Обкатка Двигателя! Польза или Вред 

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

Клепачевский, все ролики отличные, очень полезные, доступно и грамотно все объясняешь. РЕСПЕКТ!

Всегда знал что обкатка двигателя важна но не знал как именно её обкатывать. Жиииирный лайк молочик уважуха отличный выпуск

Очень интересная точка зрения , ни разу ни от кого такого не слышал… ещё бы найти такого моториста для такой сборки и обкатки в своей деревне )

Всегда приятно слушать человека, который подготовился и грамотно излагает свои мысли. А по сути, что-то мне подсказывает, что обкатка по данной схеме хороша для спортивных и околоспортивных двигателей. При массовом производстве изготовитель двигателя вряд-ли будет так заморачиваться. Максимум "холодная" обкатка и селективная проверка из партии двигателей. А в собранном, новом автомобиле программно, спокойно ограничивается подача топлива, чтобы рьяный наездник не эксплуатировал автомобиль при максимальных нагрузках. Благо, при "электронном газе" это достаточно легко.

Инженер-механик по профессии По твоему материалу узнаю больше , чем за 6 лет в академии. Спасибо за старания. Ценим , любим , уважаем

У некоторых автоблогеров, на заднем фоне зелёная простыня с компьютерной графикой, а у вас съёмки в натуре, атмосферно!!! Так держать

Бесподобная понятная и доходчивая информация с лёгкой подачей от технически грамотного человека. Браво! Спасибо за труд!

Хороший выпуск!Искал в сети именно такую информацию, везде какая то ерунда, а тут вот то что и хотелось узнать. Про гильзовку блока бы хотелось поскорее увидеть).

Перед запуском необходимо давление масла увидеть! Отключаем форсунки и крутим пока не набьёт давление. А вот потом запуск должен произойти максимально за меньшее число вращений кв. С дино стендом что рассказал респект, но так же дино стенды есть для двигателей и там обкатка идёт по похожему принципу как на авто только обороты всегда держаться номинальные

Наконец-то кто-то нормально раскрыл тему, спасибо за такой королевский подход к каждому видео

Спасибо за информацию. Большинство говорят об обкатке, как о простой поездке с определённым пробегом, но это явно не совсем то, что надо мотору для его хорошей и долгой работы, особенно, если мотор будет куда-то более-менее быстро ехать.

Спасибо, Роман, как всегда узнал много новых и интересных моментов благодаря твоим трудам 👍👍👍

Огромное спасибо за очередной познавательный видос! Как всегда по делу, без лишних слов, подробно и без мата! 👍👍👍👍👍

Самая информативная пошаговая инструкция, обезвоженная напрочь 😅👍👍👍

Как всегда все четко м без воды, мало кто может такой обьем информации уместить в такой короткий обтем информации

Как хорошо поставлена речь,и подготовлен материал!

Спасибо что создали канал, просто супер.Начал хорошо разбираться только благодаря вам

Большое человеческое тебе за действительно интересные выпуски!!! Приятно слушать и смотреть.

Огромное спасибо за полезный и детальный контент. Как раз жду поршни и начинаю собирать мотор 4g63 и хотел почитать про правильную обкатку. Респект и Уважуха!

Приветствую Роман. Много всего интересного и вожного поведал в этом ролике. Продолжайте в томже духе.

Ну наконец-то хоть кто-то объяснил и разложил по полкам про обкатку

Спасибо за интересный и важный материал) Для меня, как для будущего механика, эти ролики как учебный материал(в определенной сфере)

Как всегда шикарное видео! Удачи в работе!

Спасибо большое, за вашу работу. Всегда интересный и хорошо подготовленный материал👍

Сколько не искал информации на эту тему, ничего подобного не видел. Благодарю за информацию

знал что очень важный - первый пуск но непонимал почему. сечас все ясно . СПАСИБО !! вы кравсавчики)

Спосибо тебе польшое за годный контен!!! Мне 17 лет, учусь в коледже в ТОРД (техническое обслуживание и ремонт двигателей). Ты мне сильно помогаеш в обучении и получении профессии.⊂((・▽・))⊃

Очень актуально, благодарю. Как раз ждёт установки свежесобранный vet. Кстати все ещё надеюсь на видео про него ,,🤗

Видео как всегда топ, спасибо за материал. Был бы рад, если бы однажды получился выпуск о моторах серии 3s, а именно атмо версии-3s-ge. Еще раз спасибо))

Спасибо Ромка, крутой познавательный ролик, у меня как раз планируется первый пуск после капиталки

Очень грамотно, доступно и просто донёс полезно информацию.😊 Спасибо!

Как всегда всё интересно,понятно и доступно!

Приветствую! Как всегда, интереснейший материал и классная палача! Восторг и лайк!

Все детально и подробно. Спасибо Роман! Много нового узнал.

Ну что тут сказать,парень толковый очень. Всё понятно обьяснил😎👍

Как всегда всё по сути, интересно и наглядно подано!

