Тёмный

Он Вам не Сапсан! Сокол который не взлетел! Полностью Российский скоростной поезд! 

Машинист Поезда 🚇
Подписаться 169 тыс.
Просмотров 83 тыс.
50% 1

✅ Мегабонус: возвращай деньги с покупок: tds.megabonus.com/cashback?c=... (Если промокод не сработал автоматически, то промокод - U5Xj на повышенный кэшбэк, дает +3 уровня к лояльности на 14 дней, количество использований ограничено)
История создания, технические особенности и успехи российского высокоскоростного электропоезда ‘Сокол’. Узнайте о трудностях, которые преодолели наши инженеры, и о перспективах развития высокоскоростного железнодорожного транспорта в будущем!
Мерч: train-driver.shop
Буду рад видеть в телеге t.me/train_drivers
Ты всегда можешь стать машинистом поезда не смотря на возраст! Достаточно иметь желание работать в этой должности!
От тебя требуется:
- Возраст 18+
- Среднее общее образование
- Отсутствие медицинских противопоказаний по состоянию здоровья
Переходи по ссылке и ты уже ближе к мечте!
- t.me/TractionOkt
Видео проходок взяты у друзей:
• Почему образуются ПОЛЗ...
• Мощный разгон поезда д...
#железнаядорога #машинистпоезда #поезда

Авто/Мото

Опубликовано:

 

21 дек 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 341   
@Ermolaich_boatswain
@Ermolaich_boatswain 7 месяцев назад
Я б для начала упомянул, что ЦКБ МТ Рубин это конструкторское бюро, заточенное на проектирование подводных лодок и морских сооружений. Поезда не их профиль. И то, что у них получилось это вообще круто!
@Andrew_G_Semenov
@Andrew_G_Semenov 7 месяцев назад
Именно так. Но это не круто, когда у крутых спецов нет заказов на подводные лодки, а удержать их надо. Ну вот поезд заставили проектировать, коллектив сохранили.
@user-fv2bv4ob7v
@user-fv2bv4ob7v 7 месяцев назад
и получилось ужасно, не пригодно для эксплуатации и серии в производстве.
@Ermolaich_boatswain
@Ermolaich_boatswain 7 месяцев назад
@@KotBegebot Вы сильно заблуждаетесь в причинно-следственных связях.
@user-fv2bv4ob7v
@user-fv2bv4ob7v 7 месяцев назад
@@KotBegebot ну что сам проект это ради освоения денег был, это уже понятно. А насчет "не проблема" именно проблема, сделали абсолютно не понимая специфику эксплуатации и обслуживания ЖД транспорта, мало того, высокоскоростного, о чем небыло понятия вообще в стране, не считая бесполезного опыта с ЭР200. Извините, чтобы сменить тормозные колодки на тележках в это чуде требовалось выкатить из под вагона эти тележки, и разобрать до редукторов, гед они спрятались. И такого на целый доклад недостатков. Это изделие полностью не пригодно было к работе, и требовало перепроектирования, и кучу денег на это счастье. А это даже не речь о серии еще, серитификации. Как и налаженного сервиса который стоит не меньше чем закупить ВСМ поезда. Купили готовое. Жаль без создания СП в нашей стране по изготовлению и сборке. Вот это бы дало реальный опыт и наработки. А не фантазии что могли сами освоить.
@Caviar_in_Dubai
@Caviar_in_Dubai 6 месяцев назад
ОчереДНОй анало-говнет для распила бабла
@dmitriinikolaev917
@dmitriinikolaev917 6 месяцев назад
Если бы этот состав строился не в депрессивные времена, и использовался только в качестве прототипа и полигона для обкатки новых технологий, то мне кажется, у проекта был бы шанс увидеть свет, после того, как создали бы 2-ую версию, уже вылеченную от болячек конструктивных.
@Caviar_in_Dubai
@Caviar_in_Dubai 6 месяцев назад
Ещё один анало-говнет для распила бабла😂
@nikolaygolubovsky2537
@nikolaygolubovsky2537 6 месяцев назад
😂 если бы немцы не дали бы откат кому нужно, то вполне возможно было бы будущее у этого поезда. Такое же было и у авиации.
