Наш обзор сегодня о седане бизнес класса Lexus GS 350 III поколения рестайлинг от японского производителя. История одного автомобиля. Поговорим о плюсах и минусах, актуален данный автомобиль в наше время или нет! Всем приятно просмотра✌🏽
Как владелец гс тебе скажу ) 1) у багажника есть доводчик 2) 2грфсе не страдает и не страдал никогда 5м цилиндром , ты перепутал с 3х литровым гс300, мотор там не 307 а 317 сил , 3) по тормозам нет и не было никаких проблем и не будет , передние тормоза и диски там больше чем у тлк,а ну и ещё ... про ограничение скорости я поржал .. это регулировка яркости панели проборов . П.с учи матчасть перед тем как делать обзоры и не лазь по просторам интернета , только реальные Отзывы от реальных людей
Александр Иванюк , не соглашусь, все правильно и 3,0 и 3,5 были подвержены перегреву пятого цилиндра, а также насчёт 317 лошадок это мощность гс четвёртого поколения, у третьего 307!
Проблема 5-го цилиндра решается вовремя убрать катализаторы. Коробка адаптивная что бы понять как работает спорт режим надо немного погонять а не так что чтоб от переключения кнопки она менялась. Отличный автомобиль!!! Налог можно обойти взять на Абхазких номерах. Сразу видно что вы не знаете этот автомобиль а просто немного покатались и сняли обзор. Машина отличная но чтоб не попасть на на ремонт мотора нужно удалять катализаторы!!! Все добра!!!
Новые тормозные диски хватает всего лишь на 3000-4000 км?🤦🏻🤦🏻не неси бред, если у тебя не было такой машиной не надо придумывать, новые тормозные диски без проблем хватает на 200-250 тысяч км, у меня диски все ещё с завода стоит и они вполне себе хорошие, так что слушайте только тех кто реально владел машиной не важно какая машина!!!!
mzmjana111 поэтому и сказано в обзоре что нужно искать альтернативные методы решения проблемы! У самого стоят АТЕ на аккорде, проблем нет если же конечно не греть до красна всю систему😊
Спасибо за очень хороший и подробный обзор про Лексус GS 350. Машина очень понравилась. Даже с учётом немолодого возраста данного автомобиля планирую его приобрести в 2023 году. Единственное пока не могу определиться с покупкой, т.е. выбрать между IS 250 и GS 300. Внешне мне больше нравится IS 250. Качество салона и интерьер больше нравится у GS 300 :)). Есть ли у Вас сравнительный видеообзор на данные автомобили ??? Если нет такого видеоролика, то посоветуйте пожалуйста какой из этих автомобилей выбрать ??? Заранее спасибо.
Ну их мало хороших , а так согласен с отзывами , что меньше ляма нет смысла брать , ухоженный конечно ! 430-460 никаких проблем с двигателем , а эти все3.0, 3,5 и гибрид сразу при покупке можешь заказывать запасной ! Хороший обзор , но надо 4.3 рекомендовать и показывать или топовый 4.6
Андо Григорян я искренне рад , что так , надеюсь , что и дальше он не доставит неприятностей , просто на форуме и в жизни гораздо больше тех , кто меняет двигатель!
У меня 350. Нет проблем на 230 000 пробега. Чаще масло менять, промывка радиатора, воздушный фильтр чаще. И все отлично. Если не ездил на таком моторе, лучше не сей смуту.
@@sarkischahoyan4513 ну ка не при чем, ты это публично озвучил, значит любишь показы моды и случайно зашёл на обзор) так я напомню это обзор автомобиля в данном случае. Раз понравились, быстрей беги покупать, а то разберут, чёрная пятница со скидками слышал ещё целую неделю будет.
Задиры появляются на гс300 по причине неправильной формы впускного короба, на гс350 он другой формы и песок не проходит мимо воздушного фильтра в цилиндры
Достойно, но если сравнивать с 4 поколением то всеравно жопомером не дотягивает, я думаю что они блок управления в следующем кузове перенастроить ну и с педалью газа поработали так как тянет интересней и отклик быстрее происходит от нажатия педали.
