Обзор Peugeot 308 с пробегом. На что смотреть при покупке. 

В 2022-ом году фраза "Украину бомбить полетел" 5:58 уже не кажется оговоркой. Блин, кто бы знал в 2015-ом, что докатимся до такого?

Офигенная, классная машинка! Главное не слушать экспертов)) Следишь за машиной и проблем нет!

Не знал что у этой машины столько проблем, покупал новой в 2012, сейчас пробег 183000км поломок не было. Посмотрел, теперь знаю что надо былр коробку и двигатель поменять три года назад. Кстати цепь не менял и масло в коробке тоже не менял ни разу.

Всем привет, постараюсь рассказать обо льве так как имею большой опыт владения данных авто, знакомство началось с приобретение для жены 307 за не большие деньги на вторичном рынке с большим набором функций, бу 2004 г.в. акпп, климат ну и т.д пробег был якобы 115, сами знаете как катаются бабы она эту машину и в хвост и в гриву на 166т..км перед продажей протестировал всю машину акпп мастер сказал в идеале, были по мелочи проблемы плохо открывался багажник и зад-я дверь но в целом машина не когда не подвела, а ездила много не большее дтп и без проблем, продали сразу . дальше купили 308 в пиковой версии ей , 2008 г.в 70т.км пробег покатались с улыбкой недолго попала жена в страшную аварию в ее вод-ю сторону в середину машину влетела другая баба на опеле в машине были дети в нашей две и у нее два дитя, слава богу не одной царапины у жены и детей малых спасли множество подушек, надо отдать и опелю астре безопасность на высоте и там оказалось, потом ремонт под замену две двери крыло и стойка, панорама слава богу не треснула, все купил бу на разборках на 308 их валом живу в Краснодаре девчата 308 разбивают часто запчастей бу полно, чз месяц машина была на полном ходу, продали сразу, имя 400 т.р. вопрос стал что купить уже хотелось другую машину 3-й раз покупать пежо она не хотела, начали смотреть форд фокусы 10 годов стоят 450 дв. 100л.с вопще мертвый 2л очень дорого просят в хорошем состоянии нет. ниссаны, мазды, фв, все двигатели слабые все 100 сил чуть больше, только хундаи были 123 л.с но посмотрели их за эти деньги комплектации пустые после пиковой версии 308 они мрачные все. в итоге купил белую 308 рестайлинг средней комплектации 12 г.в с пробегом 49т.км жена и я довольны. скажу честно есть три проблемы у этого авто, 1-е это термостат, 2-е радиатор печки, 3-е это прокладки под корпус масленого фильтра, а так 308 самый красивый хэтчбек на мой взгляд. следом я продал свой форд мондео 2006 г.в мкп 1,8 л.с. и купил себе Пежо-407 2л. акпп 2008г.в с пробегом 75т.км машина мне очень понравилось вот так имею в семье два пежо еще повесил на них одинаковые номера себе и жене по цифрам конечно ))) но это еще не все глядя на нас мой родной брат продав ваз 2110 тоже купил 308 и очень рад, приехал двоюродный брат с деревни к нам покупать Гранду 2013г.в примерно было у него на руках 350 т.р катали мы его по салонам и адресам на пежо 308 в итоге он тоже купил пежо-308 и уехал они на ней едиют с женой и очень рады, люди помните пежо очень заразна ))) вот так моя жена всех пересадили на пежо купив когдато 307 после тоеты витз. всем удачи уважайте друг-друга и общайтесь без мата он так уже надоел кругом.

Пежо прекрасно знает, что замена масла каждые 10 тысяч. Там ТО каждые 20 тысяч, а замена масла каждые 10. У друга пежо с салона. Дилер также говорил что замена каждые 10 тысяч. В целом считаю неплохой авто, друг отъездил за 3 года более 120 тысяч, по гарантии пару раз ремонты был небольшой с подвеской. Сам авто комфортнее многих одноклассников.

Про алюминиевый капот и пластиковые крылья, чтоб не догадаться ЗАЧЕМ нужно быть полным идиотом! Посмотри на пежо 307 например. Машины прошли по 200 тысяч, на капоте и крыльях полно сколов, а ржавчины нет. Теперь посмотри на капот фокуса, теаны, лансера, мазды. Про то, что диллер никогда не ставит новые запчасти - бред сумасшедшего! Про тупую коробку согласен. По вечно летящие гидроблоки в A4L тоже согласен.

5 лет дорестайлинговому Пежо 308 и никаких проблем. 130000 пробега.капот и крылья в Пежо 308 алюминиевые и пластиковые- для безопасности по euroncap,по которому получено 5 баллов. а также, если бы автор видео головешкой подумал-то пластик и алюминий огромный плюс для наших дорог - даже при наличии сколов ничего не цветёт и не гниет. если нормально ухаживать за авто -будет жить долго. видео автора-какой то понос

8 лет на пежо 308, 180000 км. И менять его не собираюсь. И двигатель там нормальный 120 лошадок. На механике едет как надо. А твой обзор, это не обзор, а обсиралово.