@Ibragimovich774
@Ibragimovich774 6 месяцев назад
​@@nikolaygolubovsky2537то есть тебе нужно дать взятку, чтобы ты вместо Мерседеса купил Ладу?😂
@petryellow
@petryellow 6 месяцев назад
Нет ни опыта, ни знаний. Ничего бы не сделали. Эр200 лет 10 запускали. И куча проблем. Такие поезда - это результат долгой,. кропотливой и дорогой работы.
@petryellow
@petryellow 6 месяцев назад
​@@nikolaygolubovsky25376:04 какой откат? Акпп сделать не можем.
@user-fv2bv4ob7v
@user-fv2bv4ob7v 7 месяцев назад
Поезд который был обречен изначально, не в то время начали, не те люди заказывали, не те что надо проектировали и строили. Опытный образец даже не смог показать заложенных показателей, и просто был не пригоден к работе с пассажирами. Скорее памятник коррупции 90х. Которым осчастливлено два ЖД музея.
@Andrew_G_Semenov
@Andrew_G_Semenov 7 месяцев назад
По смыслу - все верно. Как и вся ВСМ...
@user-lu8lr8ge4d
@user-lu8lr8ge4d 5 месяцев назад
Спасибо за видос. Сразу вспомнил детство. Я видел его летом 1999 года в Тихвине, потому что своё детство провёл там. Для меня это был словно какой-то космический корабль. Никогда не забуду биотуалеты в нем, когда в остальных поездах сами понимаете куда всё выливалось.
@user-zl9hm4dk1g
@user-zl9hm4dk1g 6 месяцев назад
Ну если КБ РУБИН то надо было под водой его запускать, канал Питер-Москва и нет проблем
@user-jf2hp2fz3c
@user-jf2hp2fz3c 5 месяцев назад
Название "Сапсан" немецкому поезду было дано нашим инженером депо (с его подачи), а в прошлом начальником нашего локомотивного депо ТЧ-8, Игорем Антоновичем Гончаруком, именно со смыслом - в память проекта "Сокол"
@Sempai411
@Sempai411 7 месяцев назад
Макс, прекрасно! Смотрю с самого открытия канала, и понимаю, что это эволюция! Давай, твои подписчики с тобой, ты все сможешь!
@user-nl1xq1ne8h
@user-nl1xq1ne8h 6 месяцев назад
Время. Не то время и сжатые сроки. Например высокочастотный выпрямитель, который делали на заводе, где я работал, очень долго доводили. А там настали 2000-е, в страну потекли нефтедоллары и наверху решили, чтотак сделать, как в мультике .-Построишь Летучий Корабль?- Куплю!"
@vadimich707
@vadimich707 7 месяцев назад
Очень интересно было слушать, продолжай в том же духе!
@AlexDunai555
@AlexDunai555 7 месяцев назад
Интересный эксперимент с форматом... Это круто и прекрасно) Ждем новых сюрпризов! Успехов в развитии, Максим :)
@ikosyak82
@ikosyak82 7 месяцев назад
Безумно интересно, огромное спасибо, Макс! Всех благ, с наступающим!👍
@user-rg6mu3pi7r
@user-rg6mu3pi7r 7 месяцев назад
Макс привет. Ты достиг такого кто не каждый достигает это уровень уже высокий. Молодец дальше больше!
@user-cl9ue3jl9p
@user-cl9ue3jl9p 7 месяцев назад
Ну, привет, Макс! Классное видео👍У тебя хорошо получается. Так держать!
@user-zo6zz5rb2u
@user-zo6zz5rb2u 7 месяцев назад
Год назад с товарищем, делали про этот электропоезд проект, для научной конференции. Что тут сказать, если бы довели до ума машину, всё работало бы исправно и по сей день, жалко. А контент очень понравился 🤟❤
@user-wy3jo2mv9d
@user-wy3jo2mv9d 6 месяцев назад
Если бы... Если бы.... Если бы у бабушки был йух, то она была бы дедушка. 😂
@alexanderr.539
@alexanderr.539 6 месяцев назад
О да, если б да кабы. Так про все отсутствующие/просранные российские технологии и изделия можно фантазировать. А что это за "научный проект" на конференцию про так и не введенное в эксплуатацию неудачное музейное изделие 20-летней давности? Студенческий реферат для зачета?
@MrMadCrusher
@MrMadCrusher 7 месяцев назад
Специально для молодежи: Оканчивается ВЫСШЕЕ учебное заведение и участвуй в разработках!!!чёткий посыл, Макс!!!
