Лайк и подпись, лучшее для нашего развития! Спасибо! Заказать автозвук с доставкой: WhatsApp 8-927-510-41-95 muzking Наша группа Вк muzking магазин: www.muzking.ru/
На Приоре года 2 назад порвался ремень генератора. Проехал по трассе до дома 120 км. Было лето. Кандей, музыку и свет сразу выключил. Нормально доехал. Только машина пищала всю дорогу, что заряда нет. Чем ближе к дому, тем чаще. Акум кислота 60 А.
пфф, на приоре неделю ездил без генератора, 2 агм 180 и 75а. на логане ездил неделю на одной кислоте 75а. на титанате думаю можно полгода ездить, без печки/кондёра и музыки естественно.
Крутейших ролик, давно не узнавал от вас ничего нового и вот опять меня чему-то научили. Илья респект. Самый лучший канал про автозвук, который реально просящает людей в плане автозвука и физики
Год назад зимой порвался ремень генератора на десятке, проехал 150км до сервиса(1.5ч), завелся даже сам, доехал до дома(20км и 30мин) меряю плотность чтобы поставить на зарядку, а там 1.28 Ниче не понял, даже на зарядку не стал снимать. Акуму был год, ёмкость 60а/ч
Здравствуйте Еще не посмотрел видео,но вставлю свои 5 копеек. Судя по названию видео-понимаю, будет интересно и очень познавательно, полезно Теперь к делу Так уж сложилось что переехал на север нашей необъятной-Сургут+200км севернее Ехали летом с коллегами на работу Машина ваз 2112 Полная 3 человека + багаж Начал замечать просад АКБ На ходу с 14.4 падало напряжение Так вот Как только понял,что силовая шпилька с генератора впс 253 приказала долго жить ,отключил все потребители Проехали порядка 400+ км просто на лто 45ач С 14.4 вольт АКБ разрядился до 12.9 примерно и машина продолжала ехать и нормально себя чувствовать АКБ брал у парней из музкинг Спасибо На канале есть видео некоторые по этому АКБ Кому интересно можете посмотреть !
Ну для титоната на генераторе поднял напряжение на хх 15в зимой по трассе примерно 3т об/мин даёт 15.5в, летом меньше, и ещё дома на всякий случай зарядник сделал с трансформатора микроволновки, 15в диодные мосты 2шт по 50а поралельно, заряжает титонат за 5 минут до 15в, ток принимал от 78а и со временем меньше и меньше.
Прикуривал аристу раз 6 за эту зиму секцией 40ач, просто в багажник на прокинутые 16мм провода подключал. Машина заводится как летом. Потом заносил лто домой. Как было на нем 14,4 в, так и до сих пор 14,4 в. Есть только разбег одной банки на 0,02 вольта от остальных. На это можно закрыть глаза или лучше разобрать и обслужить? (балансир не установлен)
тест не совсем правильный, если речь про установку на авто. Допустим, зарядка в автомобиле выдаёт 13,6 В (как у меня), при прекращении заряда на титанате будет так же почти 13,6 (без нагрузки), а на кислоте 12,7-13 В максимум. поэтому тесты надо было делать зарядив титанат до 13,5 В хотя бы
Генератор на 140 приора поставил под капот агм 60 и в багажник 150 фронт 4 пары даймондов усь момо фр 1500.2 саб сандаль 18x моник момо 1500.1 ездил всё норм и решил басуху усилить взял дл 3200.1 в 0.5 подцепил и просады прям ужасные до 11 регулятор в 1/4 кручу. Лучше ли будет если агм весь уберу и поставлю секцию титаната?
Да, даже если у тебя заряд на Приоре будет 14.8 чтоб зарядился титогат и крч допустим просад до 13 будет. Ну может 12.8. Тут много факторов тольшина силового. Дубляжы ..
компьютерные БП переделывают. Для зарядки от БП нужна минимальная переделка, это диод, чтоб АКБ не убил БП (у кого больше напряжение, тот питает). Если простой диод, то падение на нем приблизительно -0,7v, 12,1-0,7=11,4v до этого напряжения вы можете зарядить АКБ. Далее идет простая переделка, это подключение DC-DC Step UP (например 5-9 Ампер) к +12v. А в ролике нормальная переделка, где смотрят маркировку микросхемы, инструкцию, смотрят как управлять напряжением, переделывают БП.
Сегодня супруга поехала на 50 км в соседний посёлок пропала зарядка аккумулятора она проехала 40 км перестал работать электроусилитель руля. Кислота 55 Ач. Ближний ксенон+печка.
15:18 Откуда такие данные? Для Yinlong мах 2,8 В, для Lishen - вообще 3 В. Если как у меня летом 13,6 В, а зимой 14 В, то никакого риска нет. Как раз до 2,8 В на банку. Буду себе брать 5 банок. Мне не для автозвука, а просто что бы заводилась зимой. С таким напряжением заряда кислотные дохнут за год, а таскать их домой на зарядку не хочу. а АГМ стоит как титанат уже.
почему-то их мало на али, думаю это 40 продают, так как LTO всегда больше отдают чем написано. Нашёл недорого 45ки (чуть-чуть дороже чем 40ки), хочу взять себе вскоре. Если куплю, то потестирую, думаю если будет хотя бы 44Ач, то хорошо. Кстати, буду брать 5 банок вопреки мнению автора ролика.
напряжение (min max) и токи указаны производителем в инструкции. говорили наверное о Yinlong На канале есть старые ролики, там все рассказано. А так как большинство ездили на авто с неисправным генератором, то без замеров, можно сказать, что на 2 минуты тарахтения двигателя хватит. Я б даже сразу брал 6 ячеек по 10 Ампер, раз им вес важен.
