Завершил полную реставрацию мотоцикла Иж 49 1952 года. Пришло время показать плоды своей работы над этим старым советским мотоциклом. Обзор, тест-драйв. 4279 5203 4572 5629 номер мое карты для помощи в реставрации мотоцикла IFA BK 350
На таком мы катал ись в детстве по селу ,решили снять глушители, и по ночам гоняли,так по всему поселку куры перестали нестись,😂так потом родителям жители предъявили по этому поводу это был 1978год А мотоцикл Иж_49 зверь, и действительно эталон красоты попросить бы правительство чтобы возобновить производство этой красоты смотрю на него и просто аж слезы на глазах Спасибо тебе за этот показ❤Руки у людей золотые
Он не довольно живенький и хорошенький - он ИДЕАЛЬНЫЙ получился. Просто крепко жму руку, глаз не оторвать в очередной раз как он круто выглядит до мелочей.
В1971 я учился ездить на мотоцикле, это был ИЖ49, мне было 14..после было много мотоциклов, но ИЖ49 как первую любовь не забыть. На холостых идёт в любую гору, по любому бездорожью, танковая тяга, эх... Уважение хозяину, здоровья и удачи.
Столько труда, просто охренеть 😯 но зато мотик просто сказка, мне кажется что он с завода таким красивым не выходил по части хрома....а звук это просто бомба, с детства помню у отца был иж 56.
Спасибо за ролик и информацию 📽️👍 У бати был точно такой же, только цвет военной окраски (хаки) В 70х годах ему присылали Посылторгом из Ижевска посылки с любыми запчастями! Я на нём учился ездить! Бати рано не стало,мать за копейки его продала чтобы я не ганял по деревни!...Услышав родной звук,чуть не заплакал, вспомнил батю и молодость давно ушедших лет! Всем МИРА и добра!
Золотые руки. Страна гордиться вами. Дар любви к. Родине рождает понимание знать и помнить то, что было дорого народам СССР. То, что имели, дорожили, пользовались. Наши конструктора, конструктора Советскоооу Союза , со своими знаниями и опытом - создавали эти мотоциклы. Они очень дорого стоили и высокру оценивались в народе. Поколение после Великой Отечественной Войны - эту технику любили и , как я знаю, эксплуатировали - как в городе, так и в селе. Она кормила семьи. Любо вмдеть восстаноаленную модель придерживаясь оригинала от завода-изготовителя. Это важно. Явно- много времени потраченно на разборку полностью мотоцикла, на поиск запасных частей и очень много доводки во всем. Не сказано о даигателе. Самая важная часть мотоцикла. Только- описывая двигатель, его данные- надо создавать отдельно фильм. Здоровья вам и успехов во всем.
Иван. Ну вы удивительный человек. До такой дотошности относиться к технике!!! Нужно просто таким быть!!!! Сколько живу, не перестаю удивляться людям! Что по 49-му! Какой аппарат! И какая Страна из делала! Все продуманно для пожизненной эксплуатации.!!!
Очень хороший проект, респект. Свой 49й тоже поставил на ход. Катаюсь по осенним пейзажам по выходным. Тоже очень счастлив. Не каких денег не жалко. Представляю как будет радоваться хозяин своему мотоциклу, это просто восторг.
Молодцы!что дали этой технике дальше жизнь)))Какая красивая и харизматичная была раньше мото-техника.))Просто любоваться уже эстетическое удовольствие)
Респект реставратору! Точно такой же, как был у моего отца! Все детали,руль ручки,ключи,фонари,фара! Я тогда был "заболевший" мотоциклами,как и все пацаны моего возраста!
Мне 64, я хорошо помню иж49 Мой сосед ездил на нем. Улетная машина . мне после моей явы, немного не нравились амортизаторы, но это мелочи. Безотказный, надежный, экономичный для своего времени.
Спасибо Иван за такое классное видео! Это первый мотоцикл моего отца, потом был Иж 56 и по порядку. Реставрация у вас просто супер! Двигатель работает как часы!Кстати - корпус фары и ободок фары изготавливались на заводе Красный октябрь, Владимирской области, клеймо там стоит заводское - К внутри буквы О. Удачи вам, и большое спасибо.
Ему вообще , нет равных , особенно по надёжности и выносливости . В хороших руках , хватит на всю жизнь , без всяких ремонтов . ни какой другой мотоцикл , с ним не сравниться . Ездить на нём , это наслождение !!! Завидую , тому , кто будет на нём кататься .....
