Выражаю благодарность магазину электротранспорта Экодрифт, благодаря им стал возможен обзор на это моноколесо. Купить можно у них же: ecodrift.ru/product/monokoles... #veteran #patton #euc
При езде на патроне не ощутила его вес, с легкостью можно управлять колесом, я дрищ поэтому ощутила торковый разгон с места, тяга да там есть, упоры не поняла нижние, видимо надо было поиграться. Покрышка правда специфичная, для офроуда хорошо подойдёт. Полностью согласна с педалями, при съещде на лестнице пятка выскользнула и я чуть не потеряла контроль над колесом, привыкла к кобрам там поддержка спереди и сзади и зацеп куда лучше. Однозначно ставить хексы. Сидя ездить на патроне кайф. Спасибо за такой качественный обзор, супер виды. Без воды, все по делу! Приятно смотреть 🔥
Обзор хороший, но некоторые моменты мягко говоря удивляют, а именно - постоянное упоминание 16дюймовости, и выводы которые делаются на этом основании. Воблинг не зависит от диаметра колеса. Воблинг зависит от уровня вкатанности и уверенности в колесе прежде всего. Он в 99% случаев (исключая фигово стоящую покрышку и кривой обод) начинается из-за самого райдера, например слишком зажимает колесо ногами, т.к. не привык, боится, на колесе неудобно стоять и т.д. Ну и главное, диаметр, по-хорошему, стоит смотреть по внешнему радиусу покрышки, а не по ободу. И, внезапно, измеренный таким образом диаметр Паттона будет больше чем например у Kingsong 18XL на стоковой покрышке. Так что аппеляции вида "это 16 дюймов, поэтому колесо в отличие от 18дюймовых не подходит для того-то и того -то" выглядит странно. И в итоге основное сравнение идет с 20дюймовым Kingsong S22 🙂 В общем, я очень сомневаюсь, что Паттон, на дюйм меньший в реальности чем 19дюймовые Begode (например Master), ведет себя как-то принципиально иначе в управлении, рулежке, "устойчивости" езды и прочих не связанных с динамикой вещах ИМЕННО из-за этого 1 дюйма. Причины типа другой эргономики, подвески, центра тяжести - гораздо более весомые, чем этот 1 дюйм. Даже 2 дюйма разницы между Николой и МСП/РС многими вообще не замечались.
Т4 в полной защите и обвесе 34 кг. Обзоры сравнения так не делают. Нужно ездить и на том и на другом 50 км хотя бы. Правда заключается в том , что при весе и динамике т4 в городе оно очень хорошо может "шишковать" в плотном потоке тротуара, а 10 см хода подвески не лишнее. Ну и разница в 100 тыс это беспрецедентный кейс среди колес одного диаметра.
у S22 про проблема не в гуле двигателя, а в откытых слайдерах. Переберать эго каждые 500км, как то не очень. Street tire для Патона - Chaoyang H-626 3.00-12
Лейтмотив про бигод прослеживается. Вот прям всё что торкает, это бугуди. Остальное ну такое себе :) и да , смартфон в руке бесит ))) Было бы круто не читать с экрана или что там у вас. )) Благодарчик за интересный обзор. Но про ПЧ я вот не согласен совсем. Воблинг это в голове а не в колесе. Почему на шеснаре не вариант по ПЧ. Вариант и вполне себе. В городе 40 км. Колесо может 40 изи, вес по новым правилам толко по ПЧ. Так что тут есть о чем поговорить :)
Так и есть, между бигодом и остальными разница в два поколения и я честно об этом говорю. Телефон в руках придется потерпеть, тк мне я могу что то забыть если не придерживаться плана
Не совсем понял раздел про ПЧ - почему на паттоне не комфортно ездить по ПЧ? т.е. предполагается если ты вылез на ПЧ то ты должен в потоке ехать что ли? Я на своем КС16х катаю по пч и не обламываюсь сильно (да! я дрищь - всего 80кг и да, это не Москва! ) - еду по обочине, никому не мешаю, на пешеходки вообще не лезу - для меня лучше не адекват на авто, чем на пешеходке (особенно дети - это просто здец!) По этому по этим пунктам не согласен! ЗЫ: Подвески ой как не хватает, но вес моего КС16Х в 23 кило меня устраивает - таскаю его везде как гирьку :) За обзор спасибо - все грамотно и по делу!
