Самый чёткий обзор!!👍 А по экономичности 150 я думаю твою любовь к резкой езде на 120 приглушила электроника 150го)) не даёт ска перелить лишней капли))
Как бывший владелец Прадо 2,7 в 90 и 150 кузове и нынешний владелец 120 с двс 4,0 подписываюсь под каждым словом автора. Обзор реально грамотный. На первом Прадо я ездил и все мне виделось в розовом цвете и было пофиг на какие то косяки и вложения поэтому когда подкопилось денег я не думая взял новый прадо 150 с двс 2,7 и вы знаете был разочарован 2TR-FE (просто я думал он новее и мощнее в принципе неплохого как мне казалось 3RZ-FE, седых волос на обгонах добавлялось стабильно и жрал он больше чем 4,0-х литровые собратья, плюс трезвый взгляд на эксплуатацию выдал определенные минусы по сравнению с другими джипами, но плюсов было больше это не лукавя) опять же мне как любителю охоты рыбалки хотелось куда то залезть, без фанатизма, и тем не менее не лезлось ввиду "жалко птичку". Была идея еще добрать ниву или уаз для выезда на бездорожье, параллельно стал жалеть, что не подождал подкопив еще кэша и не взял 200-ый. После некоторых умозаключений и текущей жизненной ситуации решил взять 120 в максималке или 100 крузак и взять относительно свежий паркетник для супруги, продав 150-ый , живых 100-ок не находилось и я взял 120, сейчас этот авто считаю самым оптимальным вариантом для себя.
Было бы интересно посмотреть видео о том, сколько обходится содержание данных авто. Страховка, резина, масла, расходники и т.д. Если брать подержанный авто примерно 2009 года
Спасибо за работу, Игорь - все супер! Но, пожалуйста, сделайте лучше запись речи, - вижу висит микрофон, но по тому, что я слышу (и не я один) он вовсе не включен, на всех видео канала слышен только фон, и музыка - это называется брак. Спасибо
Прадо 120 4.0 комплектация TX юбилейный, три ряда, пробег 17 тысяч, правый руль, привезенный с Японии в 2013 году. Машина огонь, о 150 реально не задумываюсь. А год 2009, японцы пол года ещё их для себя собирали! Обзор хороший, обзорщик не тупит, коротко и понятно!
Про управляемость на трассе прадо120 (наверное и 150 )в точку подмечено!! Иногда как жоопу переставит аж спина мокрая и все грехи вспоминаешь))). Ностальгия в такие моменты по хайлендер 3.3 л 2004 г, вот он как по рельсам!. Но Прадо хороший,все равно его не брошу))). Вот посмотрел ролик и задумался ,а нужен ли мне 150 Прадо??? М да....
120 хорош но простоват и уже архаичен. Я взял год назад 150 в хорошей комплектухе почти новый , пробег 17800км . Двигатель 2.8 дизель , первый рейкстал , езжу ненарадуюсь ! Еще эксплуатирую камри 40 2.4 мкпп проехал на ней 290000 за 11лет , тачка огонь ! Все тоеты хороши !
Был 120 очень нравилась машина. Смотрел 150-не смог себя его заставить купить. Взял пасфаиндер r51 на тот момент еще внедорожник. Сейчас пфик тоже отбегал свои 300тысяч незнаю что брать(
ну такое, у меня товарищ просто поставил турбокит на 2.7 и в итоге получил показатели лучше 4.0))))))))))))))))) 5й год ездит, проблем никаких не было.
подскажи пожалуйста, как эксперт толковый и имеющий данные авто.....понимаю что сравниваю не сравнимое и совсем разные авто, но все же..... коротко опиши сравнение 120 прадо и гранда 5.9 по расходу, по содержанию, по драйву, по ощущению..... Нравится zj хоть убей!!!
+Игорь Зырянов без разницы видео или писаниной....просто в сравнении с прадо120 как едут, как рулятся, как жрут, что удобнее.... после просмотра твоих видео влюбился в zj......хотя раньше никогда не смотрел в сторону zj.....
Игорь Зырянов и опять же из внедорожников zj чуть ли не самый дешевый.....zj 5.9 вроде как можно поискать и выбрать....ремонт для меня не проблема.....