@Dmitry_Dzr
@Dmitry_Dzr 7 месяцев назад
Молодёжь сейчас вся в айти идёт.
@Train_driver
@Train_driver 7 месяцев назад
@@Dmitry_Dzrкак раз 3d моделирование и расчеты на компе 👍
@nixtonixto
@nixtonixto 6 месяцев назад
Ага, участвуй в разработках за зарплату 50 тысяч
@North-Kavkaz_trains
@North-Kavkaz_trains 7 месяцев назад
Макс, спасибо за шикарный ролик! Жде ещё похожимх видео! 5:46 Спасибо огромное)
@MrRomik
@MrRomik 7 месяцев назад
Отличное видео, и формат! Продолжай в том же духе.
@SHOMAS4416
@SHOMAS4416 7 месяцев назад
Ни о чем((( На нем стояли японские преоброзователи, и когда пара штук сгорело, он месяца 4 стоял в депо. В Металле под перспективу даже цех для них сделали, в котором в итоге ЭР200 обслуживали, теперь сапсаны. До своих 250 он так и не разогнался (изначально он он назывался ЭС250) 232 кмч показал вроде (не помню уже). Действительно ооочень сырой получился, впрочем как и всё новое, тотже ЭР200 без электроники до ума доводили 11 лет прежде чем он какгбы в регулярную работу поступил и то 1 пара рейсов в неделю.
@Train_driver
@Train_driver 7 месяцев назад
Нужно больше времени! А тут короткие сроки. Посмотрю, как ICE развивался
@SHOMAS4416
@SHOMAS4416 7 месяцев назад
Видео под заказ делали? тогда понятно( @@Train_driver
@alexleon1111
@alexleon1111 7 месяцев назад
Преоборзователи, гыыыы
@kristian_krachkovsky5285
@kristian_krachkovsky5285 7 месяцев назад
Про преобразователи, интересно!
@sergealexeev5137
@sergealexeev5137 7 месяцев назад
ЭР200 под закат (в нулевые) довели. Ходил ежедневно.
@nikdasilva6073
@nikdasilva6073 7 месяцев назад
с самого начала это была авантюра обреченная на провал. хотели на коленке сделать высокотехнологичный поезд
@sergealexeev5137
@sergealexeev5137 7 месяцев назад
Ну уж Рубин - это немножко не коленка.
@nikdasilva6073
@nikdasilva6073 6 месяцев назад
@@sergealexeev5137 поезда не их профиль, это все равно что заставить окб сухого проектировать подлодки
@petryellow
@petryellow 6 месяцев назад
Ну вот рубин, и где поезд?
@crULan
@crULan 7 месяцев назад
Какой же кайфовый видос,а какие пролеты. Красавчик, Макс постарался!)
@zolotyecarasi
@zolotyecarasi 7 месяцев назад
Спасибо за видео очень интересно ❤
@user-ow9oe1xd5p
@user-ow9oe1xd5p 7 месяцев назад
очень интересный формат) спасибо , понравилось)
@gosha-z
@gosha-z 7 месяцев назад
Сокол - неудачная попытка поставить подводную лодку на рельсы. ЦКБ "Рубин*….. Ничего не вспоминается?
@naezdnik473
@naezdnik473 6 месяцев назад
На "Курск" намек?
@Oleg-rb4mo
@Oleg-rb4mo 7 месяцев назад
Нужно выпустить партию ВЛ-10 , нехрен выпендриваться!
@Andrew_G_Semenov
@Andrew_G_Semenov 7 месяцев назад
Давайте Сокол лет 20-ть до ума доводить. ВЛ-10 тут в плюсе
@RailwayPetersburg
@RailwayPetersburg 7 месяцев назад
Смотрю премьеру! Супер!!!!! Отличный формат
@user-gp7ih2vn4j
@user-gp7ih2vn4j 7 месяцев назад
Спасибо за работу. С наступающим новым годом
@Dariy-dr8od
@Dariy-dr8od 7 месяцев назад
Блин такое классное видео, я так рад что попал на премьеру
@vladislavium
@vladislavium 7 месяцев назад
Отлично! Спасибо за контент! Смотрю с удовольствием!
@user-oo2nv9lf4x
@user-oo2nv9lf4x 7 месяцев назад
Очень познавательное и интересное видио! Здорово у вас получается, Максим!
