Октавия Тур [TOUR]: ПЛЮСЫ-МИНУСЫ. Стоит ли покупать/пригонять? 

Ого

@@dimitriy7307 Бред от продавана новых машин, либо пользователя нового ТАЗа.)) Машины от перекупов всегда были рулеткой- не повезет, купишь конструктор, повезет - от пожилого бюргера, "5ая машина в семье". С возрастом конкретной модели ситуация хоть и связана, но не настолько прямо.Можно и Гольф2 в идеале найти за копейки.

Да, масляная эмульсия на заливной горловине многих вгоняла в панику, в тч и меня.)) Думаю, если утеплить горловину(напр. серая фигня для фановых труб), количество отложений уменьшится. Только зачем, раз тырнет, а потом и логика успокоили.) Если не лень, можно раз в год, по весне смывать; либо со сьемом в ванне с керосином, увайтспир и тп, либо без сьема - брызнуть очистителем при замене масла.

Насколько я знаю, то иза того что конструкция сложнее и дороже в ремонте, иза возраста чаще что-то выходит из строя. Больше вливания денег. Но если будет правильный уход -будет всё хорошо, но денег больше на ремонт идёт это однозначно.

1.8т поливают говном как я понимаю пенсионеры которым оно не понятно и не надо, для них 1.4 или 1.6 с головой хватает, а по сему 1.8т для них сложный, дорогой и ломучий, хотя тот же 1.6 тоже может делать мозги и тянуть деньги если он выкатан или убит большим пробегом. У меня был 1.8т, абсолютно обычный мотор, который обладает просто ураганной динамикой и адекватным расходом топлива, просто не нужен он пенсионеру, да и большинству людей которые покупают себе туры которым уже 15+ лет.

@@jeLobok60 У 1,8Т ресурс как у 4х движков 1,4(в среднем)). Расход топлива сопоставим, а вот динамика.......

Во сколько она Вам обошлась и какого года ?

@@sychina8 2002 год. 5000 $ уже на украинских номерах. Салон абсолютно целый, кузов тоже. Заменил расходники и ходовую. В машине работает абсолютно все.

@@sychina8 Те что смотрел у нас, 2007го года, разорванные просто.

@@BG3001 а что по комплектации ?

​​@@back_to_life0У меня ambient. Все элетростекла, стабилизация, она же ESR, abs, кондиционер, регулировка подсветки всего салона, регулировка руля по вылету и высоте, электронная педаль газа, можно поставить круиз. Автостекла только перед. Сзади подлокотник.

Так, дуже цікаве відео

Цікаве і познавальне.

корисне, ви ділитесь досвідом, а не тупо обзор теоретиків які не розбираються

Клас просто, доступно

Он едет лучше ,особенно это чувствуется при обгонах на трассе

это чувствуеться после 100км или же при загрузке авто,а так до 100км с одним водилой разници нету

Трапляються й такі авто, але німці не поспішають продавати такі авто. Дуже вже вони гарні для них)

Бажаєте собі таке?)

@Stepan Stepan Так є: +38067193993

Не фантазируйте Немецкие продавци будут получше наших.

ОТО ви сказочник

Не встречали, не означает, что вообще нету)

у меня чешской сборки..Октавия 1999 года выпуска. 1.8 обьем. кондиционер, подлокотники, подогрев передних сидений. Машиной доволен

Підтверджую. Володію авсолютно з тако ю ж комплектацією

Бггг, при схожем состоянии даже странен этот вопрос.)

Майже все так. Брав з салону в Україні в 2007, зараз пробіг 480т, 1.9 ТДІ.

Точно так. 2007tdi, 74kw.

