Оживление ПрагаV3S 6x6. Чешские инженеры ВЗРЫВАЮТ мой мозг!!! Praga V3S revitalization. 

Огромнейшая благодарность всем за поддержку нашего канала,это мотивирует,мы будем продолжать снимать для вас интересные видосики!!

Привет из 🇸🇰 Словакии у меня не было свободного время , но уже будет.Я постараюсь накопит нужные запчасти. Желаю всем ВСЕВО ХОРОШОВО 👍🤍💙❤️

Дима, восстанавливай этот мотор! С нетерпением жду звучания мотора. Успеха в восстанавливания это легендарного грузовика!

Я так понимаю, от меня зависит когда выйдет следующая серия?) Едут детальки, едут! Пока что можем галогенки на Магнум поставить ))

За "шкалу Гретт Тумберг"-отдельное спасибо! Очень понравилась серия! Дима, дай бог тебе сил и успехов, на твои задумки и планы, а так же их воплощение! Беларусь-топ! Привет из России!

Протирая шатунный вкладыш в Диминых глазах мелькнула мысль: " Мы такое точно не найдем!!!"

I know custom truck that im the only English person but i do watch your videos and they keep me happy and im a fan of the gaz-66

Дима привет!! Посмотрел историю создания Праги. Говорят, что мотор- это половинка от Татры V12. Ищи запчасти в этом направлении.

По внешнему виду было понятно,что не все так просто,но вы не отчаиваетесь и продолжаете!У вас все получится,удачи👍🤝🙂

Живая боль, передающаяся через эфир - у меня аж ногу свело, когда Дима подумал, что ему и 9-ти пальцев достаточно😵🙂

Это чудо было ренгенкабинетом. Проектировали инженеры, а не эфффективные менеджеры. Респект, делайте это очень редкая машинка.

Мужики, случайно наткнулся на ваш канал. Был сражен контентом. Не могу оторваться от просмотра уже вторые сутки. Успехов вам в ваших делах. и здоровья. Техника безопасности - превыше всего😁. Процветания вашему каналу!

Дима привет! Хоть я не моторист. Но присутствовал при разборке и сборки ТАТРЫ там почти такой же движок, только цилиндров побольше. У этих двигателей есть свои ньюансы. Они работают на больших температурах. Значит кольца не подходят от других двигателей. Почему там нет прокладки там головка притирается к цилиндру. А на гилзах стоят прокладки т к регулируется зазор камеры сгорания, если не правильно отрегулировать зазор сгорят поршня.

Привет из Латвии ! В советские годы на Праги ставили медицинские кунги- рентгеновские кабинеты,чтобы ездить по селам и деревням .

Пипец мужики , 👍🏻 - прямо завидую вашему упорству ! И то , что верите в людей 👏🏻 . Вы правы всегда найдется тот кто подскажет , тот кто поможет , где то словом , где то делом . Молодцы 👍🏻

Мотористу с 20ти летним стажем респект и терпения!

Агротеху огромный респект за помощь Диме. Когда Дима завел Кразевича я грешным делом подумал что он им базу Праги будет удлинять😂 Дима будет круто если сможешь оживить этот движок😱👍👍👍👍👍 Куча лайков тебе и успеха в оживлении!!!

Приветствую! По цилиндрам и кольцам, от Татры 148-й искать надо, там такой-же двигатель. Если в Польшу выход есть, там их полно еще

Вот это контент, где ещё в наше время увидишь такую конструкцию! Спасибо, удачи!)

Очередной подвиг!Сериал "Оживление мертвецов" сначала трактор, теперь Прага! Респект и уважение! Удачи в поиске запчастей, думаю она вам понадобится,экземпляр действительно очень редкий и интересный! Хорошо бы всё прошло гладко!

Дядя Дима респект тебе. Не спасовал перед заморочками и решил докопаться до истины. Молодец оптимизма не теряет. Удачи с Прагой

Недавно смотрел какой-то, американский по-моему, канал, где они пытаются запустить древнюю технику. Так вот они, столкнувшись с подобной проблемой, бросили затею с запуском. А Дима идёт до конца! Гордость зашкаливает! Дима, респект от всей души! Всем мира, добра, здоровья!

Очень вас уважаю,вы человек труда не когда не унываете,ваш оптимизм очень заряжает,я бы хотел что бы у меня был такой друг как вы,дай вам Бог Здоровья и счастья!!!

Жаль, что в голосовании Прага набрала мало голосов, автомобиль очень интересный.

Грузовик Прага очень редкий зверь в наше время!Ждал видос именно с ним!Надеюсь вы его восстановите!Назад дороги нет=)Да с таким опытом и руками как у Димы думаю всё вам по плечу!=)

Дмитрий ваше спокойствия вызывает уважения ,когда я занимаюсь такими делами вся улица знает и старается не заходить в гости

Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем здоровья, добра и душевного равновесия!

