Про литий полимер давно известно, срок службы 2года с момента производства, не зависимо от выработки циклов, и при соблюдении режима хранения (3,7-3,8в на банку), но а про литий-титанат вы и в помине не слышали, попробуйте нарыть литий-титанат и сделайте тест.
Сразу видно спецы... И агм и гелевый это КИСЛОТНЫЕ ... В составе их кислота! Другое дело в каком она состоянии!! Тогда не кислотный а жидкостной, с жидким электролитом ! Даже не знают что в АГМ электролит впитан в спец материаял, и не какого там геля нет, не надо путать гелевый и агм аккумулятор
Если чисто на выстрел, и инвертор мощный нужен, если в 8 ом подключить уже 6 киловатт. И нужно по любому частоту регулировать! +/-10гц хотябы, и напряжение чтобы мощность подгонять. Еще б найти кто бы изготовил регулируемый инвертор
ОТдача литий железо-фосфата и АГМ я когда тестировал в диапазоне от +25 до -36 вели себя примерно одинаково, в плане падения отдачи. Одинаково хуево и агм и литию данного состава, но на практике все более менее пока живет и неплохо. Судить по литию пока рано еще, пройдет время и будет статистика со всей страны о том при каких темп можно или не стоит использовать... Сейчас сложно достоверно говорить за литий, дабы не вносить дисинфу в массы.
LeSTeR55LoudBass есть такая штука как литий-титанат, токи разряда при разряде до 80%-60C, пиковые 120-200C, держит температуры до -40, в -20 сборка 10а 12в(5 банок по 2,4в) заводит инжектор спокойно, срок службы от 10 лет, количество циклов обычно 10-20тыс. , У некоторых до 40тыс., Минусы - цена, малая распространенность(хотя рабочее напряжение 2,4в делает их идеальной заменой в авто) и немного больший коэффициент объем / мощность чем у литий-полимера.
10:10 вот и я о том же, резать только всё. соединения пластин влиты в крышку. пытался не раз разломать аккум маленький от бесперебойника, пластик очень прочный, между банками мягкая эпоксидка, в нём всё прочнее свинца. но недавно попался бесперебойник в пожелтевшем рассыпающемся корпусе, аккум пополам треснул, видимо от нагрева пластик высыхает. но в плане прочности даже по вашим белым бушным видно побелевшие швы, явно превышена нагрузка на разрыв, тоже прочность у них небольшая. возможно также и с чёрными, но этого невидно. хотя в целом это не проблема, можно и из фанеры ящик сделать обложив плёнкой для бассейнов и спаять коробку из листового полипропилена, гдеб его взять, в общем как и плёнку
Вы слыхали о LTO (Литий титанат). они имеют 10 000 циклов, и бешеные токи, 30А/h АКБ тянет 900 ампер без просадки напряжения. СТоят из китая дешевле хорошего свинца.
Если авто не имеет сигналки и до лампочки на автозвук, то ионистры отличный вариант ) хватит на несколько попыток старта, крутит бодро в виду большой отдачи тока, ресурс наверное вечный, ионистр не сдохнет наверное никогда. Но вот ценник...
@@r2v780 Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, стоит ли брать такой акб "AGM Volta st12-65" как 2ой в багажник б/у, ? Ну если естественно он будет держать вилку и т.д
спасибо за обзор лайкусик поставил, этот ионистор не прайдовский прототип случайно?)) ребят сделайте уже пожалуйста замер тысячника в серебристом корпусе
Буферные АКБ не предназначены для частых циклов разряд - заряд, . Расчётное число циклов 100-150 по документам производителей. Из назначение использование в редких случаях аварийных ситуаций best-energy.com.ua/support/battery/417-srok-sluzhby-akkumulyatornykh-batarej
это не стекловолокно, это фуфло пластиковое. вообще похоже на нетканое хлопковое полотно для распираторов, адски липнущее ко всему, а может даже электролизуется, но сухое. плохо разрезали, крепкие они. в общем тотже свинцовый только пробки под крышкой, и если крышку можно сорвать, то по присосавшимся клапанам примерно видно на сколько он высох. ну а рассыпавшиеся пластины всё равно не проверить, но если очень хочется можно попробовать налить дистилят, на пару дней помогает, или чуть больше.
Хавкер 300 никогда не проектировался для использования в авто именно, глупости! ) Лишь его отличные хар-ки стали причиной его использования в СПЛ. Корпус (борта) там обычные, как у большинства буферных/резервных акб агм. Одиссей/стингер - тут да, уже заточены под авто корпуса, клеммы и т.п., хотя посути начинка очень схожа и хар-ки тоже как известно! Литий-полимер нихуя не самый дорогой! Литий железо фосфат относительно доступен. Литий титанат из перечисленного более дорогой. Агм новый ценник на уровне железофосфата счас! Поэтому рассуждать о том что агм доступный я бы не стал... Цены за б/у снятые (списанные) агм я в расчет не беру! Речь о новом литии и новом агм. п.с. суперкэп у вас чето вяло бустится от пускача, как будто акум заряжаете мелкий агм - ток хилый для ионистора... ) За КЗ на ионисторе и сами видосы лайк, хоть и много с чем не согласен сказанным вами в видео... )
Можно на ты, мы примерно одного возраста ) Про мексиканские подстанции верно подметил ), Произведенные в мексике у нас в РФ продавались в том числе, но их в нескольких странах производят, англия, испания, еще заводы есть, но в России в основном мексиканские продавались ))) Я их тоже начал использовать в 2009-2010году, первые что пошли на бас клубе, когда Андрюха биохаз их продавать начал еще, когда эпоха "оптим" отошла. ;) Насчет бортов усиленных, бока короткие у них самые обычные по толщине пластика, часто немного выпяченные наружу были как в порядке вещей. Идут ребристые бока, но они не жесткие при этом, против всех других стенок. Повторюсь хавкеры HX серии проектировались для резервного питания в стойки/шкафы и т.п., но именно заточенные на высокую отдачу тока.
отбалансировал литий и поставил сразу в цепь с агм и всё ? никаких балансиров к литию не нужно будет в повседневной системе ? только раз в месяц банки проверять чтобы не было расхождений по банкам ?
Есть ли узкие акумы на которых можно просто ездить?чтоб поставить в салон между сидушками вместо бордочка чтоб зимой подогривался при прогреве авто и не разрежался под капотом на морозе
Не R2V но из личного опыта: Есть в багажнике АГМ 170 нарада, под капотом стояла кислота хорошая варта 60. Жило это все год, потом решил поменять кислоту на АГМ 55 дельта. Итого: Просад значительно уменьшился, уверен для нарады стало лучше, т.к. ток в покое уровнялся в районе 12.8 (у кислого 12.5). И по ощущениям валить стало сильнее))) 2 12 Pride LCv2 в 0.5 от GZ2500
На накопителе штекир торчит для чего??? Похож как на болонсир, тогда это не накопитель а литевые батареи их так через балонсир зарежают. Это накопитель или литий?)
