Зачёт. Только надо будет погуглить насчёт блока управления ГУР. Может быть эта функция зашита в ЭБУ , а его менять гораздо сложнее. Если он в виде отдельного блока то попроще, хотя тоже надо искать выводы с датчика скорости, он по скорости клапан включает если не ошибаюсь
Это электроклапан повышения оборотов двигателя при повороте колес на месте, когда насос гур создает нагрузку на двигатель, что бы обороты не падали. По какой причине руль легче становится непонятно. У меня на насосе 3S-FE нет электроклапана, там клапан есть срабатывающий от давления внутри насоса, открывает воздушный канал и повышаются обороты. Руль тугой. Ничего не помогает. Всё менял.
Привет,сделал напрямую от АКБ через тумблер,когда собираюсь ехать, включаю,но главное не забыть выключить на ночь,аккум сильно садит,на скорости отлично,тоже переживал то что слегка тронешь его он крутанет,но держит уверенно
У меня на холодную руль очень лёгкий, чуть прогревается и становится тугим, перепробовал почти всё и никак не пойму что не так, на рейке тоже есть клапан, он подключен через штатную косу, в одного уже не могу додумать в чём причина
У меня если не ошибаюсь стоит радиатор ещё на ГУР,как вариант если у тебя стоит радиатор отдельный на систему ГУР,посмотреть его,может не даёт должного охлаждения
Добрый день. Подскажи пожалуста я недавно рейку поменял на бмв е 39. Рейку взял я с датчиком,но у меня в комплектации нет этого. Тепер вопрос а что если в рейку подключю питание так же через кнопку.?
Добрый день,в теорию это возможно,но делать лучше через тумблер,либо от зажигания чтобы не высаживал АКБ,на ночь оставил включенным тумблер на утро не завел(
Получается так,на него подаётся когда питание,он открывается и даёт полный объем циркуляции по рейки,а при выключение закрывается и руль становится тугим.Пожалуйста)