🙏🔥Благодарю за очень ценный совет, который только что от капиталил турбо мотор и нуждался в твой совет🔥🙏 🙏 Дай Бог тебе и твоим близким здоровья🙏

Как всегда, все доступно, понятно и интересно, ролики на высоте!

Все как всегда на высшем уровне. Продолжай в том же духе.

До конца и на одном дыхании, респект и спасибо за такую тему)

Спасибо, все доходчиво понятно. Успехов в полезном деле.

Почти год смотрю можно для себя информацию подчеркнуть 👍✊

Клепачевский - это детали машин здорового человека. Не сравнимо с любым блогером об автомобилях. Спасибо, братка!

Раньше в авто гараже предприятия видел "Стенд холодной обкатки моторов". Представлял стенд собой раму с электромотором, который вращал мотор без свечей и топлива за маховик, с частотой в 1000 r/min. Обкатка занимала регламентированный объем часов, далее мотор устанавливался на автомобиль и уже обкатывался на ходу. (обычно из грузовых демонтировали термостат, на первые километры обкатки, ну или устанавливался "модернизированый" чтобы можно было максимально снизить температуру мотора до 50-60 С)

Очень познавательно, как всегда, спасибо!!!

Столько полезных видео , чувак! Добра тебе, от души!)

Красава. Прям четкие у тебя видосы. Я благодаря тебе начал более менее в машинах шарить

Полезный ролик! Спасибо! Вопрос: в ролике основной акцент идёт на бензиновые двигатели. Как насчёт дизелей(в моём случае это старые дизеля)? Процедуры такие же?

Как всегда на уровне)Спасибо за инфу)

А братья Богдановы без фальш головок точат ! Но я считаю одни из Лучших Расточников. Как же много нового узнаём Мы Здесь👍

Про плато хонингование я слышал уже давно, но здесь всё разжевал как надо, молодец! И про масло тоже, нормальные мотористы всегда говорили, что лить при обкатке нужно минералку, а потом уже только дорогую синтетику.

Спасибо за грамотный рассказ. Теперь, многие моменты стали понятны.

Спасибо за видос, как раз мне двс передрали, надо их заморочить что бы все грамотно сделали!!!

в мануале написано как ездить первые 2-3 тыс км с нуля))) абсолютно верно рассказано в ролике!!!

Vsem privet, kak vsegda klassniy rolik. Dlya pervogo starta posle sborki ne obyazatelno zaparivatsa na chem zavedetsa dvidatel. Otkluchaetsa vsyakaya podacha i delaetsa neskolko oborotov bez vsyakogo topliva, prosto podnyat davlenie masla na malix oborotax.Kogda vnytrennosti obvoloklo maslennoy plenkoi mogno podavat toplivo i nachinat obkatky👍

Ролик зачётный! Спасибо! Ещё интересно узнать, как запускать мотор после долгого простоя, 3-5 лет

Менял пару дней назад на своём 6g72 24v прокладки клапанной крышки, бежали обе головы. Все свечи были залиты маслом доверху. Движка чистый внутри, очень хороший 2008 год выпуска. 120тыс пробег оригинальный. Масло маленько подъедает. заливал лукойл генезис 5w40 2 года, сейчас залил novus titan 5w30 для проверки. всё отлично. После замены свечей на иридиевые denso ik20tt тяга прям появилась хорошая.

Приветствую! Видео огонь 🔥💪, вопрос такой если делать к примеру пенную раскоксовку то запуск делать тоже примерно такой? Т.к масляная пленка смоется ну и как-то смазать стенки цилиндров

Молодец, контент очень радует, такого очень мало, формат бомбовый

Лайк авансом)) Может сделаете видео о народном авто WAG 1,8 и 2 tsi gen2 и все возможности данного мотора)

Знания бесценны !!! Спасибо тебе👍

Это всё дорого и бессмысленно, ну так для богатеев поиграться пойдет, ну или же для профессионального автоспорта,а нормальная обкатка прописана в советских пособиях по ремонту ДВС, работает о сих пор 👍 Но ролик как всегда топ, много нового всё равно подаёшь 👍

Комент для поддержки канала. Информация в видосе просто ТОП!

Ну что за молодец! Каждый раз я вахуе от того что узнаю что-то новое! Спасибо

Эхх ко мне неприменимо 😄у меня вся капиталка в 6 тысяч уложилась ( рублей 😂) но ролик крутой. Грамотно и понятно. ❤️ Круто!

Спасибо огромное за столь подробные и компетентные технические видео!

интересное видео, сам правда с такой проблемой не сталкивался, у меня гильзовался мотор, но ни про хон, ни про обкатку я тогда не знал, просто ездил в щадящем режиме, по итогу накатал всего 15т.км. и масла движок как не ел, так и не ест впринципе, так-же интересно обкатывается ли что-нибудь ещё кроме колец-стенок цилиндра, и если да, то как, ибо мало-ли, когда буду строить следующее авто пригодится)) (а-то в СПБ с моим задним приводом и такими зимами уже просто слюна капает на авто с полным приводом, задолбало уже снег тщетно месить и таскать лопату)

Бро ты ваще красавец,развития тебе! Отвечаю все грамотно. Успехов !

