сначала с замиранием следил как ты описывал рулевой наконечник.потом долго ржал,чувак,ты сделал мой день.пацанам в сервисе покажу,пусть тож поржут. отзыв ниачем,еще и в двух частях.никакой конкретики.
edvand fil В принципе, да, посмотрел сейчас видео заного, ндаа... Критика во многих местах не помешала-бы. Ладно, значит обзор не очень понравился тебе ) Зато видимо весело было! )))
zdrastvuite, u menia iest odin vapros k vam. u mashini serioznii vibracii i zvuk stuka va vremia zavoda. nazad xodit kak abichna a vpiriot sa stukam. dumaiu shto padmatornie padushki i isho zametil adnu vesh. kreplenie regulirovki matora s prava netu. ne znaiu slitel ili ivo vabshe nebila. mne interesna nada padushki meniat ili tolko kreplenie budet dastatachno. izivinite za shrivt i gramaticheskie ashipi ia ne ruski :) spasibo za atvet
dante janelidze Трудно сказать, как крепления не может быть совсем? Подержанная машина, кто-то в ней может что-то снял и забыл поставить? Вообще по идее я думая, если это было бы из-за подушек, то стук был бы всега и вперед и назад, скорее всего что-то связанное с коробкой или самим мотором. Если видно, что подушки деформированы - то конечно стоит поменять, ну и если крепления действительно нет - то поставить и его. Также проверить - не троит ли мотор.
Дружище, подскажи пожалуйста. Хочу брать себе первую машину. Новую, естественно, брать смысла нет, т.к. водительские навыки пока не в полной мере отработаны (вообще-то я уже отъездил пару месяцев на чужом саабе 900, но ежу понятно, что этого совершенно недостататочно). Поэтому хочется взять недорогую, но хорошо управляемую машину. Кроме механики ни на чем пока не ездил, но чисто умозрительно концепция работы селеспида мне нравится. Да и подрулевые лепестки - это, как мне кажется, очень удобно. Собственно, вопросы: а стоит ли вообще щас брать 156-ю в качестве первой машины? Просто у них у всех, даже у рестайловых пробеги уже от 150000 и выше, возраст 10-12 лет даже у самых свежих - боюсь взять откровенный хлам. Ну и вот на счет робота. Наслышан о его ломучести и дороговизне обслуживания, вроде как на 159 с этим уже получше стало, а на 156 прям беда. Что посоветуешь? Брать на механике? Или все-таки не бояться селеспида, т.к. очень уж он меня привлекает своей задумкой. п.с. Кроме альфы, если честно, даже смотреть ни на что не хочется. Давно брежу этой машиной и выбираю сердцем.
Здорово, дружище! Вопрос интересный и я постараюсь сделать еще одно видео, где расскажу подробнее про это. Селек находится на 156-й и 147-х, в 159 на Q-Tronic уже перешли. Селек - вещь замечательная, но реалистично если подумать, то лучше если первой машиной будет авто на механике: неудобно зато будет опыт управления. А то вот я привык тоже к автоматам и роботу и отвыкнуть трудно. Пробег и возраст машины - это да, но следует учесть и бывшего владельца. Если человек обслуживал хорошо, если можно доверять, что все ТО пройдены, то рискнуть можно. В принципе, если все в порядке, если пробег не огромный и цена небольшая, то можно взять как первую машину и на механике. Еще следует учесть, что Алфы не любят кочек, плохих дорог и плохого бензина.
