Езжу на кароллу 12 лет нет никаких проблем. На трассе возле фур проношусь с большой скоростью и нормально. За 12 лет ходовую не делал не гремит не стучит. Двигатель досихпор масло не ест. Всё работает на 5ть.
Катал это ведро. Не ломается...да там ломаться то нечему. Весь авто на агрегатах древних как говно мамонта. Тачка сделана из говна и палок. Отсутствие железа, тормозов и подвески. Убогая шумоизоляция, регулировка сидений как на копейке, сигнал...лучше вообще не включать. Опозоришься на всю улицу. Дешман лезет из всех щелей. Езда на ней кроме рвотного аффекта не вызывает больше никаких эмоций. Автор пиздит что легко проедет на ней 1000 км. Бред полнейший. 150-200. Дальше- жесть.Жена ездила 6 лет. Продал и забыл нах эту банку консервную.
У меня дизельная 09г, очень нравится и динамика а расход просто песня, 6 литров город, насчёт что машина не устойчива на трассе не соглашусь,до 140 машина держит дорогу как вкопанная, прокатитесь на солярисе и поймете что тойота просто утюг, возможно у вас пружины не стандарные
У меня 1.8 механика. Расход трасса от 6 до 8 литров. Не согласен на счёт того, что плохо держит дорогу, на оборот мне даже очень нравится. Только после 180 появляется какой-то дискомфорт, но машина не плавает. В среднем по трассе держу 150-160. Колеса 205-55-16 toya. К стати разгон до 100 у меня 8.9 сек. Очень доволен.
Согласен , ну Вы же пишите про настройку подвески от Лексуса на Королле , хотя изначально это одна и та же контора и Лексус это бренд с самыми лучшими и передовыми технологиями , но как это относится к Королле если она сделана как бюджетный автомобиль ?
Собрался брать кароллу, вот по поводу неустойчивости. Я на жиге отездил кучу лет) там тебя может с трассы выкинуть только потому-что она так захотела. Все дело в опыте, и умении поймать машину в случае чего. Не считаю минусом, все зависит от водителя.
Я конечно не знаю какой у вас опыт как автомобилиста, но мне сейчас 53 и я практически 30 лет в автотранспорте за рулём, перелопатил кучу иномарок гонял машины из Европы и из Владивостока, не считал километраж но опыт небольшой имею )))
Всех приветствую друзья ,скажите пожалуйста от саляриса начала поясница болить у меня сильно по сколько она очень жёсткая, а на каролу не ездил подвеска мягкая у неё?? Чем у саляриса ,скажите пожалуйста
Ездил на Киа Рио Х-Лайн и по поводу сидений могу сказать, что крайне неудобные, спина очень устаёт от дальних поездок, сейчас езжу на Королле, не скажу, что сиденья сильно удобные, но определённо лучше, чем в Киа, по поводу мягкости, подвеска на мой взгляд мягче, рулится машина тоже лучше, но естественно, не БМВ. В общем для нормальной степенной езды, вполне себе неплохой вариант, мне нравится. Драйва там и близко нет, но машина не на это заточена, просто для передвижения от места, до места.
Здравствуйте . Я лью 5w30 Лукойл , несмотря на сезонность , в сильные морозы у меня машина в гараже стоит , поэтому не заморачиваюсь . А на счёт качества Лукойла вот видео моего мотора изнутри ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NK7CJL0mDGc.htmlsi=rkSuN6JzHRNRM54k
Добрый вечер всем.Хвалится не счем у меня королла 2012года бывает так стартер крутит схватывает но не заводится что зимой что летом может кто сталкивался
@@user-Gromov 120000 маловато для сцепления, я на своей прехал 272000км, дв 1.6 (124л.с.) сочился сальник выжимного (был замечен еще на 80т.км. - не критично), решил поменять все сцепление только потому, что уже хотелось, что то поменять))) Конкретно королку вобще ничего не беспокоило. Мастера сказали еще 30-50т. смело можно было отездить. Сейчас пробег 306000км. начала подкапывать помпа - также решил заменить. (жидкость охлаждения залита та что шла с ней с салона - не менял только докупил 1л.) Масло меняю сам, исключительно ТОЙОТА и только в железных банках. и посление 2 замены беру в литровых - 100% оригинал - потделка исключается. от замены до замены 10-12т.км масло практически не темнеет. доливки не требует.... В любое время в любую погоду сел - завел и поехал..... Королка ни разу не подвела... за все время эксплуатации по сей день заменил: на 220т.км - стойки (потекла 1, заменил обе.) 250т.км - диодный мост и ролик генератора 272т.км - сцепление (из-за хотелки)) 306т.км - помпу (можно сказать тоже хотелки.. можно было еще ездить) + лобовое стекло (со встречки в правый угол прилетело, пошла трещина ) а еще менял лампы ближ.света + габариты и задний габарит 1шт, - все остальные лампы еще родные... И дворники (пришлось) - т.к. оригинальные сп.....ли во дворах через месяц после покупки)( P.S. Более надежного авто наверное и нет... И 100% уже таких не сделают... Это последние экзепляры которые делали максимально качественно. Из недостатков для меня - нет кнопки багажника снаружи (можно доставить с авенсис) - поддержки спины на вод.сидении (очень не хватает) спасибо за видео - удачи Вам и Вашему авто.... Ни жезла ни гвоздя.