Для видео пора тесты проводить...стенды...самодельные,красиво говоришь понятно...хочется практики наглядной....

до середины досмотрел кайф смотрю дальше

Все как всегда шикарно изложено))) не понимаю, что так лайков мало, эй народ, вам жалко что ль

Приветствую!) Очень, очень полезная информация!) Спасибо огромное!

Всегда спрашивал у всех - "А что вы обкатываете?" Интересно было наблюдать за реакцией и ответом...

Ролик бомбический, все совсем не так как нас учили))) спасибо!

Интересный способ обкатки. Просто первый раз про такое слышу. Обычно раза три запускаешь прогреваешься, потом сел и поехал 500-1000км наматывать в щедящем режиме.

Искал такую информацию когда капиталил свой мотор, жаль что раньше не выпустил этот ролик)

Привет. Очень хорошее и подробное видео. Подскажи пожалуйста… я перебирал и усиливал мотор. И обкатку не прошёл . Поехпл сразу на motul 20w60 настраивать на трассу. И после этого только понял, что сделал неправильно, когда через каждые 50 км сливал чёрное масло и заливал новое. Проехал где-то 1000км так. Можно как-то спасти это дело , не разбирая мотор?

Хорошо собранный мотор, притерается за 1т.км. Режим работы не выше средних, но не в натяг. Главное прикатать кольца к цилиндру. Пасты, мази, масла, ток реклама. Геометрия цилиндров рулит! Как и все в двс

Ну ё маё!!))) Делал капиталку сам, обкатку тоже делал сам, естественно не по этой схеме))) такой просто не нашёл в сети))) благодарощщка 😉😁😁✊🏻👍🏻

Лайк не глядя) Роман спасибо)

Большое Спасибо! Важная информация!!!👍

Как всегда, много полезной информации

Спасибо за ролик!

Ща поглядим. Проверим на себе 😄

Господин Клепачевский, спасибо за интереснейшую информацию, скажите пожалуйста через сколько тысяч после капиталки можно добавлять в масло антифрикционные присадки, а также когда можно добавлять реметализант R1?

Профессиональная подача материала

Кладезь информации. Спасибо за всё.

Круто рассказал, но надо акцентировать, что это всё актуально для спорта. с обычным. Автомобилями такое врядли кто-то будет делать

Спасибо больше за полезную информацию!

Спасибо за рассказ! Вопрос: утечки через кольца на только что собранном и ещё и ещё не работавшем моторе моторе будут ниже реальных, ведь кольца при сборке смазаны маслом?

Такой вопрос, а если стоят вкладыши ацл или кинги которые с увеличеным маслозазором hx серии, можно ли на таких вкладышах проходить обкатку на масле к примеру амсоил 5-30? Двс 2жз гте

Обожаю твои выпуски, спасибо)

Отличный ролик, а как правильно обкатывать? Просто акуратней ездить да и все?

Отличная подача информации.Конечно одобрямс !!!

А по подробнее про обкатку "прости хоспаде"в уличных условиях можно, потому как имея дино стэнд, люди и так знают как, что и ... ?

Комент в поддержку. Парни, удачи вам.

Мне на своём жигуле доводилось пережить две капиталки с разницей в 4500 км пробега (во время первой мотористы накосячили и пришлось делать вторую капиталку). Так вот, в первом случае обкатывал на простом синтетическом масле, и бодрячёк к двигателю стал возвращаться ближе к двум тысячам км пробега. А когда во второй раз после новой расточки обкатывал на минералке, то спустя тысячу с небольшим. Так что на минералке действительно лучше всего обкатывать, но не долго. Обкатывать в обоих случаях ехал в ночь за город на многополосную дорогу где нету ни подъёмов ни спусков и есть возможность спокойно без потери нужной скорости разворачиваться. И за ночь накатывал почти 350 км. Но есть одно НО! В обоих случаях я менял масло не после первого запуска и нескольких минут работы на холостых а потом спустя несколько километров, а спустя плюс минус 500 км пробега. А после снимал поддон и что с синтетикой что с минералкой видел на дне поддона много стружки которая так и не ушла в фильтр. И это с учётом того, что вся стружка у меня оставалась прям под масляным насосом. А потом обратно собирал поддон, заливал новое уже синтетическое масло и спустя уже тысячу км уже интереса ради снова снял поддон, и в итоге стружка была но раза в полтора два меньше чем в первые 500 км. Во время первой обкатки на первые 500 км пробега, по совету людей залил синтетику G-Energy. А во время второй заливал минералку Мобил Супер. И в обоих случаях было достаточно стружки но ещё раз повторюсь, что после минералки двигатель действительно быстрее обкатывался и без вреда. Самое главное Клепачевский правильно сказал, что обкатывать надо правильно.

Как всегда топ уровень! Есть вопрос! А что, если первый пуск не делать, протянуть на тросу на передаче к примеру!?

Оч познавательно. А как быть с М112 ведь у него точно нет хона. Или сему чуду обкатка не столь важна Как Его Чугунному Родителю?