Всё гениальное - просто!И разгадка продуманной эргономики, возможно, в том, что французы, проектируя ЭТО авто, сначала поставили сиденье на подставки..удобно в нём устроились .. а затем, посадив рядом любимую женщину..заботливо окружили пространство вокруг неё автомобильными атрибутами. А мотор...ну так и торопиться-то куда, с любимой? Ехай и наслаждайся! Поддерживаю все комментарии. Спасибо, Андрей!
Красавчик,снимай побольше очень интересно,о задней балки забыл сказать,хотелось бы видео о переделки задней балки под тракторные подшипники,кто то еще говорит что какието мазовские ставят без розточки.
Здравствуйте, тракторные без расточки не встанут, у них диаметр на миллиметр больше чем у штатных, тут бе координатного никуда) логичнее засандалить на фторопласт, именно фторопласт а не капралон. на счет мазовских проверю инфу... но позже) сейчас в приоритете снять ролик про датчики и принцип работы мотора) тоже спрашивали в комментариях
@@Seregatop1 в вк нет вроде, мой ник в вк тоже акулов андрей, г.воткинск удмуртская республика, на аве такой же значек, как и здесь найдите меня, добавьте в друзья, пригажусь может)
сделаю обязательно! это довольно больная тема, буду работать над этим безусловно, только ее надо снять сначала с донорского перевертыша и тогда будет все максимально подробно)))
Была когда то АУДИ 80 Б3 1,8( бочка ) . О ней писали , что это бабский автомобиль .машина для плавной езды . Газануть с места с визгом резины не получалось никогда. Скорость набирала медленно и уверенно . Саманд практически тоже самое . Но подъёмы берет гораздо уверенне . Это я к тому , что если нужна машина погонять , то конечно надо искать что то другое . А САманд семейный автомобиль . В общем то , что и нужно большинству автолюбителей . Жаль , что перестали ввозить . Думаю он составил конкуренцию многим .
За его последнюю стоимость, которая мне известна, Иран требовал ценник, в 440 тыщь рублей за новую Саманд с легкостью бы поводил по губам всем автопроизводителям...
Снимайте еще! Сам хочу себе взять этот автомобиль в качестве первого авто. Я уже достаточно стар, для того что бы не кидаться на круто выглядищих япов (живу в Сибири), а в серьез засматриваться на саманд. Очень однако тревожит инфа о дороговизне ремонта задней балки, и редкости запчастей +их не малой цены. Было бы очень здорово, если бы вы своими видео помогли с этим разобраться.
Дядь,у меня такая машина,колеса на балке встали домиком,на Авито нашел мужика,он в гараже их перебирает,он перебрал мне балку под ключ за 14000,думаю это не заоблачная цена,по времени заняло с утра до вечера
Кстати ещё насчёт запчастей,запчасти касательно подвески не особо дорогие,приходят обычно на след.день,у меня есть пачка чеков с наименованиями и ценами запчастей что я покупал если интересно могу показать
Задняя балка от Пежо 405, требует внимания, а именно подшипники игольчатые рычагов, не каждый мастер возьмётся за ремонт, хотя запчасти дешевые. Кстати на Лифан бриз такая же подвеска должна быть, китайцы у французов скопировали.
Насчёт кузова согласен. У меня родственник улетел на нем в обочину глубиной 3 метра, после того как лопнуло правое заднее колесо. Машина сделала 5 переворотов. Он с царапинами только, салон все на месте, а прохожие спрашивали какая машина была.
Спасибо за замечательный обзор! Присматриваюсь к «Соманду» 2006-2007 года, ищу городскую машину (в качестве второго авто - машина под походы уже есть). Бюджет в районе 100к, в эту цену альтернатива только «японцы» и «немцы» из 90х, но там заоблачные уже пробеги (а «немцы» ещё и в обслуживании неприлично дороги). Отечественные авто не хочу, нет, я к ним прекрасно отношусь, походный «Самоходный диван» у меня ГАЗ 310231 («неотложка», переделанная в двухместный вариант), но для города хочется комфорта, и по посадке/управлению, и чтоб кондей был. Так что склоняюсь к покупке «Коня». Но там тоже пробег будет порядка 200 000км, для современных машин это был бы приговор, но здесь мотор старой конструкции, скажите, каков примерно его ресурс? Я понимаю, что многое от эксплуатации зависит, но, в целом, может ли он пройти, скажем, 300000км без капиталки? Ну и может какие-то ещё «подводные камки» есть у данной машины?
