Обзор моноколеса Begode RS HS ver.2 (Gotway) (Личное мнение) 

У него как бы свой канал есть, который заброшен

@@test37485 вот его я и увидел в 2019 году

Спасибо ) А тебе давно пора РСку тестануть, оно того стоит!)

Я попробовал метод Вовы на его колесе, и понял, что тема с мидиями очень и очень классная. Пускай и на любителя. А контроля колеса можно достичь даже больше, чем с подушками)

Во истину!

В шарманке динамиков нету,а мне портативной колонкой не очень нравится себя обременять.

Ждём третью версию с улучшенной гидроизоляцией.)

@@tazman870 Никола

@@tazman870 Я тупанул и про Шермана не ответил ) Шерман и Гот нельзя даже сравнивать, ибо Шерман давится на старте, провал....

💯

Есть вероятность что все колеса будут с новыми моторами и такими подшипниками ибо японцев по 40 баксов ставить никто не будет...

@@Stas890 да ну нах. Я рублём никогда не поддержу этот дуршлаг

@@test37485Твое право.

@@Stas890 Это даже не вероятность, а факт ) Вал - это ненужный элемент в моноколесе (сюда же сухари и активно гнущиеся стойки), а если вспомнить как всё начиналось - валы были сначала тонкие и ломались только в путь, сейчас валы практически не ломаются. Вот ровно тоже самое будет с большими подшипниками, да пока что это провал и обязательный допил, но довольно скоро это превратиться в более-менее нормальный узел из коробки. Подши за 40 баксов - это ещё нормально, у нас вот SKF по 9500р/шт...

материал статора, в который прикручиваются стойки тоже ненадежный (алюминий), стальные винты его радалбывают. По всем правилам проектирования материал винтов должен быть мягче основы а тут наоборот. В V11 даже стальную пружину туда устанавливают на заводе для резьбы, но не помогает. Так что лично я жду когда статор все таки будет стальным, пусть и чуть тяжелее

Есть много альтернативных приложений. Но в этом году гот выпустил своё новое. А прошивки да, не обновляет по воздуху.

Вынимайте подшипники, несите в магазин: "Мир подшипников", скажите что нужны такие же, но качественные, например от SKF или NSK

Внатуре

invoke subtitles ( next to click ) then have those subtitles translated to your language either in that windows or using the settings. its all available if you look.

Не могу понять, в чём разница. Колесо весит примерно так же и крутится вокруг той же точки, только подшипник другой. Почему оно должно чувствоваться иначе?

@@kright6311 Как мне представляется, большое преимущество безвального колеса в том, что оно намного жёстче в поперечном направлении (по оси колеса). Возможно, ощущается более плотным, цельным. Купим кинга - заценим.

Уже вкорячили в моделе EX

А где это Стас сказал так? Если речь про 3:20 то "отзывчивое и податливое, если сравнить с предыдущими моделями Мсупер" или про 09:12 "и серьёзные конструктивные изменения в линейке Мсупер пошли скорее больше на пользу", то тут всё грамотно и логично т.к. модель 18 дюймового колеса началась с GW Msuper V2 и за все эти годы превратилась в BG RS. И кстати, Мсупер - это нифига не просто Мсупер, не надо людей вводить в заблуждения, ибо Мсуперов было: V2, V3, V3s, V3s+, X 84V, X 100V, PRO - это 7 моделей (без деления на скоростные и тяговые) и это всё оочень разные колёса, а не просто MSuper. Лишь бы понегативить, да попытаться поучить...

@@delightdevice Да просто на название ролика глянь, чего далеко ходить-то ) Да, МСуперов было много. Но RS - это новая модель, которая к приставке MSuper отношения не имеет. Называется Begode RS. То что вы решили сравнить две схожие модели, не делает из RS нового гибрида под названием MSuper RS. Нет колеса с таким названием, нет и не было

@@mr_Gurme Аааааа, блин, я вот весь ролик перерыл, а на название-то не посмотрел... спасибо, поправим ) Тут Ваша правда 100% ) p.s. ещё на 2:35 я заметил некорректное название РСки.

Меня больше напрягло, что озвучивает Стас, а мнение Вовы)

Это же Стас. (Все круто просто вы не поняли)

Киселевщину напоминает. Паузы для зомбирования

Предлагаете покупать подороже и за лето раза 4-5 менять а зимой чаще? 5-10 твс ₽ только на подшипники?

Никола

мусорное ведро - сурово, а если загорится?

На РС тоже можно ставить сальник и катать.

