Обзор KAYO T4 ENDURO / Самый универсальный мотоцикл в мире 

Не несите чепухи . Именно большую роль играет на каком бренде установлен двигатель. Я каждый день сталкиваюсь с проблемами разных брендов , не будем говорить в слух какие , а конкретно , с провернутыми распредвалами на 174 , с оборванными шпонками на шестерни цепи грм , с раскрученными гайками центрифуги на воздушках , на слизанных шестернях масляного насоса и это далеко не весь список болячек мотоциклов с пробегом 5 - 10 м/ч. Тот же самый косяк на 172 двигле , вибрациииия . Ну как же , он же без баланс вала , вот и терпите . Но почему то у KAYO она на минималках , а других она присутствует . Я отвечу , все зависит от качества сборки. Коленвал в двигателе установлен кривой ( соосность блинов нарушена ) , то хоть туда 3 баланс вала засунь , вибрировать будет притронуться к рулю не сможешь , не говоря уже о том что будешь катать . KAYO с коробки , занимает сервисного времени подготовки к шоу руму ровно 2 часа . Милое дело с этим брендом работать. Клапана отрегулированы , карб настроен, гарантийных случаев нет, что не скажешь про остальных. А по поводу двигателя ZS172FMM-5A , который ставит не только авантис . Это маркетинговый ход , не более . В китае этот двигатель уже давно и все прекрасно про него знают . Но сложность знаешь в чем и почему его другие не побежали ставить ? Потому что этот двигатель на будущее не взаимозаменяем, так как он смещен на 15 см , из за торчащего утюга на картерах , так же отдельно его нет смысла везти , тоже его не установишь в штатное место без распила рамы. Далее нет запов , с обычного 172 тоже ничего не подходит . Вывод , НЕЛИКВИДИНА , с потерянным мощностным потенциалом , с одноразовой эксплуатацией. Если уже рассматривать мот с запасом мощности , не дорогой по цене и с баланс валом , то это 174 .

@@МишаГанзалес т.е. по Вашему завод зонгшен с конвейера у которого в секунду выходит 1 собранный двигатель делает для разных сборщиков разного качество двигатели ? ну ну. А вы помните на кайо ставили как на на другие модели китайских мотоциклов двигатели YX 165, 166 и 169, у которых ломала 3-ю скорость ? что же кайо не повлиял на качество коробки двигателя YX завода ? Помогала только замена на аналогичную коробку от зонгшен.

Завод KAYO контролит / дистрибьютер контролит / к конечному потребителю попадает годный продукт к эксплуатации .

@@МишаГанзалес ок

@@ТагирМуртузалиев-ц6ю Что же тогда брать, что-бы и надежно, и без вибраций, и с запчастями проблем не было?

Поможет только замена ободов . Колёса с Т4 , на т2 не подойдут . К примеру можно переспицевать на Excel и будет огонь 🔥

Спасибо ,Миша!

@@АлексейВершинин-с6ч смотря ещё на сколько спиц, передний обод в стандарте на 36 спиц ,а задний есть на 36 и на32 , на моём Кайо т2 .обод на32 спицы и проблема в том что усиленный обод на 32 спицы не выпускают, а передний я поставил усиленный фирмы унисон.

Нет. Там установлен 172 , с маркировкой 169 . Без паники 🤙🏼

@@МишаГанзалес спасибо)

@@МишаГанзалес отдельно надо видос про что написанно снять)

900 - 1000 г .

1.1 л залей, хуже не будет

Маловат скорее всего

Я думаю их не стоит сравнивать . Так как совсем разные классы . И на того на того есть все запы . Оба в качестве .И нет проблем в обслуживании . Тут главное определиться , для чего я покупаю себе Эндуро байк , нужно ли мне жидкостное охлаждение , буду ли я брать с собой пассажира , нужен ли мне ПТС . Потом уже от этого отталкиваться перед покупкой .

@@МишаГанзалес Как первый мот, научиться ездить, катание по лесу, с приходом навыков, может серьезные испытания. Все как у всех наверное. Сейчас цена что на тот, что на этот 199, вот и думаю что купить.

@@allswap5226 как первый мот возьми воздушку . Однозначно KAYO T4 . Подвеска / двиг / рама / все на высшем уровне .

@@МишаГанзалес Спасибо Мих

@@МишаГанзалес они оба щас с ПТС. Водянка сомнительное удовольствие при стоимости радиаторов и защиты для них. Что лучше будет взять после Кайо К1? T4 или GR2 300?

Была задача донести опыт эксплуатации и время существования кауо Т4 на российском рынке . А так же , на что стоит обратить внимание при покупке Эндуро байка . Дабы не попасть на дешман с намазанными губами . По поводу защиты рук . Это кроссовая модификация и ставится как аксессуар .

Туку защиту для гонок норм!!!

Насчёт вибрации перебор! Прямое враньё, прокатись на нем хотя бы километр, там движок крепится двумя болтами, вибрация и громкий выхлоп минус этого Мота. В остальном все порядке!

@@PunisherrRullezzZ Ну про два болта это точно вранье. А T4 е у меня в пользовании более 5 лет . Катал на втором поколении , теперь на 172. И могу с уверенностью сказать , что вибраций нет.

@@МишаГанзалес образно про 2 болта, там 2 крепления к раме, этого мало, ну как нет вибрации, у меня тоже 172! Вибрация на любых оборотах

За обзор лайк поставил, ты молодец anyway*

Сейчас уже 260тыс цена на него.

@@ВячеславВикторович-й7в 220 уже, вроде норм

Можно сказать это про весь автопром.

@МотоЖизнь_46 круто, благодарю

Ты из какого дурдома сбежал?

Да

Верно. Лучше смотреть в сторону шестёрок, в смысле kayo t6/k6. Либо в другой бренд идти.

280к

255тыс

Здравствуйте. Нет . Удобно будет сидеть .

@@МишаГанзалес спасибо,просто чтоб не выглядеть как мишка в цирке на велосипеде)

Повезло же кому то с ростом)

​@@egorpetrovich1996 да хер, что подберешь на такой рост.

Насмешил.... Хонду ты за 350-400 возьмёшь ушатанную, с восемью владельцами.