ОН ВАС СЪЕСТ? Обслуживание 2.0 TFSI в 2022 году... 

Люди если вы попали в такой сервис, то вас ждёт убыток на 300-500 тысяч, а этим спецам в кавычках, 490 тысяч прибыли, несут ахинею, так меня бесят эти псевдо специалисты, они за частую не разбираются в вопросе, но при любой возможности им надо все поменять, снять качественную оригинальную зап часть и втюхать своими кривыми руками аналоговое говно, после таких сервисов у вас 95% процентов все будет работать не корректно, люди, прежде чем что либо поменять в своём автомобиле, вы должны сами разобраться в вопросе досконально, зачастую кажущаяся глобальная проблема, очень легко решается и как правило стоит не дорого, потом после таких канавалов люди верят, что от машины с пробегом в 100 тысяч надо избавляться, хотя это далеко не так, но с другой стороны, чем больше необразованных людей, тем больше сервисов будет открывать этот высококлассный специалист!

Надо быть конкретнее: какие именно моторы (их абревиатура и модификации) и до какого года выпуска, а то ведь многим будет не понятно Ген 1, Ген2, Ген3? Вопрос до конца не просвещён.

Наконец-то видео в старом формате) Сто лет уже не смотрел, а тут не удержался.

Наконец-то! Только недавно пересмотрел еще раз все видео с гаража - какие они были кайфовые

Полезная рубрика с Алексеем👍👍👍.Все четко,ясно и Страшно.....

Эксплуатирую Фольксваген Терамонт 2.0 с 2020 года брал с пробегом 36.000 км сейчас 198.000 км все родное,у жены Ауди а6 2.0 2017 год пробег 139.000 тоже все родное.

Интересная и полезная рубрика 👍 спасибо за видос

Интересное видео. А главное - Алексей органично смотрится в кадре и слушать его интересно. Респект Санычу и Алексею.

Хорошо что вернули интересный старый формат)

Эти современные моторы специально делают, чтоб они ломались, этим они зарабатывают, катайтесь на старых тачка, берегите свои кашельки-это современный мир! 👋👋👋👋👋👋

С такими расценками и технологиями лучше ездить на 412 москвиче и менять его раз в 2 месяца.

Классное видео! Спасибо большое за подробнейший ликбез!

Привет Саня! Обзоры с Алексеем классная тема, он реально красавчик такие мастера реально от бога, Респект!!! Посмотрел видос и реально я в а....уе, реально первые ваги 90 х были сделаны навека ездию на потрёпанной соточке не смотря на её возраст всё таки раньше было настоящее качество!!!

2023 год Gen2. Audi Q5 2010г. пробег 137000. Стоимость полного комплекта з.ч. для замены цепей 19200 работа 8 000. За весь пробег менял только сайлентблоки и масло с фильтрами. 0W 30 Motul раз в 7500тысяч. Да стоимость з.ч. не дёшево но оно того стоит.

Алексей - гуру , что тут скажешь. Интересная тема. Продолжайте!

Видимо подход к этим авто такой-купил, поездил 50тыщ, пошел и сдал ее в трейдин, чуть добавил и взял свежую...Катать на них по овер 100 тыщ никакого смысла не имеет совсем. А на вторичном рынке на это все даже смотреть не надо.

Такие моторы для европейского рынка только 150 тыс и на трейд ин а эта машина либо в утиль или в страны 3-го мира вот и вся логика, для нас есть моторы mpi , а что вы хотели?) Тогда сами создавайте для себя надежные моторы)

Ездил на шкоде 1.8turbo gen3 мотор кайф... откатал 100т км ничего не ломалось масло не ел...

И это 21 век, с супер технологиями. Венец развития машиностроения. С передовым оборудованием по обработки металлосплавов. Для чего это тогда все нужно? Видимо автопроизводители стали такими жадными, что хотят за авто 2цены иметь. Сначала заплати в автосалоне, а потом через каждые 100 тыс. Хороошие авто VAG группы. Для нас, с заботой о себе!!!

Цепь спокойно 150 выхаживает. И та штучка- это не клапан управления турбиной, а байпас. Смысл ставить поршневую старого образца? Поставил нормальную и всё отлично. И то это касается старых моторов до 14 года. Мастер-фаталист какой-то.

