Очень познавательный канал. Спасибо очень интересно. С таким темпом можно сделать не плохой по ходовым характеристикам автомобиль. Хотя в сервисе мне ворчали типо в интернете всякую фигню смотрите, что то переделываете, потом мозги переделывать вам.. Нигде нужной фрезы не нашел, чтобы расшифовать гбц. Взял керамическую хрень, мелкие расточил отверстия, и почистил заодно от нагара, а вот большие отверстия не получилось, керамическая фреза разлетелась, была на 32, хватило на 2 отверстия, 4 цилиндра. Клапана пропускали, притер хорошо. Надеюсь норм поедет. Больше не знаю в чем причина, датчики и реле поменяны. Но на нагретую 409, глохнет дёргается, а если заглох. То не заводится. Плюсовая фишка расправлена, ее пошевелишь и заведётся, но не всегда помогает. Но думаю обычную четырёх контактную поменять, на плотную герметичную...
@@francuz-spb но к сожалению наблюдаю , что много на метал сдают. Даже живые. Редко гнилые.. (( Да никому не охото вкладываться в них. А бензин жрет как Марк 2, хоть лошадей с крутящим моментом меньше и запчасти дорогие.. Но вроде реже ломаются, чем лада
А про низы которые теряются при облегченном маховике ни слова не сказал! Если облегчать маховик то и валы и шатуны тоже надо облегчить! Это все сопутствует
А то что на канале есть видео, про облегчение шатунов, доработки гбц итд, это Вы "тактично не заметили"? Ездить на "низах" за счет маховика, это прошлый век. Все делается в двигателе.
молодец, понравился ваш канал. мало того что все объясняете все доходчиво, без лишней воды ,как тот же Травников, еще и показывете то, о чем рассказываете. очень напрягают видео,где блогеры рассказывает о машинах например, но в кадре их рожи.
1 за подшипник респект 2 после литья чугуна, у вас маховик, а у БМВ 1500 М10 - инженеры завода взяли старые блоки и сделали из них очень злые штуки!! Это называется - напряжение металла. Вы верно говорите надо брать старое литье и у него от времени снимается напряжение, а потом можно и нужно делать хорошие вещи. И 3- такой большой маховик делают с завода, чтоб сгладить свои огрехи : литье, сборка, балансировка и тд. Ведь если бы они делали всё так как вы считаете, то эти моторы были бы и мощнее и надёжнее. Но пришлось бы требовать качество на заводе!!! А иначе эти ДВС просто бы не работали. Выпуск отличный .
@@francuz-spb это история БМВ, а именно мотора М10, его взяли за основу для формулы 1 Блок чугунный старый отлежался и у него прошло напряжение металла , как сказали инженеры : если бы были огрехи литья мы бы их уже нашли, теперь это хорошо провяленное мясо. И на этом чугунном блоке с турбиной с 1500 кубиков сняли 1500 ЛС Так и у вас : надо брать старый чугунный маховик и делать конфетку!
Подшипник 180503, что из него топсикрет делать! По нагрузкам идентичны! Физически в эти размеры, другой конструктив не запихнуть! А проставочная шайба 4062.1005320 - для того, что бы был зазор в полости для съёма подшипника съёмником, спец.инструментом!
Ну по хорошему, масса маховика должна выбираться еще и от рабочих оборотов мотора? Чем более "оборотистый" мотор, тем меньшей массы маховик можно использовать. Например у мотоциклов его вообще нет, и среди них не мало моторов, которые спокойно работают на 2000-2500 об/мин.
В инженерных расчетах по массе учитываются, очень многие факторы, включая плотность материала, угловую скорость итд. По двум известным мне методам из трех существующих, я сделал расчеты. Заводская масса у меня никак не получается.
@@francuz-spb Заводские решения, и не только для моторов ЗМЗ имеют излишнюю массу, возможно еще играет роль финансовый фактор, применяемые маховики дешевле в производстве, и при этом сохраняют достаточную прочность. Я думал, что по расчетом получится еще меньше чем 7 кг.
Спасибо большое за информацию .пол года уже езжу на облегчённом до 7 кг маховике . на 402м моторе. Динамика даже этого старичка, реально радует, расход так же стал чуть поменьше. минусов совершенно не заметил. Но пугают комментаторы регулярно. если интересно вот ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rWC7524Qe2w.html
Владимир, спасибо за маховик облегчённый. С ним ездить в 100 раз приятнее. И люди удивляются когда садятся за руль:) для газели кстати есть смысл облегчать? В мощности не потеряет?
Иван, спасибо за отклик. Вы как всегда вовремя. Просто антидот для Д"Аратаньянов )). Для газелей вопрос до конца не изученный. Они ребята специфические. Думаю, что главное это грамотный водитель.
Владимир Огромное спасибо за ваше видео. Я встречаю второго человека в интернете который по факту все говорит и объясняет. Вопрос скажите на 406 змз, вы насколько облегчает маховик.? И второе можно вам заказать стальной маховик на змз 406. Заранее спасибо.
Здравствуйте у меня такой вопрос у меня УАЗ буханка 417 двигатель не могу определиться нужно мне облегчить маховик или нет как авто будет себя вести по грязи авто в основном будет ездить по нормальной дороге но иногда на охоту рыбалку спасибо
Как обычно все зависит от того кто за рулем, водитель или ездила )). В любом случае двигателю будет легче. Врать не буду, отзывов от владельцев буханки не было.
@@francuz-spb Добрый день. Для неграмотых. Не получается сделать заказ. Хочется приобрести облегченный маховик на 409 двигатель. Как поще это сделать ?