Надо брать GS 430 или 460 Да , всё правильно за 🍋 у этой машины конкурентов нет ... И не думайте что такую можно взять за 500 000 и горя не знать это не так Если возьмёте за 500 000 500 000 Прийдёться валить туда чтобы он был в хорошем состоянии... 1.120 000 - 150 000 рублей фары с лампочками 2. Рейка 50 000 3. Лакокрасочное покрытие 4. Два комплекта колёс на хорошей резине+ датчики давления это 120 000 + 5. Подушки двс что бы небыдло вибраций ещё 40 000 рублей 6. Стойки tems И ещё много чего... Если он в идеале это самолёт невероятный... Если он отдрочен и нет денег лучше не берите его ..., Ездить экономить на этой машине не получится И если Брать то только в максималке
У меня gs350awd американец, пробег 88ткм ( есть карфакс) армянский учет продаю за 770000р поверь даже колеса не надо баласировать, сравнивая с этой машиной, мой как из салона
Murat Ahm да она конкурент прямой .., но она по обслуге думаю дороже намного выйдет... а так да M37 хорошая тачка но я за GS А там кому что больше нравится
Наверно даже не то что бы актуально, потому что сейчас какие то космолёты делают, но выглядит он очень даже потрясающе. Я сам мечтаю о таком и дай бог в июле все сложится и я его заберу
чувак!!!! ты ничего не знаешь про лексус!!!!! просто недостоверную информацию пихаешь в уши обывателей!!! какие ограничения скоростного режима???? эта подсветка приборки!!! с какого года пошел полный привод?? с 10го?))) ахахахах))) не смеши))) проблема 5го цилиндра касается 3х литрового мотора но никак 3.5. короче вывод--- ПУСТОТА!
И так под капотом мы видим амортизаторы(и похуй что это газовые упоры) что подчеркивают премиальность автомобиля! Ваз 2110 ебать я премиум авто теперь😂😂😂
А че значок спереди от гибрида, БИТЫЙ ШТОЛЕ, морды не было небось, ноускат какой-нибудь? Да вон видно под пластмасской варил, ну не ты так другой владелец. Пороги то целые хоть? Не не покупаю я такое! Она должна стоить на 20% дешевле!
GS 300 экономичнее и лошадок у неё 249, налог платишь не большой. Как купишь сними радиатор и тщательно промой, чтобы лет через 5 не было проблем с 5 цилиндром.
@@dak49goodgames5 кстати касаемо обзора, да, скучноватый, но в принципе сносно. Зашёл чисто чекнуть что за тачка, отец планирует покупать, вот первое что попалось под руку
Константин Гладышев Машина была бита в морду, в видео показывал фото машины в каком состоянии ее покупали)хозяин нашёл решетку от гибрида и не заморачивался
@@user-zu2ok7pi4p для особо одарённых не внимательных баранов в бронепоезде, решетка от гибрида так как машины была в аварии и хозяин нашёл решетку от гибрида и поставил. 2й момент это 2011 год рестайлинг
Морда от гибрида , значек как минимум и диски так же от гибрида, новые фары на растайлинге ?? Автор хоть узнай для начала за машину все, потом обозревай , фары там одинаковые рест и дорест, только гибридные идут с отливом Синим и все
Обзор отстой... 6 лет катаюсь и нет проблем!!! Нормальные расходники фирменные и все. Проблема не с 5 цилиндром а с водителями!!! Смотрите за машиной и все. Чистить нужно Радиаторы от грязи и не будет проблем с 5 цилиндром.. машина отличная и не жалею что взял... на трассе расход до 9 литров , кожа перфорированная на передних сидениях и вентилируемая обдув идёт и холод и тепло. По городу до 18 хавает. С кондером. Коробка адаптивная если ездить спокойно она и переключается так, выходишь на трассу пол часа езды она адаптировалась и гоняет на много шустрее. За эту машину ничего не могу сказать плохого... машина кайф.... слабый обзор.
