Слава, спасибо за видео! Расскажите пожалуйста про систему def , на этих машинах, в сравнении с другими марками. Может какие-то рекомендации по эксплутации. Спасибо!!! Удачи вам в бизнесе!
После опыта с фрейтлайнером с дд15, я не скажу что это лучший вариант, есть негативный опыт. На данный момент мое мнение первое место каминс, второй дд15, третье место Вольво, ну и паккар худший вариант
@@user-fv9wz4kp4x этим самым вы вляпываете их еще глубже. И случайные люди в траковом бизнесе задерживаются на дольше и трубят потом всем в ютубе что они построили траковую компанию в триста траков и теперь они Легенды. И люди, далекие от этой темы лезут сюда и ломают себе шеи на простых вещах. Вячеслав это просто мой личный крик души, не принимайте близко)
Лучше Каскадии со столиком и Детройтом на 505 сил ничего нет)) По поводу разницы, сейчас таскаю рифер из Калифорнии до Чикаго или Майами и обратно , разница между 400 и 505 очень заметна , особенно на перевалах , по моему личному мнению лучше 505 ДД15 мотора и 2.85 мостов ничего нет … разница в расходе всего лишь .2 mpg которая с лихвой окупаается гораздо более высокой средней скоростью ) что ещё раз намекает о компетенции эффективных менеджеров и бухгалтеров из Мега Флитов , очень им советую взять 400 сильный мотор и покататься хотя бы раз по Грейпвайну между Бейкерсфилдом и ЛА , чтобы увидеть разницу в средней скорости и потерянном времени… так что 400 сил это хорошо только для МИД Веста или Восточного берега где нет гор
А с мотором 505 л.с. и мостами 2.85 какая верхняя передача в коробке - прямая или повышенная? В этом ролике, если я правильно понял, у первого трака коробка direct drive, а у второго - overdrive. Ну и размер колес узнать тоже было бы неплохо. 🤔
@@user-fv9wz4kp4x Возможно 🤔 Дядька я не маленький и вроде кресло от Фрэда должны быть удобнее , т.к. они реально больше но мне в них через 5-6 часов езды не комфортно в отличии от Volvo где могу и 8 часов проехать без остановки. Вот сижу голову ломаю, думаю трак брать и головой понимаю что вроде фреда надо брать…. а вот ж…пой что volvo
Но есть и обратная сторона медали,эти траки хороши по ровной дороге.а в длительный подъем+хорошо груженный ,уверен что перерасход топлива будит капитальный.
😂😂😂😂😂 да что ты несёшь про 400hp ребят это полный бред как он подниматься на полем со скоромными мостами 15 миль в час я ездил на всех траках. Худший трак это фредлайнер вечно кипит постоянно требует ремонт а проводка на ней ужас Volvo VNL860 500hp с мостами 3.08 самый экономичный 6.5 расход
Какой Detroit!!!! Это Mercedes!!! Детройтом там и не пахнет. В плане грузовой техники,не путать с дизайном и размером,Европа впереди на 20 лет!!! Америка просто плетется в хвосте.
Европу за день проедешь, а в Штатах 1-2 штата, ну и размеры, не забываем. Европа отсекла Американские траки, Штаты европейские… глобальным брендам пофиг где зарабатывать ключевое зарабатывать. И даймлер был и в России бренд камаз модели 5490
Вы не правы в выборе грузовика - каждый выбирает то что ему по душе - ну кроме водил компании . Может я мерею по себе - не знаю . 50 процентов водил стараются изучить особенности своего грузовика - так вырабатывается привычка предпочтения - особенности и слабые места - это как ваше продолжение которое занимает главную нишу вашей жизни ну кроме конечно семьи .😎😎😎😎😎Всем добра и мира - СЛАВА УКРАИНЕ .
