ОН ВАС СЪЕСТ? Обслуживание 2.0 TFSI в 2022 году... 

Люди если вы попали в такой сервис, то вас ждёт убыток на 300-500 тысяч, а этим спецам в кавычках, 490 тысяч прибыли, несут ахинею, так меня бесят эти псевдо специалисты, они за частую не разбираются в вопросе, но при любой возможности им надо все поменять, снять качественную оригинальную зап часть и втюхать своими кривыми руками аналоговое говно, после таких сервисов у вас 95% процентов все будет работать не корректно, люди, прежде чем что либо поменять в своём автомобиле, вы должны сами разобраться в вопросе досконально, зачастую кажущаяся глобальная проблема, очень легко решается и как правило стоит не дорого, потом после таких канавалов люди верят, что от машины с пробегом в 100 тысяч надо избавляться, хотя это далеко не так, но с другой стороны, чем больше необразованных людей, тем больше сервисов будет открывать этот высококлассный специалист!

Наконец-то видео в старом формате) Сто лет уже не смотрел, а тут не удержался.

Хорошо что вернули интересный старый формат)

Наконец-то! Только недавно пересмотрел еще раз все видео с гаража - какие они были кайфовые

Эксплуатирую Фольксваген Терамонт 2.0 с 2020 года брал с пробегом 36.000 км сейчас 198.000 км все родное,у жены Ауди а6 2.0 2017 год пробег 139.000 тоже все родное.

Классное видео! Спасибо большое за подробнейший ликбез!

Интересная и полезная рубрика 👍 спасибо за видос

Надо быть конкретнее: какие именно моторы (их абревиатура и модификации) и до какого года выпуска, а то ведь многим будет не понятно Ген 1, Ген2, Ген3? Вопрос до конца не просвещён.

Полезная рубрика с Алексеем👍👍👍.Все четко,ясно и Страшно.....

Эти современные моторы специально делают, чтоб они ломались, этим они зарабатывают, катайтесь на старых тачка, берегите свои кашельки-это современный мир! 👋👋👋👋👋👋

Ураа видос лайк🥞📽️😷👍🥪

2023 год Gen2. Audi Q5 2010г. пробег 137000. Стоимость полного комплекта з.ч. для замены цепей 19200 работа 8 000. За весь пробег менял только сайлентблоки и масло с фильтрами. 0W 30 Motul раз в 7500тысяч. Да стоимость з.ч. не дёшево но оно того стоит.

Интересное видео. А главное - Алексей органично смотрится в кадре и слушать его интересно. Респект Санычу и Алексею.

Алексей - гуру , что тут скажешь. Интересная тема. Продолжайте!

С такими расценками и технологиями лучше ездить на 412 москвиче и менять его раз в 2 месяца.

Привет Саня! Обзоры с Алексеем классная тема, он реально красавчик такие мастера реально от бога, Респект!!! Посмотрел видос и реально я в а....уе, реально первые ваги 90 х были сделаны навека ездию на потрёпанной соточке не смотря на её возраст всё таки раньше было настоящее качество!!!

Ну прям сказочник! Владею ген 2 и ген3 , правильное и своевременное т. О,и никаких проблем. Машины прошли 300+, я Один владелец

Цепь спокойно 150 выхаживает. И та штучка- это не клапан управления турбиной, а байпас. Смысл ставить поршневую старого образца? Поставил нормальную и всё отлично. И то это касается старых моторов до 14 года. Мастер-фаталист какой-то.

И это 21 век, с супер технологиями. Венец развития машиностроения. С передовым оборудованием по обработки металлосплавов. Для чего это тогда все нужно? Видимо автопроизводители стали такими жадными, что хотят за авто 2цены иметь. Сначала заплати в автосалоне, а потом через каждые 100 тыс. Хороошие авто VAG группы. Для нас, с заботой о себе!!!

Ездил на шкоде 1.8turbo gen3 мотор кайф... откатал 100т км ничего не ломалось масло не ел...

Такие моторы для европейского рынка только 150 тыс и на трейд ин а эта машина либо в утиль или в страны 3-го мира вот и вся логика, для нас есть моторы mpi , а что вы хотели?) Тогда сами создавайте для себя надежные моторы)

Алексей вернулся

Видимо подход к этим авто такой-купил, поездил 50тыщ, пошел и сдал ее в трейдин, чуть добавил и взял свежую...Катать на них по овер 100 тыщ никакого смысла не имеет совсем. А на вторичном рынке на это все даже смотреть не надо.