Народ в панике как за ремонт 300-500 тысяч рублей не может быть. А вы давно цены на новые машины смотрели? Для текущих цен это норма. Не удевлен буду что через пять лет и цена ремонта такого авто 1 лям будет это норма. Все дело только в том что у нас низкие зарплаты=(

ето касается моторов с старой поршневой, до 2013 , потом они дороботали поршня, узнать мотор с новой поршневой можно по маслоотделителю он белый, на старой чёрный

Ураа видос лайк🥞📽️😷👍🥪

Ну прям сказочник! Владею ген 2 и ген3 , правильное и своевременное т. О,и никаких проблем. Машины прошли 300+, я Один владелец

150 тыс и замена поршневой?! И это называете достаточно надёжный двигатель?! Я на е39 550 тыс накатал, вот это надёжный двигатель💪

В глубинке до сих пор популярны ауди 80.парадокс в том, что они переживут современные свежие ауди🤷

а я то на гранте думал что комплект грм за 4000 дорого, раз в 70т.км.

Вчера купил пружины на свою приорку передние.. отдал 3300. Думал вот это цена, а оказывается семечки по сравнению с "священным " вагом

Думаю следить надо за авто и будет он долго ездить без проблем. 1.8 тси ген2 цепь менял на 113к ставил новой ревизии и натяжитель тоже.Масло жер победил заменой маслоотделителя и промывкой камер сгорания гзоксом. Впуск чистил на пробеге 160.000км. Думаю 300.000 этот двигатель отходит без кап ремонта

Как только, появляются пропуски зажигания, или форсунки перестают правильно лить, надо менять двигатель😂😂😂 После замены поршневой - закончились все проблемы. А цепь менять надо на всех автомобилях особенно на 100000пробега😂

у меня 145 прошла- и еще был запас - просто поменял тк толкатель первой ревизии был

Не верьте этим говорящим головам, они просто делают контент. Может вернемся к 6, 7 ,9 ,10 это вещь на многие десятилетия. Vag это технологии которые требуют обслуживания вот так.

Ауди А6 2009 год 2 бензин BPJ 125 кв . Это хороший мотор и коробка?

Какой километраж был у этого мотора?

Хотелось бы слышать комментарии Алексея с каким-же мотором такой авто оптимальнее выбрать на вторичке...

Алексей вернулся

Надо было под хороший курс тем летом себе покупать донора с пробегом до сотки...

Это вам не Классика или 21 Нива: 15 000 капиталка и 200-300 000 км. при должном уходе;)

Сеат Альтеа, такой мотор, 175000км, заменена цепь на 120000, 2 катушки зажигания, бензонасос в баке, все. Остальное ТО. Масло жрёт литр на 7000 км. Мотро 24.12 2012 г.в.

Ну у меня 2.0fsi откапиталил капиталка ну 100000. Работа и запчасти . полет нормальный пробег на сегодня 23000 масло лью 0в 30 zic zero не угорает . ни грамма . насчет подвески на рычаги заприсовал лильзы 16 калибр и нестука ни шума езжу радуюсь да ремон и запчасти очень дороги но береш такой авто должен понимать что это не акцент или Солярис .

А что же тогда надёжное? (Едущее хотя бы примерно так же)

Привет Саша!! что то седой ты стал какой то ))))) стареем потихоньку))))

Спасибо за видео, все так и есть по ГЕН 2.

Т е если у меня 180к и я еще ничего не делал - то меня не существует?

Eu etji motori jedut i vidjel 400k+porwnji njemenjaljis, ja svajom mawini cep za 4 4esof pamenjal, abawlos 150euro ,rabotu sam zdjelal, forsunki 180euro 4 wtuki boch,pamenjat 1-2 4esa, nje4evo tam wtrawno njetu, turbina 200-300euro k03/k03s i k04 sibe stavil 550e novaja, ceni kanjewna bez nacenkami

А на кодиак ставился такой мотор?

Скажите где находится ваш сервис?

ВЫ так интересно рассуждаете, я в шоке. -чек запчастей на 69тыр. а значит мотор не надежный. сами сказали что только вакуумник надо менять вне регламента. помпу может надо менять вместе с цепью тогда и течь не будет. закоксовка впуска это норма для прямого впрыска. да есть болячки но назовите двухлитровый турбовый мотор без болячек и на который запчасти дешевле????

