Один из самых капризных в своем классе. MAN TGA | Подержанные автомобили 

Проехал на таком же 500 000 км. Проблема только была с ЕГР. Лейте хорошее топливо и все будет хорошо. Интеркуллер просверлил во 2-ю зиму. КПП хорошая, не надо наговаривать, а если не умеешь переключаться, то любую угообишь. Обзор полный бред. Сначала поработай на таком авто, а потом рассказывай.

Херню полную несёт, ездил и на tga и на tgx отличный автомобиль, всё зависит от качества расходников и своевременно го обслуживания ну конечно прокладки между рулем и седеньем

5 лет на tgx откатал, любил его всей душой, он меня вообще не подводил, очень комфортный автомобиль.

Автор где ты видел, или ощущал жёсткий ман? МАН тга это МАН самый мягкий грузовик

Работаю в сервисе . По мелочи все верно , петли , фары , это все фигня копейки для машины которая зарабатывает . Но по моторам брехня полная . 28 мотор надёжный , но они уже старые ! , у них есть необратимые проблемы связи с их долгой жизнью а именно просадка гильзы в блоке , на данный момент такие моторы приезжают часто с газящие , с утечкой антифриза в масло из-за того что на лобовине очень тоненькая прокладка , между системой охлаждения и картером , она пересыхает и начинает выдавивать незаметно антифриз в масло . Раздельные головки с одной стороны хорошо но , они вечно сопливят . И вообще в ремонте он гораздо неудобнее . 20 мотор гораздо удобнее , очень удобный , подлезть проще . Цельная головка , не помню что бы из под цельной головки сопливило . Распредвал находится на головке , открутил клапанную крышку и смотри все коромысла , кулочки распредвала , открутил бугеля распредвала посмотрел состояние вкладышей , да им и ничего не бывает . Ближе к 1 мил , начинает поделать масло , у кого-то раньше у кого-то позже , но спокойно ездят ещё долго , сейчас обслуживаем топливную компанию. Возят цистерны с топливом , пробеги от 900 тысяч 1200 примерно , у всех есть допустимый расход масла но приэтом моторы не ремонтировались ! Максимум замена прокладки поддона и турбины . Так что про 250 тысяч и замена масляного насоса , враньё ! Коробки ZF безпооблемные , ходят очень долго , даже Астроник , это автомат начинает копризничать к пробегу 1 мил .

Скрытая реклама сто. А MAN Хорошая машина! Шесть лет без проблем.

чувствую дядьку подкупили конкуренты МАНа.

Это наш МАН - отличный автомобиль! Служит верой и правдой нам уже много лет)

Сделайте обзор на Рено Магнум. Заранее благодарю и с наступившим Новым Годом!

Был в этом сервисе, приговорили не глядя насос на кап ремонт насчитали 100 тыс руб. Самое интересное что новый насос стоил 95 тысяч. Они меня пытались переубедить что отремонтированый лучше)))

Тема фур очень интесна и необычно, на эти машины мало обзоров, 👍☝️молодцы.

На моем мане тга 480 с ленивцем, пробег миллион триста пятьдесят, коробка с кнопкой. Двигатель,коробка и редуктор не ремонтировалась ни разу, ну кроме топливной! Так что, как говориться, не надо ля-ля! Ман, особенно тга, отличная машина! Единственное что слабое и не надежное, это проводка! Всем удачи, и доброй дороги! Лично сам намотал 350т.км, и не разу не подвела. Ах да, одна беда была, это блок подготовки воздуха. Екам была. Но man завод сами же и перестали их устанавливать.

Самое интересное в этом видео начинается с 12.35. )

частый гость в нашем цеху если не следят за топливной! надо было тебе и к нам в моторку зайти!👍

Дядя явно не в ,, теме ,, !!! :-):-):-)

Здорово мужики у меня ман тга 480сл 2007г високи давление насос заклинит часто уже 4 раз чем могуд быт проблема?

Полнейший бред! У самого tga480 2008 года с пробегом 920т.км. С коробкой, мостом, двигателем никаких проблем. На пробеге 700т перебрал всю подвеску со шкворнями, заменил подушки кабины и ремонт форсунок. В феврале сцепление буду менять. Лейте качественное масло и топливо, не экономьте на фильтрах и будет машинка ходить.