@miroslavudin1246
@miroslavudin1246 7 месяцев назад
очень интересно, я аж залип. Побольше таких видео. Лайк!
@Andrew_G_Semenov
@Andrew_G_Semenov 7 месяцев назад
Загадка века - почему поручили проектировать высокоскоростной поезд ЦКБ "Рубин", которое проектирует... корабли и подводные лодки?
@gregkMos
@gregkMos 7 месяцев назад
неудивительно - у военных были лучшие технологии страны
@agafonovaevgeniay858
@agafonovaevgeniay858 6 месяцев назад
Так БНЕ решил поддержать военных инженеров, которые в те времена сидели вообще без денег
@petryellow
@petryellow 6 месяцев назад
​@@gregkMosв чем лучшие технологии? Ни сокол, ни суперджет не получились.
@ag7720
@ag7720 7 месяцев назад
Сделай видео пояснение, в общих чертах, отличие оборудования электровоза постоянного тока и электровоза переменного тока. Думаю будет хитом!
@Train_driver
@Train_driver 7 месяцев назад
Интересная идея!
@Andrew_G_Semenov
@Andrew_G_Semenov 7 месяцев назад
@@Train_driver Выпрямительная установка. Думаете не фанам сумеете рассказать?
@ag7720
@ag7720 7 месяцев назад
@@Andrew_G_Semenov ну тут напрашивается серия роликов, про разные типы двигателей и методы управления ими, а также рассказ о современных технических трендах в локомотивостроении на электротяге. Короче обзор в стиле пкбцт))
@Andrew_G_Semenov
@Andrew_G_Semenov 7 месяцев назад
@@ag7720 Напрашивается. И почему у нас полстраны на постоянке 3кВ, а половина на переменке 25 кВ. Перевести все в единый формат слишком дорого?
@ag7720
@ag7720 7 месяцев назад
@@Andrew_G_Semenov да, оч дорого, по сути у нас исторически сложилось что первые линии электрофицировались постоянкой, это прежде всего центр и некоторые южные республики ссср, а уже в более поздние пятилетки по всей стране делали переменку.
@user-pp6vm4ru1z
@user-pp6vm4ru1z 7 месяцев назад
Очень понравилось видео. Лаконично и познавательно. Удачи в дальнейших свершениях.
@adrianpolak2134
@adrianpolak2134 7 месяцев назад
2:45 Самый музыкальный электровоз - это Vectron от Siemens.
@Lis_Zabiaka
@Lis_Zabiaka 7 месяцев назад
Это был поезд в нужное время. Просто на местах сидели как и сегодня ещё некоторые сидят, не нужные люди!
@Train_driver
@Train_driver 7 месяцев назад
Если судить Вашей логике, тогда этого поезда вообще быть не должно.
@Lis_Zabiaka
@Lis_Zabiaka 6 месяцев назад
@@Train_driver Чёт у вас какая то логика не логичная. Объясните, как вы по моему комментарию пришли к такому выводу!?
@user-om7or4fe5z
@user-om7or4fe5z 6 месяцев назад
Краткие видосы супер. Коротко и по делу!
@EwanRaut
@EwanRaut 7 месяцев назад
Даже не знал о таком! Спасибо за ваш труд! Видео классные
@TEA_SPB
@TEA_SPB 7 месяцев назад
Оооочень зачëтный видосик, спасибо огромное за новые познания)
@Vitaly126
@Vitaly126 7 месяцев назад
2:43 😍😍😍
@SayHelloToTheRobots
@SayHelloToTheRobots 7 месяцев назад
Олды вспомнят ОСП-студию: "Музыкальный электровоз - музыка всех стилей, поезда всех направлений"
@CjGrin
@CjGrin 7 месяцев назад
Очень интересно. Но былобы здорово еще и обзор кабины со стороны машиниста в живую
@Train_driver
@Train_driver 7 месяцев назад
Он стоит в музее и нет возможности попасть в кабину!
@Andrew_G_Semenov
@Andrew_G_Semenov 7 месяцев назад
@@Train_driver У всех трейн-фанатов есть завязки с работниками музея.
@user-dh8te1tt7f
@user-dh8te1tt7f 7 месяцев назад
Надо обязательно написать комментарий и поставить лайк! Лайк поставил, комментарий напишу - комментарий!
