Самое страшное в гололёд , это не ледяная корка на проезжей части дороги , а истерично нажимающий на тормоза водила . Если ты не тупораз , отпустив тормоза , сделай занос автомобиля управляемым и это позволит тебе если не совсем избежать столкновения, то уменьшить её последствия .
3:27 Л200 один грёб, остальные тупо тормоз. ЦРВшки вначале... была такая в первом кузове, на первом же гололёде на парковке учился дрифтовать, чуть сцеп не спалил пока машину более-менее не почувствовал. Нормально они выгребают. Щас микроавтобус, дети. Если прихватило дорогу, всегда всех в машине предупреждаю и пробую лёгкий занос на спокойном участке. Кстати, липучки нихера не спасают в таких ситуациях. Пока ровно идёшь - вроде есть контроль, как рыскать начал - всё, поплыли.
Мне вот интересно куда они все щимятся? Конечно есть ситуации когда нужно срочно ехать, но уверен тут 70% могли просто отсидется дома. В конце концов если вы не добрались а по ходу дела ещё и разбили машину или попросту засели в обочине что это даёт? + эвакуатор тут явно не поможет, дальше то что?
1:37 -1:45 это в Баку, 3 микрорайон. Там в году бывает в январе или феврале, может даже мороза не быть но от ветра получается гололед. Из за того что практически постоянно плюсовая температура , ни кто на шипованные не переходит. Но про дорогих внедорожниках не говорю.
Да тут даже не вдрифте дело. При любом заносе, хоть на переднем приводе, хоть на заднем, до того как вы нажмёте на тормоз можно что-то сделать. В подборке все инстинктивно давят на тормоз. При этом машина едет по правилам керлинга. Куда приедет, туда приедет
самый бесячий момент, это когда по 5-10 машин набивается на склоне. Ну неужели никому не хватает ответственности, взять на себя роль того, кто будет предупреждать автомобилистов наверху, что спускаться не стоит
Чтобы были рефлексы, нужно в начале зимы чуть по тренироваться с заносом и повторять один раз в день по ледяной дороге мне нравится дрифт. Я попал в аварию осенью ночью в дождь при скорости 130-140 км/час лошади выбежали на дорогу в поворте я от них ушёл но дальше поворот дорогу повернула на лево я боком прямо ехал доконца думал выйду с заноса понял все уже когда фары светили в землю, тогда первый раз не справился с управлением за 9 лет. Моя ошибка на поворот ночью нельзя заходить так быстро, за поворотом неизвестно там. И ночью не желательно ехать больше 100 км/час видимость ограничено тем более в дождь
Обратил внимание что практически все "чайники" начинают нажимать тормоз, ребята ни в коем случае этого не делаете,ни в коем случае,машина сразу как на лыжах идти начинает, никакого тормоза на льду
Вопрос в том зачем выезжать в такую погоду? Ну а если оказался на таком льду , то будь ты трижды супер водилой от тебя мало что зависит , тут уже подключаются «высшие силы»
@@user-xy6du1tt1f курсы экстремального вождения. Учат почти всегда на гололеде или в дождь. В нормальных автошколах тоже по крайней мере объясняют что к чему и как вести себя на гололеде. У всех разные причины ездить, кому детей в сад, у кого по работе нужда. Мы же катаем в удовольствие в такую погоду. И если ты понимаешь что к чему, ты бы вырулил тут спокойно. Это только дятлы на летней резине катают. Если даже такого понимания нет, то о чем тут можно вести беседу.
Вот смотрю и удивляюсь. Идиоты вокруг своих машин прыгают. Что сложного подняться на верх горки и остановить новых участников? Сам в такой ситуации был: попав на горку уже ничего нельзя было сделать. Я сразу поднялся на горку и никого больше не пустил, чтобы мне машину не разбили (отделался небольшой вмятиной от первого столкновения).
Просто не в пол надо до упора, а прерывистыми быстрыми движениями, даже на машинах с абс это срабатывает. Снижать скорость торможением тоже надо уметь.
@@user-pg2gf5nl2v абс работает немного по другому, она периодически расслабляет тормозные колодки, колесо начинает вращаться, она опять сжимает колодки, потом опять отпускает и так по кругу до тех пор пока колесо не перестанет вращаться. Скорее всего просто отключают абс, т.к. при работающей абс кажется что тормозной путь намного длиннее, но это только кажется...
А как её должно быть видно? АБС не контролирует скорсоть относительно дороги. Она контролирует разницу скорсотей вращения колес. Если заблокированы (не крутятся) все колеса - АБС не включается.
Все как один водятлы жмут на тормоз... переборите свой инстинг страха самосахронения и отпустите педаль тормоза , у вас будет больше шансов в управлении вашего автомобиля с меньшими потерями !!! Физику ещё никто не отменял !!!
Так это же надо ножками топать..жопу свою шевелить. Народ обленился настолько, что готов машину разбить или до магазина лень дойти - лучше встанет на газон или под запрет. Лучше штраф заплатит но пешком не пойдет. Деградация