а какая разница ? Вы просто поменяли тип нагрузки для АКБ. ребята подключили металлическую нагрузку, Вы хотите инвертор, по их замерам 11v*160A=1760W *0,85 (приблизительный коеф. инвертора) = 1496 W, что приблизительно равно подключенной болгарке, чайнику, обогревателю. не знаю, какие там банки, допустим 2,3v 30A P=U*I=69W, 5шт=345W, 345W/1760W*60мин.=11,7 мин., больше этого времени не поработает. характеристику U от I при нагрузке х Ампер нужно просить у производителя, искать измерения, или измерять самому.
@@Kirill-li7jc у меня при запуске умная зарядка поднимает напряжение на 30 сек до 15,5 взбодрить аккум, потом опускается до 15, и по мере езды опускает до 14,4 и дальше держится. Если долго еду по трассе, он снижает до 13,5-13,7
@@Saktive я балансир не ставил, думал если что раз в месяц сам отбалансирую, а оказалось разбег всего ±0.01в в год. Руки чешутся побалансировать чаще, а не нужно. Может мне так повезло
я хочу брать 5 банок, сначала смотрел на Lishen, но он всего 16-18-26Ач идёт а банки ненамного меньше чем 35-40-45Ач, да и по цене не намного дешевле. Думаю там разница если и есть, то небольшая. Хотя там и написано мах. напр. 3В, но все данные в даташите идут для заряда до 2,8В, что уже стандартно для LTO. Номинальное напряжение 2,5В возможно тоже завысили, что бы больше получалась посчитанная энергоёмксть, ведь номинал мало кого интересует, обычно минимум и максимум смотрят. Были бы они намного дешевле - взял бы их, но в итоге решил брать Yinlong 45Ач 5шт. Они тоже до 2,8В заряжаются. Не знаю с чего автор ролика решил что они взорвутся, LTO даже от 5В не взрывается.
В прошлом году за 15к урвал 30 б/у с балансиром, корпусом и в отличном состоянии. Сделал корпус из оргалита с перфорацией поверх этого и в багажник. По мне проще найти достойный вариант на Авито, а остатки пустить на провода допустим. Ну а там от возможностей и бюджета зависит.
@@spart3303 так в магазине тоже часто б/у продают с электробусов. Срок службы у батареи большой, если нормально пользоваться. Не перегревать, не разряжать, просадов чтоб не было капитальных. А так и новую можно за пару месяцев ушатать. У кого под что руки заточены...
можно, соблюдая параметры указанные в инструкции производителя (ток, напряжение, температура). любой тип аккумулятора можете использовать. Просто пока не появился человек, который постоит завод, для массового изготовления литиевых АКБ, вместо свинцовых. Хотя по логике, производители свинцовых АКБ, должны были начать частичное производство литиевых еще лет 5 назад. Странно, что в Tesla с 2015-2017г., ставили еще свинцовый АКБ, вместо LTO. И только в Кибертраке литиевый.
можно. любой тип аккумулятора можно использовать, просто набираете нужное количество под напряжение и ток производители их не ставят, так как емкость на массу у них меньше.
Ахах помню в детстве мой батя без акума ездил больше года на одном генераторе. Только машину приходилась на горке ставить чтоб завелась😂. Потом еогда и генератор здох еще 2 или 3 месяца ездили только днем. Потом сосед помог с починкой. Машина фольсваген джета 2 мотор 1.6 турбодизель.😎
@@dmitryk2123 я хз как это работало малой был. Помню только как батя говорил что без акума ездит, но свет в машине был когда она работала. А потом сказал ещё что и генератор здох. И света не стало. Но с горки завалилась хорошо.
чуваки не шарят, они когда задали вопрос, им нужно было ответить "с неработающим генератором ездили ?", вот Вам и ответ. Хотя те, кто участвуют в гонках шарят в авто еще как, его нужно собрать/модернизировать/настроить.
да там разницы почти нет. я хотел 5 зелёного ставить, но у него ёмкость маловата что-то а цена и размер почти те же. думаю и синему будет норм, автор ролика пугает зря
прикольно смотреть ролик.в котором человек на умных щах пытается объяснить то,в чем обсалютно ни чего не понимает,ни кто и не говорит,что кислотник не может заряжаться от 80 ампер,можно и 200 ему дать,но вот прикол,кислотник это химическая реакция(окисление) и если пару раз его зарядить таким током.то в итоге вы получите пластиковую коробку,наполненную свинцовой кашей в перемешку с кислотой,а заряжать титанат от авто генератора...который на холостых оборотах выдает 10-15% своего наминала,и ни каких огромных токов на старте на акум не идет,ну удачной замены генераторов,особенно на иномарках,где ценник на них доходит до 100-150 тысяч сейчас,сперва изучите все процессы а потом уже пудрите людям голову,ах да.вам же надо продать,что то не подумал
Покупал у этих парней секцию, все окей, удивила ситуация, на работе копался с генератором и забыл поставить разъем на генераторе, саб был снят, и вольтметр у меня на регуляторе уся саба только был, так вот усь был выкл и вольтметр тоже, поехал как обычно домой, работало и печка и фары и 2.1200 в 1.33ома, я ездил вечером с фронтом наверно суммарно минут 30, с включенными потребителями, и приехав окончательно домой поставил на сигналку и ушёл, на утро запустил авто с автозапуска, она запустилась и перестала отвечать брелку! Я думал все приехал, прихожу , а машина работает! Включаю вольтметр а там 7.5 вольт!, быстро вспомнил что забыл сделать! Напялил разъем и все потребители включились даже😂 я в шоке, на агм и кислых я бы хрен уехал, а может даже и вечером бы не доехал, я удивлен , спасибо за секцию ребя!
