В этом обзоре мы с вами узнаем как выглядит втулка Elite Shape изнутри, узнаем сколько она весит, какие у нее размеры и какой чейнлайн. Так же узнаем из чего сделана вставка - из карбона или из пленки. Смотрим!
ребята, спасибо всем за комментарии! Дополню видео текстом: выяснил, что ког дюрейс толще обычных на 1мм, что по идее должно дать правильный чейнлайн 42,5мм!!
Привет человеку со штангенциркулем) Добавлю от себя - в документации к подшипникам NTN (вроде как топчик) уплотнения описаны следующим образом: чёрные LLB: пылезащита - вери гуд влагозащита - плохая способность к вращению - как у открытых (понимаю, что малое сопротивление уплотнителей т.к. по одной из окружностей контакт не полный) красные LLU: пылезащита - бест влагозащита - вери гуд способность к вращению - ограничена контактным уплотнителем (сопротивление уплотнителей больше чем у ЛЛБ т.к. контактные) Теперь я вспоминаю, кто-то писал что у втулок Мике Примато такого типа подшипники - внутренние уплотнители не такие плотные как наружные, впрочем, внутри корпуса они не подвержены влиянию. Кстати, производитель втулок указывает какой стороной их устанавливать? Я читал что на втулках для закрытых треков иногда устанавливают подшипники с безконтактным уплотнителем с обеих сторон т.к. защита не важна. Такие стопорные шайбы я видел при разборке трековых втулок Halo (чисто для протокола). По поводу карбоновой вставки, полагаю, что это их фирменная фишка добавляющая бонусных очков и позволяет из однотипных фланцев делать втулки с OLD 110, 120, 130, 135 На треке вопросов нет, на улице сразу тоже ничего, но в долгосрочной перспективе всё зависит от качества склейки. Алюминий + карбон сами по себе кандидаты на гальваническую коррозию, но клей выступает как посредник. Понятно, что скорее колёса откатают свой ресурс и будут заменены, зная плотность катания. Чейнлайн 41.5мм на ненавистных Новатеках, кстати. Позже померяю толщину фрезерованого стального кога ради интереса (если надо).
Из описания понял, что подшипники должны ставиться красной стороной наружу, но производитель делает наоборот - ставит наружу черной. Надо будет перед сборкой покурить этот вопрос и вообще глянуть какие типы уплотнений на сегодня есть. На счет карбоновой вставки сделал акцент, так как был вброс о том, что там, якобы, пленка под карбон поверх цельного корпуса. Справедливости ради: есть фото втулок у которых эта вставка выглядит сильно иначе - нет такой глубокой карбоновой текстуры. Может быть и в правду была серия втулок с цельным корпусом. Про отклеивание вставки я вообще не переживаю - думаю, втулка подо мной проживает бесконечно долго :) А на счет чейнлайна есть ровно 2 мысли: забить болт на перекос в 1 мм или сместить втулку вправо на 1мм за счет самодельных пыльников. Но тогда потеряю для себя возможность пользоваться левой стороной. Тут надо подумать.
Но вообще странно, что у трековых втулок, которые сделаны такими профиками такая странная особенность по чейнлайну. Не перестаю думать о том, что толщина звезд может отличаться. Поэтому буду рад замерам стальной звезды
Толщина моего кога 7.4мм по основанию с резьбой. Шелдон обобщил толщину некоторых когов, также расстояние от середины втулки до плеча (так он назвал кромку, в которую упирается ког при затяжке) - таким образом, можно для втулки/кога прикинуть чейнлайн. Хотя с времён его активной деятельности некоторые втулки стали менее доступны или актуальны и появились новые, но посмотрев на эти таблицы, становится понятно что чейнлайн втулки - это не гарантированно 42мм, он зависит от конкретных комбинаций. И как ты сам показал, есть нюансы с толщиной кога и длиной резьбы на втулке - т.е. просто в теории, а в жизни есть нюансы, с которыми надо считаться.
