При заправке лучше накинуть чехол или куртку на лобовое стекло, прикрыть его чем-нибудь - если брызги бензина туда унесет ветром и они на поликарбонат попадут - хана ему, сразу разваливается.
Мне больше нравится механика, надёжнее и для короткой посадки удобнее, но народу нужно по современному, в прошлом году уже один выпустили в небо с электровыпуском закрылка.
Элерон с профилированной щелью, а закрылок почему-то нет. Взлёт с закрылком отклонённым на 45-50 град. представляется не совсем безопасным в случае отказа мотора. Обычно взлетают на закрылках откл. 10 град. , а посадка 45-55 град.
По поводу отказа, пробовал и с закрылками на максимум, всё планирует, конечно дальности нет но приземляется мягко. Вот планирование более раннего самолёта. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H2Irq0xbtjY.htmlfeature=shared
@@tarzan0078 На взлёте опасно с полностью выпущенными закрылками в случае отказа двигателя. Сх - большой , можно потерять скорость и свалиться, не успев перейти в планирование.
Вообще фильм облёта моего нового самолёта, кто следит за каналом ни кто не удивляется. Здесь даже с закрылками я разогнал самолёт после отрыва до безопасной скорости, мотор позволяет. На этой площадке, можно не выпускать закрылок, легко взлетит. Любой короткий взлет, с закрылками на максимум более опасен обычного взлета. Вот смотрите: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-L50BYRVXlZ4.htmlfeature=shared
Нуууу, это же совсем другая история! И взлет и посадка прекрасны. Из того что непонятно. Почему на взлете такой угол закрылка? Почему в полете на отдельных участках закрылок отклоняется?
Спасибо, фильмами я не занимаюсь, может поэтому многим не нравится, а комментарии летчику не нужны, он сам поймёт как летает самолёт, конечно у многих есть вопросы по конструкции, вообще есть форумы для этого. Мы просто снимаем своё хобби.
И все же часто собирать и разбирать самолёт это не правильно. Для разовой перевозки да, а так самолёт должен стоять в ангар собранным. В цело зачётный аппарат, ему бы мотора авиационный. Жаль, что в РФ самоделки регистрируют с большими проблемами, в Белоруссии наверно проще.
По регистрации в РФ в 23 году зарегистрировали слг на два года, так что теперь регистрируют. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O8pHEHAC210.htmlfeature=shared
Лампочка больше не мигает, это в расходном баке высоко стоит датчик топлива, образовывался воздушный пузырь, переварил трубку дренажа, проблема решена.
Друг наш, все знающий. Вы с аэродинамика знакомы? Вы о чём? Физику учили? Кинетическая энергия напрямую, только в квадрате, зависит от скорости. Меньше скорость намного меньше пробег. Больше закрыли - меньше скорость. Плюс сопротивление воздуха. Или я не понял о чем Вы или Вы ооочень ошиблись. Посмотрите, хотя бы Ан-2, С-172 итд
@@Bludilo если это было мне, то выстрел в небо 😄 впрочем думайте как нравится мне лень писать очевидные вещи для слабых драндулетов серии 150 сессны итд
Это далеко не первый самолёт, в этом нового только складывание крыла, а для любителей есть форум на нем и обсуждаем все моменты, есть вопросы задавайте, смотрите более ранние фильмы канала.
Вот немного о постройке данного самолёта, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pK3-HPpxbMc.htmlfeature=shared Смотрите другие видео, есть короткий взлет, планирование, максимальная загрузка и т.д.
Лампочка больше не мигает, это в расходном баке высоко стоит датчик топлива, образовывался воздушный пузырь, переварил трубку дренажа, проблема решена.
Если размеры негабаритного груза для перевозки автотранспортом превышают 20 м по длине, 2.55 м по ширине и 4 м по высоте, для осуществления грузоперевозки необходимо получить разрешение
@@tarzan0078 ох, и самоуспокаиваете вы себя... это в небе ГАИ нету и сам Бог вам судья... Это решение хорошо для "села" доставить самолет до ближайшего поля. У вас же не перевозка чего-то на чем-то, а буксировка конкретно самолета на самолётном шасси которое не предназначено для длительной буксировки (без сертификации, гос. номера и светотехники) по дорогам общего пользования. Сам когда-то также хотел свой аппарат таскать, к аэродрому за 100 км, отговорили, до первой встречи с ГАИ. УДАЧИ ВАМ, на земле и в небе!
Десять лет назад я таким способом свозил самолёт с флажками по габаритам в Гродно на пару дней, расстояние 500км. Встречались ГАИ, не останавливали. Но конечно возить надо не далеко, до поля.
Ideja takaja že kak mojego samoliota ,tolko moj polnocelyj iz kompozita,nu komponovka počti takaja že,profil kryla Gaav-1 .dvuxmestnyj šasi trextočečnaja,dvigatel 2 litra Limbax. Ostalos dodelat odno krylo detali vse est. No netu pomoščnikov odnomu trudnovato vsio do konca dovodit.
Да, так принято. Есть пару болтов и булавка с низу в верх ,не так , для удобства. Посмотрите GROPPO складное скрыло вообще вместо болтов палец и не булавка , а стопор пружинный. У нас точно не прокатит крепление крыла на пальце, но весь мир летает.