Годно, еще

ето касается моторов с старой поршневой, до 2013 , потом они дороботали поршня, узнать мотор с новой поршневой можно по маслоотделителю он белый, на старой чёрный

В глубинке до сих пор популярны ауди 80.парадокс в том, что они переживут современные свежие ауди🤷

Не верьте этим говорящим головам, они просто делают контент. Может вернемся к 6, 7 ,9 ,10 это вещь на многие десятилетия. Vag это технологии которые требуют обслуживания вот так.

посоветуете купить тойоту?

150 тыс и замена поршневой?! И это называете достаточно надёжный двигатель?! Я на е39 550 тыс накатал, вот это надёжный двигатель💪

Вчера купил пружины на свою приорку передние.. отдал 3300. Думал вот это цена, а оказывается семечки по сравнению с "священным " вагом

Народ в панике как за ремонт 300-500 тысяч рублей не может быть. А вы давно цены на новые машины смотрели? Для текущих цен это норма. Не удевлен буду что через пять лет и цена ремонта такого авто 1 лям будет это норма. Все дело только в том что у нас низкие зарплаты=(

Как только, появляются пропуски зажигания, или форсунки перестают правильно лить, надо менять двигатель😂😂😂 После замены поршневой - закончились все проблемы. А цепь менять надо на всех автомобилях особенно на 100000пробега😂

у меня 145 прошла- и еще был запас - просто поменял тк толкатель первой ревизии был

Спасибо за видео, все так и есть по ГЕН 2.

Скажите где находится ваш сервис?

Мультиван 2016 2.0тси на 150 тыс. Заменил только цепь с натяжителем и успокоители потому как растяжение показало почти 4,9 градуса. И то первый хозяин менял масла больше чем через 30тыс. до 100тыс.км, растяжение уже было 4.1 градуса. То есть за 50 тыс. У меня растянулась цепь с 4.1 до 4.9 при замене масла каждые 10 тыс. С новой цепью растяжение 1.4 градуса, выглядит так что очень надолго хватит, если масло нормальное лить и не более 10тыс.на нем ездить. Больше по двигателю ни чего не делал, даже свечи родные и воздушный фильтр второй (первый 100 тыс.откатался). Масла не ест савсем, едит как новый (тьфу тьфу)... Так что не такой он и страшный этот двигатель, как тут говорят, следить нужно как и за всеми другими..

Какой километраж был у этого мотора?

А на кодиак ставился такой мотор?

Давайте летом опять на Алтай

Думаю следить надо за авто и будет он долго ездить без проблем. 1.8 тси ген2 цепь менял на 113к ставил новой ревизии и натяжитель тоже.Масло жер победил заменой маслоотделителя и промывкой камер сгорания гзоксом. Впуск чистил на пробеге 160.000км. Думаю 300.000 этот двигатель отходит без кап ремонта

а я то на гранте думал что комплект грм за 4000 дорого, раз в 70т.км.

Хотелось бы слышать комментарии Алексея с каким-же мотором такой авто оптимальнее выбрать на вторичке...

ЗМЗ402 смотрит на этот матор как на говно .

А что же тогда надёжное? (Едущее хотя бы примерно так же)

Ауди А6 2009 год 2 бензин BPJ 125 кв . Это хороший мотор и коробка?

Сеат Альтеа, такой мотор, 175000км, заменена цепь на 120000, 2 катушки зажигания, бензонасос в баке, все. Остальное ТО. Масло жрёт литр на 7000 км. Мотро 24.12 2012 г.в.

Это вам не Классика или 21 Нива: 15 000 капиталка и 200-300 000 км. при должном уходе;)

Надо было под хороший курс тем летом себе покупать донора с пробегом до сотки...

Ну у меня 2.0fsi откапиталил капиталка ну 100000. Работа и запчасти . полет нормальный пробег на сегодня 23000 масло лью 0в 30 zic zero не угорает . ни грамма . насчет подвески на рычаги заприсовал лильзы 16 калибр и нестука ни шума езжу радуюсь да ремон и запчасти очень дороги но береш такой авто должен понимать что это не акцент или Солярис .

