Обзор Lexus GS300 от автомеханика 

Спасибо 😀

Спасибо 😃

Спасибо, постараюсь записать👍

Спасибо 😃

ЗИЛ 131 тоже хрен сломаешь)

Спасибо 😄👍

Спасибо 😀

Не знал, спасибо

Авто хорошее, но его сложно найти в хорошем состоянии)

Точно

здравствуйте, скажите пожалуйста какой у вас расход топлива на 430ом в городе при спокойной езде?

Самолет-хорошо,а олени лучше )

Добрый. Это надо Techstream подключать и смотреть

Красавчик,сам в свое время не купил,теперь уже поздно

Здравствуйте. Спасибо) У таких автомобилей важно состояние, пробег вторичен.

Если вовремя вырезать катализаторы, не будет проблем с 5 цилиндром и если корпус воздушного фильтра поменять на рестовый

Абсолютно такая ситуация 😁вы еще не выбрали?😅

Такая же беда)))

Is 250 мне меньше понравился, из за салона, сзади очень мало места, GS в этом моменте интереснее, Я на GS остановился😎👍

Такой же выбор, у друга был is жаловался что очень низкий , и места сзади минимум , ну и тормозов не хватало

Если холост, бери IS. Если есть жена и дети, бери GS. Есть есть внуки, бери ES. Если есть деньги, бери LS.😁

Диски установлены правильно. Вопрос уточнялся у дилера

Купите оригинальные диски, и увидите там маркировки L /R вопрос отпадет сразу) И дилеру вашему привет 😂

Посмотрите как работает центробежный компрессор.

На gs никогда не ставились блокировки с завода. На gs 300 Ставят диф-torsen от gt86 . А 350 и дальше от supra .

@@user-wp7rv9yd3w Скрин из официальной документации Lexus prnt.sc/aP7brOiQX1zU

Спасибо за отзыв😀 Берите следующий кузов GS, по нему проблем нет

@@masterzhdan да, только там бюджет х2

@@user-sh3ff7yk9i согласен

На 3,5 литровом куда чаще эта проблема вылазит. А так в целом эта проблема всей линейки v6

@@user-ym1rq1vf9e насколько знаю эта проблема из-за неграмотно спроектированного корпуса воздушного фильтра-песок убивает этот цилиндр

@@Toretto008 нет. Это от недостаточного охлаждения мотора.

@@user-ym1rq1vf9e честно говоря слышу в первый раз об этом.Если охлаждение не ахти-ведет голову как у некоторых двигателей бмв,если масляное голодание-стучит последний цилиндр как у субару.У этого лексуса действительно задирает цилиндр и многие его не покупали из-за этого,а другие ставили контракт...

@@Toretto008 спор этот не утихает уже давно. 50/50. Почему же только пятый гибнет, а не все остальные, если бы подсос пыли шёл?

Ну да) хорошо приметил

Лучше искать следующий Gs. Эти уже сложно найти в хорошем состоянии

К сожалению на следующий Гс нет денег

@@user-pf4ur1ry8c ищите гс430, лучший выбор. Сам владею 430

Езжу в основном по городу, много коротких расстояний и прогревов. Будет расход великоват литров 17 наверное.

@@user-pf4ur1ry8c один из минусов, а расход верно, однако по двс проблемм не будет

Здравствуйте. Минск

Согласен 🙂

чтоб ремень ГРМ поменять,нужно заодно распредвалы в ГБЦ сдергивать чтоб сальники тоже поменять,кароче гемор ещё тот,про стартер вапще отдельная история

Нет, только с салона

Так по памяти не скажу. Надо в настройках сервисного меню, центрального монитора покопаться. В видео я показывал, как войти в сервисное меню

В Минске

в жопе мира

От 13 летом до 17 зимой

Надо подкачать все колеса, в том числе запаску, и сделать инициализацию. Если не поможет, тогда надо подключать комп, смотреть в чем дело. У меня есть видео по этой системе ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QR3Jdb_12Gg.html там все подробно расписано

@@masterzhdan спасибо, гляну. но подкачка колес в том числе и запаски решает проблему но так же на сутки. вчера машину ставил нет ошибок, щас пойду к машине и 1000% они появятся

@@tipok750 выкини эту помойку

Точно, машина 2008-го. Ошибся 😔

@@masterzhdan бывает)

Все зависит от личных предпочтений и состояния авто

Продавайте, только скажите где, я куплю.