хорошо что вы оставили этот отзыв,а то бы мне пришлось писать это все самому)) кто собирается покупать,выше почти все описано с попаданием на 100%,так же могу добавить,что за границей эти машины убивают в ухнарь и потом гонят к нам,так же готовтесь поменять всю ходовку,это около 500 $,и не важно при каком пробеге,можете сразу откладывать на капиталку мотора, еще тыщу вечнозеленых,так же по проблемам с электроникой,могут умирать блоки комфорта в дверях,отвечающие за центральный замок и стеклоподьемники,места именно в салоне нифига не больше чем в гольфе хоть и визуально машина больше,в багажнике может быть,и то не уверен,далее, провисание петель водительской двери,тоже будет у вас по любому,новые петли с заменой 100-150$ и вообще все что касается этой машины,не слушайте,с жигулями это даже не сравнить,все в 2 раза дороже,а то и в 3,любая проблема,готовте 100$,АХ ДА,умершие дверные замки,по 1500грн на разборке,3000 аналоги,оригинал 8000грн!!! вообще все оригинальное дорогое до неимоверности так же могу сказать,что гольф будет действительно лучше,причем намного,как по качеству сборки,шумоизоляции,ходовым качествам,и всему остальному,элементарная эргономика приборной панели даже лучше в гольфе,а лучше вообще пассата брать,но он дороже конечно,в гольфе прикуриватель и подстаканники на панели,в шкоде это все почему-то находится аж за ручником,между сидениями,с этого жопа горит нереально с печкой будете ебаться еще тоже,после покупки и замены помпы,с ней могут возникнуть проблемы,забьется или будет воздушная пробка,я обьездил 5 сто и никто ничего не знал,все разводили на дорогостоящую замену радиатора печки,по факту была воздушная пробка,которую никто не знал как выгнать,которую я в итоге выгнал сам,путем месячной ебли и пары недель просмотра видосиков наютубе и чтения форумов,так же вас ждет ебля с катализатором и лямбдазондом,замена,вырезка,перепрошивка,это уже как решите сами там)) если все таки решитесь на покупку такого авто,то закладывайте в бюджет наперед сразу 2к зеленых на починки,это я вам гарантирую,что так выйдет,как вы ее там смотреть не будете в 80% случаев так у вас получатся,так что готовте двушку,не летайте в иллюзиях=)) а так машина как машина,ездит в принципе не плохо,но не быстро,сразу говорю,кто ищет быструю езду,это не к этой машине,много удобных функций,таких как регулировка скорости дворников,экран показывающий единомоментный расход топлива и средний(в норм комплектациях есть мониторчик),подогрев сидений,сигналка,хотя иногда она подбешивает)))огромный багажник в кузове универсал,холодильник влезает ваще в легкую,высокий потолок,хороший климатконтроль,педали очень мягкие кста,для кого-то это плюс для кого-то минус,смотрите сами,коробка переключается ваще пушечно,из-за плохой шумки,машина в целом шумновата по сравнению с другими иномарками,такими как тот же гольф,там в дверях шумопоглащающие щиты,а в турах просто паралончик,и то который скорее всего уже содран при ремонтах дверных замков или блоков комфорта,ну вот как-то так,я вас предупредил,потому что я вовремя на такой вот коментраий как сверху не наткнулся,и купил ее,но если есть хороший экземпляр,от друга или родственника,то можно взять,или вы разбираетесь,и сможете найти хороший,то можно рассмотреть этот вариант,но если вы в этом новенький,то лучше ищите гольф ах да!и в видео обманывают,сами вы в в этой машине ничего не сделаете, даже свечи поменять нужно ехать на сто,ну или у вас должен быть целый чемодан инструмента,и то проебетесь пол дня.....

@@Yuri42049 ну не все так печально, если есть гараж и руки из нужного места. Сами поменяли микрики в передних дверях, на микрики от суперб (с металлическими локерами) цена по 50-60 грн за штуку. Слегка обслужили двигатель, так как ела масло около 700-1000 мл на 1000 пробега - замена колец и маслосъёмных колпачков, прокладки на впуск и выпуск, под головку блока - 100-200 $, плюс притирка клапанов - 1000 грн. Замена сайлентблоков передней подвески и задней балки - около 1000 грн. Так же заменили вторую лямбду, на универсальную от бош за 800 грн, единственное пришлось поработать паяльником 5 минут, чтобы фишку поменять на шкодовскую. Да, пришлось купить набор инструмента - 1500 грн. Полтора года с момента покупки - полет нормальный.

@@АндрійТвердохліб-ь2и ну если у вас хватает квалификации делать все это самому то можно и ауди А6 брать)))и ламбогини и что угодно,и все равно вам пришлось купить инструмент,и гараж с ямой у вас был,в видео же говорят что можно как жигули"на коленочке" все сделать,что далеко не правда,со шкодой так не получится

Этот мотор едет и 180 км/ч, вопрос в том, что для этого движка скорость 150 - это 5000 об/мин , а для него это многовато. Этот движок низкооборотистый и крутить его выше 4000 об/мин можно, но кратковременно. Если постоянно на нем дубасить на таких скоростях, то прокладку клапанной крышки на нем будете менять каждый месяц, ее постоянно будет пробивать.