За уши конечно притянуто, начнем с того что большенство озвученных проблем по данному двигателю проявляются на пробегах более 100-150 тыс в зависимости отрежима эксплуатации, ресурс цепи 80-120 тыс. , в моем случае отходила 100к на авто со stage1. Замена поршневой каждые 100к это как минимум мазахистом надо быть, ставить нового образца и забывается как страшный сон. На 120тыс была замена впускного коллектора, на 152 замена помпы, на 200к машину продал, масло ела 500грамм на 10к с покупки, турбина без ремонтов, замена масла каждые 8-10 тыс

Годно, еще

Здравствуйте! Думал продать свой Suzuki Vitara 1.4 allgrip добавить денег и купить Audi A4 2.0tfsi gen2. После просмотра данного видео желание что-то продать отпало! Спасибо!

Мультиван 2016 2.0тси на 150 тыс. Заменил только цепь с натяжителем и успокоители потому как растяжение показало почти 4,9 градуса. И то первый хозяин менял масла больше чем через 30тыс. до 100тыс.км, растяжение уже было 4.1 градуса. То есть за 50 тыс. У меня растянулась цепь с 4.1 до 4.9 при замене масла каждые 10 тыс. С новой цепью растяжение 1.4 градуса, выглядит так что очень надолго хватит, если масло нормальное лить и не более 10тыс.на нем ездить. Больше по двигателю ни чего не делал, даже свечи родные и воздушный фильтр второй (первый 100 тыс.откатался). Масла не ест савсем, едит как новый (тьфу тьфу)... Так что не такой он и страшный этот двигатель, как тут говорят, следить нужно как и за всеми другими..

посоветуете купить тойоту?

Давайте летом опять на Алтай

мля, как посмотришь, ну как вот такое покупать? Дизелюга вроде понадежнее будет, но не едет. И чо идти за РАВ4? А ездить на тоетоговне потом как? тут ты на ауди хоть эмоции получаешь короч пздц

Всем здравствуйте, подскажите можно ли сменить этот двс на обычный v6?

196 тыс сейчас. Расход масла есть, но и был с новья

ЗМЗ402 смотрит на этот матор как на говно .

Проехал 174 000 цепь заменил первый раз, больше нечего не трогал. А что у корейцев маторый надёжней?

Короче ,я за велосипедом пошел

100 тысяч на цепь? В других ремень по стольку ходит! Абсурд.

Сначала движки эти гробят гавенным маслом после гарантии ,резкими стартами движок же турбовый надо повыеживаться а потом обсирают ,я на Ауди да.2.0.тфса. замена цепи 304 т . Замена маслоотделителя две катушки и ещё что-то по мелочи ,не надо мести под одну гребёнку.

Вот уже жути нагнали. После такого видео, народ перестанет покупать ваги). Ваговоды, меняйте почаще масло в моторе, хотябы раз в 7т.км.

Охренеть, люди которые придумывают такие моторы, где они черпают информацию🤯

Это мотор 45TFSI?

У меня ген 3, по всем рассказам 120-150 замена цепи, если я накатываю в год 15 к км, то на мой век хватит, да эти машины на последние деньги только идиоты покупают, для меня лично 70 к отдать за зч не проблема, поэтому и покупал ауди) а кому дорого, есть машинки подешевле

Ку3 проездил 260ткм, ген2 мотор, мкпп, менял сцепу, цепетку 1 раз, помпу, остальное дичь какаято.

ну как обычно, типичное "всё плохо" и лучше не ездить вообще или менять мотор с коробкой каждые 100 км. Очнитесь там, если вы на ней будете хуарить по ямам и всё время тапку в пол у вас и гранта так помрёт. Люди рассказывают что при должной езде и своевременной замене масла и расходников всё хорошо с машиной.

Ну нее,это жесть конечно 😬🤦‍♂️

Интересно почему на россии цены поднялись 🤔🤔🤔

Подскажите , а 2.0 tdi надежнее чем 2.0 tfsi?

Зачем такая ломающаяся машина?

Езжу на хамере, в хрен не дую и счастье

Я ездию на класики цепьминял 150 тыщ кольца менял и колпочки при пробеги 90 с не большим пробегом птом поминял масло с одной фирмы на другое и проездили др обшева пробега 230 тышеч влодели с 2008 до 2020

Привет я поставил лайк👍😷📽️🥞💵💵💵💵💵💵🖐️🚗

Не понимаю, если столько проблем? Неужели инженеры AUDI не алло?