Бесконечная уважуха, мужики!!! Очень, очень, очень приятное удовольствие смотреть ваше, не побоюсь сказать, шоу много серийное! Когда ломается моя старая техника хочется не видеть её, но когда смотришь вас появляется любовь к железу"". И начинаешь работать снова и снова. Спасибо за мотивацию, за душевность, каждый раз смотрю вашу работу и как будто нахожусь с вами. Здоровья, успехов и правильной веры!!!

Прага на ободрышах - это круто!!! Ждем-с! Спасибо за интересный контент!

Золотые руки у Димы и лешы здоровья вам не когда не унывать вам

Правильно , по мере поступления запчастей , будут сниматься видосы . Ser gut . С нетерпением их ждем . Душой и сердцем с вами .

Да, да да да! Именно такой контент меня штырит и прет! Радужные планы разрушаются жестокой реальностью. Превозмогание проблем главным героем саги оканчивается предсказуемым, но не менее приятным хэпи эндом, все зрители говорят "Вау, хотим ещщо!!!"

Очень приятно видеть что Дзiма читает коменты. Респект и уважуха тебе земляк!

Привет Дима,Всем Мира и Добра.Такой ремонт мне нравиться больше всего.Всегда лучше когда ты сам себе всё перебрал и уверен в качестве,чем когда ОНО завелось и разбирать уже не хочется.

Целый час кайфа! Дядя Дима настолько суров, что моется керхером!

Дима, привет! Добрый у тебя канал, очень нравится. Подобные моторы со сборным коленвалом из отдельных колен и на коренных роликовых подшипниках качения делали на Рижском дизелестроительном заводе в 70-е и 80-е годы. Это были малотоксичные дизели для подземного транспорта. Я там был на практиках и делал диплом по этим моторам. Делали там рядные четверки и что-то V-образное, сейчас уже не помню. Спец. часть диплома у меня была по расчету этого коленвала на прочность. Удачи в проектах!

Спасибо Дима за видео с Прагой! Только вчера голосовал за неё и не прогадал) Терпения тебе Дима, если ты не оставишь этот проект это будет мега интересно, ещё раз спасибо)

Преинтереснейший проэкт! Всегда интересно смотреть восстановление особенной техники

Блин какой же он старичок, хочется увидеть его на ходу первые метры с места, Дима желаю удачи с Прагой его нелегким трудным ремонтом, надеюсь что получится😉🤝✊🤗

Добрый день, снимайте двигатель и везите его в бокс , там теплее , скоро зима . Успехов.

Дима, затея с Прагой интересная, молодец, что вспомнил ребят с Питера которые сподвигли тебя на такой проект, буду смотреть каждую серию!

На базе таких машин помнится были передвижные Рентген и МедпунктЫ которые ездили по дальним уголкам ( деревням и аулам ) нашей необъятной Родины , СССР ! ☝🙂

Дима сколько же у тебя интузиазма и терпения!!! Удачи тебе

Огромное спасибо вам за очень интересные видео, всегда с удовольствием смотрю! Вам желаю удачи, успехов, терпения, не падать духом! Всё образуется!

Дмитрий вы молодец,столько терпения у вас,и жду запуск,этого удивительного двигателя

Дмитрий! Тебе нужен контент! Так займись этой машиной качественно! Особенно таким необычным двигателем. Двиг в бокс и полностью разобрать с подробной сьемкой. Профи будут массово смотреть и подписываться! Только не делай все работы ломиком и кувалдой!

Мужики , этож сколько надо времени и знаний, чтобы этим заниматься... Респект!

Мингорздравотдел Автобаза ) Одна из машин, которая была под рентген лабараторией ) Увидел видео от Димы и обрадовался! :) P.S. Дима за канал ПРО МОТОРЫ спасибо, мне очень интересна такая тематика!

Привет, Дмитрий! Такие Праги встречал в качестве передвижных рентген-кабинетов (минздрав). Ещё мне довелось в 1983 году видеть такую машину в автобазе спецтехники у нефтяников. Это была передвижная мастерская. Чем только она не была оснащена! Генератор, электро- и газосварки, токарный станок, инструментальная кладовая и т. п.!

Дядя Дима ремонтирует мотор и действительно - я отдыхаю . Я тебя понимаю , Дима . Все правильно ! Не ошибается лишь тот - кто ни хрена не делает … 👍👍👍

Дядя Дима не сдавайся ,мы с тобой !!!удачи,здоровья и терпения !!!

