Работал на мотозаводе водителем-грузчиком.МТ-10 в квадратной люльке под эл тальку тягет 350кг необработанного коленвала или три новых двигателя или шесть КПП или 11ящиков со спицами (даже на одном цилиндре) но полностью "севшей" вилкой.Потому,что есть запас мощности. А 300см ? Сомневаюсь.
Матвей, привет, вопрос( может я что то пропустил когда то) , мотоциклы с приводом на коляску переделывать приходилось на китайский мотор с сохранением привода коляски!?! Заранее 🙏💕спасибо!!
@@user-we8sp8yv7t Ставь коляску на левую сторону как на японских колясычах и будет привод на коляску . Назовёшь его как нравится : хонда , ямаха и тд и тп .
Здравствуйте Матвей👍! Неслушайте не кого всё 👍кто хочет ставит себе китайский мотор отличный вариант! кто не хочет ездит на родном он тоже не плох если руки ровные. Обратите вниманте на ижаков ему бы такой мотор в тему был! 😉
Удивительно, как Матвею удалось устранить сразу почти все заводские дефекты ! Ваша работа достойна восхищения ! Мог ли когда - то водитель "урала" мечтать о выжиме сцепы одним (!) пальчиком и электростартере ! Я уже молчу про электронное зажигание ! Жаль, что многие "уралы" отправились в "чермет" ..... печаль....
Если постараться, то оформить можно.. Если мотор перестал выпускаться то как то оформляют замену на аналогичный.. Доки надо какие-то предоставить.. Вообщем гемор будет!!))
Просто возишь с собой пузырь "смирнофки" и свежую курицу - гриль. Тогда есть шансы, что инспектор отнесётся к вам "с пониманием", и выспросив "скока жмёт ? и скока прёт ?" отпустит вас с богом.....
Я однажды буксировал 32-й скай с заваренным дифференциалом (1.1тонна) 34-ой дио. Помочь некому было и мне пришла в голову бредовая идея, которая сработала.😁
Карбюратор PZ конечно вполне рабочий и надежный, но заслонка обогащения съедает полезный объем и так не крупного дефузора, а так же данный карбюратор имеет гораздо меньшую производительность смеси, чем у PWK, иными словами, на этом карбе мотор не едет... Конечно кейхин PWK гораздо лучше чем его китайская копия, но он стоит дорого, из китайских карбов, я отдаю предпочтение PE, у него производительность практически как у PWK но при этом меньше мороки и PWK изначально разрабатывался под 2Т моторы, а PE под 4Т...
Не нужно, там ряды в самом моторе более тяговые, они без понижайки прут хорошо, но они слабее по мощности, поэтому не достигают таких скоростей как этот мотор.
Мотор конечно огонь, лучше чем ураловский, но мощи гораздо меньше чем на Урале, Урал без понижайки едет, я на Урале 120 с коляской ездил. И по 800 кг рельс на приемку возил. Но наверное и этот надёжнее, не знаю даже
мотор по тяге превосходит штатный. По экономичности - в 2 раза отличается. И он не ломается вообще практически. Кто понял - тот заказывает у Матвея или собирает сам такой мотоцикл. С таким мотором ему просто цены нет.
-Максимально 60км/ч на понижайке это не 120 на повышайке. 🤣🤣🤣 + погрешность спидометра и получатся как раз те самые 80км/ч.Ну может 90. -Не понятно для чего был создан мотоцикл,но ещё непонятнее зачем ставить этот комплект? Ездить на нём можно только в глухой деревне или по ебеням,где нет гаишников. -"Хороший пример я показал" Очень хороший! Ездить по бездорожью можно только на понижайке,потому что на повышенной он если и едет,то на высоких оборотах,на которых движку быстро придут кранты! - "скоро эта схема перестанет резать вам глаза" Не перестанет. Ибо их как не было видно нигде,так и не будет.Первая причина в том что они будут в глухоманях,куда ГАИ не добирается,вторая,что как только люди начнут рассказывать о бессмысленности такой переделки(да ещё и дороже чем родной двигатель Урала привести в идеал),так эта глупость сама собой пропадёт. Но какое то время дураки будут находиться. -для каких тяжёлых работ годится Урал? А ни для каких! В наше время. Потому что проще купить тот же грузовой трицикл,если надо работы выполнять. Или китайский квадр с тем же мотором. Ценник будет,с учётом пересылов и переплат за сам движок, всего процентов на 30 больше.чем эта переделка.Но функционала гораздо больше! Такой вариант был бы неплох при полном оформлении в ГИБДД и езде по дорогам общего пользования. Иногда с выездом на пересечёнку. Именно для "погонять",а не для тяжёлых работ. 80-90км/ч развивал м72 и к750. С теми же 25 лошадями. И на нём успешно путешествуют люди,если им не надо норматив ЖЖ сдавать или нет цели сесть в 8 утра в Москве на мотоцикл,а в 8 вечера быть в Гелденджике.