Самое главное обращать внимание на заднюю балку, ее ремонт крайне геморройный, и, как правило, к +-150 тыщам тухнет прокладка ГБЦ и начинает гнать тосол в цилиндры. Основные проблемы этого авто
У меня 1,6. После полной заправки окно покрылось инеем)) заправщики были в шоке. Конечно через месяц стало чуть теплее в машине, но всё равно приятно в поездках на юга))) машине 14 лет...
Поздно посмотрел, на таком саманде ползали по тарханкуту по горам рядом с внедорожниками, тебе страшно но он едет вверх.... щас буду его капиталить и едем дальше)
@@Akulov__Andrey не везде достанешь. И денег надо. У меня у самого конь, только люкс, продать что-ли думаю. Столько денег вложил и ещё предстоит. Мелочей надо много менять
А еще его плюс это клиренс, капотом разгребал снег перел собой, но ехал. А минус это задняя подвеска, которая очень быстро заканчивается. имется ввиду не конструкция, она торсионная, а немного не верный рассчет подшипников на пальцах, они очень быстро кончаются. Но это стандартная задняя балка пежо.. могли бы и доработать.
Имею Саманд с 2008 года. Хочу дать совет как раз и навсегда избавиться от выброса масла через щуп. Когда я столкнулся с этой проблемой то проклинал всё и вся на свете вместе с проклятыми французами которые изобрели этот двигатель. Сначала проколхозил с трубками вентиляции картерных газов. Поменял кривые французские на прямые отечественные с тройником от Нивы. Помогло но ненадолго. Как правило зимой в трубках собиралась эмульсионная параша и всё масло вместе с щупом в один прекрасный момент весело валетало наружу обгаживая всё и вся под капотом. А причину этого дерьма оказалось устранить очень просто. Вовсем оказался виноват подвод воздуха через шланг от пласмасовго воздуха заборника. Это короткий шланг который соединяет воздухозабортник и пласмасовую крышку с масло заливной горловиной. Холодный сырой воздух прямо током попадал в заливную горловину успешно соединялся с маслом и превращялся в прекрасную эмульсию которая успешно забивала всю вентиляцию. Я закрыл оба отверстия в трубке и крышке и проблема мгновенно исчезла. Всё оказалось очень просто. Теперь под заливной масляной крышкой всегда чисто как и должно быть Машина меня устраивает. Сейчас она у меня вторым номером как учебно боевая.
Да. Я убрал его. Точнее всего я заткнул оба отверстия одно в патрубке выходящие а другое входящие в крышке чепиками в виде болтов а шланг оставил на своём месте. Я вообще не понимаю для чего он нужен. Я думаю что французы что-то перемудрили
@@MaksonZakarlyuk а двигатель какой объем? 1.6 я читал совсем не тянет, а у нас только они. Решил покупать альмеру 2003 г. - их много. Ничего за альмеру не слышали?
@@user-pw8km2zh1y у меня 1,8. альмера хз, на любителя, раньше рассматривал, но покатавшись на саманде - выбрал его! комфортный и удобный. места дофига сзади, багажник просто космических размеров. на дальняк ваще красота - не устаёшь! полностью оцинкован, 2007 года взял. кузов в идеале. на пятнахе сделал полную шумку - но этот конь её переплюнул во всём плане. Мой совет - покатайся и не торопись с выбором!
Андрей салам алейкум из Азербайджана ,спосибо за ролик,хорошо что обошлось без мата😂,у меня тоже саманд 1.7 мотор,но мне кажется что этой машины не хвтает 6-ой скорости,или коробка передач слабый,что скажешь?
