Я оставил этот ролик, чтобы новички типа меня не делали скорополительных выводов о моторе не набравшись опыта. С движком всё гут, прёт как танк. Единственно лодку надо было брать как минимум 330. А с тахометром я через пару дней разобрался. Раньше на лодочных моторах не ходил, поэтому слегка посмешил народ.
Спасибо за видео и рассказ. Спокойно и без бешеной музыки. Собираюсь такой же брать. 60 лет мне. Передумал брать мощнее. Ради покатушек брать уже не стану, прокатиться можно и спокойно, мне больше для рыбалки надо. Самое то. А это не гонки. Другим наука.
Рекомендую проверить правильность настроек тахометра, так как у меня F5M на максимально накрученном румпеле идёт так само, то есть по звуку с такими же оборотами и на тахометре 5300. Прикол в том, что после обкатки своего мотора я продал тахометр товарищу и у него он показывал обороты совсем не должным образом, вскоре он его заменил на новый и та же песня. (тоха - 18 , 4т). Суть написанного - опасайтесь перекрута, так как сейчас у Вас мотор работает должным образом (моё мнение), уверен он просто физически не смог бы при 2500 толкать 30 км/ч.
100% не правильно выставлены настройки в тахометре. При 2800 оборотов даже глиссера не будет, ни то что 30 км/ч. Я также своего китайца обкатывать начал, пока не разобрался что неправильно выставлен тахометр.)))
Мдааа, забавный вы человек. А паспорт на мотор посмотреть не пробовали? ну так посмотрите. Там всё написано. Ахинею тут не несите. Поршневая и зазоры в клапанах у 4,5 и 6 ОДИНАКОВЫЕ. Разница в карбюраторе.
У меня тоже такой же. Пробег около 200 часов на море. По поводу оборотов вообще не заморачиваюсь. Два нарекания. Попадание воды на блок из-за разреза для скорости и последующий коррозии. И старт мотора особенно с внутреннего бака не очень то хороший. В остальном супер мотор. Особенно ценю за сплавы на троллинг в 6 до 9 часов и без проблем, даже не чихнёт. Был до него 3,5 меркурий 4 тактный, тоже был доволен
Уверен, что у вас на самом деле мотор крутит около 5500 т. оборотов, проблема в настройке тахометра, он у вас настроен на двух тактную систему, а мотор ваш четырех тактный.
Я бы посмотрел на холостых посмотреть при максимальном газе сколько показывает тахометр. Если он не выходит на 5к то дело не в винте. Но за глубину технического анализа респект Сергей.
Здравствуйте.Я купил четверку четырехтактную и сделал из нее 7 сильный путем замены распылителя,главного жиклера и расточки диффузора на диаметр 17.5 мм.У меня флагман 400U вес лодки 56 кг я вешу 89 бак 10 и мотор 25 на седьмом винте скорость 26 км.Фирменный шестерошный карбюратор не выдает такой мощности так как диффузор задавленный,а именно он пропускает меньшее количество воздуха чем нужно из-за этого смесь на полном газу обогащенная что заметно при перекрутке ручки газа со среднего газа до полного.И один момент на 92 бензине мотор не идет как надо, минимум 95 ,а лучше 100 тогда и жрет меньше и разница огромная.Всем удачи на воде;)
Привет Юрий, идея путная на счёт расточки и смены жиклёра. Только как просчитать эти соотношения (жиклёр - размер диффузора), всё на глазок? Это достаточно сложные инженерные изыскания определяемые опытным путём. Таким образом мою шетёрку тоже можно догнать до 10 сил, но только методом проб и ошибок, а ошибка будет стоить денег)). Мой мотор идёт максимум 31 км., но лодки полегче и в одного и поди знай как прибавка скажется на валу и кривошипе, их ведь рассчитывали под 6 ?
у меня почти такой же тахометр показывает на 55-сильном моторе 10400 оборотов, ну никак не смог выпросить настоящие показания, в общем делю на 2 и получаю реальные обороты.
у меня тохатсу 6 сил 4 такта,винт с магазина стоит 7/8#8 ,по тахометру идет перекрут в 6200 тыс оборотов,хотя моторы одинаковые,буду покупать винт с 9 шагом что бы максимальные обороты сбавить до 6000
Дмитрий Мохначев все правильно! Я когда в одного тоьько на 9-м винте solas гоняю 5850 оборотов 31-32 км/ч sirius altair 335 килевая. На двоих ставлю 8-й родной 26-27км/ч я 80 кг, кореш тоже 80, вес лодки 44кг. А дед бред несет полный с деловым видом, по звуку не понимает что таи не 3000 оборотов. 🤣
@@coproslav5089 🖐 моя лодка двоих 15-18км/ч тащит,8 шаг моловато че то по сравнение с вашей лодкой. Лодка 3200,вес 60кг. Одного 23км/ч. Думаю надо поставить 9 шаг.