@@ЯрославЗорро какие 5000 об.? При скорости 150 км/ч оборотов будет 4000. Владею данным автомобилем с мотором 2.0 уже почти 3 года. Кроме замены ГРМ и свечей с мотором больше ничего не делалось. Автомобиль 2003 года, пригнан с Германии и пробег, на одометре, 257000.

@@Rostyslavshamal 4000 тыс. оборотов на скорости 150 не будет никак. Минимум 4500. А три года владения,это не показатель абсолютно...

@@ЯрославЗорро хотел в подтверждении своего сообщения вставить фото, где видно количество оборотов при 150 км/ч, но не знаю как. Владения 3 года и пробега в 110000 считаю вполне.

@@Rostyslavshamal Фото вы тут не вставите никак. А по поводу 3 лет владения,так это все ещё ни о чем. Да и честно говоря я как минимум не поверю,что если не вы,до до вас не делали как минимум генератор. Его ресурс 200 тыс. на них. Если их не меняли,то у вас уже на подходе подушки двигателя. Рулевая рейка ,если не делалась,то тоже уже при смерти. Как минимум она стучит,если уже не течет. Больше двухсот,они у нас не ходят,ну если машина с Германии,то вот сейчас рейка уже на подходе....

Если 1ю8 турбо обслуживали - то хорош. Но 2.0 проще.

@@kreminoto2843 что в Вашем понимании обслуживали?Масло меняли и фильтры?Так это можно отнести к любому двигателю.

@@mr.froggy1814 К любому. Но часто не делают или проссрочат. Плюс мелкие нюанси не исправляют

Что за люди тупые,понять не могут что 2.0 это ресурсник,а на 1.8 просто отжигали до этого,потом ты только вливать бабки будешь в этот мотор,да + масло дорогое+топлива больше жрет,ТАК вам ПОнятно,чем 1.8 будет хуже от 2.0?да и сцепа в 3 раза дороже,2.0 для людей которые считают деньги,а 1.8 для пацанчиков,вот и вся разница

@@aIIeJIbCuHoO Лютая бредятина! 1,8 по ресурсу КАК МИНИМУМ не уступает 2.0. Изначально рассчитан на более жесткую эксплуатацию и терпит приличный форсаж(тюнинг). При одинаковых условиях пользования, особенно при повышенных нагрузках(полный салон, прицеп, максимальная скорость, бездорожье и тд) турбированная версия еще и экономичней.) Содержание немного дороже, ремонт значительно дороже, да. Но то на то и выходит. Ничего ужасного.Иначе бы его не ставили на десятки моделей по всему миру уже ...Сколько, 40 лет? Пугают малейшие расходы, покупай ТАZ с карбюратором и наслаждайся бесплатным сэкасам.))

2.0 бензин випускали лише до 2004 року

А яка ціна під ключ в макс. комплектації?

@@ЮрійЄлонов 6-6.5 тис. .у.о.

Дякую за відповідь, якщо все буде добре я вам зателефоную, гарних вихідних.

@@ЮрійЄлонов Будь-ласка

в Кременчуг навряд ли приедете

Редкий вариант.

Все индивидуально. Главное искать. Ищем и находим - клиент бы был

Заливаємо 5в-40

Да

Це гарний двигун на 115-116 коней. Дуже простий та невибагливий в експлуатації.

Що саме простого в цьому двигуні?

@@МайданКременчук Этот мотор, как и 1.6 бензин на 8 клапанов, тоже имеет 8 клапанов, 1 распредвал. Єтот мотор атмосферний, но очень тяговит.

мотор хороший и надежный, но не экономичный в плане топлива. Если газ поставить, то это 15 литров по городу будет, в зависимости от трафика, на бензине -12 литров, не меньше. И несмотря на то,что мотор старый и простой бензин туда нужно лить нормальный , потому как к качеству топливо он чувствительный достаточно, на плохом бензине он у вас ездить не будет.

простого в ньому те,що кроме доливки масла і заміни фільтрів ну і грм за 1000 грн ви в цей двигун до 400+ пробігу,лазить не будете

Такого еще не видели, хотя антигравий снимали, чтоби вировнять ребра

Она в музее

@@МаксМаксимус-м2к летом только езжу. И то по одному месяцу. Раз 15 может мыд

продайте!мечьта.

