Ностальгия по СССР. Ещё на ходу. Т.О. карбюратора. 

Ждем, смотрим. Дмитрий - добра вам, сил по больше.

Дмитрий здравствуйте!!! Обожаю Ваш канал!! Подскажите пожалуйста комбинацию жиклеров для динамики максимальной, солекс 21053 двс 2106, понимаю что заняты и вопросами подобными достали скорее всего, заранее спасибо!!!

Спасибо. Сейчас готов на сдачу кадиллак. Ходовка, электрика, трансмиссия. Даже не стал снимать. Сам недавно узнал, что большая часть деталей на нём от (комаро).

@@user-in8nv7lx7o А вы, вот , уважаемый снимайте и по качественней контент делайте, оно не многоим, но очень нравится, детальность ваших технических видосикв, в коей категории и, я состою.

@@dormidont128 Заглянул на ВАШУ кухню. Подписался.

@@user-in8nv7lx7o .....да там нечего смотреть, видосы в основном в память, чтобы не забыл, что делал....)

@@dormidont128 Иногда просто приятно смотреть как другие работают.

Корпусные части были сильно искривлены. Не то, что давление.... Разрежение не держали прокладки.

@@user-in8nv7lx7o пеной ....хоть как лук горб, стрелой. станет!!

Я чиню, настраиваю и дорабатываю различную технику, От утюгов, газонокосилок и бензопил, до лексусов и мустангов. Как поженить карбюратор и турбину - специально засекреченная информация. Я её собирал по крупицам.( это очень опасная технология) В моих видео информация полезная для большинства владельцев авто. Так же видеоролики являются пазлами в сборе информации в направлении повышения мощности авто........ Кто с светлой головой и руками из правильного места, тот сможет собрать турбо - карбюраторный мотор и правильно его настроить. А ТАК ЖЕ справится с управлением безумной мощностью. А всем, подряд такую технологию показывать нельзя. Смертность возрастёт на дороге. Я молодым пилотам много мощности на продаю даже за деньги. Есть некоторые критерии в моей мастерской, сколько кому можно дать лошадей. Уже были случаи когда мои клиенты поломанные из за своей глупости учились заново ходить. Не хочется брать грех на душу. И так чувствую угрызение совести, что дал лошадей больше, чем заказывали и больше, чем может наездник удержать.

@@user-in8nv7lx7o я вас понял, Мастер.

В данный момент мерседесом, маздой, лачетти, газелью и АУДИ. Всячески пытаюсь по быстрее освободить парковочную зону возле гаража.

@@user-in8nv7lx7o Дмитрий здравствуйте! Можете сделать ролик о трамблёре подробнее о его доработки? Заранее благодарю!

+79183538005 вацап. На заказ делаю карбюраторы только с установкой, настройкой и гарантией. Каждый мотор индивидуален.

Набор жиклёров для поездки в "последний путь"

Разобрался. Это была катушка зажигания. Хорошо то, что она начала активно подыхать и мне удалось идентифицировать её кончину. А до этого, все её параметры были в норме.

В первую камеру топливный 109 - 112. Вторая камера топлива 162. Воздушными можно поиграть ( 170, 190, 200.)

@@user-in8nv7lx7o спасибо попробую

@@user-in8nv7lx7o а еще вопрос, от чего отталкиватся когда выбирать чайничек, и жиклеры холостого хода?

@@neavtohot Ускоритель 40 до двух литров, А 50 с выше 2 литров объёма.Жиклёр топливный хх зависит только от конструктива карбюратора и от несанкционированных подсосов в впускной коллектор.

То что Вы называете подсосом, Является ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИМ вспомогателем холодного запуска двигателя. ( Книжные данные) Полная автоматика обычно имеет термоэлемент управляющий положениями заслонок. Полное вытягивание манетки ( подсоса ) с завода рассчитана на температуру двигателя в районе -15 по цельсию.

@@user-in8nv7lx7o проблема в том, что даже если прогреть ее на подсосе на оборотах 1000, и дальше его убрать полностью (обороты хх будут держаться, но на достаточно низком уровне), то через какое-то время машина все равно начинает захлёбываться. Припрогреве стараюсь обороты держать не выше 1500

@@user-in8nv7lx7o в таком режиме как описал, ручка воздушной заслонки не вытянута даже на 1/3 от ее полного хода

Уберите гидронатяжитель цепи