Как вспомнил обслуживание по электрике мостовых, козловых и кран - балок, которым лет по тридцать, сорок было, слеза пробила! Слава Богу, шесть лет уже на пенсии! Спасибо большое за ролик, мне выдали удостоверение на право обслуживания ГПМ и сказали, иди работай, там сам разберёшься. Правда я не стеснялся у ребят спрашивать, чего не знал, вот так и научился потихоньку, до этого работал на ТЭЦ электрослесарем. А сейчас, глянуть в интернете и все понятно.
Поддерживаю ! После развала Союза стало ещё хуже, краны , которым по 30 - 40 лет не ставились на ремонт, выжимали с них всё возможное и невозможное, часто ломались. Условия для обслуживания ужасные были. Тоже на пенсии. Краны стояли на улице, крыша прохудевшая, снег и дождь местами на мосту крана, холодный ветер зимой, пальцы дубеют от холода, отвёртку удержать невозможно было. И это хвалённая Украина , хотела "" у Европу "".
Мне так же сказали иди работай . Сказали ,, Тебя учить только портить. Механик за год два разряда давал. На экзамене много не спрашивали . Я после железной дороги где машинистом электровоза работал. Так и работал, пока не сократили. Теперь в столицу приглашают а мне теперь дома проще. Хозяйством живу. Автоматизировал кое что и живу. Хвала господу Богу!!!
В этой кабине развернутся было негде, а обслуживать по эл.части - это мучение, надо было быть человеком сделанным из резины.😄 Не говоря уже производственная пыль, грязь , которые проникают везде; и на троллеях и в кабине. Если краны не будут ремонтировать ремонтные бригады, тогда это будет кошмар для обслуживающего персонала- и для электриков, и для слесарей. А это ( капитальный ремонт, ППР ) в 21 веке для Украины "" очень затратно "", зато "олигархи" - кровопийцы все соки выжимали из оставшиеся оборудования со времён советов.