Пластиковые крылья для безопасности , при ударе не зажимает дверь и водитель может выбраться сам странно что в автомобильном деле и такова не знать лол.

Стас, это первый твой обзор, за который я поставил дизлайк. Благодаря таким мудакам как ты, эти авто так быстро и дешевеют. Вы, недалёкие перекупы, вешаете людям лапшу на уши. Недалёкие, потому что у вас очень стереотипное мышление. Скольких перекупов встречал, все как один трындят, что франц. авто хавно, но когда начинаешь спрашивать а что конкретно не так, то в ответ набор шаблонов, относящийся только к авто из 90-х. Я тебе это не просто так заявляю. У меня в пользовании 8лет (восемь лет, Карл!) были французы. Конкретно Пежо 206 (это на котором задние колёса домиком становятся из-за убитой балки) и Ситроен С4 В7, который соплатформенник Пежо 308. Сейчас я езжу на Гольфе 7 и Мондео 4 рестайл. И я не вижу в новых машинах, что они чем-то кардинально лучше французских авто, как по техническим решениям, так и по решениям эргономики, качества и обслуживания. Французские машины последних лет реально крепкие хорошисты по надёжности и недороги в обслуживании. Например Ситроен С4, ну и Пежо 308, дешевле в плановом обслуживании Гольфа 7. По расходникам типа амортизаторов, сцепления и пр. французы также дешевле, причём не на тысячу рублей, а порой и на 5 тысяч и больше. Французские машины очень комфортны в салоне, у них хорошие материалы в отделке. После этих машин салон Гольфа и Мондео мне не показался лучше. Они на одном уровне. На счёт неликвидности тоже могу поспорить. Я продавал С4 по такой же цене, что продавались Фокусы 3 и Крузы в примерно одинаковой комплектации, года выпуска и пробега и продал машину довольно быстро, за три дня. Правда я выставил цену по минимальной планке рынка, которая была в тот момент на Фокусы 3, Крузы, С4, 308, Флюенсы, Меганы и пр. в таком же техническом состоянии, что и мой С4. Но нашёлся же человек, который не купил Фокуса или Круза, которые типа ликвидны, а купил француза. Причём возраст покупателя лет за 50. Не дурачок молодой, которому можно по ушам проехать. Он заранее подготовился перед решением купить. Почитал форумы, отзывы. Мне он сказал, что ничего страшного не вычитал. Всё как у всех. Не хуже и не лучше. Говорит больше нужно смотреть на конкретный экземпляр, потому что убить можно и считающийся надёжным авто плохой эксплуатацией. Так что, Стас, низачот тебе. Вроде молодой, незашоренный ещё, а столько хрени сказал про 308.

Межсерсисный интервал у пежо действительно 20 000 км. но это ТО, а замена масла каждые 10 000 км. Нужно лучше готовится к обзору!!!

такого обзорщика в топку! ничего конкретного не предъявил, а одни эмоции. такое впечатление, что перед съемкой сюжета бегло прочитал отрицательные отзывы и слил в одно. p.s. такой пыжик в семье и уже 150 000 пробега и нет проблем

"когда мне звонит человек и просит подобрать пежо или ситроен, я вместо того, чтобы сказать, что я в них нихрена не понимаю, пытаюсь уломать его на киа сид". Отличный подбор)

+алюминиевых деталей в авто 1. Алюминий лучше, чем сталь поглощает энергию при ударе что делает машину более безопасной 2. Более высокое сопротивление торсионным нагрузкам за счет чего снижаются вибрации от сюда + в комфорте 3. Он делает машину легче.

Я что то не понял... Название На что смотреть при покупке...? Ни чего не услышал даже близко...Скорее всего ты попутал, Российский Пежо с Французским.... И скорее всего ты дальше Киа сид ни чего не видишь или не видел...Российское Пежо на 70 процентов делается и собирается в России.... Так же как и твой сид собираются эти дрова тоже в России и буквальным образом рассыпаются по дороге.... А у меня есть факты по пежо с пробегом 232 тыс км и заменены только стойки после 132 тыс и он не один кого я знаю, более 200 тыс с пробегом,а на счет коробки, она адаптированная, если ездить агрессивно , то она и будет перестраиваться сразу на агрессивную езду, выдергивать сразу....При твоем возрасте велосипеды надо тестировать... Не навыков не опыта, а уж про эрудицию вообще п@здец, одни понты....