За уши конечно притянуто, начнем с того что большенство озвученных проблем по данному двигателю проявляются на пробегах более 100-150 тыс в зависимости отрежима эксплуатации, ресурс цепи 80-120 тыс. , в моем случае отходила 100к на авто со stage1. Замена поршневой каждые 100к это как минимум мазахистом надо быть, ставить нового образца и забывается как страшный сон. На 120тыс была замена впускного коллектора, на 152 замена помпы, на 200к машину продал, масло ела 500грамм на 10к с покупки, турбина без ремонтов, замена масла каждые 8-10 тыс

Короче ,я за велосипедом пошел

Eu etji motori jedut i vidjel 400k+porwnji njemenjaljis, ja svajom mawini cep za 4 4esof pamenjal, abawlos 150euro ,rabotu sam zdjelal, forsunki 180euro 4 wtuki boch,pamenjat 1-2 4esa, nje4evo tam wtrawno njetu, turbina 200-300euro k03/k03s i k04 sibe stavil 550e novaja, ceni kanjewna bez nacenkami

Ну нее,это жесть конечно 😬🤦‍♂️

Привет Саша!! что то седой ты стал какой то ))))) стареем потихоньку))))

196 тыс сейчас. Расход масла есть, но и был с новья

Вот уже жути нагнали. После такого видео, народ перестанет покупать ваги). Ваговоды, меняйте почаще масло в моторе, хотябы раз в 7т.км.

Т е если у меня 180к и я еще ничего не делал - то меня не существует?

ВЫ так интересно рассуждаете, я в шоке. -чек запчастей на 69тыр. а значит мотор не надежный. сами сказали что только вакуумник надо менять вне регламента. помпу может надо менять вместе с цепью тогда и течь не будет. закоксовка впуска это норма для прямого впрыска. да есть болячки но назовите двухлитровый турбовый мотор без болячек и на который запчасти дешевле????

Это мотор 45TFSI?

Всем здравствуйте, подскажите можно ли сменить этот двс на обычный v6?

У меня ген 3, по всем рассказам 120-150 замена цепи, если я накатываю в год 15 к км, то на мой век хватит, да эти машины на последние деньги только идиоты покупают, для меня лично 70 к отдать за зч не проблема, поэтому и покупал ауди) а кому дорого, есть машинки подешевле

мля, как посмотришь, ну как вот такое покупать? Дизелюга вроде понадежнее будет, но не едет. И чо идти за РАВ4? А ездить на тоетоговне потом как? тут ты на ауди хоть эмоции получаешь короч пздц

Езжу на хамере, в хрен не дую и счастье

Я ездию на класики цепьминял 150 тыщ кольца менял и колпочки при пробеги 90 с не большим пробегом птом поминял масло с одной фирмы на другое и проездили др обшева пробега 230 тышеч влодели с 2008 до 2020

Ланос и ваз больше ходит)))))

100 тысяч на цепь? В других ремень по стольку ходит! Абсурд.

Здравствуйте! Думал продать свой Suzuki Vitara 1.4 allgrip добавить денег и купить Audi A4 2.0tfsi gen2. После просмотра данного видео желание что-то продать отпало! Спасибо!

Интересно почему на россии цены поднялись 🤔🤔🤔

Я сто раз пожалел что купил ку5. Надёжности нет . Ресурс маленький . Управление среднее. Для пассажиров сзади комфорта нет . машина отстой

Сначала движки эти гробят гавенным маслом после гарантии ,резкими стартами движок же турбовый надо повыеживаться а потом обсирают ,я на Ауди да.2.0.тфса. замена цепи 304 т . Замена маслоотделителя две катушки и ещё что-то по мелочи ,не надо мести под одну гребёнку.

Ку3 проездил 260ткм, ген2 мотор, мкпп, менял сцепу, цепетку 1 раз, помпу, остальное дичь какаято.

Проехал 174 000 цепь заменил первый раз, больше нечего не трогал. А что у корейцев маторый надёжней?

ну как обычно, типичное "всё плохо" и лучше не ездить вообще или менять мотор с коробкой каждые 100 км. Очнитесь там, если вы на ней будете хуарить по ямам и всё время тапку в пол у вас и гранта так помрёт. Люди рассказывают что при должной езде и своевременной замене масла и расходников всё хорошо с машиной.

Охренеть, люди которые придумывают такие моторы, где они черпают информацию🤯

Подскажите , а 2.0 tdi надежнее чем 2.0 tfsi?

Привет я поставил лайк👍😷📽️🥞💵💵💵💵💵💵🖐️🚗

Нужно уточнение - это именно GEN 2!