Если бы я снимал такой ролик про БМВ, думаю часа на три видео получилось бы😄

поверьте мне есть с чем сравнить одногодку бмв е60 с этим лексусом, земля и небо, японцы как щеглов их сделали во всём, а темболее в надежности! Я про затраты на обслуживание, ход машины Шумку Акустику Настройки подвески (sport) и чувство управления надежность подвески (при том что вылетали на скорости в такие дебри и попадали в такие ямы, что словами не передать) фары со временем меркнут у лекса, лучше поставить LED-модули и вопрос снят (у е60 все таки свет был получше) обе машины брались новыми в большую семью и не убивались! Лексус до сих пор в семье и до сих пор является палочкой выручалочкой, а е60 перекрестившись продана лет 6 назад!

@@environ_hd я не буду спорить так как являлся владельцем на протяжении 5 лет БМВ е39 рестайлинг. Машина вроде бы и не сложная но любит уход. Но она не была изгнившей как японец).

@@masterzhdan смотря у каких владельцов ты бы брал на ремонт автомобили). Обслуживая автомобили думаю ты знаешь, что владельцы делятся на три типа

@@environ_hd объективный отзыв👍 Когда можно сравнить две машины в одних руках.

Пишите на почту, можно в Инстаграм, ВКонтакте. Ссылки в описании канала

Точно машина 2008. Ошибся 😔

Ни с одной из перечисленных проблем не пришлось столкнуться, езжу уже 5 лет, хотите расскажу столько же проблем о любом автомобиле ?

В нашем регионе 90% машин такие

Да они все уже уставшие, 06 год, когда это было?

Однако люди на них ездить будут ещё очень долго. Я купил себе gs 1го поколения и балдею от него. А на такой как в видео буду копить ещё лет 7, а когда куплю, тоже буду кайфовать) хоть он и будет "уставший "

Любой уставший лексус лучше сраной весты

@@user-pu9hh4cl3c я на 3-м поколении уже лет 5 езжу и при каждой замене запчастей (он ведь "уставший"😁) не жалею о вложениях

Спасибо 😄

Геморрой это Субару 😂

@@niktozero5944 А в чем субарики геморны есть аргументы? Все сделано просто, для езды а не для бренда и дорогого обслуживания как на этом лексусе, с салоном качеством как на камри😂, так что давай ещё расскажи что не так там с субариками.

Жизнь боль... Страдай сцуко😱

бля машинка поломается будешь слушать его по два три раза лишь бы понять его и выяснить проблему.

Нет, по ES нету. ES проще, это как Camry

@@masterzhdan ну да, там и двигатель проще FE, а у GS FSE. У меня мицубан с прямым впрыском топлива, уже попадал когда то на ремонт топливного насоса, он у меня первого поколения. Плунжера притирали, не создавали нужного давления на холостом ходу. Отдавал 400 долларов в 13м году. Очень чувствителен к качеству топлива. Чуть хуже бензин, сразу дёргается, фильтрики конусные засираются и машина не едет. После этого как то с прямым впрыском не хочется связываться. Хотя хрен его знает, может в новее поколениях насосов нет таких проблем. Но по факту мотор 1.8gdi расход топлива такой же как у 1.6 мотора, а по тяге лучше конечно. У ES двигатель конечно надёжный и 5й цилиндр не проблемный как у GS. Хотя у GS может полететь не 5й цилиндр а 2й. Но у ES коробка стоит камрюшная. На 6ти ступенчатом автомате проблем так вроде и не слышал. А вот на новых коробках 8передач сыпятся на 80-130 тысяч пробега. Но немного спасает установка дополнительного радиатора на коробку. На GS 300 стоит тоже коробка слабая, выдерживает крутящий момент меньше чем выдает двигатель. На 3.5 моторе как читал, коробка выдерживает впритык крутящий момент двигателя. На двигателе 4.3 только коробка хорошая уже стоит. Но там уже расход топлива не радует. В общем ES все же самый оптимальный вариант. У GS ещё на полном приводе привода слабые стоят и коробка вообще вариатор, не автомат. В обслуживании дороже масло в вариатор. По факту ES в обслуживании проще оказывается, если в общих чертах прикинуть. По комфорту идеально будет, если пересесть с мицубана😁

@@deniskrasovski9254 если тебе меньше 40, то ES будет скучноват