@@DmytroKosiakov Робот. 1,6. 2007 г. Я помпу уже на пробеге в 70 тыс. заменил.Еду, услышал шум ,останавливаюсь ,открываю капот ,а она вся ходуном, восьмёрки нарезает )), посмотрел что уровень в бачке на месте и с такой помпой ещё 4 км до сервиса ближайшего ехал .У многих я так понял с ними были проблемы на 70-80 тыс.км..Замена сцепления на 120 тыс .км. (заменитель) , И сейчас 190 тыс ,тоже буду менять. Проехал 70 тыс (ставлю в нейтраль ,на светофорах ,пробках и т.д.).Когда поменял сцепление ,думал ну как минимум ещё 120 тыс проеду 😀. Чуть чуть ошибся. Но приходиться иногда быстро ездить ,на одной работе в 8 утра меняюсь ,а на другой должен в это время заступать на смену...😂.Ещё на 180 тыс была замена задних тормозных трубок. Ну и расходники . А от грузовиков действительно на скорости кидает машину 😂,но это уже привычно и ожидаемо .Расстояние просто увеличиваю если есть возможность.
На счет подвески. . У меня Ниссан примера в кузове р10 У него независимая задняя подвеска и многорыжажная передняя. И на высоких скоростях я вылетал в щелочки в которые мопед еле поместился бы. Многорычажная и независемая подвеска это хорошая вещь. .
2006 год мешалка, расход город 8 трасса еду один 6,4 л. четверо пассажиров 6,8 л. скорость 110-120 , пробег 280 т. Только поменял сцепление и ремонт рейки, по трассе часто хожу более 120 ничего не плавает нормальную резину и целую подвеску и всё будет норм
@@Apostol875 у меня 2 комплекта , зима и лето . Лето 205х55х16 зима 195х60х15 подвеска в идеале , но в том то и дело что на Ауди тоже балка с зади была
Не согласен по поводу обогрева, у меня 1.6 тен стоит и зимой через минуты три теплый воздух идет, и при -20 через 10-15 минут в машине тепло. По поводу неустойчивости не согласен, владею 6 лет, минимум 120-130км/ч, ездию по трассе в основном, и зимой и летом, проблем с неустойчивости не было, напрягаться не приходилось, если сильный бокой ветер и проезжал КАМАЗ чувствуется боковой удар ветра немного, но машина как шла так и идёт, у нее самый низкий коэффициент лобового сопротивления среди одноклассников, если дождь не интенсивный можно дворники не включать, так как вода со стекла сама ветром выдувается. Рейка короткая и управлять машиной на изгибаемых участках трассы и города комфортно, чуть повернул машина пошла. Согласен с подвеской, ей бы клиренса как на европейских кораллах и подвеску пожеще, но тогда зимой не проедешь по двору и энергоёмкости не будет. У нас в стране в приоритете клиренс и энергоёмкость. Недавно на трассе ехал спокойно 140, какой-то индусовский аппарат ленд Ровер, по моему ренж ровер свежий, ручки утопленные а дверь, меня обогнал и стоит(едет), и мы так сцепились, то я его то он меня, мне надоело, дорога извилистая, и я его на поворотах обошел, он сбрасывает, а я наоборот газу даю, она стоит хорошо и особенно на поворотах, я ехал 150-160 и ушел от него, опять же в поворотах, хочешь верь хочешь нет, я не хвалюсь , говорю как есть, у меня сток 1.6 балка сзади, клиренс для России. Так что машина наша хорошо едет по трассе.
У меня 1.4 на этих машинах тэна нет ))) на счёт скорости я и 200 ехал на своей в дождь , но я говорю про управляемость в области безопастной езды и поэтому моё мнение 120 для зимы это потолок комфорта , дальше идёт риск и профессинализм ! Удачи тебе с твоей машинкой !
У меня 1,6 Тен стоит, штука прикольная, обдува печки зимой вполне хватает, на полную мощность никогда не включал, в салоне Ташкент и не особо выдувает в движении даже на большой скорости. С устойчивостью проблем не было, разве что не хватает стабилизации. А в остальном многое зависит от манеры вождения.
@@user-Gromov В дождь ехал никаких проблем не вижу климат контроль у меня просто надо уметь пользоваться, никаких проблем не было вообще за все время, отличный аппарат.
@@user-ns4vz2gc2d у робота есть курсовая устойчивость в системе безопастности и климат по сравнению с простыми крутилками на уровень выше справляется с антизапотеванием …
Я просто сравниваю с другими машинами и это очень заметно . На Фольксвагене , причём любом , очень крутой и продуманный обдув , Пежо 607 , мерс , Вольво , да Ина Тойтах некоторых марок всё с этим хорошо ...
Дно ржавеет , я тоже заметил но не так как на других авто ))) скорее всего если машина ездила зимой по химии или водитель любит скорость и пескоструится весь цинк в местах где летит с колеса грязь , там и ржавеет .
@@user-Gromov да там скаплтваются реагенты (( я уже обрабатывал даже днища всеровно ржа вылазит но блин машине почти 15 лет что тут хотеть!) какой небуть бмв уже сгнил бы в труху у меня бмв тройка ак была 15 лет ей было пороги переваривал!( а тойоте хоть бы хны!)
@@user-Gromov нержавеет она не из за того что покрыта цинком, есть и другие технологии против ржавчины Посмотрите как ведут себя сколы на немецких французких авто, любой скол за несколько сезонов вырастает в пятно несколько сантиметров в диаметре серого цвета (окисление слоя цинка) и нержавеет
Турецкая сборка? Серьезно? Автор, ты хорошо вообще подготовился к обзору? Завод в Турции собирал короллы до 2006 года. Продажи 150-ой стартовали в России в феврале 2007. Я брал это уебище из первых партий. Приехала она 5 марта. Жене подарок на 8-е. Так что 150-я никак не могла быть турецкой сборки. А тачка- посредственная. Японская лада. Обычная телега дешманская для перемещения из А в Б @@user-Gromov