Про вобблинг - если сравнить с МСП, то РС тяжелее немного, педали ниже и подшипник большой, при прочих равных, это всё в сумме даём больший контроль на кочках и меньше вобблинга в целом, а также его проще погасить (вобблинг именно при езде, понятия вобблинг на весу не существует)). Про покрышки - тут и правда как повезёт, они могут на ободе сидеть по разному, сами по себе кривые могут быть, но это всё не про вобблинг.

Спасёт печатный сальник от умельцев из чатиков телеграмма, густая смазка и сапун.

Сальник не спасёт. Вода проникает везде. Даже если смазку будешь регулярно заталкивать, на ходу, с подвыподвертом. Лабиринтное уплотнение как вариант но это переделка всего узла

никак не исправят. ширпотреб потому что. китайский. Задиры по металлу были отчёливо видны. Эти доп расходы на амортизацию производятлом скорей всего так и были заложены. Чтоб дорогие подшипники в пилотную версию не пихать, до второй или даже третьей ревизии, по крайней мере. А так - и производителю профит, и сервисмэнам работа есть. Что немаловажно для экономики. )

сколько будет стоить хороший подшипник ?

@@belka_belkin вновых версиях уже другой подшипник, поменьше, более адекватной цены. Старые вроде 6-10тыс стоили

Норма,калис все равно требует доработки ...Любой)))Пересборки))))и деффектовки.А устранить причину умирания подшипов очень легко - у меня на канале это можно увидеть)))

@@tntrace3765 это лишь означает, что товар дерьмо. Качественная вещь в этом всем не нуждается

Можно полюбопытствовать про качественную вещь из рынка электротранспорта, Которую не надо переделывать?

@@AlexanderShutter Сферическая в вакууме... "

@@EcoDriftru OneWheel например. Только его не китайцы в гараже проектируют и собирают, а американцы

Резину поправьте

@@AlexeiDanilovкак это делается? Слышал об этом, но ни разу не видел

В ролике речь не про биение резины, а про то как именно мотор крутит, достаточно просто по очереди покрутить мотор с валом и безваловый. Резину надо спустить до 1атм и покататься по квартире, чтобы она разровнялась на ободе проверить метку по периметру (такое колечко, расстояние от которого до обода показывает насколько ровно резина сидит) и накачать до обычного давления.

@@delightdevice спасибо, попробую

Так и не ответили ?(((((

Да, просто обзорщик на своей волне. Главное "хвалить производителя".

@@taraskin45 фига у тебя пригорело, повзрослей уже, Тарасик

Выносная кнопка гораздо прочнее подручечной. Я бы сказал что на MSP она просто вечная. А вот вариант под ручкой будет ломаться через раз.

@@mr_Gurme откуда такая аналитика? На инмоушен не слышал чтобы проблема подобная была.

@@tntrace3765 То на Инмо. На третьем монстре кнопка вылетает через раз. Хуже всего когда она западает и колесо становится неюзабельным. Либо разбирай - чини кнопку, а это полностью корпус снимать, на минуточку. Или, что и делается чаще всего, просто отключать проводок, идущий к контроллеру, чтобы забыть про эту кнопку навсегда )

а разве это имеет значение? )

Да. Для опыта. Вроде как бы HS, y HT шель ещё больше? Спасибо, ребята!

@@icafese Инмо сделало одно кардинально новое колесо. У Бигудя тот же чемодан, меняются только размеры щелей.

Это HS, также это можно определить на фотках мотора по маркировке С30.

@@icafese Да, у НТ щель ещё больше, примерно в 2 раза...

130+

Не понял вопрос, но все ЛЕДы я просиликонил, конечно. Насчёт фары - не сказал бы, что это прикольно, так её и потерять можно )

Если ещё и сальники поставить, то должны спокойно.

в заводском виде они точно сдохнут и быстро )

А смысл?

2500 км на RS HS, стоковый подшипник + смазка + сапун. Езда в жесткий дождь по лужам и зимой по каше. Все прекрасно.

Нормальное колесо грит. 2:04

да, но только на первые 50-100км

Ага-ага.Мы тебе верим.

Так никто же смотреть не заставляет)

@@EcoDriftru понятно, но хочется смотреть обзоры, так как они есть с плюсами и минусами. А получаем один производитель разделённый на остальное говно жирной чертой. Сорри за нецензурные слова.

Можно узнать какой производитель восхваляется? Если опять этот бред про Кингсонг, то стоит открыть любой чат осени 2020 года или техноблог и почитать выводы редакции о с18 того времени. Сейчас уже многие косяки исправлены.

То ли дело кинг 14

@@saslazio об идеальных колесах только хорошее или ничего )) и не в комментариях к этому дырявому куску .. пластика.

@@taraskin45 АхахАХ когда Кексонг начнет делать "дырявые" моторы, а они скоро начнут, вот и повеселимся))) их подшипники будут вообще с Б\у разборок)))