Он там что-то говорил о том, что французам интелекта видете ли не хватило.....а я вижу, что с интелектом у данного "экспоната" проблемы....типичный представитель фаст-фудовой молодежи, ни каких знаний, все поверхностои не объективно, просто заученная пластинка как у большинства, которые основываются на теоритических знаниях... Однозначно дизлайк!

Если в башне поебень,что ебень,что не ебень

А ты с чем сравниваешь? Есть проблемы с этим авто, туго на разгон до 50 км, а так машина не прихотлива, капот алюминиевый для того, чтобы после прилёта камушков небыло ржавчины, как на Ниссан Тиана. Крылья пластиковые для контакта, так как бабы не умеют парковаться. За масло-на любом авто меняй масло вовремя(10000) и будет тебя счастье. Сделай обзор про повершифт фф3, стоимость замены сцепления и как правильно пользоваться сие чудом. П.С. Пежо машина для семьи, а не для пантов со светофора. Обзор говно, машина норм!

А я забил на мнения "авторитетов" - купили жене. На мешалке. Тачка агонь! Шумка, комфорт, по трассе на круизе стелится как шелковый. Тянет отлично. Да мотор требует ухода, но чего тут удивительного. Теперь хочу себе такой же)

пацан нихрена не шарит, людей вводит в заблуждение

Шутка про самолёт стала актуальной...

Как владелец 308 (прошел больше 100К за 3 года просто путешествия "работа-дом") могу сказать, что пластмассовое крыло у меня "сыграло" в момент, когда чел решил с левого ряда вдруг уйти вправо в поворот. В итоге при "городской скорости" - немного полирольки нужно было вместо рихтовки. Про капот согласен, но вот в клубе так и не нашел "много поломанных по низу бамперов".. уж извиняйте, но неправда! И автомат на французах это отдельная песня и это РЕДКОЕ Г.. Самое интересное, что есть несколько (!!) вариантов коробок и часть из них не страдают перегреванием (!!), но в них идет "стук по педали". Стас, если интересно, то уточни этот момент сам. Понятное, что все любят автоматы, но возьми механику дизель.. (особенно последние притурбированные). А то взял заведомо 101% овощь для "теста" и хочешь "счастья" ;) Подвеска до боли простая у 308, поэтому ломаться нечему, но и комфорта следовательно % 30-40 наверное. И самое странное, что у меня французкая сборка и .. сидения такие же по виду, но совершенно другие прочности (реально так не покачаешь..)

Плохой обзор. Скептически все сказано, с неким недовольством, это не то, то не то.Классная машина если за ней следить.

Самое правильное решение,при покупке машины,это не слушать таких умников....

Стас, спасибо, что откликнулся на предложение об обзоре. Было интересно услышать твое мнение о машине на которой передвигаюсь сам. С некоторыми замечаниями соглашусь, но общий результат, что не нужно покупать данные авто - это не так. Я второй владелец, первым была девушка, за 4 года она проехала 35 000 км, по сервису у официалов обслуживалась (раза 3-4 меняла масло и тд). Машина очень комфортная и располагает к спокойной и размеренной езде, не потому что автомат тупит (авто позволяет достойно ускоряться когда это нужно) а так как очень приятно в ней находиться (атмосфера, обзорность). Был опыт езды межгород (за 1600 км усталости не было, и скорость держит хорошо 110+++). Из явных минусов владения, отмечу передний свес, реально сам неоднократно чесался). Когда покупал авто, думал насчет фокуса и астры, (объективна астра лучше фокуса) но выбрал 308. Владею им год, и не разу он не подвел меня. От авто только положительный эмоции++. Стас, спасибо большое, за видео, но в сравнение с другими видео в тематике "На что смотреть при покупке" мало чего конкретного.

Интересно было бы услышать мнение Стаса на свой обзор по прошествию лет в 2019г.

Когда смотришь видео в 2022 году в декабре и комментарий Стаса к летящему в кадре самолету тебя ставит в тупик… 7 лет назад видео снято

Ездил на данном авто 2008го года с двигателем 1.6 120 л.с. при пробеге 80000 км. Коробка работает идеально(никаких рывков и задумчивости). Не понравилось только, то что убирая штатную магнитолу теряешь возможность выставить дату и время на штатном дисплее.

минус за шутку про Украину. Чувак, давай без политки, а?

ты просто олень, у меня 100000 пробега , кроме термостата, больше поломок серьезных не было, с твоими запросами на феррари нужно ездить, причем всем на планете.