@oleoleole53
@oleoleole53 7 месяцев назад
Спасибо за новый формат, интересно! Жаль, в живую кабину снять не удалось)
@perdun_kakaska
@perdun_kakaska 7 месяцев назад
как всегда топ!
@DmitriyBB
@DmitriyBB 7 месяцев назад
Очень интересно 😊😊😊
@yariktrans
@yariktrans 7 месяцев назад
Макс видосы всё лучше и лучше
@sergealexeev5137
@sergealexeev5137 7 месяцев назад
Помню таскали его по главному ходу электровозом ЧС2т.
@Olezka100
@Olezka100 7 месяцев назад
Привет, формат зашёл. Грустно за сокол, внешне очень симпатично выглядит даже сейчас
@He_3Hayu
@He_3Hayu 7 месяцев назад
2:46 обожаю этот звук.
@user-vx5ku8so9m
@user-vx5ku8so9m 6 месяцев назад
Чтобы разрабатывать поезда надо заниматься в Сименс.
@user-mh6zg1fj5k
@user-mh6zg1fj5k 7 месяцев назад
1:45 это скребковая колодка. она чистит поверхность катания колеса для нормальной работы рельсовых цепей. тормозного действия она не оказывает абсолютно никакого
@Train_driver
@Train_driver 7 месяцев назад
Спасибо! Поэтому и сказал, что могу быть не прав 🤷‍♂️ Информации про очистку поверхности катания не нашел 🤔 Еще раз спасибо ☺️
@mvv4
@mvv4 7 месяцев назад
Довелось в начале нулевых посмотреть на него в Щербинке, жаль, что только в отстое, а не прямо в процессе испытаний.
@user-km2hr9rm1x
@user-km2hr9rm1x 7 месяцев назад
ПРИВЕТ МАКС ХОРОШЕГО РАБОЧЕГО ДНЯ И СУТОК НЕ БОЛЕЙТЕ
@parnishka50
@parnishka50 7 месяцев назад
Интересно 😊
@VladimirFedotov358
@VladimirFedotov358 7 месяцев назад
Интересный видос.
@user-ep9mt4qg5t
@user-ep9mt4qg5t 7 месяцев назад
всем всего классного⚠)
@zalex3d
@zalex3d 6 месяцев назад
Пара-тройка часов - это 4 часа минимум на сегодня) раньше самый ранний 3,5 шел. На момент испытаний Сокола, у немцев уже были серийные ICE-3, которые потом нам продали как Сапсаны. Наши хотели конечно получить поезд подобного уровня, но отсталость технологий и конструкторской школы не позволило этого сделать в полном объеме. И по итогу на испытаниях он не смог выдать заявленные динамические характеристики, втч не смог набрать 250кмч..
@boriska5938
@boriska5938 6 месяцев назад
У нас электрички то обычные не могут нормальные делать. Сравнить даже последнего поколения Иволгу и 2-ку Штадлера разница очень большая в плавности хода, тишине и комфорте. А что уж говорить о скоростных поездах. Для этого всего нужен большой многолетний опыт. Но надо отдать должное морда очень красивая самобытная😊
@SombreroNGC4594
@SombreroNGC4594 6 месяцев назад
если бы тогда этот поезд довели до ума, а не сдали все немцам с их сапсанов, у нас бы сейчас все было.
@boriska5938
@boriska5938 6 месяцев назад
@@SombreroNGC4594 по мне на месте РЖД я бы жопу порвал за то что бы скопировать двухэтажки штадлера и клепал бы их в 3 смены. Это электричка мечты. Сутками бы катался в ней.
@Mirotvorec-l5s
@Mirotvorec-l5s 6 месяцев назад
про наш Сокол я читал в журнале Техника-молодежи, он красивее сапсана , Жаль что его не приняли в производство !
@ikaruswingsable
@ikaruswingsable 6 месяцев назад
сименс стока дал на лапу руководству, что даже если бы недочетов не было, их бы придумали.
@cop_15
@cop_15 6 месяцев назад
эх, жаль в мой уник не передали (МИИТ), так бы не выходя из корпуса взглянуть на сие произведение искусства
@simbalowe
@simbalowe 7 месяцев назад
Сапсан тоже из соколиных))
@user-jf2hp2fz3c
@user-jf2hp2fz3c 5 месяцев назад
Название "Сапсан" немецкому поезду было дано нашим инженером депо (с его подачи), а в прошлом начальником нашего локомотивного депо ТЧ-8, Игорем Антоновичем Гончаруком, именно со смыслом - в память проекта "Сокол"
@simbalowe
@simbalowe 5 месяцев назад
@@user-jf2hp2fz3c Символично! Я лично что-то такое прям чувствовал. Круто, что поделились такой информацией!)))