МАН это лучший грузовик, как механик говорю в парке их было 20 шт до 1 000 000 ходят

Апарат мощный идёт бодро но в плане мотора не самый надёжный - постоянно стоял на ремонтах. А так покупайте даф 105 460 он будет по лучше

Интересно было бы посмотреть про вольво fh12 и daf xf 95

Надежный автомобиль, всё врешь, а на первых только с воздухом чуть мудрили, контурник, машина супер, цена качество хорошие. Если прокладка между рулем норм, то машина вечная

Добрый день скажите пожалуйста ребята! Автомат кпп или механика который лучше???

У меня такой с д 28, мех ТНВД, рама и кабина получше чем у Вольво и Даф, удобный комфорт шифт, ( кнопка на рычаге КПП), но слишком мягкий

Антиреклама!!! ТГА отличный автомобиль! по топливной никаких проблем небудет если ставить хорошие фильтра и заправляться на хороших заправках! да и вообще система common rail самая простая и многие производители ставят на свои автомобили так как она довольно таки економная и двигатель работает тише! D28 двигатель в разы сложнее в техническом плане и тоже имеет свои серьезные недостатки! по пневмосистеме могу сказать одно! нужно просто хорошо подготовить ее к зиме, слить конденсат, поменять фильтр влагодедителя и залить жидкость wabco или что то подобное и тогда машинка скажет спасибо:) а вот по поводу делителя я впервые слышу что бы он ломал корпус! сколько отработал на сервисе, ниразу такого не видел! это скорее всего зависит от водителя "коновала" который передачи ногой включает!

Если ты не шариш нихрена на хрена ты поездить я на мане проехал милион особых проблем не видел это машина реально трудяга и деномичней машины я не видел это самая резвая машина

Работаю на таком уже 5 лет,только коробка автомат,машина очень классная.своевременное и качественное ТО,и он будет ходить долго.

отличная машина у меня ман тга 18.410 акпп . xxl.прет как танк. любая техника любит уход!

здрасти всем.ман тга 460 2003 год.при влючении интардера в авврийный крышку выходат газы с водой .помогите найти причину

У нас тоже ТГАшка и ни каких проблем . Довелось мне поездить и на Вольво и на ДАФе . И практически ни чем не хуже. у каждой свои плюсы

Кабине сверчки вы хоть за рулем на ней ездили у меня не 2х годовалой весте больше шума чем на рабочем 12летнем Мане и кстати самый тихий грузовик среди всех грузовиков так что пургу несёте

Автору видео не мешало бы изучить матчасть перед изваянием потока сознания... Пол ролика про стенды диагностики... Про КПП вообще порадовал: "синхронизатор 3-й - 4-й передачи"... А то, что этот узел ещё и синхронизатор "7-й" и "8-й"?.. При очень "неправильной" эксплуатации "хрустеть" во время переключений передач КПП ZF 16s-225(185) начинает минимум, при пробеге 750-800т.км, и так потом, без проблем ездит до полутора миллионов километров... С маслонасосом на D-20 проблемы при пробеге 300 тысяч? Да ладно! Впервые слышу! Вообще у D-20 одна проблема - на стареньких машинах подглючивает электроника. С поршневой вообще проблем не было никогда... А на каких машинах направляйки суппортов и наконечники рулевых тяг ходят дольше? А, автор?

тга отличный тягач а минусы есть в любых машинах причем самые разные

4 дня назад купили на фирму такой тга так вот достх пор в сервисе стоит

Какой литраж баков? Левый и правый?

Да это просто реклама автосервиса

Ман она самый нормальный и хороший грузовик среди грузовиков тех лет .Так что не надо на него плохого говорит .Ман в 100 раз лучше чем , допустим, Скания 3 ей серии.

Я не пойму откуда столько информации по дефектам и проблем данного грузовика?? Проработав почти 3 года в одной именитой фирме где Манов более 1000, не разу не видел каких-то критичных проблем. Работаю сейчас 2 года на дилерстве daf и скажу что проблемами эта машинка тоже не обделена. Но что на MAN и DAF куча проблем, а самое обидное одинаковых - Эл.проводка, это 85% проблем данных машин. Неправильно отдиагностированная топливная становится огромным влажением в "воздух". И не видел я никогда мертвых масляных насосов и КПП (ПРИЧЕМ САМАЯ РАСПРОСТРАНЕННАЯ ПОЧТИ НА ВСЕХ ЕВРОПЕЙСКИХ ГРУЗОВИКАХ) Вам стоит говорить о проблемах этих машин узнав их у народа, который следит за ними, а не у наездников

у самого тга пробег 1500 тыс км полет нормальный , ерунду парит людям !