Наверное выкидываем форсунки и деньги в карманы сервисменов, которые засрались в кредитную кабалу

Какое счастье - ездить на Логане

Даа, помойка лютая распредвалы 300000 + стоят, в общем запчастей на ремонт 700000 на ноябрь 2022. Клиент отказался , машина в утиль)))

Зачем такая ломающаяся машина?

Не понимаю, если столько проблем? Неужели инженеры AUDI не алло?

Дилетанты)) У этих двс чугунные блоки сравнивать с 3.0 tfsi, нет смысла вообще там алюм блоки для облегчения, да и вообще там V6, разница в обслуживание велика, gen2 имел детские болячки которые решались отзывной, либо люди сами доделывали там ничего сложного, в gen1 был ремень ГРМ, здесь цепь, стало дороже в обслуживание и все, про брак с маслонасосом, все знают, купировать и тогда ничего не задерет. И что это за ужасы от сервиса - там надо морду снимать))) Просто поржал)), люди кто занимаются ВАГом закрытыми глазами разбирают и собирают, никаких проблем. Ресурс этих моторов 300-400тыс. при замене масла в 7-8 тыс, капиталка стоит дорого на ориг запчастях, всегда можно купить контракт, решает владелец. В ген3 уже все болячки убраны, отличные моторы.

Да конечно потом люди боятся машины покупать из за таких вот сервис разводил сумы у них конечно конские и ломается все подряд и все менять как на сервис не заедиш 😂 а5 130 тысяч полет нормальный расходники и масло

Ауди а4 б8 2013 2.0tfsi прошла 250т км из проблем было реставрация турбины и замена грм в видео накручуют бабину очень

короче лучше брать тоету

Добрый день, Нас сожрет, А есть крузаки 300 заправляют до полного и нп сожрал

что вы несете.цепь идет в продаже вместе с кулаками натяжителями и т.д и стои она от 30к и ещё надо озвучивать что это не москвич и соответственно цена не вазовская.замена цепи полностью 38к.вы там вообще поплыли с ценами 45к)))) вас ещё и хвалят мой шок в шоке от бреда что вы тут несёте

Что вы рассказываете людям хуйню?! Я владею пассатом б7 2013 года, Gen2, цепь и натяжитель заменили на 125 тыс на 3 поколение, я купил ее с пробегом 146, то каждые 5-5,5 тыс, лью Лукойл 5w40, на 200 тыс - заменил маслоотделитель, почистил впускной коллектор и сделал раскоксовку (кушала масло) всё! Масложора нет, цепь в порядке, пробег сейчас 217 тыс! Эти машины надо обслуживать, денег не жалеть, и все будет окей! Денег нет, не покупай) Тойота - рядом не стояла со своей надежностью, но каждому своё

САНЬ ДАВАЙ НОВЫЙ СЕЗОН АВТОБАТЛА А ТО ТВОИ ВИДЕО СКУЧНЫЕ И НЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ИЛИ ПОКУПАЙ КАКУЮ НЕБУДЬ КЛАССИКУ И КАКОЙ НЕБУДЬ МОСКВИЧЬ

Надежный мотор, просто раз в 150к меняйте поршневую пхахах.

Это называется борохло и хлам 😁

зачем вообще такой двигатель и такое авто нужно. после а4 езжу на японцах они лучше.

Закономерность заключается в том, что пока был Союз, Ауди выпускались с двигателями - миллионниками. У моего однокашника Ауди 200 1988 года. Двигатель миллионник, он ездит до сих пор, ездит аккуратно, обслуживает вовремя и не собирается менять машину. С двигателем за эти годы не было никаких проблем, кроме плановой обслуги. Один раз он дал родственнику - недоумку покататься в деревне, тот решил поехать через поле и пришлось попадать в ремонт автомата. Вот и всё. С развалом Союза и возникновением огромного вторичного рынка СНГ, капиталисты быстро поняли, что делать миллионники нет смысла. Остался только один главный смысл - затратить как можно меньше, а продать как можно дороже. И все дела. Это закономерность. То ли ещё будет!

Хозя-мазохист?) нах оно надо?..

П как дышит

Сказочники однако. 😅😅😅

Тупо поломки какие могут быть в любой машине 😂😂😂

У немцев , надежные двигателя только дизельные

На 2:40 выключил эту чушь