Тоже недавно оборвался ремень, двиг 1.5 16кл 102л/с входил в поворот обороты где-то 2000, расстроился думал все хана, оттащил в сервис там попробовали провернули движок, все норм, сказали что я везунчик, поставили новые ремни и все поехал, отделался только испугом😅
Вот на данный момент стоит акцент как у вас. Личный. Порвало ГРМ при переезде через лежачий полицейский, не сразу понял что ГРМ рванул, попробовал запустить ДВС. Стартер молчит, опаздываю на работу. От толкал машину подальше от дороги, закрыл побежал пешком, хорошо город маленький. После 12часовой смены пришел к машине. Скинул крышку ГРМ и мне показалось сие чудо, в масле. Думал всё, приплыл. Акцент на автомате. Дотащил до гаража скинул все ремни шкивы и т.д. поставил новый ремень вчера и решил проверить, а вдруг, и о-о чудо. Он завёлся, сегодня договорился взять копресометр проверю и будет всё ясно. Жив или всё-таки вскрывать ГБЦ. Прокладку заказал вместе с ГРМ, на всякий случай
У меня 1,5 2007г. 2 раза рвался ремень и оба раза 2 впускных гнуло. Хотя по технологии не должно. Но я грешу на износ направляек клапанов. То что клапан люфтит в ней и этого люфта хватает чтобы клапан не попал в проточку поршня. У меня на канале есть видосик как супруга движку чинила своими руками. 😁
Тебе повезло. Я на гетце 1.4 ехал 40 км/ч. Порвался ремень, два клапана согнуло. На сто поставили ремень сначала, проверили компрессию. Третий целиндр нулевой.
Умник. Там входные клапана под углом врезаны .....вот и выточки. Загнул спускаясь на нейтралке с моста. 4 входных на 3,4 горшках. Весь ремонт как описано выше в 10. Делал сам неделю.
Приветствую. Есть двигатели, на которых при обрыве ремня ГРМ может и не быть разрухи! Если меняет часто масло, и при этом соответственно нету нагара на поршнях и шляпках клапанов..., если шлифовали не часто блок и крышку, то может и не быть встречи клапанов с поршнями!... А если толстый нагар, из-за частой шлифовки блока и крышки уменьшилось расстояние между поршнями и клапанами, то встреча более вероятна! ( возможно в чём-то неправ. Сам многого не понимаю в автомобилях! Вот у меня Хонда Аккорд с одиссеевским двигателем F23A, сам не знаю - будет разруха на нём при обрыве ремня ГРМ!? Разные мнения! )... Всем , у кого есть авто - УДАЧИ! 😊
У меня G4EC мотор (1.5 102 л.с.), порвался на ~40км/ч, на второй передаче. Тоже думал и надеялся что клапана не загнуло, накинул новый ремень, запустил - мотор трясёт. Сам перебирал. Загнуло 2 впускных клапана во втором цилиндре. Конструкция поршней такая: на поршнях есть выборка только на впускных клапанах, но если поршень выставить в верхнюю мертвую точку то клапан полностью в выборку не помещается при полном открытии.
У знакомого порвало ремень во время пуска, повезло не загнуло, думаю это везение дает устройство головы, а именно цепь. И я согласен с автором видео что 50 на 50 если загнет.
Распредвалы сами останавливаются в момент обрыва. Это коленвал продолжает крутиться, и если какие-то из клапанов зависли в открытом положении он их размолотит.
@@Troper_27 Положение ключа тут уже непричем. Гидроусилитель работает в момент работы двигателя. Простой пример....при заглушеном двигателе и любом положении руля, попробуй покрутить руль. Я думаю разницы ты никакой не увидишь.
@@donalddak7446 ну это понятно, что гидроусилитель не будет работать. Ну будет как в жигулях, но зачем так пишут часто, что руль станет каменным и крутить будет сложно?))))
помпу не надо менять))), это на двигателях, дэу нексия и подобные авто нужно менять, так как натяжение ремня грм происходит помпой, а под помпой уплотнительное кольцо стоит, вот через это кольцо начинает протекать, покупал акцент с нуля в 2008 г. щас 2020 г. пробег 490 000 км.
какая болтанка :) 207 по GPS разгонялся на нормальной резине, то у тебя с ходовкой что то не то, она бы ещё разогналась но дальше было стрёмно уже по самой скорости, кузов не того класса
У меня акцент тагаз 2005г акпп 1,5 dohs. После 22000 от замены всех ремней и помпы соскочила пружина с упора и тёрлась о натяжной ролик. Его заклинило, Ремень порвался. Клапана,по счастью не загнуло.
Это такие продавцы, не подделка попалась а подменил кто то из ,,экзиста" оригинал на то что попалось под руку, я не раз сталкивался с подобными не добросовестными действиями в ,,экзисте" , больше у них не чего не заказываю!
Гейц оригинал вместе с роликами комплект по 100-150тыс проходит в лёт!сам на сотне менял,ремень как новый,а вот ролик обводной чуть чуть косил,а натяжной тоже как новый даже не гудит
Всем привет вот на просторах интернета нет никакой информации по ремонту мотора с переделкой то есть заменой поршней что бы не загибало клапана вот как на приоре меняют и все проблемы исчезают неужели тут так нельзя сделать кто сталкивался или есть информация по этому поводу откликнись
Редчайшие случаи. На столько, что 1 случай на 3.000 наверное. Лучше поменять на качественный ремень и забыть на 5 лет. С помпой, если люфта нет, должно исправно быть, а там уже на своё усмотрение.
С уважением@@CG-rv5dkдо 15 т.км. в год это является нормой. Регламент такой или по пробегу или срок полезного использования.. Материал со временем теряет своё полезное свойство (простым языком портится, со прикосновением кислорода, влаги, жары и мороза.) 5-6 лет требует замены резино-металических изделий. Может лопнуть в неподходящий момент, с последствиями. Лучше перестраховаться, как говорится. Чем потом хвататься за голову и бегать во круг транспорта. Не призываю ни кого, ни к чему ! Сам придерживаюсь сих правил, не зачем играться с огнём, не те финансовые траты.. Капитальный ремонт, в последствии, так себе предложение ))
Да вы все счастливчики, я сталкивался тоже оригинал был ремень 3000 проехал и два клапана загнула у знакомого. И на счёт помпы у меня пробег 298т не менял и нормально к ремню грм отношения не имеет. Если потечет и даже заклинит не проблема. И еще подушку не надо трогать.
А в сервисах даже если знают о переделке не скажут им не выгодно это я обзвонил более 20 организаций с вопросом по обрыву грм все говорят гнёт 200% и прикатывают на ремонт 🤦♂️хотя просто звонил поинтересоваться