@user-pf9sz5vu5d
@user-pf9sz5vu5d 7 месяцев назад
У Вас шикарная дикция!
@KAS713
@KAS713 7 месяцев назад
Привет! Где управление от первого лица? Я неделю ждал и нет видео(
@Train_driver
@Train_driver 7 месяцев назад
Я неделю болел, ждал мандаринки
@KAS713
@KAS713 7 месяцев назад
@@Train_driver Выздоравливай) Жду видео)
@Alonespb
@Alonespb 5 месяцев назад
Коогда подписали сапсаны, я бы рад новым технологиям, но согласитесь как бы сейчас пригодился Сокол 2.0 в 2024 г. нашей стране...
@user-artmkiss
@user-artmkiss 7 месяцев назад
Понимаю просьба не простая,очень интересен электровоз ЭП-20,если у вас будет возможность снять на него обзор?🙏
@LOWCVLT
@LOWCVLT 6 месяцев назад
Видел его в 90х в Тихвине на заводе.
@Tyty_likeizh
@Tyty_likeizh 7 месяцев назад
Макс, расскажи что такое боксование
@user-io3ql5jx4d
@user-io3ql5jx4d 6 месяцев назад
Но мы вовсе не привыкли добираться за пару-тройку часов. Пару часов никто не идет.
@user-py3mv5qv7b
@user-py3mv5qv7b 7 месяцев назад
Какая гордость- проэкт что не полител. Я тоже в детстве хотел стать космонавтом, но не получилось. Но ведь я же хотел, а значит этим нужно гордиться. Странная логика если чесно.
@Train_driver
@Train_driver 7 месяцев назад
Люди проделали огромную работу! И я рад тому, что такие люди у нас есть! Все в основном только могут критиковать, а не предлагать....
@RoninAndrey
@RoninAndrey 7 месяцев назад
Некоторые даже не могут осилить такой проект, как русский язык выучить😂
@user-py3mv5qv7b
@user-py3mv5qv7b 7 месяцев назад
@@RoninAndrey ну так бывает когда ты иностранец))) Но как говориться: лучше говорить на 4 языках с ошибками, нежели прекрасно но только на одном
@user-ir8fl3jx6o
@user-ir8fl3jx6o 5 месяцев назад
@@Train_driver Копировали паровоз копировали c Сименса , да невыкопировали . Поезда от Сименс как и вся остальная западная техника всегда была раньше лет на двадцать . Какая там еродинамическая труба с такими стыками и зазорами ? Стоящий рядом Д1 и то лучше сделан . Советы даже значок "Сименс" скоммуниздили , и в кино "гостья из будущего" его прилепили Коле Герасимову на машину времени рядом с кубиком Рубика . Совсем с фантазией печаль была .🤣 Ютуб в помощь .
@adrianpolak2134
@adrianpolak2134 7 месяцев назад
1:45 ты не прав. Это колодки для очистки поверхности катания.
@Train_driver
@Train_driver 7 месяцев назад
Понял! Спасибо!
@adrianpolak2134
@adrianpolak2134 7 месяцев назад
@@Train_driver если твой отец работал в ТЧ-8, так может я его знаю?
@adrianpolak2134
@adrianpolak2134 7 месяцев назад
@@Train_driver Кстати у меня есть видео с испытаниями Сокола.
@oto-my7iz
@oto-my7iz 3 месяца назад
Я б в будущем возродил шаропоезд только с некоторыми изменениями
@izmlv
@izmlv 5 месяцев назад
Как же можно проектировать поезд, что при торможении колодки разогревались до 500 градусов при проектной температуре 50? Его точно рассчитывали на компуктере?