@@-z6597 Навернре законы гидродинамики в деле, если я прааильно выражаюсь... Лодка тяжелее и короче, хоть и несущественно, плюс ваш вес сколько? Распределение груща в лодке тоже дает много особенно мамломощных моторах как у нас, лью я аи95, хотя наверное это тоже не критично, надо смотреть форму лодки. Потому что, когда я подбирал всю голову сломал и уже рябило в глазах от прочитанного на форкмах и просмотренного в ютубе. В итоге сделпл ставку на малый вес и форму выбирпл по весу и форме сред надутых в магазе, на форумах пишут, что подобрать лодку к мотро это ЗАДАЧА, но мне видимо еще и повезло. ;)
Здравствуйте. Не знаю писали или нет Вам, но есть более значимый критерий в свадьбе лодки и мотора... Это ВЫСОТА ТРАНЦА!! Сначала выставляется мотор на транец по высоте!!!… А уже потом подгон винта!!! Очень мало человек об этом задумываются, кидают мотор на транец и давай рысачить как дети малые, а мотор, в это время, "воду роет"!!!! У меня есть такой мотор, только под троллинг, т.к. с перевозкой просто гемор... Лодка 335 + 100кг(я) + 80кг(товарисч) + бак 12л + шмурдяк + сам мотор... на родном винте шурует только в путь... и на глисс легко..., но 9.9(209см3)... Этот мотор для одного!
Добрый день. Не может такого быть по оборотам. Проверьте настройки тахометра! Вы настроили на вспышку 1 на 4 оборота, а надо на 1 вспышка на 2 оборота… у Вас все как положено! Не мучайте мотор, не мешайте технике работать. Вы уйдете в перекрут. У Вас на 31 км.ч. Обороты 5800-6000. Мотор изобрели японцы и это Тохатсу с наклейками Меркури.
Количество максимальных оборотов никак не влияет на двигатель. В Меркури 6 есть специальное устройство, которое снижает обороты если они будут превышать мксимальное значение. Может у вас этот регулятор не исправен. Даже у 5-сильных моторов в комплекте идет винт с шагом 7дюймов. Я ездил на 8 дюймовом. Увеличилась скорость и мотор стал меньше "верещать" на полных оборотах". А на Меркури 6 4т после обкатки я поставлю винт с шагом 9 (уже купил). Вы для начала посмотрите карбюратор. Либо у вас что то с мотором иное. У меня выходит на глиссер за 3-5 секунд максимум. И чем вы меряли число оборотов? Прибор правильно показывает? Посмотрите спуск мотора. От днища лодки до антикавитационной пластины должно быть расстояние 0-25мм. Показали кадр что у вас транец низкий. У вас лодка НДНД, значит расстояние должно быть примерно 20-25мм. У вас же реально около 70мм. Поднимайте транец. У меня на килевой лодке расстояние от низа киля до антикавитационной пластины 12мм. Прохватов воздуха нет, хотя сижу я практически на середине лодки. Причем высота транца подходит и на Меркури 6 и на Микатсу 5.
Бренд полнейший,никогда при 2500 оборотах не будет 31 км,это минимум 5500,читайте инструкцию по тахометра в 4х тактном искра проскакивает за ход два раза,вот и умножьте на два,а всего то нужно в выбрать правильный режим,как то так.
Мотор действительно хороший, полную приёмистость приобрёл после 40 часов пробега, стал вытягивать на глисс двоих среднего веса, хотя по расчётам не должен.
Не согласен с необходимостью максимальных оборотов постоянно для 4т мотора.Попробуйте на авто так покататься часиков , эдак пять-шесть в день.С недельку.Это 2т мотору нужно и то переменно с средними.А 4т, да ещё с цельным КОЛЕНВАЛОМ ,да ещё с черпачковой системой смазки...Это смерть.
мужик у тебя тахометр настроен на 2 цилиндровый двигатель а у тебя 1 соответственно и оборотов показывать будет в 2 раза меньше так что перестань эксперементировать ато двигло угробишь)) показания своего тахом. на 2 умножай и как раз 5000- 5500 получиться))
Уважаемый, не вводите в заблуждение людей, нет никакой разницы это одно или двух цилиндровый мотор так как импульс снимается только с одного цылиндра, а вот двухтактный и четырехтактный здесь да разница будет в два раза так как в четырех тактном моторе коленвал сделает два оборота за цыкл а в двухтактном лишь один.