Любой опытный автовладелец знает что самое главное в автомобиле это кузов. Потому что если сгнил кузов машину только на свалку везти. У Пежо одни из самых лучших кузовов в мире. Отличный металл, двойная оцинковка, толстый слой краски и лака. Если машина не была в ДТП то он буквально вечный. Коробка возможно не слишком надёжна, но если меня электромагнитные клапана и масло почаще - будет жить долго. То же самое касается коробки - если промывать двигатель, почаще менять масло, раз в 80 тысяч менять маслосьемные колпачки и кольца, то ходить такой двигатель будет тысяч 200 до замены цепи. Кстати автозапуск очень сильно помогает сберечь ресурс акпп и движка. У машины отличная подвеска, приятный руль, высочайшая безопасность, небольшой аппетит, нормальная электрика если не лазить кривыми руками. В принципе минус большой один - она очень привередлива к качеству обслуживания, материалам обслуживания и топливу. Но при правильном обслуживании, пусть более частом и дорогом чем те же корейцы она проживёт ничуть не меньше. На вторичке пежо намного дешевле даже корейских машин классом ниже того же года(тот же Солярис того же года будет на 100-150 тысяч дороже в аналогичной комплектации). В принципе если найти небитую машину с небольшим пробегом и своевременным качественным обслуживанием, то поездить на ней можно ещё неограниченно долго без особой головной боли. При этом с бОльшим комфортом.

Лучшее решение что было когда либо..это крылья пластик и капот алюминий. Никогда не сгниют в наших условиях ну и + оцинкованый кузов переживет все дерьмовазовские повозки.

Французы молодцы делают стильный кузов салон комфортный красивая машина а этот человек просто болобол .

сделай тест старого бнв (пятёрка ,тройка, не важно) и мерседеса любого (можно в одном выпуске как сравнение). Поставь, наконец, точку в спорах о том, что лучше, новый таз или старое ведро от бмв или мерседеса. если интересно, поднимаем коммент в ТОП.

Про французов ты зря ! Комфортнее Меган 2 нет машины в классе !!!

Если менять масло раз в 10 тысяч, как и рекомендует вменяемый диллер и на ручке то отличное авто. Из плюсов: много места для задних пассажиров- человек с ростом 195 сидит вполне комфортно. Потеря стоимости да - за 4 года подешевел с 600 до 400. При покупке цена\комплектация была вне конкуренции с одноклассниками. Astra аналогичная стоила 700 минимум.

Про постоянный чек и про то что рекомендуют менять датчики, катушки, провода на сервисе, а это не помогает - прям моя ситуация 😁😁 Вспомнил, аж в сердце кольнуло - столько денег вгрохано в пустую

Стасик советую сначала поездить на 308 прежде чем всякую чушь нести, У 308 с 1,6 атмо очень трудно убиваемый движок, у меня знакомых на таких проехали по 150-170 вообще без проблем, у меня 2009 год французской сборки всё с ним ок. Коробка, да слабое место но очень дешёвая в ремонте, клапана игольчатые про которые говорил копейки стоят, делают во многих сервисах. Бесят такие недообзорщики безжизненного опыта пытающиеся что то из себя строить…

Живу в европе и тут есть лайфхак, если модель машины очень часто встречаешь на улице у разных категорий людей, то машина хорошая, если редко, то говно (понятно к дорогим это не относится), ну так вот хэтчбэки от пежо популярны тут, так же как ауди а3, и вольвы.

Стас, скажу честно, это первое твоё видео которое мне не понравилось. И дело совершенно не в французах, а в подаче материала. Во-первых много жестикуляции и эмоций,- закос под Давидыча очевиден и ребята тебе уже про это писали. Во-вторых не так уж и плох данный авто! Про минусы- двигатель и автомат сказал, а про плюсы- нет. А плюсы- это очень большой для этого класса авто и удобный салон, отличная обзорность спереди, да и эргономика по-немецки неплохая... Зациклился на AL-4, а ведь при грамотном к себе отношении она в 100 раз лучше и дешевле в ремонте чем ВАГовский ДСГ. Да и с Айсинами тоже много проблем бывает! А по динамике нормальный для своего класса и цели семейный эконом авто... Я не владелец ПыжеСитроена, но приходилось ездить на этих авто и не так уж они плохи! Вот на вторичное, согласен,- неликвид:(

Не знаю, как в Питере, а в Москве дилеры постоянно талдычат про замену масла на каждых 10 тыс.

Наездил на 308-м 50 тыс. Работает без проблем

Почитал еще комментарии прошлые и решил добавить еще инфы про машину. Куплен в начале 2013 года новый. 408 HDi на механике. Сборка в Калуга. На данный момент пробег 87тыс. Из проблем - замена ступичного подшипника один раз. В целом больше НИКАКИХ проблем не было. Повторюсь про расход - ~5 литров на стольник.

Алюминиевый капот - это чтобы голове сбитого пешехода было не так больно. При ударе пластиковое крыло лопается, а дверь и кузов остаются без деформации.

Клоунада ,а не обзор авто. Такое ощущение ,что он пародирует кого то. Пежо нормальные тачки,у меня 407 уже 4 года. Я доволен. А недостатки есть у любой модели авто.

