Обзор электровоза ЧС4

Подписаться 6 тыс.

Просмотров 21 тыс.

50% 1

Группа канала в Facebook: / 660289071327078
Instagram канал: / travel_ua_youtubechannel
Использованные материалы:
www.google.com...
«Электровоз ЧС-4», 1986 год
Контактная сеть электрифицированных железных дорог
Центрнаучфильм (ЦНФ), 1982 год.
• Контактная сеть электр...
«На путях технического прогресса»
Центрнаучфильм (ЦНФ), 1955 год
• На путях технического ...
Автор: Y206 - собственная работа, CC BY-SA 3.0, commons.wikime...
Автор: Roman Šiler - собственная работа, CC0, commons.wikime...
Автор: Alexey Benera
Ссылка на ресурс: trainpix.org/p...
Автор: George Chernilevsky - Власна робота, CC BY-SA 3.0, commons.wikime...
Видео с канала Лётчик Металл
Ссылка на видео: • Ртищево 1 - Балашов из...
Автор: Petr Štefek - собственная работа, CC BY 3.0, commons.wikime...
Автор: Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0,
commons.wikime...
477768.livejou...
sustainability....
parovoz.com/ph...
/ дневник-николая-неганова
scaletrainsclub...
/ 304907837270827301
zanoza-news.co...

Опубликовано:

22 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 63

@ИванВасилич-у8у 3 года назад

Пожалуй это лучший рестайлинг кабины в истории. Настолько он органично вписался сюда. Я, если честно, думал что это заводской рестайлинг, как у ЭР-2 например.)) Эта кабина смотрится ещё и очень современно на мой взгляд. Почёт и уважение конструкторам, дизайнерам и всем рабочим кто принимал участие в этих модернизациях и КП!))

@Полиграфист-п4з Год назад

Мне больше S699 дизайн понравился, такой лампово-космический! ))) Кстати , Эр2 - тоже зачётно выглядела... Эх, накатался я на ней в детстве...

@Denis-zb6to Год назад

😂

@boevwald Год назад

В 2003 году я ехал из Киева в Евпаторию и до Им. Т. Шевченко нас тянул именно ЧС 4 с круглой мордой. Там его поменяли на другой локомотив, не помню какой... Для меня это было тогда экзотикой, так как у нас в Казахстане чехов не было.

@Fatman861 Год назад

От Шевченко тянет 2ТЭ10У

@boevwald Год назад

@@Fatman861 Нет, потом тянул тоже электровоз, правда не помню какой. По моему на станции Долинской тепловоз прицепили и дальше на Николаев.

@Fatman861 Год назад

@@boevwald а разве ЧС4 не до Долинской тянул?

@Fatman861 Год назад

@@boevwald смотря о каком поезде речь идёт, 28 или 39м)))

@boevwald Год назад

@@Fatman861 Не помню уже, 20 лет прошло. Из Киева отправились в часов 8 вечера. Где-то в 11-12 были в Шевченко. Потом ночью в Долинской, там тепловоз прицепили. Ехали в первом вагоне, я на станциях курить выходил и смотрел как локомотив меняют.

@alexrakin1181 8 месяцев назад

Раньше ЧС4 водил поезд 61 Москва-Херсон через Знаменку. Крайний раз ездил на нем в 2010. Элегантный локомотив!

@АртемийТкаченко-н2з 3 года назад

видео интересное, только вот участки, которые он обслуживает (плечи) на порядок дальше: Полтава, Одесса, Шостка, Ворожба, Пятихатки, Львов, Долинская, Ковель

@TravelUAChannel 3 года назад

Да, я знаю. Я имел ввиду наиболее высокую концентрацию. Потому как на отмеченных узлах, ЧС4 разезжаются (либо возвращаются обратно, после замены на тепловоз) в разных направлениях, потому далее на конкретных линиях, их концентрация становиться меньше.

@АртемийТкаченко-н2з 3 года назад

@@TravelUAChannel ну, сейчас редко, когда чехи разъезжаются на таких участках. но да, такое есть и зовётся "сельским" графиком

@Vlad_Volya 2 года назад

Ещё и Брянск было плечо

@ah-32a73 Год назад

@@Vlad_Volya Даже не сам Брянск, а ещё дальше,до станции Сухиничи (Калужская область).К тому же,Сухиничи это ещё и станция стыкования.

@Vlad_Volya Год назад

@@ah-32a73 , а вот и нет, москвичи на нем ездили от Брянска, наши машинисты вглубь России не заезжали . Им нравились наши ЧС4КВР, лучше чем их ЧС4т, вот они и любили ими ездить

@kristian_krachkovsky5285 2 года назад

ламповый, хороший, четкий, понятный обзор. Спасибо)

@Fatman861 Год назад

Помню в детстве ездил в Крым с бабушкой на 28-м поезде и нас из Киева всегда тянул красный ЧС4

@ПодільськаЗалізниця-н5ж 3 года назад

Молодчинка

@yan212k Месяц назад

Крутая машина однозначно! Только ЧС4 ездят по Украине везде, где есть переменный ток (до Чернигова, Полтавы, Лозовой, Шостки, Ворожбы, Пятихаток-Стыковой., Долинской/Тимково, Одессы, Львова, Ковеля), то есть на самые дальние станции, до куда они доезжают, а там они меняются на постоянники, двусистемники или тепловозы.

