Дед обслуживал главный двигатель,замерял раскепы и вдруг кто-то завёл ГД Кричат:-Там же Дед! Ну останавливают машину, думают: «Все кабздец, тюрьма... Сейчас фарш доставать будем...» Открывают люк, вылазит Дед ,весь в масле, орет матом... Его спрашивают: «Дед, а ты как выжил то??? Там же коленвал вращался! Шатуны...» На что он и отвечает: «Херня все это! Главное помнить порядок работы цилиндров!»
У нас на '18 СЪЗД ВЛКСМ' именной Сормовский в 80х годах возили лес в Японию и Юго Восточную Азию, машина была как игрушка чистота как в хирургической палате, моторист мог босиком вахту проходит в мко и у него оставалась подошва ног чистой, вот до чего люди любили свой пароход, Амурское Речное Пароходство
Интересно, спасибо. Работал в начале карьеры на река-море. Волго-Доны, Волго-Балты, Сормовский и Чешка. Недавно рассказывал своему другу с большого контейнеровоза, что мы получили гидроудар в 2 ДГ. Как показало расследование, мотористы соединили дренаж с наддувочных коллекторов и в стоячий ДГ надуло воды. Запускаются они у нас на автомате. Так вот, друг спросил, что за марка ДГ. Говорю, Дайхатсу, 6 цил. 800 КВт.А он мне и отвечает-"А, малыши! ПочИните."
@@usernoname7026 ну если предел мечтаний работать на уваленном жабодаве, то не могу мешать. Я работал на говне и похуже. 1999 года химовоз 36тыс тонн. Он тоже работает, благодаря нечеловеческим условиям и усилиям экипажа. Но я лучше поработаю на 2013 года с электронным двухтактнам
@@andreyburovenko6026 Я где-то написал про мечту? По моему, я написал, что строили раньше целесообразно, а сейчас жертвуют качеством в угоду комфорту. Вы ничего не перепутали? Что такое "нечеловеческие условия и усилия"? Вы хотите работать, ничего не делая и получать кучу денег? Не думаю, что я, а до меня еще несколько поколений, работало меньше вас, на кораблях еще и постарше этого "Волжского". Мы по вашему все работали как на галерах?
@@usernoname7026 какому нахрен комфорту? Корейские суда строятся лучше и современнее. Нодо работать и заниматься эксплуатацией, а не быть одновременно сварщиком, токарем и механиком, экономя бабло компании, которая не может прислать зип
@@andreyburovenko6026 Я умом понимаю, о чем вы, но никогда не сталкивался. Я из другой эпохи кораблей и плавсостава. У нас могли быть одновременно и сварщиками и токарями, и механиками, и на дуде игральщиками. С судовладельцами дела не имел, сокращенных команд не знал. Но вот вопрос: вы бы какой корабль выбрали, для работы, с учетом, что оба будут новыми, со стапелей, той, старой постройки или корейский?