Да, да, это ж сверхдорогие сверхтехнологии, недоступные мужичку хотя бы с одной рукой, растущей из нужного места. В паре мест брызнуть антигравием или самоклейку ляпнуть - это ж в Германию надо гнать! И самое обидное, Октавия - единственная машина в мире, боящаяся гравия и рассола на дороге.Гаараздо хуже Фокуса и даже Приоры.

Попадаются

Не видумуйте. Ляди за бесплатно не отдадут

Прийде час - обов'язково зробимо )

?

6000 у.о.

Это уже на нашей регистрации?

@@ИгорьБардась-ш6л Ні, це із сертифікатом. Реєстрація ще 150-180 у.о.

Бо зна. Може від перепаду температур

@@kreminoto2843 масло в кпп меняли после покупки ? если да на какое

@@wlanlv7932 Не міняли. Скоро поміняти не завадить

Да, они недорогие. Обоснуйте, что дорогие

@@kreminoto2843 По вашему не дорогие это как?Я покупал набор грм 2700.подшипник кпп первичного вала 1700.шестерня первой передачи 6000. шланг эгур 6000.датчик масла 600.Это по вашему не дорого?

@@ИгорьСидорец-е7ш В мене також октавія тур 1,6 двигун BFQ, і на холодну інколи важко вмикається 1-ша передача, доводиться спочатку на 2-гу чи 3-тю передачу вмикати , і після цього лише вмикається 1-ша. підборщики прописали заміну мастила КПП але воно світле тож я не міняв, а ви пишете про шестерню першої передачі + підшипник КПП, можливо це мені допоможе? Не підскажете раз ви міняли ці запчастини.

@@berserkr726 Можно поменять масло может поможет.Подшипники я менял потому что подвывал подшипник вторичного вала,а там стоит блок подшипников первички и вторички,а чтобы их спресовать нужно перерезать пополам блочек,а когда перерезал зацепил зуб первой передачи!Вот и пришлось искать шестерню!

@@ИгорьСидорец-е7ш Зрозуміло! Дякую! Ще знайшов на Драйв2 ,що потрібно відрегулювати кулісу, якщо не допоможе то заміна деталей куліси:тяг, ричагів, ремкомплектів. Буду розбератися

Ну так не смотрите

Помпу меняют на пробеге в 1,600тыс. Не раньше!!!

Если что, я не шутил

@@Саня3381 Да кто ж этим шутит... Главная деталь в машине. По ней все и выбирают.

Какая глупость)

рс это 1.8т

Рс это 1.8т

Не меняй. Я такую ошибку уже сделал.

Ну еп езди на жигуле.. 😆 А лучше на скутере.. А еще лучше на велике А еще дешевле ходить пешком ____

@@dmitrinochevny5966 ошибка в том, что ты зарабатывать деньги не умеешь.

@@back_to_life0 Нет, ошибка в том, что на ТАZ запчасти производят лишь низшего и срээдненького качества.А на немцев выбираешь в более широком диапазоне качества и цены(особенно "оригинальные" зч)). Вот и получается, "в среднем по больнице" на немцев,чехов дороже. А коснись, бензонасос БОШ что на Калину, что на Гольф, сцепление ВАЛЕО что на Приору, что на Рапид - одинаково.))

Ездил на обеих машинах. Вы поспешили однозначно, стоило потратить время и все же уделить внимание поиску а5 - по обслуживанию как и все шкоды - умеренно доступные. Но комфорт А5 на порядок лучше, эргономика салона, посадка - супер. Тур - как табуретка или "улучшенная фабия")

@@dmitry3333 полностью с вами согласен, я продал тур через месяц после покупки, к сожалению на нынешнее время эта машина сильно устарела и практически за те же деньги можно взять модели на много комфортнее и симпатичнее.

@@jeLobok60 что приобрели после тура?

@@dmitry3333 я просто остался ездить на своей старой машине Гольф 6. Тур брал именно из за двигателя 1.8т и ностальгических воспоминаний потому как до Гольфа у меня как раз был такой тур с 1.8т на чипе, на красивых дисках и обвесах. Но после 6 го гольфа тур оказался некомфортной шумной табуреткой с ватным и очень тяжелым рулем и тесным убогим салоном.

Реально. Но цена будет около 7 тис. у.е.

За 7000 у е я бы продал)

@@kreminoto2843 ну и цены в этой украине…