@johnerambo3206 3 года назад

Иллюмиторы то, крохотные. В машинном отделении. Не зря его кличут Аквариум!!! 😎

@ЕР9ПЗмінник 2 года назад

Ждем про ЧС8!!!

@Task3234 Год назад

Чс7

@ДенисАхметов-ю2н 6 месяцев назад

@@Task3234есть и чс8

@SuperCastl Год назад

Рисую такой в 3д для 87 масштаба..как то он выпал у меня из головы, интересная машина чс4з.

@ВладимирМ-с3ф 3 года назад

Ещё вроде бы ЧС-4 идёт от Киева до Лозовой, а там его меняют на ЧС-7 (постоянку) и дальше до Константиновки.

@bluedonut7814 Год назад

Кузова к стате заменили не просто так , пластиковий кузов пропускал єлектромагнитнте излучение за конторого страдала локомотивная бригада .

@ravilyan 11 месяцев назад

Читал про данный факт, но недавно так же вычитал что и у железных ЧС крыша на кабине всё равно стеклопластиковая.

@user-rostislawka 4 месяца назад

Эщо этот поезд очень часто проходит по маршруту Киев-Краматорск

@vitos4475 2 года назад

Що заважає в Україні виготовляти електровози? При КВР фактично електровоз розібрали, а потім зібрали нанаово!

@SuperCastl Год назад

Как то выпал у меня из виду ЧС4з..решил себе смоделить такой в 87 масштабе..

@pavelstroganov3491 Год назад

зачем?Если можно купить за 2220р от Модимио ЧС4т и Чс4

@SuperCastl Год назад

@@pavelstroganov3491 ну это понятно, что можно купить..

@MrAlex-qc4hx 2 года назад

Этот фильм на ютубе еть в свободном доступе

@ВикторГущин-х4з 2 года назад

Извращенци он не такой должен быть, а пластиковый кузов с закругленной кабиной.

@ВадимСапон-л2х 3 года назад

Получается это не Чехия изготавливала ЧС 4 с такими кабинами?

@TravelUAChannel 3 года назад

Что касается ЧС4, такие кабины изготавливались на Запорожском вагоноремонтном заводе. Однако, сам дизайн, это Чехословацкая разработка, использовавшаяся на оригинальных локомотивах ЧС7 и ЧС8.

@yan212k Месяц назад

В начале чертежи и всё что необходимо давала Чехия, но локализация КВРа постепенно возрастала, и он к 2013 году почти полностью ремонтировался мощностями ЗЭРЗа)

@SBVSyxapikYT 2 года назад

ЧС7 с конца 60х*

@МаксимЛобозінський 3 года назад

С Вінниці в сторону Азовського Стали на мелитополе и поехали на кириловку я на чс4 102 маслал ето самий топ поезд почему ви не показали цей рейс

@ivanromanchenko459 3 года назад

Чс 4 по всій країні думаю їздять, якщо всі напрямки перераховувати то це довго буде

@ВячеславОхрименко-ф2ч 3 года назад

ЧС4 та ЧС8 ходять тільки там де є перемінна напруга у 27000 Вольт. Полтава, ім.Т.Г. Шевченка, Жмеринка, Львів, Ворожба, Здолбунів, тощо. Далі або тепловозом, або локомотивами постійного струму 3000 Вольт.

@Ми-2 3 года назад

Якщо ти їхав з Вінниці то з локомотивом ЧС-4 ти міг доїхати лише до станції П'ятихатки-стикова, тому що там закінчується змінний струм й далі йде постійний струм й відбувається зміна локомотиву на ЧС-7 або ЧС-2. Саме з цим локомотивом ЧС-7 або ЧС-2 ти й приіхав до Мелітополю, як ти говориш. Інших електровозів там немає, окрім ВЛ-8, ВЛ-11М, ВЛ-11М6, ну й тепловози. ЧС-4 й ЧС-8 там робити нічого окрім пересилки для ремонту на Запорізький ЛРЗ та й то в холодному стані.

@vitos4475 2 года назад

яка нахрен гребьонка??? Гребінка!!!

@Dormidont882 3 года назад

Это не ЧС-4 , эксперт !

@TravelUAChannel 3 года назад

А что это?

@Dormidont882 3 года назад

@@TravelUAChannel ЧС-4КВР.

@TravelUAChannel 3 года назад

@@Dormidont882 если такая маркировка имеет принципиальное значение, почему на лобовухе указано ЧС4?!

@Dormidont882 3 года назад

@@TravelUAChannel Конечно имеет , кузова разные . Если взялся вещать , всё должно быть точно.

@TravelUAChannel 3 года назад

@@Dormidont882 ну так если имеет, почему маркировку не изменили?!

@Alex_Jhonson 9 месяцев назад

ДС3 это единственный электровоз который украинцы создали за последние 20 лет😂😂😂. Так и ездят на этом металлоломе? Ну после ЧС4 украинский ДС3 это дичь откровенная, как по скоростным характеристикам, мощности так и по дизайну.