Согласен полностью, из всех колес 16Х самый раз для города, лёгкое относительно и уж свои 50км точно откатает, если не отжигать. Все что уже более 30кг, по мне уже не то пальто)
@@eucsvoboda ну не надо говорить что динамика недостижимого уровня. Давайте драг запилим с моим самиком и колесо сразу потеряется, и по разгону, и по максималке, и по дальности хода, и по комфорту на высоких скоростях!
40 кг и на тротуар ? В новых то реалиях ПДД ? И на ПЧ нельзя - опасно. И где на нём гонять - в лесах и полях , на велодромах? Аппарат то годный - но вопрос остаётся открытым.
А если я хочу в тишине поездить? Почему у меня такой возможности нет на с22, а на других колесах есть? Если надо давать о себе знать просто поставьте мотокросовую резину
Это уже раздражает. Почему у всех, кто делает обзор на колеса такие разные ощущения от них? Один говорит - Паттон безумно газует, безумный торк, S22 в сравнении сосет. Другой говорит - ну такое себе, S22 лучше. Это как вообще? И очень бомбит что нельзя просто прийти в магазин и тестдрайв пройти по колесам разным.
К кому прислушиваться ваше дело, я не представляю магазин, следочательно мне не интересно купите вы колесо или нет. Я ездил почти на всех моделях и общий опыт огромен. Колеса тестирую в тюнинге, чтобы прощупывать их динамику в отрыве от качества заводских упоров. Все эти факторы могут повлиять на мнение человека. Неопытный райдер со сток подухами ахнет от паттона, но просто потому что паттон дали норм нижние упоры а райдер до этого ездил в стоке
у каждого свой опыт , предпочтения , сам считаю , что колесо должно весить столько , чтоб без проблем уложить в багажник . в идеале затащить на свой этаж.Потом уже все остальное .
Спасибо! Вы меня вдохновили: тоже в пятиэтажке на втором этаже живу, 3 лестничных пролёта, к весу Зла привык абсолютно. На следующий сезон (дай Бог дожить!) можно запланировать покупку Паттона.
Привет 👋 Артём Свободный, он ветеран и какой предел ,в смысле если человеку 👨 за 70 лет, колесо выдержит нагрузку этого человека?отчасти шутка 😊пока 👋.
по обзорам в ex30 нужно вложиться еще не менее 60 руб , после чемпион по скорости на пч .ну и , колесо не гиря , нужно приспособиться .паттон должен хорошо ехать кроссы на бездорожье .
@@eucsvoboda да. Но с нюансом. Он рассчитан на широкую покрышку 3". У которой профиль выше. Поэтому фактически колесо 18.1" на стоке. Важен не только диаметр обода, но и толщина. Поэтому мы говорим про 16", а по факту она равна 18" колёс Кинга 18XL.
Я так понимаю, "колесо 16 дюймов" это такое же колесо как у Inmotion V8 что ли? Я вот думаю, постоянным упоминанием "16 дюймов" вы начисто отбиваете у потенциальных покупателей желание купить это колесо! Померьте пожалуйста рулеткой колесо по внешнему диаметру! Я вот вижу из ролика, что здесь хорошие 18!
Не согласен с этим человеком во многих аспектах по поводу Паттона. Не понимает для чего делаются те или иные тех решения и не раскрывает сути своих претензий. Все его суждения можно уловить из пары минут немого видео езды на паттоне и знания его ТТХ. Не рекомендую ориентироваться на личное мнение обзорщика.
@@eucsvoboda я разгонялся и на Патоне и на мастере , я не ощутил преимущества в динамике на 2 порядка , От куда вообще берется эта единица измерения из личных ощущений ? Можно просто сделать замеры разгона 0-60 км/ч
@@pticeraptor3127 ну значит ты просто пенс, у меня был мастер в топ тюнинге на высокотоке и я ощутил коллосальную разницу, как и знакомые, которые тоже пробовали мастера сразу после паттона. Между ними 2 поколения и это мое мнение, как человека, который ездил почти на всех колесах и имеет их в легкой доступности
там не с яческами траблы а с БМСтупой норм бмс неточто содной а тут далеко не один термодачик должен быть в имедле с вайфаем БМС и на каждую яческу по термодачику = на обмотки и все тогда какая разница каие ячейски ? (в размунх рамках конечно ) размеется чем меньше разброс тем оно и лучьше но это и надо вяфвялсть и вчеслять заранее атем кто круглый год ездит так ваше неточто о НМСхими думаиьнадо а норм лифере
Снято, смонтировано и рассказано хорошо. Повторения и домыслы бы сократить, а так же сравнение несравнимого, такое как приведение в качестве существенного минуса звук работы мотора в s22, что является вкусовщиной и напрямую с ТТХ не связано. Было бы хорошо уложиться в меньший хронометраж, скажем 10-20 минут. Ну и всякие "левые" словечки повыкинуть. Это был абзац с критикой (понятно, субъективной). Чего сильно не хватает в этом обзоре, так это оффроада. Понимаю что не твое, но пригласил бы специалиста. В целом хорошо. Посмотрел с интересом. Спасибо!