Приятно думать что ты эксперт в 20 лет по машинам.

Друже, тебе просто не нравится пежо, вот и весь секрет. Алюминиевый капот + пластиковые крылья + пластиковый бампер - так ведь это значит, что он не ржавеет от всяких сколов и т.п. + какая то развесовка (ну ведь инженеры это придумывают), чет тебе не плюс. Кузов просто супер оцинкован, в епох P.S.: Про самолет на 6-й минуте, ты предположил, что летят бомбить Украину, даже не икнул, такие вещи в норме твоего нормального мышления... Горы трупов (уверен, у тебя более сладкая информация), а со стороны вашей страны - вагоны (если можно так исчислять), а ты говоришь пусть летит...

Ни когда не ставил лайки на ютуб, и не писал коменты. НО! Этот крендель прям взбесил...обзор ничтожный ... обоснование отсутствует... практичность нераскрыта...мальчишка пропонтился .. мАлАдец... езжу на 308 - 2009года - после Фокуса2 2005 - наслаждаюсь и кайфую. люблю свою машину. Смотрите другие отзывы! не те которыепроплачены для накручивания просмотров.

Стас,я подписан на тебя здесь и в вк,и по большей части говоришь правильно.но этот обзор просто эпик.реально,типа не бери ффф и т.д и т.п.,авто очень красивый,намного красивей гольфа,фокуса,по тех части там тоже все норм.

Я занимаюсь ремонтом АКПП всех видо авто и ремотов моторов..И поверь мне здесь в этой машине всё сделано на ура. Кроме распредов

На многом ездил ,в месяц меняю 7-10 машин , занимаюсь перепродажей авто , но таких как Лёва 308 очень мало , классная машина , не без косяков , но и цена ремонта не дорогая , эмоции только положительные , за 250 -300 тысяч конкурентов нет ,советую , берите не пожалеете ни разу . Автора не слушайте .

верни мне 7 минут моей жизни!

у меня пежо 308 на механике. покупал новую. пробег 130 тыс. все что ты говоришь не правда. дизлайк.

Полная чушь , начитался отзывов , и теперь рассказывает . Машина класс владею 5 лет

Ура че попалось Красавчик молодой какой а Комменты топ, всем привет из 2023❤

Ну ты выдал на 6 минуте! Ванга Асафьева!

до того шлаковый обзор, с такой кучей абсурдных и откровенно лживых заявлений, что в один камент и вместить сложно, прям нужен обзор на этот типа "обзор"!! такой 308 2011 года был у меня до 2021 года и проехал 140 тыс.! не скажу, что по мотору не было поломок (онли корпус термостата (известная поломка), но масло менял по рекомендациям дилера, и за 140 тыс. цепь не то, что не гремела, но и не растянулась более допустимого, как и шум газораспределителей (шум цепи и газораспр. - ложь горе-обзорщика)! двигатель никакого гемора, 140 тыс. при регламентном межсервисном пробеге, двигатель безгеморный, работал всегда тихо, мягко, заводился в любую погоду! про коробку тоже вранья масса! снова же - 140 тыс. ни единой проблемки по коробке AL4 в этом рестайлинговом 308-м! пластиковые крылья - это хорошо, практично! зеркала боковые удобные с отличным обзором! "в них ничего не видно" - вранье автора! салон, как и кресла - удобные, комфортные, как и подлокотник! коробка хорошо настроена, с хорошей динамикой, к тому же адаптируется под стиль вождения, и умеет "тормозить двигателем", проверено на крутых спусках моего города! отличная, комфортная машина, не дорогая в обслуживании. только приятные впечатления от Пежо 308. отдельно хочу сказать - что панорамная крыша - это вообще кайф! кроме того, что это приятно красиво в салоне, но еще и гораздо практичнее, чем металлическая! автор говорит много слов, строчит, как из пулемета, постоянно машет руками зачем-то. автор никогда не был владельцем Пежо, но даже не делал обзоры на Пежо! фраза "не помню, где это было, но точно помню, что было..." вообще убила! не помню, но помню... ацтойный ролик (не обзор) с массой высосаных неизвестно из чего заявлений и откровенного вранья!

Ну раз Стас советует смотреть в сторону корейцев, то можно сделать обзор народного авто (Kia Rio/Hyundai Solaris)

Коробку поменял на 220.000. На моторе поменял клапан vvt при 180.000 и две катушки, одну на 150.000, вторую на 220.000. Замена масла по 20.000. Пробег 240.000, едем дальше.

Классный обзор!! ))

Микрофон туда больше не цепляй

Украину полетел бомбить? Ты ещё не знал, что будешь крашенный, но про Украину знал?!