Да что-то надо поискать потому что у мене все как есть родное и я доволен особенно со светофора дал и смотришь в зеркало все с сзади остались а я успел на следующий зелёный. У меня такая сиерра была вроде 1.6 цваш а в сидуху вжимала аж кайф
У меня такая ваз 2108 была))) на 160 кобыл))) дал со светофора в сиденье влип и жо 80 на первой в отсечку))) весь передний привод покуривал))) лансеры 10е с2,4 моторами мазды 6е))) 2х тонные ауди))) со светофора тоже соскали)))
Каждый год зимой мучаюсь запуск отлично но обороты начинает реветь как будто лошадь сума сходит нагреется нормально и причину не найду и датчик холостого хода менял сейчас декабрь 2020 год холодает подскажи что можно сделать он и на 2 скорости в любую горку влезет
Смотрел Саманд 2008г,все понравилось,пока не посмотрел под двигатель,пробка в масле,дальше впереди тоже вмасле,не понятно откуда текло,т.к я вообще не разбираюсь в авто а тем более в этой модели,какие могут быть варианты течи на двигате этом Пежо,дорогой ли ремонт примерный будет?
Андрей здравствуй, подскажи вопрос такой вопрос. Масло с запахом бензина в дроссельной заслонке, сетка может быть под забита в клапанной крышке, да и немного по делает, у меня тоже саманд 1.8 недавно приобрёл 2007вып.
Привет Андрей. У меня коньяка 1.8 2006г. Не включается вентилятор радиатора. Предохр. целые, релюшки все три пробовал замыкать ,ноль. А датчики в корпусе термостата играют какую то роль на ВКЛ вентилятора?
Да, конечно, та 2 датчика, один идет на стрелку приборной панели 2й на мозги, он и говорит когда надо включить вертушки, но сами вентиляторы тоже умирают, еще проверь коробочку у левого крыла маленькую, с 6ю предохранителями, она разделяет всю силовкю часть
Здравствуйте, распредвал... ну тут как повезет, у них был дефект литья, если не умер за 70-80 тыщь км, то должен жить долго и счастливо, особое внимание надо обратить на балку заднюю, чтоб вообще ничего ни где там не люфтило, даже чуть чуть. Обязательно обратите внимание на помпу и ее отлив в блоке, если головку блока цилиндров снимали и собрали неправильно, там будет намазано холодной сваркой или будут говорить, что помпа чуть сопливит надо типа поменять, а на самом деле блок дырявый (пробит болтом гбц, дальний левый болт) ну и желательно искать на мозгах сименс, эти мозги гораздо экономичней
Дослушал до печки и прослезился... У меня Samand LX CNG 1.8, достался от отца. Зима не холодная, в среднем -5, но печка очень туго разгревается. Что бы прогреть салон, нужно минут 20 езды по городу, и то, в салоне становится не жарко, а просто потеплеет. А если выехать на трассу с холодным салоном - тепла можно и не дождаться. Обращаю внимание на датчик температуры, он едва доходит до первого отделения... От этого и печка не греет. Грешу на термостат, возможно слишком рано переключает с короткого кольца...
Возможно термостат, проверить проще некуда, снимите и вскипятите+- температура совпадает с началом закипания и его нормальной работой 82°С, еще следует проверить сам радиатор печки, как его снять не разбирая торпедо , я показывал в видео про противный болт печки
У тебя какие то проблемы с печкой, у меня у отца тоже саманд, и печка жарит так что места себе не найдешь, из дефлектора дует воздух 88 гр замерял специально
Скорее нет, чем да... ноги если задрать к ушам все равно руль заденут))) это вопрос риторический))) по комфорту чтоб можно сиденье назад отодвинуть и вообще красота)
@@Akulov__Andrey Так и знал, что не помещусь)) Мне очень удобно было в свое время на Запорожце и Москвичах 2140 и 2141))) А теперь и машину удобную для ног найти сложно((
@@user-cp8cr1oq3m не работает только стрелка,или динамика мотора тоже пропала(не очнь заметно в обычной езде,но машина становится "тупее"на разгон-это аварийный режим двигателя)? возможно проблема в датчике скорости,он расположен на КПП сзади.Сняв аккумулятор можно до него добраться.Он крепится одним болтиком и к нему подключается небольшая клеммка. Я просто снял его,почистил,поставил обратно и он заработал(оказалось,просто окислился контакт) при снятом датчике может политься немного масла из коробки.
@@user-kd6xs8kt4k да, не работает просто стрелка спидометра, неделю назад еще в приборку стукнешь работала а сейчас перестала вообще, а так все остальное работает тахометр и уровень бензина.