Ауди а4 б8 2013 2.0tfsi прошла 250т км из проблем было реставрация турбины и замена грм в видео накручуют бабину очень

Даа, помойка лютая распредвалы 300000 + стоят, в общем запчастей на ремонт 700000 на ноябрь 2022. Клиент отказался , машина в утиль)))

Нужно уточнение - это именно GEN 2!

Какое счастье - ездить на Логане

Наверное выкидываем форсунки и деньги в карманы сервисменов, которые засрались в кредитную кабалу

Да конечно потом люди боятся машины покупать из за таких вот сервис разводил сумы у них конечно конские и ломается все подряд и все менять как на сервис не заедиш 😂 а5 130 тысяч полет нормальный расходники и масло

Я сто раз пожалел что купил ку5. Надёжности нет . Ресурс маленький . Управление среднее. Для пассажиров сзади комфорта нет . машина отстой

Ланос и ваз больше ходит)))))

САНЬ ДАВАЙ НОВЫЙ СЕЗОН АВТОБАТЛА А ТО ТВОИ ВИДЕО СКУЧНЫЕ И НЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ИЛИ ПОКУПАЙ КАКУЮ НЕБУДЬ КЛАССИКУ И КАКОЙ НЕБУДЬ МОСКВИЧЬ

Дилетанты)) У этих двс чугунные блоки сравнивать с 3.0 tfsi, нет смысла вообще там алюм блоки для облегчения, да и вообще там V6, разница в обслуживание велика, gen2 имел детские болячки которые решались отзывной, либо люди сами доделывали там ничего сложного, в gen1 был ремень ГРМ, здесь цепь, стало дороже в обслуживание и все, про брак с маслонасосом, все знают, купировать и тогда ничего не задерет. И что это за ужасы от сервиса - там надо морду снимать))) Просто поржал)), люди кто занимаются ВАГом закрытыми глазами разбирают и собирают, никаких проблем. Ресурс этих моторов 300-400тыс. при замене масла в 7-8 тыс, капиталка стоит дорого на ориг запчастях, всегда можно купить контракт, решает владелец. В ген3 уже все болячки убраны, отличные моторы.

Что вы рассказываете людям хуйню?! Я владею пассатом б7 2013 года, Gen2, цепь и натяжитель заменили на 125 тыс на 3 поколение, я купил ее с пробегом 146, то каждые 5-5,5 тыс, лью Лукойл 5w40, на 200 тыс - заменил маслоотделитель, почистил впускной коллектор и сделал раскоксовку (кушала масло) всё! Масложора нет, цепь в порядке, пробег сейчас 217 тыс! Эти машины надо обслуживать, денег не жалеть, и все будет окей! Денег нет, не покупай) Тойота - рядом не стояла со своей надежностью, но каждому своё

Добрый день, Нас сожрет, А есть крузаки 300 заправляют до полного и нп сожрал

что вы несете.цепь идет в продаже вместе с кулаками натяжителями и т.д и стои она от 30к и ещё надо озвучивать что это не москвич и соответственно цена не вазовская.замена цепи полностью 38к.вы там вообще поплыли с ценами 45к)))) вас ещё и хвалят мой шок в шоке от бреда что вы тут несёте

Надежный мотор, просто раз в 150к меняйте поршневую пхахах.

короче лучше брать тоету

зачем вообще такой двигатель и такое авто нужно. после а4 езжу на японцах они лучше.

Это называется борохло и хлам 😁

Закономерность заключается в том, что пока был Союз, Ауди выпускались с двигателями - миллионниками. У моего однокашника Ауди 200 1988 года. Двигатель миллионник, он ездит до сих пор, ездит аккуратно, обслуживает вовремя и не собирается менять машину. С двигателем за эти годы не было никаких проблем, кроме плановой обслуги. Один раз он дал родственнику - недоумку покататься в деревне, тот решил поехать через поле и пришлось попадать в ремонт автомата. Вот и всё. С развалом Союза и возникновением огромного вторичного рынка СНГ, капиталисты быстро поняли, что делать миллионники нет смысла. Остался только один главный смысл - затратить как можно меньше, а продать как можно дороже. И все дела. Это закономерность. То ли ещё будет!

П как дышит

Хозя-мазохист?) нах оно надо?..

Сказочники однако. 😅😅😅

Тупо поломки какие могут быть в любой машине 😂😂😂

У немцев , надежные двигателя только дизельные

На 2:40 выключил эту чушь