На счёт давления в шинах не соглашусь, у пилотов разный вес один 60 весит другой 120, температура окружающей среды, тоже очень важно, то ли ты ездишь по Питеру где +12 и при прогреве шина набирает ещё 0.05 -0.1 очко и когда ты по Техасу летом едешь где +40 и через пару тройку миль , у тебя уже по +0.5 очка в покрышке. Дальше опять же поверхность по которой едешь, ну опять же в России везде в прицепе похоже, жопа покрытие , так что подпустить бы было норм. Так что давление в шинах по уму нужно подбирать индивидуально, путем проб. Так что от того что написано в мануале, может отличаться очень существенно, но вот именно от чего начинать эксперимент по подбору своего давления , то это 4ак раз от мануала
Отличное видео!! Я бы добавил, чем стоит, и чем не стоит смазывать цепь. Потому что разжовано все по полочкам, и я полностью согласен со сказанным, но чисто логически не хватает этого последнего элемента пазла! 😀 И я бы даже дальше пошёл. Сделать отдельное видео про цепи, сравнение брендов, сравнение смазок, и небольшие тесты на кусочках цепи. Было бы интересное видео, супер полезное, и этот гештальд можно считать закрытым😀
@@whoami4682 зачем?) Вот вы сами себе задайте этот вопрос... Если в не отапливаемых гаражах он как в парнике гнил ? А если как у вас в доме так вообще какой смысл?