Ребята может вы и рукастые . Только нах тогда урал если он с китайским мотором ? Можно взять китайский новый колясыч и это далеко не старичок урал . В этом и есть его прикол и индивидуальность которую до сих пор ценят канадцы американцы японцы итальянцы ну и мы россияне
Все это хорошо,все это рекламно,но,что может мот с двиглом 300см потянуть.Одного человека и авоську с хлебом.Не пробовали посадить З-х человек с охотнич ружьями и амуницией и по пахоте к зайцам.Ну,метров 300 проедет,а дальше KAPUT.
купите вездеход или "буханку", чудес и универсальных мотоциклов не бывает, даже у тех, кто имеет заводы. для деревни самое то, чем тратить время на постоянную возню с оппозитом
Редуктор постоянно работает в режиме движения задним ходом, тк перевернут. Вкупе с меньшим пятном контакта главной пары десятой и устройством, когда косозубые шестерни.🤔 не на долго хватит. Поэтому и муфту рвет.
Согласен про муфту. Если кардан и ведущую шестерню отрегулировать, исключить их продольный люфт, то муфта будет жить. Но главной пары не на долго хватит.
Не ребята .... Это шляпа полная за такие бабки !!! Я на Урале 1963 г.в. и с грузом и без груза хожу намного быстрее и тяговитей !!! А там тоже всего 28 сил а не 36 как в М-67-36 !!!! Ещё вопрос сколько этот китайский говномотор отходит !!!! Они все одноразовые !!! Что Лифан что Зонгшенг !!! Да и под нагрузкой долго не ходят !!! Так что это вариант для мажоров богатеньких !! На Муравей ещё покатит но на Урал полная ерунда и потеря бабла однозначно !!!
Я занимаюсь тяж.мотоциклами более 40 лет и ты меня не убдил своим видео что это неплохой вариант !! Даже по тону разговора видно что вы и сами не особо верите в тот мотор !! Это просто Ваш способ заработать и я ничего не имею против !! Просто вспомните Васюгана которому рыло набить обещал каждый кто купил его говноцикл !! А ваше ноу-хау на Урале не катит !! На муравье Да !!!
Доброго дня не согласен с вами по поводу китая, и богатеньких. Лифан мопед ездит у моего друга уже 6 лет возит почту и все ему по барабану , менял только расходники.просто не надо путать передвижение и покатушки с дурачеством есть люди что и BRP 1000 убил за лето стоимостью 6 лямов ходит копит на ремонт.Уралов у меня было много двигатели мне собирали и все настраивали в ирбите , но больше 3 дней без настроек и подкручиваний они не работают это свечи карбюраторы с ужасной синхронностью итд , короче руки постоянно как у слесаря ,а самая главная беда это температура обьём огромный и температуре деваться некуда тоесть работает постоянно в перегреве. Про богатеньких , посчитайте сколько вы сжигаете бензина , уаз ест меньше . Сколько сейчас стоит квадроцикл да плюс что на квадроцыкле увезёшь . Если все это сопоставить , то Матвею звезду ,а ураловодам не гвоздя не жезла.
Такая переделка имеет место быть, чтоб говно по селу возить, где ментуры нет, но гораздо проще тогда уж мотоблок взять, либо стандартного муравья на худой конец. Даже по звуку слышно, что двигателю крайне тяжко в таких условиях. Он создан, чтоб ты в болоте на ендуре сцепление кинул и газовал. То есть потенциал двигатель даст только на около верхних оборотах. Ну или на низах на ендуре, но там извини и вес какой. А когда на урале груженый и в натяг - то смерть коленвалу придет в мгновенье. Как-никак объем решает. С чуваком ниже не согласен в принципе. Если руки из жопы и ты не понимаешь, что такое урал - то да, ковыряться будешь в нем постоянно. Хотя до ума довести оппозитный мотор выйдет по деньгам кратно дешевле чем ставить такой сомнительный кит-комплект. А самый главный для меня минус - нет вот этого "цюх-цюх-цюх-цюх", когда мотор работает)))
