Это C4, полностью оцинкована, пробовали на ней зачищать краску на крыльях, капоте, дверях? Очевидно нет, иначе такой ерунды, как ,, оцинкованная рама" не прозвучало бы. Слабые места: арки(пескоструй), передняя часть капота(сколы), пороги (пескоструй), дверь багажника - низ рамки стекла, нижняя юбка двери(постоянная грязь, вода) особенность универсалов.
за 5 лет , проблем нету с ней. 5 лет она работаєш с прицепом , и в прицепе 2 тони, и супер , я доволен. подвеска если сделал, хватаєт на 30тис. относительно запчастей, то да, гавнище((( но это ко всем авто.
2.3 получше не ломается как 2.5 тди полно соц сетях одни моторы нужны 2.5 накрылся то ремень слетел то форсунки то ТНВД и нужен кардван кватро проблема и часто на а6 каробка из строях выходит и бак гниёт
Не волнуйся с машиной всё в порядке, на деталей жалеют пока что. Я думал то что тайваньские крылья тоже г****. Но у меня оказалось другое фирма тангяанг могу с названием ошибиться могу. Но у меня прошли 5 лет. Нету ни одного пятна ржавчины.
Вся машина оцинкована, какая "только рама", ахах. Вся! Единственные косяки, где оцинковка слабо держит - карманы задние под бампером, туда грязь забивается и все таки к нашему времени могут быть дыры, следы коррозии точно будут
Теперь понятно почему так часто все меняешь на ней!... Ездишь по лесам по гавну! Это не внедорожник если что! И даже не паркетник она создавалось не для этого так любой седан умрет здесь
