Купите селиконовых комплект прокладок для теплообменника,увидите сами результат,подклапанную крышку тоже поставьте,и помпу все на селиконовые прокладки.Резиновые прокладки дубеют и текут.
Я работал с 2010г до 2014г на заводе GM в СПб,собирал движки этих авто( Шеви Круз,Опель астра, Каптива, Антара) ,а именно ставил ( генератор,стартер,ролик натяжитель и катализатор ) там даже моя маркировка осталась на болтах и гайках😅
У меня 1,6 турбо А16LET. Один владелец с 2010 года. Мотор офигенный, пробег родной 188 тыс. Ни с коробкой ни с двигателем проблем. Теплообменники нужно обслуживать вовремя , а не ждать когда он пробьет. Меняю масло каждые семь тысяч. За автомат автор чуть не верно говорит. Это своя разработка GM, но при должном обслуживание ездит без проблем. При правильном обслуживание пинков в автомате нет и все переключения достаточно четкие и отзывчивые. Не важно холодно или жарко на улице. Просто вы скорее всего не меняли прошивку TCM блока.
могу дополнить у меня пробег 394 тысячи ни мотор ни коробку не делал а 16 лет правда коробас когда заднюю втыкаешь небольшой удар ну я покупал на пробеге 210 тыс такой удар и был поменял задний сальник колена 30 тыс назад потек . рычаги поменял думал в них проблема оказалось рычаги нормальные втулки только износились их менял 1 раз 150 тыс назад лемфердер ставил рычаги положил шаровые на них хорошие еще
Тестировал такой у дилера в 2011. Не зашёл. Взял гольф6 1.6дсг7. Начал дёргаться на 8-ми тыс. Продал. Оставил свой фф2 2.0мтх75 2006 с новья. До сих пор у меня пробег 83тыс. Весь в родне.💥🚀
У меня столько же лет астре(брал новую)в конце 2021 теплообменник потек,заменил прокладки оригинал,и поставил листовои асбест между теплообменником и коллектором(думаю поможет это)правда перед этим я понизил температуру включения винта с 108-112 до 97-99 градусов,вот жду,на сколько хватит
с турбой проблем нет ..если лить нормальное масло а главное почаще менять... не как по мануалу раз в 15.... прогревать ее кстати нельзя по мануалу ...2-3 минуты а дальше медленным ходом... иначе каталик быстро приплывет..
😁 Если открыть капот и ткнуть пальцем в любое место, то везде есть проблемы. Клапанные крышки, опоры двигателя и коробки, теплообменник, система охлаждения, вентиляторы охлаждения с блоком управления, поршевая часто прогарает, турбина, шланги охлаждения, термостат, клапан на канисте и так далее. Отличный авто для сто. Я только за. Покупайте и дальше😁
@@qwerty-dk1it 12 лет ... ничего критичного ... детские болячки в самом начале убил в виде пластмассового корпуса термостата и самого термостата... да теплообменник проблема раз в пять лет ... все остальное родное и живое ...пока
@@user-zf8ic7tz7i возвратная трубка масла с турбины.... 4-5 лет ..необоснованно дорогая и самая говняная штука ..запахло маслом в салоне ... она или теплообменник
Доброго времени суток. В ближайшее будущее хочу приобрести такой же автомобиль 12-13 г.в с объемом 1,6 атмосферник. Хотелось бы собрать больше информации на что нужно обратить внимание при покупки.
Добрый день. Надо обратить внимание на теплообменник, посмотреть расширительный бачок нет ли там эмульсии, посмотреть масло на чупе и на крышке масло заливной горловины нет ли там эмульсии. Поднять машину посмотреть нет ли подтёков масла от теплообменника, и где прокладка крышки масляного насоса, если подтёки есть, это все устранить можно но выйдет дорого. Надо послушать как работает двигатель, нет ли свиста в области клапанной крышки, свиста не должно быть, если свист есть значит неисправность клапана в клапанной крышке. Ещё если машина на автомате, надо проверить как работает АКПП, часто у них АКПП работает с пинками, это может свидетельствовать о неисправности. Надо проверить ремень ГРМ, меняли или нет. Если честно машина хорошая, но только при постоянном правильном обслуживании. А так сам двигатель 1.6 надёжный при своевременном обслуживании.