@ArtemBlock-f2u
@ArtemBlock-f2u 7 месяцев назад
КАК РАЗ НЕДЕЛЮ НАЗАД БЫЛ В ЭТОМ МУЗЕЕ)
@user-ek2jk5os1r
@user-ek2jk5os1r 7 месяцев назад
Формат контента топ👍
@user-ip8bn8zp1x
@user-ip8bn8zp1x 6 месяцев назад
"Гениальная идея" - отдать проектирование высокосортного поезда КБ, которое делало подводные лодки. С прицелом на возможный мировой потомп, видимо 🤦🤣
@user-sn1ll3lg7k
@user-sn1ll3lg7k 7 месяцев назад
всем привет
@Train_driver
@Train_driver 7 месяцев назад
И тебе привет!
@prochsdorogiplebey
@prochsdorogiplebey 6 месяцев назад
в стране откатов, куда проще начальству обогатиться на 100к баксов, чем сделать для страны то что принесло бы ей 100 миллионов, в авиации тоже самое, порой кажется что санкции для развития страны сделали больше чем взяточники наверху...
@user-rm9rq5qp1n
@user-rm9rq5qp1n 6 месяцев назад
Железнодорожники не знают слово "наладка", особенно начальство. Продукт должен работать сразу, из коробки. То, что он новый или старый, это никого не волнует
@oomphfanru
@oomphfanru 7 месяцев назад
Крутая штука была до своего времени. Жаль, что не получилось.
@Andrew_G_Semenov
@Andrew_G_Semenov 7 месяцев назад
Буран то же крутая штука была, для своего времени. Деньги бездарно потратили...
@ponos-bn9iw
@ponos-bn9iw 7 месяцев назад
Можно вопрос, что за звук у ласточки когда она начинает движение, такой писк характерный
@Train_driver
@Train_driver 7 месяцев назад
На этот вопрос будет ответ в видео!
@ponos-bn9iw
@ponos-bn9iw 7 месяцев назад
Спасибо
@VL80_Train38
@VL80_Train38 7 месяцев назад
@@Train_driver а как видео скинуть вам чтоб вы его добавили в видео
@eliwell32
@eliwell32 7 месяцев назад
Это звук от электродинамического воздействия тока на обмотки двигателей при частотно импульсном модулировании их тока для оптимального режима при начале движения. Проще говоря, такими импульсами электронные ключи подают ток на двигатели чтобы они не сгорели.
@Roman-el3ke
@Roman-el3ke 7 месяцев назад
Проблема вся в чиновниках. Ну не хотели они чтобы делали у нас с этого им не было прибыли, а с заказов за границей можно и себе что-то получить. А своим сказать, что не можете. Так и подсели на всё импортное
@Andrew_G_Semenov
@Andrew_G_Semenov 7 месяцев назад
И это то же. Но главная задача (в те годы) была сохранить ЦКБ "Рубин". Подводные лодки не строили, а коллектив надо было удержать. Ну и поставили задачу спроектировать высокоскоростной поезд. Изначально было понятно, что поезд у подводников не получится.
@Marcus2545
@Marcus2545 6 месяцев назад
@@Andrew_G_Semenov но ведь получилось. Просто не дали доделать.
@andreygolobokov
@andreygolobokov 7 месяцев назад
Топ
@danilkononov9013
@danilkononov9013 7 месяцев назад
Это В Санкт-Петербурге музей
@HumGum
@HumGum 7 месяцев назад
Новый контент мне зашел, продолжай в том же духе! Было бы славно если бы так же и про другие поезда рассказал которые так и не пошли в серию) Ну и про другие поезда в целом то же хотелось бы
@user-vt7qp8zx2y
@user-vt7qp8zx2y 7 месяцев назад
Видосы топ🎉🎉🎉
@user-sd6nx3ic2c
@user-sd6nx3ic2c 7 месяцев назад
Финал сюжета - пример Патриотизма! 👍🇷🇺💖
@Train_driver
@Train_driver 7 месяцев назад
Все могут к сожалению только критиковать, а поддержать и предлагать никто не хочет 🤷‍♂️ Я искренне верю в своих соотечественников, которые далеко не глупые люди 👍
@eliwell32
@eliwell32 7 месяцев назад
И в чем патриотизм? В скруглении углов? В умолчании о проблемах и совершенных ошибках? Нет, это не патриотизм, это холуйство. Настоящий патриот должен быть в гневе от того что сапсан ездит, а сокол гниет в музее.