Мне как то владелец пежо дал инструкции как выбирать пежо. Сказал примерно следующее:"Приехал, уведел значёк пежо - не бери!" +) Прям судьба человека в части автомобилей видна =)

По началу не понравился обзор, а потом увлек. красава делай обзоры дальше!! подпись

334543 км пробег, менялись колпачки 2 раза и цепь грм, по акпп менял гидроклапана и промывал блок, масло в моторе меняю каждые 8000 км лью 5w30 от замены до замены 300-500 грамм уходит, зависит от стиля вождения. Коробка не тупит, задержек нету. Масло в акпп меняю 15000+15000 км. Проблем машина не доставляет. Поэтому не надо хаить французов.

Слишком эмоциональный тест. Много сказаного - пересказано ! Купил Пыжа 308 жене месяц назад с пробегом 57 тыс. км. Мотор 120 сил, автомат. Машинка интересная. Насчет динамики не быстрая, но если на педальку нажать то едет. Рулится неплохо, подвеска отличная. АКПП работает на 5+, мягко почти не чувствуется. Сам езжу на Фокусе 2 , мотор 2.0, АКПП, динамика в сравнении с Пежо лучше, но жене он этим не нравился, резок. Кстати покупая Фокуса с двухлитровым мотром тоже столько наслушался, начитался, мол жор масла у него и т.д. Езжу почти два года, замена через 10тыс без долива, вообще не ест, пробег 99тыс. Делаю вывод: Покупая машину смотри на состояние и правильно эксплуатируй!!! А отзывы чьи то, особенно сегодня, в век доступной информации, пропускай мимо ушей, очень много пиарщиков и самопиарщиков, которые не владеют вопросом темы которую озвучивают. Нельзя от себя утверждать о тех или иных качествах автомобиля который ты сам не эксплуатировал! Получается пустое содрагание воздуха или попросту брехня!!! Купи себе авто, покатайся на нем пару тройку лет, а потом делай выводы из собственного опыта. А данном видео большая часть замечаний пустословие или пересказ!

Вообще в 2011 году коробку модернизировали заменив гидроблок на ZF и увеличив теплообменник, после этого проблем стало значительно меньше. Некоторые при сильных пинках просто меняют дешевые клапана и ездят дальше. Главное масло в коробке хотя бы раз в 30 тыс менять.

Шутил про «бомбить Украину» ещё когда так было можно))

я смотрю все горазды писать что концерн ПСА делает полный шлак, только вот почему-то кому из таких умников ни задай вопрос "почему" в ответ лишь "ну это же ситроен" или "да че с этих лягушатников взять" в крайнем случае найдут один два косяка и будут про них постоянно говорить как в случае с АЛ4. я не пойму а че другие машины прям все гоняют по 150 тыщ и ниче в них не ломается? да взять всем известный икс Давидыча, бля сколько он туда бабла вкинул, сколько поменял коробок, раздаток, редукторов, приводов и т.д. (и это еще и X5M который стоит бешеных бабок и по идее должен быть сделан на совесть) только вот никто не говорит "фу икс ломается он говно лучше корейца возьму". если за машиной следить то ходят они очень хорошо, у меня за 6 лет владения французами было всего 2 серьезные поломки. люди вы вообще соображаете что современному автопроизводителю не выгодно что б авто долго ходило, абсолютно все производители хотят что б вы как можно чаще к ним бегали за новыми тачками. а вот эти существа которые твердят что французы говно просто потому что они французы или потому что так все считают это просто безмозглое стадо живущее стереотипами которое не способно включить мозг и не имеющее своего мнения

ПОЧИТАЛ КОММЕНТЫ, И СМОТРЕТЬ ВИДОС НЕ СТАЛ

120 лошадей на ручке тянут хорошо, расход маленький, машинка приятная внешне, салон большой, багажник большой, раскладывается в ровный пол (ездили с девушкой в финку, ночевали в машине комфортно).. за пять лет владения менял только расходники и шаровые подшипники, сейчас нужно поменять подшипник привода, так как появился гул небольшой. Ремонт нельзя сказать что дорогой, машина ломается редко. на данный момент у меня пробег 105 тысяч километров. Про падении в цене, это правда, наверно правильнее покупать 2х летнюю машину.. но я купил новую и получал удовольствие от всего нового.