Спасибо за информацию. Хотелось больше обзоров по данной машине, желательно по неисправностям, можно и по больше хорошего)). От постоянного негатива желание покупать быстро отпадает))
@@alecsanderpushcin7562 моё мнение не стоит особо смотреть этот теплообменник при покупке, на 1.6xer, вам его ремонтировать в любом случае, это своего рода расходник на данном моторе. Сам только что взял опель с таким мотором, уже подбираю сервис чтобы перебрать теплообменник, так как подтекает. Сделаю и уже буду более менее спокоен, и знать что там стоит и когда менялось.
Тоже владелец астры 2012 года .. с нуля ... только 180 кобыл, машина классная и планирую еще оставить ... но проблемы да все стандартные ..теплообменник, клапанная крышка, резинки и прочая фигня... Теплообменник можно заваривать но надо менять термостат на более низкую температуру.. я предпочитаю менять резинки полным комплектом - тем более проверено что российские ростеко за 1000 рублей комплект у вас 7 резинок вроде у меня 11 вполне себе нормально ходят ..а на вашей 1.6 без турбины вообще красота каждый год наверное можна менять..но автомобиль овощ однозначчно с таким движком от слова не едет ... у мну 160 тыр пробега - еще ничего прям серьезного не делал... Коробка толкается - уровень масла надо смотреть и ДРВМ. У вас маслицо в тосол судя по всему хорошо бежало судя по бачку... Ржа у астры идет в основном на концах крыльев из за опускающихся бамперов сдирают краску и пескоструя... каждый год сдираю подкрашиваю ..все равно вздувает .... как только не пробовал.... Салон если надраить - как новенький ... да кресла потрескались как у вас ...химчистку сам делаю каждый год ...в общем норм машина
@@avtoman-rt ДРВМ можно в спирте теплом промыть минут 20 и просушить (не компрессором) ... если не поможет то поменять (не дешевая штука) датчик завязан с коробасом где то через мозги ... все манипуляции на свой страх и риск .... у меня немного другая проблема была ..троила при холодном запуске - менее минус 25 ...промывка помогла ... Еще понять какие пинки - заметил что бывают когда она думает на какую переключится при сбрасывании педали газа... но это очень редко ... А на форумах пишут что у многих и при наборе скорости и вообще неприятно пинает ..тогда уж уровень масла или датчик
Подтекало масло на месте стыка теплообменника с блоком цилиндров, видимо там резиновая прокладка пропускала. Я пока не разобрали не знал что он заваренный, раз уж разобрали решил новый аналог поставить.
@@qwerty-dk1it проблема теплообменника опеля именно резинки - решение мягко сказать корявое ... нет там никаких шлангов ... просто с турбиной до этого теплообменника чтобы долезть пол машины разобрать надо ... на 1.6 без турбины попроще
😂понравилась фраза :"немецкое качество"!интересно,а автор видео вообще вкурсе что его опель американский? И немецким он перестал быть еще задолго до рождения автора!а модели 23 года уже французские.был бы немецким,мож был бы нормальным автомобилем.
ну да не бмв .... но для своего класса на момент выпуска была просто офигенной тачкой... 9 сек до сотни на 1.6t ..с шикарным афл светом абс и есп навигацией и сигналкой в базе ... она и сейчас натянет весь российский автопром ... да и азия в большинстве своем тоже до сих пор в заду...
@@Userworks при чем здесь подрыв. Я о том,что она внутри убогая- сиденья,пластик ,консоль( как кнопочный телефон). А про ваши лады я вообще молчал. Как не умели и не могли ничего,так и не можете.
@@igor_lar про наш автопром и я молчу ... я даже на новую весту не поменяю 12 летний опель - даже с доплатой ... но астра 12 года всяко лучше выглядит по салону чем например мазда 6 тех годов или тоета какая нить лично сравнивал, да на версиях по дешману убогий экран магнитолы и велюр ... но это опель .... топчег вполне себе ... а подрыв имеет значение ... горячий хэтч совсем за не дорого для народа ... я лично это оценил ... мало кто в классе мог обойти .. а учитывая что народ у нас топ версии берет редко .. то и премиум иногда дым глотал ... Планировал менять на сигу но не судьба ... по новой так вообще слюна текла в Турции увидел ... панель и куча кнопок ... да пофиг .. лишь бы работало ... не напрягает ... всё есть ... жаль что нет подогрева лобовухи и задних сидений .. но это появилось только лет через пять ..а то и больше на других брэндах... новая астра гибрид сейчас - литр на сотню при тех же 180 кобылах - взял бы не задумываясь .. но увы ... некое говно решило повоевать со всем миром ... это мое имхо ....