Тачка огонь взял после 99 вобще удивлен этим автомобилем, расход по городу у моей летом в 10л.укладываюсь вваливал на ней 195км/ч. Видео твои очень нравятся продолжай в том же духе
У меня авто 2006 года. Машине 18 лет. Кузов оцинкован и пороги целехоньки. Железо толстое. Нравится в машине оцинковка кузова, толщина железа, большой бензобак, высокий клиренс.
Взял саманд. Машина очень понравилась. По запчастям проблем нет. Все есть на рынке и магазинах. Доступная... Пробило прокладку гбц. Обидно но смотрю ваше видео и по. Ихоньку неторопясь восстанавливаю коня. Боюсь одного не ошибиться с метками. На видео вроде как доходчиво все объясняете но есть не понятки. На колвалу метку выставил. Теперь выставляю на распред. Как не ошибиться ведь есть разница в количестве оборотов два к одному.. Можно по подробнее?
Подскажите пожалуйста в мороз заводится но двигатель обороты ползут сильно вверх то опускаются резко вниз получается то рёвет то работает нормально из-за чего это
Если это наблюдается и в теплое время, для начала почистите дроссель, если чистый, то попробуйте поменять регулятор холостого хода на заведомо рабочий, если подсос воздуха исключен и на датчике дад тоже, то скорее всего дело в датчиках, а так, очень сложно сказать, причин вагон, я, простите, отсюда не вижу
Хотел добавить, машина 440см, у меня люкс и одним компьютером она не отличается , например климат через комп, пин код на сигнализацию и др. Электро замок багажника, ебд, ел.пакет. а в целом наверное первый видос адекватный про саманд, а то все видосы про белорусов наши и из мерса запор зделают.
Привет, не знаю, но при обгоне на трассе, на 5 передаче подрываюсь резко. Газую резко, плавный разгон, сбрасываю газ и снова резко и тут подрыв. Может такой алгоритм? эбу сименс.
Да, программа управления на сименсе кардинально отличается, на сименсе есть датчик фазы и впрыск топлива строго вовоемя, на валео с саджем, как на старых инжекторных вазах,- попарно параллельный
Привет хотел спросить по поводу руливой рейки.хотел ремонт рейки замутить.вы вроде делали рулевую рейку какие размеры вы делали бронзовую втулку можете мне сказать
Здравствуйте!) Бронза не прокатит, я пробовал, если сделать бронзу, то потом рейку не отрегулировать, все равно в правильное положение вала не попасть... надо делать второпласт
Андрей. Добрый вечер. Такая проблемка, купил жене коня иранской сборки, крышка багажника открывается только с ключа ( такая комплектация) с холодами постоянное обмерзание замка и резинок. Может что посоветуешь?
@@user-nu7mt2ls2v ну у меня радиобрелок пока работает, но очень через раз) механизмы замков я перебирал у себя, вроде пока работают, но когда холодно, приходится зажигалкой греть, чтоб дверь закрылась после открывания с утра, не захлапывается если замок замерз
Здравствуйте, к сожалению только заменой узла, ибо внутри привода заслонки циркуляции по салону стоит червячная пара которая со временем чуть изнашивается и начинает проскакивать зуб валика... увы, только замена узла привода заслонки
@@user-te9tk9dw2f здравствуйте, за всеми запчастями из параллельной вселенной милости прошу к Алексею тульскому, скажете, что от меня и смоего канала, возможно, сделает скидку!)
Передняя подвеска и правда со слабыми сайлентблоками, но ремонт дешёвый. Я её не берёг, и каждую осень ремонтировал. Но на счёт, что она плоха на бездорожье это не правда, на бездорожье саманд король среди моноприводных седанов, мягко, информативный руль, реально высокий клиренс, крепкие бампера, на саманде что из грязи, что из снега вылазил сам, иногда применив немного лопату. Кондер и правда силен, прогревается салон тоже хорошо, но почему-то именно на моей машине в сильный мороз за -35 затягивало лобовое именно со стороны водителя. И есть один спецефический минус, всегда грязная штанина джинс, когда вылазиешь из машины задеваешь штаниной за порог, хотя у меня рост 196 см, чтобы этого избежать надо ногу дальше выставлять,тогда всему вылезти уже не очень удобно, но может это для высокого так. Сейчас у меня ваз 2115, и штанина редко марается 😊
У меня саманд 2007 1.8 были проблемы с балкой пока не переделал .Втулки выбросил поставил игольчатые подшипники,подходят сошкворнйей Мазовских и поставил тавотницы теперь периодически шприцую литолом.Пока нормально
@@Akulov__Andrey литол имеет свойство засыхать, и со временем не прошприцуеш, да и на морозе он сильно застывает. Сейчас много косистентных смазок с лучшими хорактеристиками!