Повторения и домыслы - никакой конкретики. Звук мотора это существенная особенность, а не вкусовщина. Когда в машине что то стучит это другое? На ютюбе нет лимита по хрометражу, если страдаете клиповым мышлением, то контент не для вас. Если смущают левые словечки, то ищите каналы, где читают с телесуфлера. Про оффроад сказано, подробнее разбирать его смысла нет, так как из моноколеса эндуро как из овна пуля. Кого и для чего мне приглашать, это вопрос не вашего уровня. На ты мы еще не переходили, это надо заслужить. В России обращаться на ты к незнакомым это дурной тон. Рад что понравилось, желаю хорошего настроения и не забывать, что совет нужен тогда, когда о нем спрашивают.
@@eucsvoboda Доброго! Чтобы не быть голословным пришлось немного выписать в блокнот. "Повторения и домыслы - никакой конкретики." Домыслы: - стопа может выскочить на кочке из штатного нижнего упора, т.к. нет заднего (не выскакивает, езжу без заднего упора) - сломаются штатные педали (пока данных об этом нет) - демонтаж штатных нижних упоров, т.к. будут мешать езде сидя (ставиш мысы шире, упираешься лодыжками в упоры и едешь, в кроссовках может быть не применимо) - про воблинг при рассказе про езду на пч. Либо воблинг есть всегда, либо его нет никогда. Да, видел в обзоре Сианга что колесо воблит у него на пч на торможении с высоких скоростей, значит и на тротуаре наваливать не стоит, так ведь? - про выбор для ПЧ только бегод. Другие колеса не могут по ПЧ? Или не могут быстро как бегод? Тут бы уточнить (тоже придирка) Повторения: - про поставить "летнюю резину" (придирка) - неоднократная хвальба бегод (придирка, у всех есть предпочтения) - про шум и гул двигателя S22(pro) "Когда в машине что то стучит это другое?" Да, стук в ДВС это не штатная работа, а гул при работе электро мотора в s22 - штатный. У разных моторов (в т.ч) электро - свой звук. Хороший пример мотор в Sherman S. "На ютюбе нет лимита по хрометражу, если страдаете клиповым мышлением, то контент не для вас." Тут скорее придирка была, понимаю что рассказывал не по подготовленному тексту, по этому сжато не получилось. Основные ТТХ и впечатления можно передать в более сжатом виде. Клиповость мышления тут ни при чем. Скорее структурированность оного. "Если смущают левые словечки, то ищите каналы, где читают с телесуфлера." Про словечки тоже придирка. Контент на канале хороший, смотрел много про старые модели перед покупкой первого колеса. "Про оффроад сказано, подробнее разбирать его смысла нет, так как из моноколеса эндуро как из овна пуля." Вот тут спорно, т.к. колесо преподносится именно как внедорожное, на что намекает штатная резина (что да, спорно с таким диаметром и массой). "Кого и для чего мне приглашать, это не вопрос не вашего уровня." Разумеется. Это всего лишь предложение с долей самоиронии. "На ты мы еще не переходили, это надо заслужить." Приношу Вам, Артем, глубочайшие извинения за свою неслыханную дерзость, в виде позволения обращения к Вам на ты. Заочно мы знакомы, полагал что обращение на ТЫ уместно. Что ж, заблуждался, буду думать как заслужить это великое благо. "Рад что понравилось, желаю хорошего настроения и не забывать, что совет нужен тогда, когда о нем спрашивают." Извини что получилось так нудно, хотел лишь добавить немного легкой критики и пару советов. Ни в коем случае не хотел оскорбить или принизить твой труд. P.S. В Чулково можем познакомиться лично и пообщаться про тотальное превосходство бегода и проблемы жирных в сфере электротранспорта.
Артём, складывается ощущение что вы прям куда то спешите, быстро проговариваете текст как буд то иначе у вас не хватит времени... Просто наблюдение по последним роликам.. Успехов, ждем новый контент!