Шапка на голове это улучшаезенг или голова холод зима)!!!

КПП на отлично если механика тросовое то ещё лучше сцепление до 600-700тыс ходит но после замены колибровать надо будет

Если далек от дальнабоя куда ты лезешь эксперт хренов

Не обзор, а реклама сервиса! Владелец и водитель ТГА 18.480 , 2005 года выпуска, с 2009 года по сей день, продавать не собираюсь! Всем коллегам удачи в новом году!

Скажите. Пожалуста. Обьем бака на. Тга. 480

Дафа надо брать мужики

По двигателю никакой конкретики... Какой двигатель, какие поломки.. пустышка. Короче надо смотреть Мишу Trucks TV

Где обзор на Volkswagen Polo?!

Напишіть відгуки про МАН 14 РОКУ - які є проблеми в МАНІ

Молодец!Все рассказал ,как в жизни!За 8 лет работы на МАН TG 460A ,было абсолютно все перечисленные!болячки!!!По мере износа болячки возрастают в геометрической прогрессии!Но по сравнению с ивеко,Рено!Это цветочки!!!

Луче Мана я ещё не видел ман это рабочая лошадка и надежная

Название неудачное. Если бы такой с завода взять как КАМАЗ, а не через миллион километров, другие эмоции были бы

Вот почему тупо не посмотреть обзоры людей ,которые реально стабильно эксплуатируют эти МАШИНЫ!!!

Лучше Мишу Малюкина посмотреть с канала Trucks TV l Тракс ТВ.Скоро будет обзор на его грузовик,тоже MAN TGA.

всё херня, очень надёжный тягач

заикнулись про коробки zf )))) да эти коробки одни из самых надежных.. какие 300 тысяч 1.300000 пробег меняли только масло..

У нас в базе три мана с мотороми d20 и три мана с моторами d28 на коменрайле,и я бы сказал что как раз с моторами у d20 х вообще проблемм нет.по 900 тысяч все прошли и маслонасосы и в топливные вообще не лазили.А вот на d 28х уже все моторы поршневые меняли.В коробки ни в одну не лазили.У машин правда по одному водителю.форсунки все родные и работают отлично.А вот кабинные падушки половино поменяли на простые пружинные и все ок

Храню грородит ТГА один из самых надежных грузовиков.

По ходовой норм но по электрике и мелочам вымораживает. А это стоит денег. Ну и прокладки меж рулем и сиденьем, 80 % ходкости авто зависит от них

В казахстане TGX иTGS берут на нефтянку в степи потому что они работают и не дохнут при загорании ошибок электроники, а вот другие чуть что сразу на сервис. У самого авторазбор по грузовикам и знаю что говорю есть анализ какие машины чем болеют. Так что не знающие хватит слать дерьмо в народ. Водители приходят покупать запчасти на вольво говорять когда вольву собирали на верхнем этаже , которые запчасти падали в низ из них собирали ман, а другие говорили что пересел на ман и забыл что такое дорогостоящий сервис типо лучше вольвы. И мне ман уже на протяжении 8лет возит на разбор запчасти.

Расскажи про камаз б ортовой российский

Не знаю что за проблемы у вас и что за машины,много манов у нас и ТГА И ТГХ всё суппер.

"и тут остапа понесло"

У нас tgx то же самое что и тга и никаких проблем.Только МАН берем и не жалеем.Машина должна отработать 7 лет или миллион км а потом в утиль.

Мужик явно не знает о чём говорит.

Обзор. Мягко говоря. Делали дилитанты. Извините за искренность.

Как и любая машина, есть свои достоинства и недостатки кпп zf 16 достаточно надёжно, со временем, да бывает, ломает конус включения 3х7 передачи, сигнализирует включение с хрустом. Если сделать вовремя траты невелеки,. А as tronic вообще агрегат надёжный, да ближе ко миллиону нужна профилактика, загрязнается смазка в клапана и исполнительных механизмах, изнашивается инерционный тормоз. Механическая част надёжна, добивают только не своевременной заменой масла.

