Нужно нажать на газ и держать до завода двигателя, как мотор заведётся сразу отпустить педаль газа. Двигатель поработает несколько секунд и заглохнет, всё калибровка завершена.
После замены конечно надо обучить, но в основном так приходится обучать после чистки дроселя, когда начинают плавать обороты без нагрузки генератора, либо высоких или низких оборотах двигателя на холостом ходу.
1) хорошо прогретую и с заряженной батарее , желательно в зелёной зоне выключаем машинку, предварительно отключив все приборы, печка,фары и т.д. 2) ждём 30 секунд. 3) жмём тормоз и кнопочку старт. ( машина включилась в обычный режим, мотор не заводиться!!! важно!!!! так как машина горячая и батарея заряжена. 4) нажимаем на педаль газа до момента завода двигателя, двигатель завелся - отпускаем педаль. 5) двигатель поработает несколько секунд и заглохнет сам. Всё! Если не получается, попробуйте после первого пункта ( 1 ) снять минусовую клемму с маленького аккумулятора минутки на 3-4. и далее начать со 2 пункта.
Здравствуйте у меня такая проблема подскажите пожалуйста как поменял свечи и промыли заслонку (тойотоа приус 2007-20 кузов)машина стали при низких оборотах трястись как нажимаю на газ или на тормоз трясения уходит это при пробках в дороге супер все иду.в сервис говорят все гуд мне уже надоело не могу же я ехать так была отличная машина типо говорят заслонку промыли теперь такая болячка подскажит пожалуйста кто сталкивался с этой проблемой и как решить заранее спасибо
Посмотрите внимательно, все ли шланги вентиляции картера, идущие к заслонке вставлены на свои места, нет ли где подсоса воздуха, затянут ли хомут корпуса фильтра, в месте где корпус фильтра одевается на корпус заслонки. Также осмотрите датчик ДМРВ (желательно снять и осмотреть его, на предмет попадания посторонних предметов в полость ведущую к резисторам (которые считывают расход воздуха), а также на наличие уплотнительного колечка на датчике.) Если заслонку снимали физически с коллектора при промывке, то следует убедиться в целостности прокладки между коллектором и корпусом заслонки ( она в принципе одноразовая) . Если всё в порядке, то попытаться обучить заслонку. Все признаки говорят о лишнем , не учтённом датчиком, подсосе воздуха.
1) хорошо прогретую и с заряженной батарее , желательно в зелёной зоне выключаем машинку, предварительно отключив все приборы, печка,фары и т.д. 2) ждём 30 секунд. 3) жмём тормоз и кнопочку старт. ( машина включилась в обычный режим, мотор не заводиться!!! важно!!!! так как машина горячая и батарея заряжена. 4) нажимаем на педаль газа до момента завода двигателя, двигатель завелся - отпускаем педаль. 5) двигатель поработает несколько секунд и заглохнет сам. Всё! Если не получается, попробуйте после первого пункта ( 1 ) снять минусовую клемму с маленького аккумулятора минутки на 3-4. и далее начать со 2 пункта.
@@user-cf8vi5bs1r Не встречал такого. Может это уже до вас кто -то специально сделал. Дополнительное реле воткнули от включаемого,, +" на управляющий контакт светового реле и при включении зажигания фары сразу загораются.