Насчёт поднять до груди хз, я дрыщ 183 55кг поднимаю т4 30кг до груди чтобы в ванну поставить, по идее человек с качалки должен спокойно 40 до груди поднимать)
я вот тоже чето проорал с историй про вес, лично ташу 40кг дуру на 5 этаж в хрущевке, пока в другой руке рюкзак 15кг с кормом. Не качаюсь, не занимаюсь, никуда не хожу.
по поводу жужжания S22PRO, смотрите на это с другой стороны, ненадо дополнительно бибикать/свистеть и шуметь самому как-то, чтобы люди уступили дорогу. Спасибо, что не стал заглаживать проблему веса колеса, дескать берите, всё вы поднимите, сэкономите на качалке, с другом будете на этаж заносить и т.п.. Выбор в пользу зубастой покрышки, по мне так странный, много ли людей больше половины времени работы колеса грязь месят. ... может покрышку и для снега нацелили?
над чтоб наклеки эти предупреждаюшие на русском клеили в СНГритянию когда оно отправлется или собирается отправляться переклеивать поверх и боеле симпатичные зделатиьчтоб не отдирали их с нимти и ездили
@@eucsvoboda блин, Артём, не сочти, плиз, за предъяву лично тебе, это проблема всех обзорщиков. Ты становишься просто "типичным" лидом, который не объясняет, а отделывается общими высокопарными фразочками, типа той, что ты написал выше. Ты знаешь почему "фонарик с колесом", Алекса знает почему это "фонарик с колесом", в экодрифте предполагают, но не факт, что согласны на 100% (им же ещё эти фонарики продавать), а 2050 мимокроков, которые ни разу не стояли на колесе, типа меня в душе не ведают, что это за ёмкое определение такое и из чего оно возникло, а углубляться в тему - ну блин, видеоформат обзора для того и был создан, чтоб кратко, в alt+tab'е послушать и иногда посмотреть собственно why, why mister Anderson. К чему я это, если переступишь через себя и снимешь обзор на v13 (желательно после месяца общения с ним) - буду очень благодарен и буду рекомендовать друзьям канал с посылом, что это не типичный нахохлившийся индюк с задранным носом и эго, а не такой, как все и делает круто именно не так, как все
@@MrKillinghamster я бы сделал обзор, но среди моих знакомых ни у кого нет в13, а экодрифт обзорное колесо сломал, так что обзор если и будет, то очень не скоро. Но (спойлер) в13 это просто спецификации которые на практике не едут. Плюсов у него нет и в предварительном мнении я это говорил, осенью было видео
@@eucsvoboda спасибо, большое) Артём, сори, что натоксичел, сейчас спустя несколько дней понимяу, что предъявил на ровном месте на твоём собственном канале, где ты рассказываешь и показываешь то, что интересно тебе. Не со зла, видимо правы учёные мужи, глаголящие об "этих" днях у парней) А по v13 не ситуация, а анекдот какой-то) Про один сломал, второй потерял) Очень интересная для меня аппаратина тем, что её много кто хает, но чёт на лохито нет повальных объяв о продаже тех, кто получил по предзаказу, мб они ждут, конечно, что приедет замена, чтоб выложить, но чёт сумневаюсь я
@@devilinbox190 понимаю, у всех вкусы разные. Но говориь шо колесо самое быстрое сим это не правильно. За одинаковые деньги самокат всегда будет в разы быстрее и комфортнее на больших скоростях
@@kurtler1 доводилось. Но стиль вождения то не меняется. Он скучный. Разница примерно такая же, как между машиной и мотоциклом. Водители машин всегда будут говорить что машина лучше, но мотоцикл это удовольствие от вождения ,а не желание доехать до точки как можно скорее. И я знаю самокатчиков,которые пересели на колесо, но не вижу колесников,которые сменили колесо на самокат )
важнее то кто право дал неточто там 50+кмч ездить , где ? без мото шлема и прав мотоциклетных без номеров но кто 25+кмч дал право ездить без прав и мото шлема ? нетолько распространение ложной инфы те нарушенеиправил ютуба но и полдозрения на рапространение фейков
Вес колёса 40 кг, вам товарищ на проезжую часть! Но туда вам моноклесникам нельзя по новым правилам! А самокатам можно! На моноколесе остаётся кататься дома по кухне🤣
Автор слабенький, ч такой вес легко одной рукой в не супер длинные лестницы легко потяну и я не какой то амбалище и тридцать по швам во время переноски, не буду