Привет, советую сервис по тягачам MAN, назвается ГРУЗОВОЙ СЕРВИС MAN, это лучший сервис с бесплатной мойкой. Проверь сам)

Да да хорошая арба ! Но когда касается Головки блока Каманройл то почему то так сразу жалко отдавать там несчастные 6000$ и выше 😭

Я думал это реальный эксперт, а это обычная реклама).

Столько бреда про машину я не слышал, хотя на тга+тгх с 2006 года. Автор сколько тебе про велосипеды только обзор делать и то бы я не доверил👎👎👎

Новых тга нет! Дядя ты чего несешь?

Магнит на таких ездят. Десятки тысяч их. О многом говорит.

Отличная машина и не надо хаять ее.на моей стоит D28 мех.тнвд и робот кпп.ездить одно удовольствие.теплая мягкая тихая.но блин запчасти дорогие порой даже заоблочные цены, но как говорится за комфорт надо платить.если ставить оригинальные запчасти то горя знать не будешь и она тебя не подведет....

Что мне не нравится в МАНе так это крепёж задних крыльев, которые отваливаются от тряски. И какой умник придумал сделать выхлоп автономки под передним крылом? Забивается грязью от колеса.

Не капризный этот ман)

Фантазёр-ты меня называааала

А про тяги рулевые так они если родные то до 800тыс ходят! Насос масляный только при кап ремонте меняют! С топливной конечно бывают проблемы и то начинается в 300тыс в основном форсунки и пару датчиков на насосе и рампе

Незнаю как у вас кпп у меня уже 811 тисяч и кпп не вскрывали.

Ну, тогда уж давайте и обзор Белаза!

Ты нам про свои недостатки расскажи пельмень🤣🤣🤣🤣

Зеркала от TGS классно смотрятся на TGA

Да ладно , салон МАНа хоть после 3000000 пробега тишина без скрипов , с вольвой не путайте, это даф и Вольво сверчки везде

Ман тгс 19.480 пробег 900000 с движком делали только форсунки и клапана регулировали ,масла не жрет от замены до замены давление масла 5-6 очков на холостых двойку давит

Про выход из строя масляного насоса на D20 при пробеге 200-300 т.км полная хрень, делали движки с пробегами 500-800 т.км проблем с масляными насосами проблем не было НИКОГДА. Автор ты несешь полную ересь.

Видео не смотрел,но уверен,что всё обосрал.

Беларусы рулят по разборке, разберите его на запчасти)!

Все неправда

Враньё то что говорит что шумы начинаются в кабине. Много вранья.

Ман F2000 сила!!!

Обзор бред !!! Работую на сто и уверяю большая часть проблем высосана из пальца

Зделате обзор лада веста ?

У меня батя работал на ман тга 460

Одна реклама, а по сути сам не чего не знает, 🙄

Бред полный. Обслуживать качественно не экономя на материалах. 1200000 и продал

Что то после этого сюжета жалость появилась к владельцам ТГА.Цех по топливным аппаратурам,я подумал в аптеке стоит).

Ребят зачем вы гоните, отличный авто.

D2066 920.000км.. к двигателю вопросов пока нет

Фигня полная. Надёжная машина, и комфортная езда, работал на тга и тгикс, ничего плохого сказать не могу.

Чому на мані виключатель маси сам виключаеться - хто знає відпишіть

Ребята. Что Вы бред несёте, по поводу интеркулера. Сверлили раньше только на F2000. На TGA и TGX влага в них не скапливается. По поводу пневмоподвески кабины - очень комфортно и ходит достаточно долго если через ямы на полном ходу не прыгать. Кабину раскачивает ( кидает ) при проезде лежачих полицейских - это есть. Про двигатель вообще бред. Если водители заливают нормальное топливо, а не печную бормотуху, он ходит без проблем. У меня машина прошла уже 800000 и двигателем я доволен, также как и расходом топлива. А Вам хочу сказать. На Вашей разборке цены на б.у. запчасти практически такие же как на новые у официального MANa. Вместо таких роликов над ценообразованием поработайте.

Комфортный,стильный,красивый,просторный и бодрый.Но как водитель который работал на tga tgx tgs..... не взял бы мана.Каждому свое)))