Здравствуйте! Подскажите,может ли быть проблема не в натяжителе цепи на Лексус GS300 2006 г. пробег 62т если при запуске на холодную секунды 2 есть звук буд-то вентилятор за что то цепляет?
Владел таким авто 2 года, gs300, 2007 г.в., 115тыс км, ничего не ломалось, даже ходовая крепкая это при том, что были 18е диски, только был масложор, но после раскоксовки снизился расход масла. Изначально надо брать живую и заливать по допуску только оригинальное масло, а то сильно коксуется мотор
Если сравнивать эту машину с европейскими, то она очень надежная, несмотря на 5 цилиндр. Езжу год, перед покупкой установил маслоуловитель, проклеил короб, все хорошо, проблем нет.
Здравствуйте, что такое масло уловитель, какую функцию выполняет и как установить, сколько стоит? Воздушный фильтр использую с резиновой окантовкой для исключения подсоса пыли, стоят такие фильтра дорого , как можно проклеить короб?
Автор на чем ты ездишь интересно?) Друзья, убить можно хоть что, так же как и подчинить, смотрите что берете, и будет вам счастье, вечного ничего не бывает
Автор, пожалуйста ответьте. Что лучше взять тайоту камри 40 (3.5) или лексус gs300 (3.0), если сравнивать в совокупности с надежностью, стоимостью ремонта и соответственно комфортом ? Кто в таком случае имеет больше плюсов ? На счет своей езды могу сказать, я не гоняю, езжу аккуратно, поэтому хочется надежную и к тому же комфортную для езды машину.
Коробка слабовата, отец брал с салона в 2005 ездил спокойно за 180000 заменил 6 коробки, с 180 до 250000 ездил я, сменил коробку и мотор второй раз, хлам все эти тойоты и лексусы,жрет то зараза как камаз
Задерает на gs 300 из за не герметичного короба воздушного фильтра. Сам двигаюсь на нем, короб поставил от Марк Х и теперь впуск чистый и 3 года как задиров нет. До этого гильзовал мотор, и впуск был весь в пыли на родном коробе. На 350 тоже задирает как и на 300 из за перегрева, забитые радиаторы. Чисти радиатор и на 300 поставь короб от марка х и все будет работать очень долго.
Владею GS 450h 2008 г. больше года, менял только топливный насос и 2 элемента батареи, не считая расходников. Езжу и кайфую. Машина не едит - она плывёт по дороге...но если нужно, обьедет любую бмв 🙃
Сплошная ложь я полностью разобрал двигатель дело не в пятом цилиндре в целом никакого задира нет если за машиной следить менять все вовремя не будет никакого риска
Интересно кто это гавно на б/у рынке берёт. Покупаешь эту машину после кого то и делаеш все что лас не исправно. Ну такое себе. Лучше новую ладу купить.
@@dilmuradtashmuradov807 ну вот на таких товарищей и зарабатывают уже какое поколение. Такие вот рекламщики не когда без хлеба не останутся. Пока есть люди которые предпочитают протертые сиденья вместо нового авто. Сколько примеров когда брали это б/у гавно и из сервиса не вылазили. Вместо того чтобы купить новую ладу и ездить 5 лет на новой машине без проблем. Не кем не тронутой.
Ну право твое конечно так думать, никто не спорит. Но ты наверно ничего подобного не имел в использовании, я владею Lexus IS250 SE-L уже 5 лет, теперь и второй в семье есть GS 450h, так вот я скажу тебе что про качество салона и материалов на пробеге 200-300 тысяч км новая лада сосет большой и толстый, а про функции которые есть в этих машинах то и некоторые Mercedes, BMW и Audi по завидовать могут таким обогрев, память сидений обдувы, камера, музыка качественная, без ключевой доступ, круиз с радаром, а про мощность gs450h вообще молчу он до сих пор многих наказывает а это машина 2007 года. Катайся дальше на жиге зато новой😅😅
Всё фигня , только 5й цилиндр. Остальное всё там стоит разумных денег. И то если в цилиндрах нет задиров, не пожелей денег примерно 100к отшлифуй головы проточи поршни под кольца 3мм от uz 4,3и насладись авто. Это про gs 300 350