Откручивание впускного коллектора напомнило мне мои страдания с Т-40, стоишь и крутишь 16 гаек рожковым ключём в неудобном положении руки. Такая боль это трындец)

С интересом наблюдаю за этим проектом! Удачи с восстановлением!

Привет. Блин дядя Дима, может я и не прав но Прагу и КАЗ делайте в идеал. Этож у нас редкость большая. Мало их, жалко очень эти машинки. Витебск с Вами!

Посмотрел видео с покупкой праги... Восстановить ее это настоящий подвиг. Удачи вам парни.🤝

Быть добру! Успехов в проектах.

Сделайте Диме подарок на 20ти летие его трудовых заслуг, а у него их уже не мало! 😁 Ему будет, думаю, приятно) Можно грамоты или медальки)

Дима ты супермен в моторо ремонте! Желаю удачи и терпения! Надеюсь у вас с Лёшей всё получится как и всегда!

На сколько помню на Татрах были подобные движки, только более видимо уже современные, но может такое быть, там подобные диаметры колец и соответственно колец так и остались, думаю в ту сторону копать надо.... Дима, успехов в восстановлении данного агрегата, Леша отличный помощник.

Дима привет. Попробуй убрать зазор в канавке между кольцом и поршнем. Поставь туда кольцо от мослосьемного кольца. Есть кольца маслосьемные разборные.

Привет чувак ! Жги дальше ,от работы отдыхаю ,долгих лет твоему каналлу и тебе тоже 🤝

Да настальгия по этой машине, когда-то ещё в СССР на такой машинке возил флюорографию.

Дмитрий,нарядный костюм и опытные профессиональные движения санобработки техники показывают,что 20 службы в войсках РХБЗ прошли не даром😉😀😀 С прошедшим профессиональным праздником Вас и всех причастных💪💪 Мы верим,всё получится!!!!💪💪💪💪💪

Здравствуйте. Поршневые кольца д-240 есть наборные, старого образца, специально для таких случаев. Компрессионные кольца точно набираются под нужную вам высоту. А так как диаметр поршня одинаковый, то проблем с набором не будет.

Здравствуйте! Спасибо за ваши видео и такой хороший канал!!! Интересно смотреть! Мне уже 35 лет, а у меня так и не появились ни друзья, ни отношения. Я всю жизнь был замкнутым и редко общался с людьми. Почти всю жизнь просто сидел дома. Только сейчас начал осознавать что надо в жизни чтото менять. Понимаю что поздно, но я тоже боюсь в итоге остатся один. Дай Бог вам каждому хороших друзей и взаимной любви в отношениях 🙏❤ Берегите своих близких, не оставайтесь одни.

Смотрю на это всё и ах...ю, я бы уже запутался на этапе снятия деталей... Видать, Дмитрий Батькович, не один технический букварь съел, не одну тысячу болтов открутил... Респект Вам, Дмитрий и Вашему каналу.... Не знаю почему, но появилось такое ощущение лёгкого троллинга от Дмитрия - знает он всё прекрасно сам, а комментарии диванных аналитиков читает, чтобы улыбнуться! )))

Поддержка канала! Чешским блогерам репост!

Очень интересный проект, как же хочется чтобы всё получилось🙏!!! Юра привет 👋, давай уже почаще появляйся, вон сколько проектов, с тобой быстрее и самое главное веселее пойдёт)))

Блин так класно, с удовольствием смотрю, не смотря на время, час, два мы не важно!!! Мы с вами!!!!

Спасибо за действо :) Здоровья и удачи в добрых делах. ps: если правильно понял по видео, то два цилиндра ржавые не только по поршням, но и по гильзам. Но про восстановление гильз не увидел ничего... Если так, то новые кольца тем поршням вряд ли помогут. По ржавым гильзам можно и без колец ставить, результат будет одинаково плачевным...

Прага очень интересный проект,практически с нуля,работа предстоит колоссальная!!! 👍🔥

Уникальная конструкция двигателя. Его обязательно нужно восстановить по возможности! Такое уже не делают!

спасибо за новое офигенное видео :))) всё у вас получится!!! сил и оптимизму вам неуёмного :)) всем добра :))

Дима привет! Объёмная серия, с немалым результатом. На канале jeep custom ребята брали прагу, как у тебя. Напиши им, может по запчастям что то будет интересного

Ты Дима смелый парень конечно. Поставил морду на клоунские цилиндры и полез по машину. Экстремал ты однако! 😮

Мужики, лайк за такой труд! Но чуть больше техники безопасности, мы хотим видеть вас целыми.

Видео понравилось.👍 Удачи с проектом 🖐️

Хорошо, что двигатель полностью разобрали! Полная ревизия и замена деталей просто необходима перед тяжёлой эксплуатацией после длительной смерти такой высокотехнологичной и надёжной сложной техники!

