Мой магазин КРОССОВОК Авито: www.avito.ru/user/ee55966684c... Inst: krossovki_d... Вконтаке: krossovki_dmitry_voronin Telegram: t.me/krossovki_dmitri Я в Вконтакте: d.voronin1234 Я в Instagram: @vor.dar Я в Telegram: t.me/dvoroninA
В декабре тоже заморозил свой марк. Пока был на работе жена вызвала автопрогрев, в итоге они её так и не запустили вкладыши начали после них стучать ещё + к этому лампа давления масла долго горит после запуска. Решение было простое тёплый гараж
мануал почитай именно по 1g fe , там написано что если в отрицательную температуру двигатель крутит в холостую то необходима регулировка клапанов, у меня есть мануал полностью до 110 кузова, все двигателя, когда была креста 90 на 1jz ge очень помогал, советчиков очень много а всё написано в книге😂😂
Здорово 🤝Дима! У меня на Тойот Корона Премио была такая хрень: утром с пол тыка запускается, если после поездки сразу заглушить и завести, то то же хорошо запускалась. А если после поездки заглушить и запустить часа через 2, то долго крутить приходилось. На диагностике сказали что форсунки на горячую не держат.
Тоже раньше клей и соду использовался сейчас проще купить клей с активатором спрей и милая дело им работать. Нормальные стойки амортизаторы стоят на багажник в районе 1500 руб. они новые купил поставил и забыл никаких пружинок и тому подобное колхозить не надо
У тебя свечи залило…это больная тема на этих двигателях…когда такое происходит: 1) Газ в пол-крутим стартером не более 30 секунд (иначе можно сжечь стартер.) 2) Если не помогает-отключаем бензонасос, крутим стартером до того момента, как схватит (фишка за обшивкой в багажнике справа, где бак) 3) Подключаем фишку бензонасоса-запускаем двигатель. 4) Радуемся, что не надо выкручивать свечи. 5) Едем по своим делам.
Долгий запуск это проблема с давлением в топливной системе, у меня была проблема запуска на горячую, после 10-15 минутного простоя и просто в жаркую погоду. Поменял все, что мог, в итоге от проблемы избавился неделю назад, заменив все форсунки, как итог мои не держали давление.
На оси должны стоять Одинаковые шины, как размер так и рисунок В пдд так И по идее, колеса не идеально соответствуют размерности. Разные фирмы разные по диаметру
Форсы могут подкапывать если на горячую на тёплую приходится малех покрутить,у меня вообще если минус 10 то долго кручу стартером все уже поменял все настроил,какой-то датчик пиздит 5 лет уже так езжу,заводится он всегда хоть -30 просто надо крутить дольше меня как-то непарит это
БРАТУХ У ТЕБЯ КЛАПАНА ЗАЖАТЫ ТО ЖЕ САМОЕ БЫЛО И У МЕНЯ ДЕЛО НЕ В ТРАМБЛЕРЕ.ТАМ ЕСТЬ ШАЙБЫ ИХ НАДО ТОЧИТЬ И НА ХОЛОДНУЮ В ХОЛОДА ОНА НЕ ЗАВОДИТСЯ НА ГОРЯЧУЮ ВСЕ ИДЕАЛЬНО
Ещё не мешало бы отрегулировать клапана болезнь у этих двигателей. На моём ушли зазоры на впускных в клапанах. Отрегулировал и теперь в любой мороз уверенный запуск.
Да не в крышке дело было, свечи заливало и не заводилась под газовал бы немного и завелся бы сразу и не пришлось бы стартер мучать Я по утрам всегда с газом завожу
Я конечно понимаю что азелит на столько народное средство, что его скоро будут использовать вместо подорожника, но если у тебя ржавчина сквозь краску лезет, значит там уже внутри все очень плохо, кстати, ЛКП за такие процедуры спасибо не скажет
Я так и не понял, где ты делал колесо, у тебя были одни покрышки, или покрышка, ты чё его в ручную монташками бартировал? На шиномонтажке нельзя было сразу поменять, машину запустить не получилось, колесо поменять не получилось, порог снять не получилось, парень тебе не на марке ездить надо, а на бинзопиле, причём дружба!
@@VoroninDmitriy обвес ты снять не мог, типо там всё намёрзло, потом отковырял отвёрткой, снял, и отмылвал его в ванной, а перед снятием не судьба было на мойку сьездить и отбить весь лёд и снять его.
Убогая тачка,убогая квартира с убогими условиями и такая же же житуха. Тут люди пишут про срач в багажнике и в квартире,так вот,думаю,проблема в сраче в голове,а это следствие.
