Вот это я понимаю руки ростут откуда нужно а у нас в Пензе я отдала 1200 мастеру а он даже ни открывал, хотя сказал что он все почистил. Вот и мучиюсь ездию и глохну а на горячую вообще не заводится.
Стас, у меня на Оке замучил провал при нажатии на педаль газа. Карб весь перебрал, поменял все. Плоскость половинок карб идеальная. Уровень топлива норма. Мембраны целые. Топливо в камеру не льет. Зажигание выставил. На ходу подрегулировал. Провал и все! Свечи менял сто раз. Катушку менял. Ну что еще???!!! У меняна квадре стоит движок от Оки. Все ок. Ставлю на него от Окушки, и там провал. Может что умное подскажешь?
Обрати внимание на систему ускорительного насоса, подача струи топлива, и измени воздушный жиклёр главная дозирующая система на 165, Попробуй поменять топливный жиклёр главной дозирующей системы первой камеры.
В камере ускорителя два шариковых клапана. Седло шарика окислено или загрязнено и шарик не перекрывает канал. Нужно удалить заглушки и почистить систему клапанов и провал пропадёт. Шарики очень мелкие не утеряй.
О это далеко я жыву в тульском обл, а если купить у вас новый карбёратор и конечно собранный с ваши руками ну что бы он работал на сто процента , то сколька будет стоить
Да тут ещё забыл карбюратор не реагирует на винт качество смеси,то есть крутишь в любую сторону можно закрутить до упора либо выкрутить совсем и нечего не меняется
Бонджерно, проблему с карбом решил? Льет из переходной щели, просажена ниже дроссельной заслонки, дырка под пару мм квадратных площади, с нее и льет безбожно, заводской брак. Колхоз по устранению на канале Серж33021, Кулибин с Урала.
В Казахстане мастер Корепанов Ян, на Ютубе найдете, по 73-му у него ролики, на Ниву себе ставил.+ Пневмопривод на вторую камеру и некоторые доработки от провалов в том числе.
Приветствую, такая проблемка на оке, заводится отлично, холостой есть, начинаешь ехать глохнет, чихает, дергается, черный дым из глушителя, прогазуешь пару метров проедешь, опять дершается чихает, глохнет, в чем причина может быть? Свечи черные в нагаре, карб продувал ничего не помогло
Здравствуйте,подскажите пожалуйста дааз 4178-40 невозможно переобеднить смесь на холостом ходу,двигатель(ЗМЗ 402) работает при полностью закрученном винте качества.
Та же проблема. Мотор дёргается, коптит, на снятие питания с клапана не реагирует На заслонках капельки , визуально не льет с распылителей Стенки камеры все мокрые, но не потоком Все продул все прочистил систему хх Воз и ныне там 4178-40 402 двигун
Переходная щель просажена ниже нормы, разряжение сосет топливо под закрытую дроссельную заслонку в обход винта качества и электро клапана. Лечение предложено на канале" технология карбюраторов МГн74". Ролик свежий, а проблема старая.
И ещё у всех знакомых такая проблема, проезжаешь 50 - 60 км первая камера перестаёт работать, только вторая, машина троит, заглушишь двигатель, постоишь 5 минут и всё работает... Меняли всё, ничего не помогает, прям загадка, может быть вы сталкивались с такой проблемой?
11 литров это мало. был факт расхода 15-16 литров. вылечилось заменой карбюратора 2108. цена 5000р. что сопоставимо с ремонтом родного карбюратора! и при том, родной очень не стабилен.
Был факт расхода от 14 литров, карбюратор не настраивался. Плюнул. Разгорелся и купил новый солекс 21083. Потом вообще даже не мерил расход, т.к. заметно меньше стала жрать. Ну думаю около 5-7, при условии тапка в пол.