Очень интересная конструкция у двигателя. Радует что с коленом и головками все в порядке, а вот поршни и гильзы печальные, надеюсь вам удастся подобрать запчасти. Удачи вам в восстановлении Праги.

Посмотрел от начала до конца! Безмерное уважение вам! Приятно посмотреть!

Дима привет! Я по по поводу проблем с Прагой. Всё делается, с двигателем по сложней, но то же, ты и с этой проблемой справишься! Советов не даю, ( не люблю) а так, рекомендация. По поршневой, ты говорил что с какого-то трактора можно подобрать. Я к чему! Все детали (запчасти) идут ремонтных размеров (увеличеные) а значит, можно подобрать кольца какого-то 3 или 4 ремонта. Думаю проблему решишь. Удачи вам ребята!!!

Желаю удачной рестоврации машины буду ждать и наблюдать

Дима привет!!здесь работает пословица не зная брода не лезь в воду..простейьший движок..татристы поймут и обеьснят...это чехи.. просто и долговечно..жил бы я по ближе за одну ночь разобрал бы..и если были бы запчасти к утру собрал..🤔😍👍💯головки алюминий к чугуну..без прокладок и и прочих проблем..простая притирка приспособой..надо было снять движок.и раскидать..гильзы просто отхонинговать..а остальное помыть и смазать ..поршневые кольца почистить и собрать обратно..и движок готов к работе..не множко поест масло ,но работать будет без проблем..ходовую не трогай ,просто масло поменяй...🤔👍😍💯 будешь собирать..просто при сборке суй оловянную проводку в отверстие форсунки и соблюдай зазор между поршнем и головкой..тепловой зазор..короче как на татре.. моторист знающий объяснит..или пиши подскажу...🤔😥👍😍💯зазор регулируется кольцами между цилиндром и блоком .🤔просче чем т40..9656124427 пиши подскажу..а поддон это без масла..масло в отдельном бачке..🤔😥💯это половинка от 12горшкового движка Татры..тут проблема может быть одна ..кольца для направляющих толкателей..а кольца токарь подгонит..из двух составит..

Зачем делать болотоход из коллекционной машины ? Болотоход надо конструировать как болотоход, сочлененная машина, большое пятно контакта на низком давлении или гусеницах. Эти все переделки обречены на доделки, то кардан скрутит, то редуктора и т.д.

Когда вижу оповещение о новой видео от Custom truck мое настроение улучшается )

Люблю такие серии , когда очень трудно и ни чего не понятно )))

Очень интересный материал, редкий мотор, уникальные в своем роде технические решения. Как жаль что не подобающе хранился! Хотя с другой стороны мог уже давно пойти «на булавки». Хорошо что попал к вам в руки, уверен что мы услышим его тарахтение в будущем. Успехов в этом не легком деле. А когда палец отбил - реально как будто боль сквозь экран почувствовал 😢

Ну наконец-то Прагой занялись!!! Спасибо за видео. Точно такая же Прага, но с медицинским кунгом приезжала во времена СССР к нам в школу, и в кунге был стоматологический кабинет, всех заводили и лечили зубы. Кабина была такая же синяя, а кунг был либо бордового, либо жёлтого цвета, сейчас уже точно не помню.

Просто Влюблен в Грузовики.Вы Лучшие.Удачи и Благодарю ВАС что ВЫ есть....

Терпения вам и вашему сыну. Проект очень интересный

По Твоим эмоциям когда завели Краз'а передалось:) Благодарю!

Спасибо, Дима, за то что моешь с химией машины перед ремонтом. Приятно смотреть. В отличии от других блогеров которые сами в грязи, машины в грязи, как свиньи. Тот же полигон 98 не могу последнее время смотреть из-за этого.

молодцы❤❤ вот этот формат мне нравится, когда все показываете, что да как, что открутить чтотне получается И так далее

Ждем продолжения 🙂очень интирестно смотреть

Интеграция класная! 😁👍 Дмитрий:Необязательно говорить что вы от нас, с канала Custom Truck!

Хорошая задумка с ободрышами👍👍👍 Желаю чтобы все получилось!!!

Вы профессиональные слесари на высшем уровне как не хватает таких золотых специалистов по всему миру единицы наверное По оживлению техники легко списать а купи попробуй новую а вы восстанавливает так здорово вам цены нет ребята

Дима, доброй души ты человек, спасибо что ты есть!!!

Спасибо, что приезжаете в СПб!

В принципе изготовление поршневых колец можно заказать по индивидуальным чертежам. Помню Дядько Максим говорил, что одному из своих заказчиков он изготавливал полный комплект колец, после того, как заказчик случайно сломал одно из колец, готовя поршни к проточке.