Ну не шмагла я, не шмагла... (С). Ford Sierra 2.0 OHC. 

Я тоже большинство по телефону выявляю. Тут вроде как по чьей - то рекомендации даже. Беда в том, что человек истово "верит" в свою версию ( что там "всё хорошо, только вот проводок поставили и стало плохо" ) , всё одно олн будет воспринимать все мои "речи" как "развод". :(

Спасибо.

20 лет назад я не был по ней специалистом, да и сейчас не могу сказать, что сильно уж. Но - делать доводилось.

Благодарю. Но это видимо не реально. :( Учитесь сами !

@@CitymansGarage к сожалению это не мой профиль. но приехать постараюсь если Вы не будете против)

Спасибо. Ну, конфета - не конфета, но я стараюсь. А при подобном "подходе" руки опускаются" :(

@@CitymansGarage у любого опустятся....если хочешь как лучше а в ответ говорят и так норм.

День добрый. Видите ли, что относительно "свежее", оно на дорогах остатки ресурса выжимает. А если и поедет, то в относительно "крупную" контору. Кто со свежими и недешёвыми авто ищет по гаражам - мне лично подозрителен, или жаден до крайности или ( что вероятнее ) хочет "продать дефект". Нет, ну всё же подобное не так часто, и обычно выясняется ещё по телефону. Признаться у меня и тут были сомнения (я говорил ), но вот влез... скажем что хозяин сам "рыл" карб он мне сказал уже только "после". ну... бывает, что делать.

День добрый. Видите ли, что относительно "свежее", оно на дорогах остатки ресурса выжимает. А если и поедет, то в относительно "крупную" контору. Кто со свежими и недешёвыми авто ищет по гаражам - мне лично подозрителен, или жаден до крайности или ( что вероятнее ) хочет "продать дефект". Нет, ну всё же подобное не так часто, и обычно выясняется ещё по телефону. Признаться у меня и тут были сомнения (я говорил ), но вот влез... скажем что хозяин сам "рыл" карб он мне сказал уже только "после". ну... бывает, что делать.

Хде ? Я что - то не задумывался...

@@CitymansGarage Перфекционизм - он такой, о нем не задумываешься, но он есть

@@andreilipski7842 Да нет, на самом деле там сейчас свинарник жуткий, я отчаянно пытаюсь разгрести всё, повыкинуть что точно не пригодится - но времени и желания не особо хватает. :(

Более новые по дорогам остатки ресурса выжимают. А в ремонт ездят в более крупные и "красивые" места. ЗапВАЗы и древний импорт большинство браться просто не хочет, геморроя мало, а дохода - наоборот.

Для фордовского моновпрыска ( а я так понимаю у вас именно он ) задержка где-то в секунду вполне норма. Видимо сделано специально, чтобы смесь успела ровно наполнить все цилиндры. Карбюратор и распределенный впрыск может "схватить" с пол-ключа, моник - нет, надо чуть покрутить. Проблем это не вызывает.

Тут есть такой "нюанс2, что если не предупредить, могут потом объявить, что " у меня не было, а вот после тебя...!" Я поэтому ДО ремонта стараюсь проверить всё, что возможно, чтобы и не приступать, если вдруг подобное возникнет.

@@CitymansGarage да, везде свои минусы,но что просят то и делаю всё равно жадные люди,а точнее бедные

Можно и заколхозить. Только тут вроде проблема не в самом карбе, я уже не помню. Можно и заколхозить и зажигание , всё можно. Но это всё будет из дерьмовых китайских запчастей ( всё, что сейчас "наше" - давно уже китайское ), полной "оптимальности" скорее всего не получится ( бует ехать и потреблять чуть хуже, чем могла бы ) ну и при продаже это в плюс если и встанет, то только для сильно скудоумных покупателей. Так - то, когда машине под 40 лет и задача просто ездить - можно уже почти всё. :(

Спасибо что ответили. Удивлен что и у вас все кЕтай. Очень интересно вас смотреть , много нового узнал, да ещё и в очень понятном формате.

Нет, на продажу у меня ничего нет. Да, система работает при отключенном моторе без проблем ( в канале зажигания в смысле ). Доводилось ставить Солекс, работает. Но штатный карб с отключенной системой приходится ногой почти весь прогрев держать, что крайне неудобно. На расход оно влиять не может даже теоретически, поскольку управляет только положением дросселя при отпущенной педали. Да, ещё УОЗ, но подразумевается, что остальное живо.

Увы, у меня нет. Да она вродеи неразборная совсем. Я тут Скорпа делал, стоит "новодел", практически что есть , что нет, она от температуры не зависит, на оборотах ревёт аки ГАЗель . От руки да, пробуксовывает. Но не на оборотах. :(

День добрый. Если Сиерра относительно простая, т.е. не установлено реле задержки , то там схема как на Жигулях практически. Тогда отключаем все 4 кнопки ( или две,если только передние ) - смотрим, погасло ли. Если да - подключаем по очереди, смотрим, какая проблемна, возможно дверь не достаёт. Если при отключенных дверях то же самое - смотрим, возможно когда- то устанавливали сигнализацию и концевик багажника присоединили параллельно дверям, а от умер от времени. Реже "умельцы" туда же капот подключаем. Так же ищём "чуждое". Если же реле есть - вытащить его - погасло - пробуем ставить перемычку, как на простых версиях, если так от дверей работает - возможно что - то с реле. Реле высокое жёлтое в блоке.

@@CitymansGarage да спасибо,так и было ,мертвый концевик багажника,примотанный к переднему концевику,убрал все заработало)))) Ещё вопрос ,нет питания на датчик тормозной жидкости,сам датчик рабочий,куда копать?Я так понимаю что он параллельно с ручником запитан?

Да там помимо падения ещё и помутнешее стекло, отражатель. Так не доводилось, только когда уже явно было видно, что "не то что - то". Думаю пол вольта в лучшем случае, может поболее.

Промыть сепаратор всяко стоит. Диафрагму.... Если оттуда течет, то я бы промыл. Предварительно проверив, не рваная ли она ( хотя бы ртом на всасывание ).

Спасибо за ответ и за совет!) Видосы интересные и очень подробные особенно полезно для владельцев старых авто когда с возрастом машины возникает больше вопросов. 👍

Спасибо. Но не стоит таких жертв ! :)

На отечественные хороших деталей тоже уже нет фактически. Только, что они сильно проще.

Шток ещё и контактом является, мать его копать.

Ага, потом от этой "идеи" отказались, стали колнцевик в шток встраивать. На карбах эскортов 1.6 ( не всех ) и моновпрысках.