Владимир Владимир сколько людей столько и мнений! Я перечислил массовую проблему которую встречают люди, то что у тебя все огонь это прекрасно значит следишь, ты не учёл тот факт что мы в России живем и люди обслуживают машины по регламентам и то врятли)))А Регламент это полная шляпа как мы понимаем. У меня тоже на аккорде далеко ходить не надо встречались и случаи проворот вкладышей и распредвал слизывает на 150к у некоторых, а кого-то и 400к проходит и все огонь. Дело в обслуживание и в слабых конструктивных просчетах данной модели. А на счёт сидений и так далее так это от комплектации зависит, есть обдув или нет. Поэтому прежде чем агриться думаю надо понимать,что в целом я попытался донести конструктивные проблемы и реальные эксплуатационные моменты в жизни и это не значит что каждый Лексус gs 3 поколения поголовно сталкивался с проблемой 5го цилиндра, вот и все)
В этом и есть вся проблема!!! Нету плохих машин!!! Есть такие водители... я масло меняю на ней каждые 5 тыс. Пробег 386000 миль. Я только поменял муфты на распредвалах. И стойки 1 раз. Как за машиной смотришь так она и ездить будет. Если конечно отжимать и не следить то и проблем будет куча... а согласно отзыв вашего и моей реакции если резко ответил или грубо то я приношу свои извинения... но с обзором не согласен. Как правило все эти проблемы выливаются в человеческий фактор. Как смотришь так и ездишь
Владимир Владимир Да нет пробоем, воспринимаю критику адекватно)Знаю что над многим надо работать в плане контента и подаче материла✌🏽Тут на тему машин можно много философствовать и что касается нет плохих машин, а есть горе водители согласен. Но если углубиться в тему по глубже то наше время показывает нам на то что нынешнее поколение машин это уже маркетинг и как ты ее не обслуживай ляжет 100 процентов, так как в машину уже не вкладывают ресурсность и долговечность, а просто идёт наипалово людей прямым ходом как говориться уже не бренд работает на народ а народ на бренд. Так что мы счастливые обладатели ещё тех японских машин которые делались так скажем на совесть и с нормальным ресурсом.
Я поэтому когда смотрел себе машину, объехал все автосалоны и остановился на лексуса 2007 года. Точно такой же. Я Второй хозяин в Казахстане. Год машина была в Америке потом друг пригнал себе и после друга взял я. А в новых машинах да, нету ни качества не ресурса. Полностью согласен. Лучше взять старого японца чем новую даже японскую. Ещё единственное я в ней сам сделал это шумо и теплоизоляцию. После шутки что первое мне понравилось это звук акустики. Музыка заиграла вообще по другому... и в машине вообще стало по кайфу. А так такой лексус могу по рекомендовать кто думает брать или нет. Смотрите состояние чтобы его до вас не отжали и если состояние хорошее берите, не пожалеете!!! По 5 целиндру, я каждый год к холодам просто чистил Радиаторы от грязи пуха и мусора!!! И нет никаких проблем с 5 цилиндром!!!
Владимир Владимир безусловно шумка на прямую влияет на звук акустики, согласен на порядок лучше играет) да к сожалению реальность такова что новых хороших машин нету, по факту если и брать новую то как только слетает гарантия сразу сливать)
@@production3464 да я все понимаю ну у них движок почти один и тот же а комфорт однозначно лексус ну какая из них быстрее ведь 3.5 камри то же многих делал.
Нурислам Мураталиев не совсем один и тот же, быстрее будет Лексус он полноприводный, у Камри проблема в том что передний привод, плюс нету блокировки дифференциала, ты на старте забуксуешь а Лексус всеми 4 колёсами стартанёт))) вот и вся разница! Все что больше 200-250 л.с на переднем приводе это беда
Конечно лексус, совершенно другая машина. Это бизнес класс. Бери задний привод, он со старта быстрее. Коробка другая , она быстрее комфортнее и надежнее. Другие материалы отделки, шумоизоляция, плюшки! И лексус надёжнее камри 40. Толькт бери 430 ого) не повторяй мою ошибку)))
Тимур на мой взгляд краун атлет поинтереснее. Японцы для внутреннего рынка, то есть для себя делают в разы лучше машины нежели для внешнего. К примеру посмотреть на уже свежие крауны вообще песня. А так по факту одна платформа тут мне кажется лагерь делиться любовь к леворукий машинам и праворуким, и как показывает практика все же правый руль не ликвид. Я обожаю японские машины так что мне на самом деле по барабану левый правый руль, главное чтоб нравилась машина и лежала душа✌🏽