Снятие коробки передач (кпп) для замены сцепления и сальников двигателя на оппозите BMW r1150, аналогично операция выполняется на r1150r, r1150rt, r1150rs, r1150gs.
Спасибо огромное за видос! Я ждал эту тему, именно по моему мотоциклу, за что осень благодарен вам! Хорошее, содержательное видео с юмористической составляющей! Просто супер! Видео по сборке, очень нужно! Пожалуйста!
@@mistertfihs Слышал, что при замене диска сцепления (того, на который Вы проставку ставили) его надо балансировать на валу. Что это за дикая манипуляция и как ее проводить? Или это такая шутка юмора и диск тупо ставится на вал по принципу "как хошь"?
Спасибо. Реально самый грамотный ролик по сцеплению. Подскажите, сцепление пробуксовывает+ первая передача включается плохо, с небольшим отпусканием сцепления. Диск сцепления замерил-5.5 мм, пробег 33, судя по всему родной ибо мот реально как новый, только с Японии. По идее указывает на диск, но он в допуске. И если бы диск то почему первая плохо включается? Да и вообще все передачи включаются грубо. На вывешеном заднем колесе при выжатом сцеплении колесо не вращается.
Добрый день. Подскажи пожалуйста в каком положении собирается кардан. Как бы я его не ставил , лупит по маятнику при вывешеном заднем колесе на любой передаче. На ходу биения нет. Если возможно видос или рисунок .
Видос как раз в кассу , собираюсь на ртшке менять сцепление. И размышлял по поводу этих сальников стоит менять или нет . Вопрос в каком количестве масло было в айрбоксе ?
Именно в аирбоксе его не было, оно похоже в виде тумана сразу в дроссели залетало) Дроссели всегда в масляной плёнке были. Расход масла был 1-2 литра на 6 тыс.км. Я бы сальники поменял, и заодно сальник первичного вала коробки. Будет обидно, если они потекут, это опять всё разбирать.
роман здравствуйте , отремонтировать или заменить абс на р1100рт , наверное с хонды поставить лучше, вы как можите , живу в ярославле, летом подьехал бы.
На 1150 серии и поздних 1100 сзади 2 сальника коленвала. Один сальник работает как обычный сальник, удерживает масло на шейке коленвала. За ним в шейке коленвала отверстие для вентиляции картера, второй сальник отделяет полость вентиляции от наружней среды. Первый сальник я запортачил при установке, он плохо удерживал масло из системы и масло улетало через вентиляцию картера, примерно 1-2 литра за 4-5 тыс км.
Потекла тормозная жидкость между блоком и коробкой,1500км назад смазал подшипник выжемного монжет оставил старый,как правильно и с чего начять,снимать коробку или новый выжемной ставить?подскажите пожалуйста,...спасибо
Приветствую! Сперва снимать коробку и осмотреть диск сцепления, если он мокрый, то под замену его. Цилиндр под замену или искать новую манжету при условии, что цилиндр не задрало.
@@mistertfihs BMB 1100 RS Обидно очень мот ждал три месяца, купил во Владивостоке в компании МОТО депо мне пришел мот 03,06,23г. поменял все расходники провели то, решил первый раз прокатится и на тебе!! (((
@@user-rv4cw4gf6j на 1100 серии оппозитов коробка пятиступенчатая, там нет шестой передачи в принципе) 6 передач на 1150 и 1200 сериях оппозитов, на 1100 серии только r1100s комплектуется шестиступкой.
@@user-rv4cw4gf6j опять же, оппозит сам по себе не сильно тихий мопед, на холостых как Хонда работать не будет. Нужно слушать вживую, возможно шум в норме)
Мотоцикл rt1100. Пробег 30к, только из Японии. Готовлю мот к большому путешествию [Красноярск -Турция ]Провел все необходимые процедуры с редуктором, промыл смазал подшипники цапф, протянул с нужным усилием, но когда на подножке шатаю колесо вправо-лево то есть еле заметный люфт. Вот думаю может умерли подшипники. Какие признаки их негодности?
@@Alexmoto24 если на обоймах подшипников есть следы от иголок, или снятый подшипник вращается с перекатом или заеданием, то его под замену. Плюс тщательно очистить цапфы и отверстия под цапфы от фиксатора резьбы. Для теста можно ввернуть цапфу в маятник при снятом редукторе, она должна полностью вворачиваться от лёгкого прикосновения пальцев. Если будет вворачиваться с заеданием, то при затяжке подшипника будет недотяг, отсюда возможен люфт колеса.
Спасибо, оч помог ваш совет. Подскажите еще хочу на 1150 рт поменять стандартные шланги на армированные, соответственно после снятия шлангов опустошу и завоздушу систему. С чего начать прокачку, с блока или суппортов? А может у вас есть видео по этой теме? Заранее спасибо
Тут всё относительно) Со сцепой в целом да, возни относительно много, но другие манипуляции значительно легче) Та же замена свечей, регулировка клапанов. Как по мне - если мотоцикл нравится и доставляет эмоции, то обслуживание - это мелочи)
@@mistertfihs согласен!. Но я работаю с разной техникой и каждый раз удивляюсь разным решениям по конструкциям..)Взять к примеру большинство японцев где к примеру сцепление меняется за полчаса и выхаживает дольше..)