))) нет к счастью))) не бил свое еще))) хотя в трещинах) там особо сложного ничего нет, старое срезать, обезжирить намазать праймером нанести герметик и приложить
Все верно, но есть одно "но" по подвеске: какой кайф в ней то что она многое прощает даже когда пропускаешь лежачих полицейских иногда их я лично вообще не замечаю и ощущение как обычно неровность, такое ощущение будет только при полностью исправной подвеске и с амортом только масленным. Если поставить газ масло или газ это будет трагедия. А то что разбиваются сайленты это плохое качество материала из которых они сделаны и правильность сборки самого рычага. Я ставлю себе и другим только феби они более менее нормальные и ходят дольше всех.
Полностью согласен, но разницы между маслом и газмаслом нет, никакой по амортам, это точно... по установке сайлентов тоже согласен, надо правильно поставить, про качество ничего не скажу, не сравнивал
@@Akulov__Andrey я сравнивал: покупал орегинал PSA и от Ирандцев тоже, дороже дешевле Китай и по дороже trw самый классный из всех брендов получился Febi малый 09373 133р. и большой 17790. 380р. И стойки передние к-т орегинал за 3280р. E270 311 почему-то в наличии только в экзисте.
Нексия - кузов слабоват , трещина в подкапотном пространстве , где начинается лобовое стекло , за стаканами. Лонжеронов нет , када крутишься руль, весь перед двигается, все силовые провода идут через замок зажигания, нужно переделать через реле , сразу появляется ускорение и фары светить начинают ярче , отсюда перестаёт плавиться контактная группа замка зажигания, печка холодная у Нексии
@@Akulov__Andrey ааа, просто хотел узнать, потому, как у меня сименс и термостат на 83 градуса. Зимой на 87 ставлю, так как карлсоны вроде на 87 и включаются. И кажется, что печка все равно не такая жаркая, как говорят.
мой пт круизер - 3 градуса давит кандер ! так что еще надо по смотреть у кого холодильник . и печка в холод наченает заставлять раздеться через 2 минуты после заводки .
@@saintandrew9046 ну кстати полет нормальный накатал почти 10к, там предведущий владелец поубивал конечно электрику, в стиле ключ сигналки не работает, абс тоже вышла вон, регулировка зеркал тоже - но без этого жить можно. Из проблем только было что, поводки но я их нашел оригинал, печка - там кнопки движения отвалились, тоже ориганал новый купил и мотер сейчас масло жрет, но я не думаю что раньше с этим кто то занимался. Так все едет, светит (свет тоже новые поставил фары рефлекторные, но в семье есть дастер еще + крета и вот против них свет говно увы, надо тоже с этим будет поразбираться), поворачивает Ну и плюсом надо будет пороги поменять ) Минус у машины ток один, как автор говорил( если память не врет) что разгон очень планируемый, тоесть там нету оборотов с которых она прям пердит-пердит, надо расчитывать и быть аккуратным
У меня саманд 2007 1.8 нормальный конь .Вот говоришь жрет много брехня .Вот буквально вчера ездил в Воронеж 270км дорога жуть 50-60 км скорость снегом забито игололед туда приехал за 5 часов 270км сожрал 19литров это с ездой по пробкам назад дорога нормальная была доехал за 3ч сожрала если можно так сказать ровно 15 л вот и считай 540км 35л а говоришь много жрет
Если у вас блок управления сименс, то да, согласен, сименс с последовательным впрыском и датчиком фаз, он ниче не есть, а блоки валео и саджем имеют попарно-параллельный впрыск, там расход больше