Пишу отзыв не для автора ролика, а для тех, кто думает купить Peugeot 308. Стас, конечно отчасти прав, но только на момент 2015 года и в случае покупки нового Пежа, 5 лет спустя ролик потерял своей актуальности, но из трендов ютуба по запросу "пежо 308" не вышел. Итак, владею Пежо 308 примерно один год. 2009 года рождения, 102000 пробег (на момент покупки), брал на вторичке за 310 т.р. Я второй владелец, прежний очень хорошо ухаживал за машиной и менял масло каждые 5 тысяч км. Двигатель 1.6 бензин, автомат, вся в фарше, разве что стеклянной крыши нет. На данный момент проехал 112000 км. Про двигатель Стас прав, изначально было заявлено замена масла каждые 20к, потом одумались и решили, что каждые 10к менять надо. Тут помер бы любой двигатель. Но я делаю замену масле каждые 5-6. Проблем не ощущаю, но есть периодическое цоканье на холодную, может это ничего не значит, вроде даже для этих моторов нормально, но уже имею в виду, внешне всё хорошо, на вид тоже (смотрели камерой внутри). Двигатель 1.6 едет хорошо, тянет, претензий нет. Про коробку Стас не прав. Судя по словам моей семьи (жена, теща, тесть) я лихач, хотя таковым себя не считаю. Коробка не тупая, просто с ней надо научиться общаться, что не занимает много времени. Если надо кого-то обогнать то необходимо просто нажать педаль до серединки и она тут же подкинет обороты за пределы 4 тысяч и машина полетит, я часто совершаю обгоны на трассе и проблем с этим не ощущаю. Коробка не менялась, но была обслужена предыдущим владельцем. Иногда (редко) есть ощущения, судя по которым можно сказать, что коробка немного, самую малость пинается, но, вполне возможно, что это были какие-то неровности на дороге. Короче, с коробкой у меня всё нормально. Про подвеску Стас прав. Я лично менял только шаровую и линки, запчасти были хорошие, но достаточно дешевые. После второго фокуса кажется, что подвеска шумнее и жестче, но меня всё устраивает. Машина к трассе прилипает и при этом очень отзывчива. Теперь остально. За 310к я не знаю в каком автомобиле 2009-2010 года вы найдете столько фарша. Двухзонный климат-контроль, кресла удобные(!!!!), 4 подушки безопасности, подогрев передних сидений, ABS, полный электропакет с зеркалами, охлаждаемый бардачок (или подогреваемый если включили печку). Классный экстерьер, с офигенным материалом торпеды и верхней части обшивки дверей (просто божественный), кожаный руль, круиз-контроль, ограничитель скорости, бортовой компьютер, который очень информационный, противотуманки, музыка (но тут есть свои неприятные нюансы, но со звуком вроде всё ок), куча всяких крючков для фиксации вещей и я полюбому что-то еще забыл. Но! Подлокотник реально бесит, скрипит, я стараюсь его не трогать и тогда он меня тоже сильно не беспокоит, ручки дверей если немного сжать тоже скрипнут, пороги широкие и потому стоит аккуратнее перешагивать их садясь и выходя из машины. Аккум, особенно зимой на улице, хрен достанешь, в -35 не заводилась пока не потеплело. Стоит отметить лобовое стекло, угол которого идеальный, за 112 тысячи км ни одного скола. За год прошел три ТО, потратил примерно 37 т.р. (свечи, лямда-зонд, термостат, шаровый подшипник, диски-колодки, жижы, фильтры, немного подвески, прокладка масляного поддона). Лично я считаю, что для этого автомобиля это нормально. Для сравнения, в первый год владения вторым фокусом на пробеге 130-140 км я вкинул примерно 60 т.р. Владея данным автомобилем стоит найти хороший сервис и всё у вас будет хорошо.

Обзоры на мерсы w212 требуем!))

1:33 Надеюсь сейчас ты подразвился и знаешь зачем. Про облегчение веса тут даже не думал никто. Алюминиевый капот исключительно для безопасности пешиков. С крыльями та же история, к тому же двери не клинит при ДТП. И контактная парковка тут не при чём.

Да нечего было 308 й хаить!Этот автомобиль самый лучший из серии царя зверей,это отмечают все! Вы сначало мат.часть изучите замена масла в двигателе через 15000 км.а не 20000.У других авто тоже полно косяков.Содержание 308 го недороже корейца.Когда проезжает этот автомобиль все всегда оглядываются,потому-что очень красивый и актуален сейчас. Автор просто неграмотный ....и руки Да не надо по сторонам трести Просто некрасиво.Вобщем обзор УТИЛЬ

Катал и 308 и 408. Сейчас езжу на 508 GT и тачка огонь. 204 лошадки 450 Нм крутящего момента, расход по Москве 8,8 литра и любовь к Пежо именно после 308. Ни одна из них не подводила. А сдуру как говорится и йога сломать можно. Всем удачи.

Очередной выскочка. В этот раз еще и картавый Ты когда едешь 50кмч, у тебя коробка едет на последней передаче и держит обороты 1700. Ты чего хотел получить от машины на таких оборотах? Нажми нормально тапку. Момент наступает после 2700 оборотов. В общем продолжать можно долго. А еще кондей хорошо бы выключить. Обзор критиканский. Это сразу видно. Плюсы описывались как "вопросов нет". Зато минусы весь обзор обмусоливались.

