Обзор подержанной Chevrolet Niva. На что обратить внимание при покупке? 

все конечно очень грамотно,но эти так называемые эксперты теоретики ,а не практики!

Обзоры авто с пробегами более интересны чем новые, знать все плюсы и минусы. Особенно в условиях кризиса, новые авто покупают значительно реже. Думаю теперь людей больше будет интересовать обзоры такого формата как этот. Спасибо за видео. Ждем еще. А вообще именно эта машина похоже одна большая проблема. Владея 5 лет Renault Fluence с пробегом 150 тыс. Слышать о ресурсе узлов Шивроле Нива немного дико.

У меня Шеви 14 года. Пробег 70тыс. Ни в сцеплении, ни в МКПП проблем нет. Да, кпп шумновата, но без проблем. Катализатор работает. Подвеска целая. Сальники не текут. Задние тяги в норме, как и подшипники. По мере надобности подтягиваю передние подшипники ступичные. Машиной доволен. Уже 60 тыс машина на Гбо Brc, проблем нет.

Зачем менять гидрокомпенсаторы на болты? У себя заменил на новые гидрокомпенсаторы и проблем нет. Зачем возвращаться в прошлый век!

Добрый день, Петр. мы после видео с тайотой, все таки, не отписались и ждем Ваших качественных работ)) а если серьезно,то этот формат сразу хорошо получился. Надеюсь не последнее видео в таком формате( могу предложить для сьемки БМВ 3,если интересно будет, живущую 6 лет в одних руках). Ну и ждем видео на мейле! Вы снимаете обзоры,которые с удовольствием можно смотреть до конца!

Я второй на шевике. Брал 86 ТК сейчас 156тк.начало сыпаться, снимаю детали, которые новья стояли. Сменил передние крылья пороги пер бампер(собака неуспела убежать))) сменил грм цепь гидрики на болты, распред. 15 лет машине гниёт не спеша. Сцепление не менял. Диски тормозные поменял, устали. Правая перед дверь снизу сгнила, залатал. Стеклоподъемники закисли один заменил. Подрулевой левый умер(сам стал включать дальний)

Сцепление 30ткм.....во гонево......хотя с дуру можно и хвост сломать....

У меня нива 2005 года 190 тыс,км пробега сцепления один раз менял выжимной зашумел,печка родиатора раз менял,тяги реактированые один раз менял,сальники не сопатяться штатские стоят,менял один раз шаровые наконечники рулевые два раза менял,один раз бочок расширительный заменил лопнул,и правда ещё менял два шруза внутренних и всё.

Все доступно объяснил, коротко, четко! Вопросов не осталось. Однозначно Like

Обычный передний привод тоже ломается также.

2:46 генератора не хватает. А разве нельзя заменить лампы накаливания в фарах и габаритах на диодные и снизить тем самым энергопотребление???

Сделай обзор или скажи, чем отличается нива 2008 от нивы 2010,2011,и так далие до хотябы 2015 годов.

что то он мне Лису напомнил

все сказанное относится к нивам которые ездили по бездорожью и их насиловали в лесах. ps. полиуретан в тяги ставить не стоит - не спорт кар.

Что за ужас??? Все ломается... Передумал ее покупать.. повальные поломки.. тосол под ногами с разборкой торпеды - про это слышал от водил, но думал, что исправили... Просто жесть. Неужели новые автомобили 2017 г.в. тоже такие же ломучие и косячные?

Ты Пётра Бакланов, великий спец!!

уже три видоса посмотрел у разных блохеров, одно и тоже слово в слово.

Нахрен снимать видос, ради того чтоб снять? Большей хрени я не слышал, порадовал со сцепой на 30к, походу плиту за собой таскает)

Лучше скажите как устранить вибрацию корданы менял кроме промежуточного,вибрация с передка даёт

короче, через 50-60т.км нужно заменить пол машины)))

Очень редко стали выходить видео!?И практически не выходят видео на майле в разделе видеотестдрайвы!? Вы заняты в каком то крупном проекте или какая то другая причина? спасибо

Вместо того чтобы вкладывать деньги в российский автопром , Мутин на Олимпиаду и ЧМ сотни миллиардов вбухивает...

Автор ты чего обкурился? Как нужно рвать машину, чтобы менять сцепу каждые 30 тысяч? Как, объясни мне !!! Дизлайк

Петрович тезка.

Одни глупости

Согласен с обзорщиком тепловой экран убирать нельзя,стартер будет перегреваться.Крепление теплового экрана на точечной сварке,к 20000 км,отваливается,я сверлил дырку и делал на проволку,поэтому стартер не менял ни разу!Этот экран нужно делать единой штампованной деталью,а не собирать по частям на жиденькую сварку!На всех 3 Шевиках экран прикручивал на провозку,иначе гремел нещадно!Непонятен подход Джи Эм,сделайте по уму,затраты на такую мелоч ничтожны.Для 2002 года машина была революционна,сейчас устарела,даже не внешний дизайн,а внутреннее наполнение,техническая сторона!Главная проблема машины невозможность отключить полный привод на хорошей дороге,отсюда большой расход,шумы,вибрация,износ мат.части.Для плохих дорог машина идеальная-но для города не годиться,сейчас купил Дастер,и он меня пока устраивает.

Петь, видео канешн старое но ты мало ли увидишь. Ты турбовать ее не думал пока владел?

Бред пьяного единорога.Ездить научись или попробуй для начала что за машина...

При выборе шевроле нива обратить внимание что это шевроле нива .мужики берити туареги. млки .х5 не берити .Вот это машины берите дизеля не бойтесь ценв на обслуживание адекватные а нива шевроле это прошлое