@Ataman8888
@Ataman8888 7 месяцев назад
КБ Рубин акромя военных заказов ВМФ и подлодок не имел опыта по поездам для ВСМ
@user-gv2ce6hd1x
@user-gv2ce6hd1x 6 месяцев назад
Технические проблемы конечно были но когда начали принимать, просто зарубили. А зарубили потому как не профильному КБ деньги дали, мимо генералов деньги пролетели. А всё эти "неустранимые" проблемы с тормозами и т. д. просто ерунда, начали бы эксплуатировать доделали бы. Да и само КБ тоже не особо горели желанием не своим делом заниматься.
@user-wk6sw2sy9j
@user-wk6sw2sy9j 4 месяца назад
Почему передняя часть поезда алюминивая?..а если вдруг врежетса в другой поезд и расплющетса, броня должна быть, чтоб ево ни одна пуля не брала
@vovapro29k_official
@vovapro29k_official 7 месяцев назад
Как всегда топ! Можно середечко?
@complexman4302
@complexman4302 6 месяцев назад
Не очень понял, что такого особенного в двухсистемности. Род тока сети и тип тяговых двигателей не имеет какой-то прямой связи. Есть старые коллекторные электровозы и электропоезда, но переменного тока. Есть современные асинхронные, но работающие на электрификации постоянным током. Двухсистемные коллекторные электровозы точно были уже в 81-м году (Франция, TGV), может и раньше -- специально не искал.
@user-vy1kx7ls9h
@user-vy1kx7ls9h 6 месяцев назад
Может быть поезд в итоге получился бы, но опытный образец это меньше чем полдела: важна еще культура промышленного производства,и может быть самое главное- культура технического обслуживания. Скорее всего,сучетом всего этого Сокол сильно проигрывал бы тому же Сапсану
@Ecosco-pn3ih
@Ecosco-pn3ih 6 месяцев назад
Сделайте ещё обзор салона пожалуйста
@ignatsoloshenko_vlog
@ignatsoloshenko_vlog 6 месяцев назад
Привет, интересно спасибо. Единственное что ты говоришь на то время, в то время, а в какое время? 80е, 90е, 00е?
@user-vn4zm4du2j
@user-vn4zm4du2j 6 месяцев назад
Опытный образец был построен в 2000г.
@ignatsoloshenko_vlog
@ignatsoloshenko_vlog 6 месяцев назад
@@user-vn4zm4du2j спасибо!!!
@user-sv6xf3ox3r
@user-sv6xf3ox3r 6 месяцев назад
Макс лаик с праздникоминаступающим счастья тебе и побольше видосов
@divalexou2287
@divalexou2287 7 месяцев назад
Доработать поезд да и выпустить !
@user-cj2hq9zx8i
@user-cj2hq9zx8i 6 месяцев назад
Чё-то не понятно где сокол в депо или в музее с автором? Показаны два разных поезда.
@alexbaz6130
@alexbaz6130 5 месяцев назад
Автор ролика сказал что не в то время родился этот Сокол,скажу просто,в нашей стране умных людей много а то что все режется на корню так это нужно спрашивать именно у тех кто это режет,хотя те всегда найдут что ответить и в итоге наша промышленность во многих отраслях находится там где ну сами понимаете.А по поводу того из чего начали делать немцы,французы,японцы свои скоростные,так это они у нас все украли а не придумали,а потом нам же и впихнули.Ну как то так для начала.
@user-wr1if4qr9u
@user-wr1if4qr9u 7 месяцев назад
Но, согласитесь, что British class 373 (Eurostar) более совершенен. Он преодолевает расстояние от Лондона до Парижа в 490 км за 2 часа 20 минут (быстрее, чем Сапсан). Ла-Манш длинной в 51 км он пролетает за 20 минут, проезжая по дну океана. В пути следования он достигает скорости в 300 км/ч. А поезд, меду прочим, построен в 1994 году компанией Alstom.
@OrenRail56
@OrenRail56 7 месяцев назад
У Сапсана ограничение 220 и то где можноюа так он 170-180 в срелнем едет
@pushisteq
@pushisteq 6 месяцев назад
Дело не только в поезде, а ещё в путях и искусственных ограничениях. Например, скорость может быть ограничена в городах, хотя пути позволяют. Siemens velaro (сапсан) в Турции спокойно идёт 250-260 где разрешено.
Далее
STAGE12 200CC FL-R EN ACTION 🧡🧡
0:49
Просмотров 19 млн
РЕЗКА РЕЗИНЫ ДЛЯ ШИН
0:40
Просмотров 6 млн