Иван. Привет!! 👏👏👏Классный мот получился!! Поздравляю!!! Я бы его в музей, на выставку. Как Артифакт.... Увидел в нем чего вообще не знал. Красота! Я желаю чтобы IFA, была еще лучше!!!
Иван у меня ещё один вопрос если можно по поводу шильдика я как понимаю их есть 2 вида, номер рамы и двигателя идентичный и номер рамы и двигателя разные? Или это зависит от года выпуска?
У моего отца был такой темно зеленый. Звук ни с чем не сравнимый. Интересная история у этого мотоцикла - трофейная немецкая разработка. Молодцы, что не жалеете свой труд и время, оно того стоит.
Приятно было смотреть! Смотрел два раза ! Спасибо за память! У отца был такой мотоцикл, смотрел и вспоминал то время ! Мечта моя иметь мотоцикл того времени !
В 70 х у отца друга , был такой и друг в любое время брал его , ох и покатались мы на нем . Да пацаны в посёлке, на каких только не ездили , и никто нас не гонял . И на лодках с моторами все лето ездили , по водохранилищу , вольготная жизнь тогда была у нас , есть что вспомнить !
Очень красивый мотоцикл. Один сигнал чего сто'ит.Вот начали бы их на ижевском заводе снова производить как роял энфилд. На этом видео и звук выхлопа отлично получился.
Мы 😂 в детстве нюхали специально его бензин 66 - 72 был ⛽️ ... и не забывай у него 4 скорости вперёд и НАЗАД 😅 100км в гору и под гору у нас был такой красавец ... КЛАСС 👍
Фара сделана на заводе "Красный Октябрь" Там не просто выштамповка букв "к" а "ко". Овал вокруг буквы "к" является буквой "о" Это логотип единственного завода который делал фары на весь автопром Советского Союза. Кстати фары на танки и другую бронетехнику, тоже выпускал этот завод. Ну и на все виды мото-техники тоже делали там.
Мот песня ! Был у отца ! Полетела распред.коробка .поставили восходовское зажигание !заводился с полпинка всегда ! Здесь все оригинальное вроде !респект !
@@motocikl_moego_detstva Оооо ДА!!! Но мне так как твой его нарисовать- кишка тонка, хотя своя мастерская с токарным и фрезерным станками , да и руки не под хрен заточены))). А ты просто СУПЕР-МАСТЕР!!!! Несколько раз смотрел и наслождался, да и учился тоже.
Мне достался раздербаненный Иж 47,так сложилось,что соржавел в металлоломе. У крепления коробки,где номер выбит,была ещё не затёртая на матрице при отливке немецкая "курица".
Папин старший брат пошёл в 17 лет на войну в 1944 году приписав себе год.. прошёл всю Европу ..демобилизовался аж в 1951 отслужив 7 лет...на дембель купил себе именно иж 49...сейчас это фотка дяди в форме красуется у меня в альбоме с каким-то пареньком в большой кепке-хулиганке)))
Моего отца призванного в 1944 году ,по приказу Сталина ни в коем случае не отправлять на фронт новый призыв 18 летних,отравили под Майкоп ,где вперемежку с военным делом помогали соседним колхозам . Может тебя не правильно информировали
Сначала напрягся, а потом успокоился. Все нормально. Шлицы винтов крепления рычагов сцепы и тормоза в линию стоят). Молодец Иван, очень классная, внимательная к мелочам и исполнению работа в целом!!! С удовольствием смотрю твой канал. Успехов в дальнейших проектах!
Наверное это было в начале !970г,мы тогда ещё жили в деревне,друг рублей за сто а может и дешевле купил ИЖ-49 не работающий.а я его восстановил,практически почти отсутствовала электропроводка,внешне он был довольно неплохо сохранился и мы на нем катались,шикарный аппарат...................
Работа на отлично и даже лучше, У моего бати был 56г выпуска,всю такую же работувидел своими глазами (я с 50г рождения,чуть не написал выпуска) .Разбирал тоже весь мотоцикл до винтика,но конечно таких возможностей не было .Но я помню что цилиндр был чугунный и заводной рычг назывался кикстартер, но это я позанудствовал ,извините.Еще раз хочу восхитится вашей работой,молодец.
Дынь дынь дынь Хрррррурррурррррроуррр.. Вот это звук!!!!!!!! Смотрю и офигеваю.....это же просто левша....расклепать крыло, потом опять склепатть, покрасить . И так каждую запчастюльку...