Далась вам эта кнопка омывания фар! Зачем она вообще? При включённом свете фары омываются вместе с лобовым, а при отключённом - омыватель просто не работает!...так чего жаловаться на кнопку?
nebit nekrashen чето уважаемый вы грешите))))))на парусе наверное ездите и ногами как на самокате при таком смешном расходе))))у меня дизелек 3.0 по городу 13-14 на малых оборотах как говорит станиславский не верю))))))
Классная машина в 150кузове.пороги грязные это мелочи. У меня дизель 173 сильный механика прёт как зверь автомат для такой баржи это сплошное издевательство точьно тормоз будет ни езда. В 150 кузове . не на чё не променяю. Я в мелочи вобще особо не вникаю в недостатки если на всё внимание обращать дак нахрен тогда вобще ездить!
Тут ебать! коментов понаписали знатоки блядь машин! . Прокладка главное чтоб была между рулём и сидением нормальная. И машина будет любая нормально ехать
+Игорь Зырянов о вкусах не спорят главное что бы авто удовольствие приносило. А про сколы странно, у меня есть по два года некоторым до метала ржавчины не наблюдаю .
+Игорь Зырянов нет на 150 сколов очень много в год по 80 000 проезжаю по трасе, мне офицыалы сказали что на машинах без трёх слойки есть такие проблемы.
поставил вебасто на машину и забыл про прогрев вообще чувак=) у меня не крузак конечно, но на дизеле стоит вебасто, отправил СМС если надо в гараже прогреть машину и пока с дома выхожу и иду в гараж она уже прогретая стоит=) да это доп затраты тыщ 50 на нее, но она того стоит=) если ты выбрал бензин чтобы она у тебя быстрее прогревалась то мне тебя жаль=( больше проблем никаких с дизелем вообще нет, то что замерзает и запарафинивается зимой все это бред... 5 лет почти уже езжу на своей, причем дизелек всего 1.5л и вообще пофиг=) а раз у тебя семья и тд и тп то тем более в плане экономии стоит брать дизель=)
У 120 багажник больше чем в 150, коляска и велосипеды в 120 легко залетали , в 150 нужно коляску складывать и у велика колесо снимать, обзор у 150 не очень, металл у 150 хуже
А снизу тоже не ржавеет, потому как у меня 2007 года,ржавеет потихоньку, уже и антикорил его 2 года назад,все равно ржавеет. Буду еще аникор делать,другим составом.
Автор сказал что те, у кого 2.7, взяли бы 4.0, вопрос денег. Ну так это же очевидно! :) Если бы вопрос был не в деньгах, то и 4.0 бы никто не брал, есть намного более комфортные и дорогие машины. А так да, я бы тоже 4.0 взял, если бы было не жалко столько денег платить за налог. По поводу расхода 4.0 ничего не могу сказать. У товарища был много лет 120 3.4, зимой ел 26-28 по показометру. Сейчас он взял 150 2.7 и расход стал 18 по показометру. Он очень доволен. У меня на 2.7 зимой при -25 реальный расход по городу 20 л (по показометру 18.2-18.4). Неужеле 4.0 ест настолько меньше чем 3.4? Про валкость. Да, 120 валкий. Но где-то я читал, что 120 с пневмой заметно более валкий и неустойчивый в поворотах, чем 120 без неё. Я могу сказать, что мой 120 в поворотах ведёт себя даже лучше моей бывшей Camry SV30 1.8 93г, на которой я 11 лет ездил, а по динамике ей почти не уступает.
+Игорь Зырянов приветствую, на самом деле являясь владельцем 120 2.7 могу сказать что жрет он в комбинированном режиме трасса-город больше 4.0, пародокс но так и есть. В городе зимой при -30 и ниже жрет вобще караул )) летом без кондея и фар можно уложиться в 15 по факту средний расход 18-20 л. Хотел взять 4.0 но в тот период не хватило денег, а хорошо поезжанные экз брать не хотел. Согласен с вашим мнением по этому вопросу +
*НЕ ЗНАЮ КАКУЮ ВЫБРАТЬ В 120 В ЗАДЕ 2 СИДЕНЬЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ А ДИЗАЙН НЕ ОЧЕНЬ БАМПЕР ОСОБЕННО И КАПОТ, А 150 ДИЗАЙН ХОРОШИЙ И РОЗЕТКА ЕСТЬ 220В НО СИДЕНИЙ НЕТ!*