У нас в Приморском крае ни разу ни от кого не слышал , что КИА Бонго несимпатичный, скорее наоборот. На мой взгляд он вполне элегантен и неплохо смотрится. Нам Дальневосточникам вполне понятен азиатский дйзайн автомобилей. Некоторые "японцы" 70-х - 80-х годов просто шедевры ! Зато европейские авто часто кажутся нелепыми, и резко выделяются в потоке. На улицах Владивостока если и случится такой, то взгляд сразу как-то спотыкается ,общая картинка ломается и подсознание говорит - что- то не так, какая- то лажа в обводах, присмотришься - точно , какие-то буквы незнакомые - "Peugeot Partner"- вот уё.. ,думаешь. Сам эксплуатирую KIA BONGO 3 уже 10 лет.- пыльники приводов ещё целые (раз в квартал пшикаю на них силиконовой смазкой), за всё время поменял только нижние шаровые., даже торм. колодки ещё родныё. Правда , аммортизаторы передние сразу заменил на более жёсткие - перестал козлить. Немножко в разных местах подмазываю антикором. Карданы почаще тавотить, особенно щлицы. У меня они как новые. (без смазки быстро рассыпаются- сальнички слабые), ещё нужно только хорошее топливо и ориг.топливный фильтр.
Мне понравился обзор,думаю чем гранту брать , может ее взять , ижопу повозишь и груз привезешь. Живу в деревне. По комфорту не хуже отечественных думаю
в мануле есть инструкция) как на холостых греть салон...так что это миф..что дизеля не дают тепло в кабину в холостом режиме..А на счёт пластиковых боковых пластинок, это неплохая защита от веток, проверенно в лесу..все царапины и прочие деффекты эти прокладки берут на себя.
@@biturbo1405 один маленький вопрос, а типа изофиксов что нибудь есть в нем, детские сиденья установить, или только при помощи ремней? Благодарен за любой ответ
Машина супер! Очень красивая, не то что европейское современное авнопром. Просторный, вместительный. Главное 4х4 дизель, поставил большие зубастые колеса и в путь. За такие то деньги. Буду покупать такой и строить на нём автодом для путешествий.
Короче тачка для тех кто в теме, аккум переносится в салон, вебаста прогрет всё как надо, уже есть в продаже самоблокирующиеся дифы, лифтуется не сложно, проставки на мост, впереди торсион. Диски 15" позволят купить бюджетно большиее колеса, сафари пятисотые например.
Качественное дизтопливо, замена масла вовремя желательно exteer , и замена топливного фильтра каждые 8-10 тысяч км, и езди без проблем , ходовая огонь.
Благодарю за информацию. Очень нужная, т.к. ее взять негде. Машина редкая, покататься самому не удастся, а вопросов много. Подскажи пожалуйста, обороты движка на трассе при 100км/ч, 110 и 120. И что по акустическому комфорту на этих скоростях? Моя любимая скорость на трассе 120. Шумно? Большие обороты? Много жрать будет на 6 ступке? Водители с 5 ступками на рекомендовали больше 100 на трассе из-за прожорства и шума. Заранее благодарю.
Купил новый бонго в 2013 году , к2700, сейчас 250000 пробега , полет нормальный. Единственный минус, что она не полноприводная, очень зимой тяжело. Буксует. Главный в ней плюс , я думаю , это надежность. У меня атмосферник, механический тнвд, механические форсунки, двигатель тракторный, без грм, ни цепи, ни ремня, просто шестеренки, ничего менять не надо. То, что двери сами закрываются, это их общая генетическая проблема, у всех так .я привык открывать окно, перед любыми загрузками и выгрузками товара. По паспорту вес 990кг, то есть это легковая . Можно всё, и никаких штрафов. Меня не столь беспокоит коррозия кузова, как проводки. Горя хапнул с клеммами акб, с запуском, но все это поменял и мне сделали как надо.
Аморты от крузака, усиливать верхние опоры и можно летать со скоростью 170 км / ч. Верхние шаровые очень слабое место. Гниют передние крылья- снимайте пластиковые подкрылки сразу. Ну и если сновА - делайте антикор! Рессоры боятся перегруза - ставьте полуторатонные.
Как уже надоели эти продавцы серых Бонг и Портеров! Обзор не нравится, людей парить не получается. Одно нытьё и угрозы. По существу. Интересно, как я отношусь к Бонго? Машина обслуживалась! Регулярно делался антикор (1 раз в год)! Если его не делать, в Питере, гниёт. Полно их "рыжих" ездит. То что она не ломается - миф, ломается всё, и у всех есть детские болячки, если таскать на ней что-то, ломается, если ездить постоянно пустому, наверное меньше ломается, по крайней мере тросы выбора и включения МКПП, закисают у всех. У всех рано или поздно появляются проблемы с крестовинами. Проходимость - сомнительная, рама очень низко, я сам сажал ее, даже не в грязи, там где обычный ховер пролетал со свистом. Сиденья - не качественные, дермантин устаёт очень быстро. Запчасти дешёвые, но каталогов норманых нет, многое пробами и ошибками подбирать приходится ибо у Бонги есть вариации (то есть разные агрегаты применялись), ждать их долго, если не расходники. Попробуйте купите какие нибудь пыльники шрусов внутренние, естественно разговор о 4 ВД. Лобовые стеркла оригинальные - ужас, лучше ксиг китайский. Комфорт, точно не её конёк, если только не сравнивать с уазом головастиком и газелью (не некст). Только и цены там отличаются. Бонго отличный вариант для города, особенно когда его не чистят и для трассы хорошо, в Москве, можно ездить по центру. То что видок у Бонго смешной это факт, буханка тоже не красавица. Что ещё не так? Как я отношусь с Бонго! Если за 10 лет пробег составит 30-50 тыс, и эксплуатация порожняком, то проблем и не будет. Уважаемые продаваны Бонг и Портеров, перестаньте написывать всякую хрень, иначе в БАН и разговору конец.
@@biturbo1405 Я написал свое мнение, не являюсь продавцом. Моя машина собрана в Корее. Гниют все, в том числе и японские автомобили особенно новые машины. Перестали делать вечные авто. Вижу каждый день, работаю на СТО. Если надо лазить по говнам, тогда надо выбирать "Асенизаторскую" машину. Здесь я так понял хозяин фирмы купил машинку, а кому-то хотелось МТЛБ или ГТТ. Не нападай зря на людей. Живу в условиях гораздо суровее Москвы и Питера. Работаем по Колымской трассе. 30-50 тысяч километров за 10 лет? Это считается что машина в гараже стоит. Удачи.