все круто как всегда. нужно только избавиться от паразита "серьезно" и асе вообще огонь будет. очень люблю смотреть твои обзоры, т.к. много полезной информации по косякам авто. все по делу в отличие от всяких там давидычей

Стас ты ты выкладываешь отличные видео, у меня как у зрителя и думаю не только у меня, есть к тебе просьба, пожалуйста старайся не материться, и не говори когда бесишься слово "*ука" очень режет слух, не приятно

Пежо это кайф

Что за глупая шутка про "полетел бомбить Украину" ? Как-то не приятно если честно...

ты че в формуле 1, боковая поддержка-меня бесит твой обзор

ПСА в обязательном порядке с 2011 года обязывают менять масло каждые 10 тыс.км! Все проблемы перечисленные в видео были ликвидированы в далеком 2010 году.

Владел новыми Пежо 407 (4 года) и новым Пежо 508 (4,5 года). Первый автомобиль обслуживался у офицалов. Второй - частично в пежо-клубе. За всё время менял только масло и фильтра. У 508 поменял перед продажей бензонасос. Сказать что-то плохое по машинам не могу. Многое из данного видео не соответствует реальности.

Друг взял пыжа 308-го,универсал, на 7000 поменяли коробку.Дилер сказал катайся теперь спокойно...он не поверил.Продал...и правильно сделал!

боже какой он трудный. Пежо 408 дизель механика . попробуй. и на фольксваген с его дсг и говномоторами с новья масло жрущими уже не посмотриш

спасибо за обзор!=) собирался его купить! теперь поищу другое)

при лобовом столкновении,чтобы двери у тебя не зажало.поэтому и пластиковые крылья сделали.Безопасность однако )

Ребят хотите надежность от пежо берите механику и не ебите себе мозг у меня пыж 307 универсал 2003 года на механике не убиваемая машина.

просто закрой рот и отдай ключи владельцу

отличный обзор, скоро будет 500 тыщ подписчиков. Только наверное не стоит часто повторять одну и ту же мысль (ну или можно вырезать), не стоит употреблять не совсем цензурных слова (подписчиков-то много будет)...ну и надо также подробно описывать какие-то хорошие модели. а не просто упоминать мимоходом.

"Через 3 года теряет до половины стоимости". Мне казалось, многие авто теряют столько (кроме "народных" камрюх и прочих королл). Но при этом стоит посчитать расходы на эксплуатацию за эти три года - каско, осаго, ТО. И только все расходы просуммировав можно считать насколько невыгодно владеть тем или иным авто.

Бери Жигули, не ошибешься!

не хочу никого обидеть.....но.Какое образование у этого тестера???Таких а-ля специалистов пруд пруди.Музчина идите работать......не ваше это.Оставьте свое мнение при себе......и купить себе машину на которую заработали.Уверен не сможите.А ругать все мастера

Беда русских автоблогеров. Это техническая безграмотность. И завышенная самооценка

пласмас овые крылья для безопасности и арки не гниют как у твоего вага. Капот тоже не гниет))

Ездил два года на клио рс 3, скажу смело - автор глупенький. Не станешь академегом.

задолбали нести чушь ! Вот честно ! у меня было 2 пыжика 405 и 605 и сейчас 607 . 1 не гниют твари 2 все говорят про то что электрика хромает ... бред 3 все утверждали что двигателя мало ходят у 405 700с компейками тысяч , 605 500тысяч почти , только чуть чуть масло кушает . 607 всего 170 и все ок 4 комфорта за такие бабки до фига 100% инфа 5 хватит рассказывать не понятную фигню лучше расскажи как мерс 220 или 221 через день не заводится из за багов в системе . или про фокус или его капец убогий пластик по салону и не выносимую шумку что аж кровь из ушей льется !

У меня 407 пежо (2,2л). Мне очень нравится ее дизайн, поэтому и купил. Подвеску после 120 тыс перебирать начал. В двигатель не лазили еще, пробег больше 200. Правда коробка не АL a ZF (коробку делалали на 130тыс из-за того, что 80км на буксире тащили). Зеркала тоже маленькие, но привык, дискомфорта нет. Основной минус - очень низкая, поэтому пробивали 2 раза картер (в первый раз картер явился причиной убитой коробки, именно из-за него на буксире тащили). Машине 11 лет, но не было такого, чтобы где-то встал из-за поломки. Владею ей 4года. Когда тащили на буксире, она принадлежала другу.

У меня 308, да коробка не надёжная с этим спору нет, но едет он отлично, и самое главное что материал отделки высококачественный! Никакие Солярисы, Рио, поло и тд рядом не стоят, со своими деловыми пластиковыми салонами