Я бы себе предпочёл карбоновую накладку на сердцевину втулки - эстетично смотрится и проще в изготовлении, но это я просто ворчу) мол, чем проще тем лучше - даже не технически, а концептуально. Да, есть что-то в двухцветных втулках "серебро+чёрный", те же дт-свиссы и трековые шиманы с высоким флянцем. Вообщем, будем ждать видео про обе втулки уже в колёсах, думаю будет интересно, особенно байк-порно с титановой осью и прочими заморочками.
@@event4216 , благодаря Шелдону удалось узнать, что ког Дюрейс толще среднего размера 7,4 примерно на 1мм. Возможно, под него и проектировали втулку. Значит надо взять этот ког вместе с родным локом и будет мне счастье.!
на просторах интернета находил: Зазоры подшипника CN - стандартные (нормальные) зазоры, без запаса на температурные сужения и расширения Зазоры подшипника C3 - увеличенные (больше нормального) зазоры, с небольшим запасом на температурные сужения и расширения, а также достаточно тугую пресс-посадку в детали Уплотнение (сальник) 2RS - стандартное двустороннее металл-резиновое уплотнение промышленного подшипника. Уплотнение (сальник) LLB - улучшенное контактное уплотнение подшипника . Уплотнение (сальник) LLU - улучшенное контактное уплотнение подшипника призванное удержать смазку внутри при больших давлениях изнутри или снаружи. Уплотнение (сальник) LLU / LLB - гибридное уплотнение с разными сальниками на разных сторонах подшипника. LBLU означает, что уплотнение с одной стороны является LB (бесконтактным) уплотнением, а с другой стороны - LU (контактным) уплотнением. Это обеспечивает низкое трение на внутреннем уплотнении и хорошее уплотнение на наружных подшипниках велосипедной ступицы. Скорее всего, они разного цвета, например, черный или металлический бесконтактный и красный контактный. Для справки см.
Гайки хотел заказать в мастерской, но мне там озвучили такой ценник, что я перехотел. Как вариант - купить втулку велобокс за 2600 с такими гайками и продать ее потом подешевле, заменив родные гайки на стальные от элит шейпа (велобоксовские гайки весят 16г)
На днях менял задние подшипники на втулке Новатек - ось 1:1 на глаз и даже вес вроде такой же (по памяти, не сфоткал). Как продвигаются дела с титановой осью? Втулка уже заспицована в колесо? Будет интересно, думаю.
у новатека ось 1в1 конструктивно, но по идее расстояние между упорами должно быть больше (у Э-Ш 73.1мм), так как у новатека подшипники ставятся заподлицо с корпусом втулки, а у Э_Ш они заметно утоплены. Дома есть чертеж новатека, надо посмотреть :)) А оська титановая едет из Крыма, вот жду ее :) Как доедет - сниму продолжение ролика. Втулка не заспицована, поэтому можно её нормально отснять и взвесить (планирую вес 205г вместе с болтами)
@@event4216, да, пришлось заказывать издалека и с долгой доставкой, хотя можно было всё сделать на месте без доставок. Но ТАМ мне на вопрос "можете?" ответили "давай быстрее свой чертеж", а ТУТ мне не отказали, но я понял, что такой "ерундой" человеку заниматься не очень интересно.
Я ракету в руках не держал, но если судить по фоткам, то ракета - топ по всем моментам. У шейпа конструкция хоть и надежная, но по сути без изысков. Ракета же - это просто топовая технологичная современная втулка, у которой на первый взгляд всё очень круто продумано. Не думаю, что на ходу они чем-то друг от друга будут отличаться, но Элит шейп улучшить можно, а ракету - нет и главное, что это бессмысленно. Ракета уже изначально улучшена по максимуму
ахахах я спустя 2 дня сел смотреть свой же обзор (до этого я просто склеил видео из обрывков и залили его на ютуб) и под конец даже немного уснул. 25 минут рассказывать про втулку - ну такое, наверное, только я могу :)) Но с другой стороны - зато всё рассказал. Ну или почти всё. Краткость - не мой конёк, это я давно понял
уже после выгрузки видео обратил внимание на то, что там мои данные есть. Я всё забываю о том, в какое неспокойное время мы живем и что личную информацию лучше лишний раз не светить :(
