Течь радиатор ещё может из-за двигателя вентилятора охлаждения. Так как он весит почти 2кг и крепится к бачкам радиатора, ещё и под углом стоит. На ямах, кочках двигатель вентилятора начинает трястись, скакать и постепенно расшатывает шовное соединение между бачками и самим радиатором. У меня тоже постоянно тëк радиатор, потом поставил китайский вентилятор с меньшей массой двигателя 600 грамм, мощность 80 ватт, и всё ок стало. Уже 78000км проехал на одном радиаторе. Стоит радиатор "Прамо". До этого менял каждые полгода-года их. И лузары и хоферы ставил😂😑
Приветствую 🤝 . Да скорее всего причина в этом . Да и качество запасных частей оставляет желать лучшего. Вентиляторы давно ставлю японские их и не слышно в отличие от штатного он громче ДВС шумит .
@@AlexanderEremeev Поставил новый радиатор, до кучи поменял топливные шланги и патрубки охлаждающей жидкости поменял на силиконовые: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O_DIHYRxtgs.html Вы случайно не знаете, почему он на холостых работает минут 10-15, а потом глохнет? Раньше такая проблема тоже периодически возникала
Привет 🤝 . Да есть такое , когда -5*+5 . Всё просто поподает конденсат в жиклёр ( конденсат ) воздушный первой камеры . И постепенно заливает свечи ( богатит смесь ) . Лечиться просто , вариант первый продувкой насосом . Вариант два : стоишь 1-2 минуты ( мотор заглушен ) роса с в жиклёре сохнет и всё . Такое происходит только сезонно осень весна и по трассе в городе пока жил таких проблем не было ( пробки ) . И ещё начало процесса это постепенно пропадает тяга и падает температура двс .
@@AlexanderEremeev можно есче вопрос- прокладка под датчик температуры вроде должна быть медная шайба, а вы поставили резинку от сегото- это от неимения шайбы или с ней надёжнее???
