Привет , на опорном колесе должна еще железка стоять что счищает грязь иначе грязь будет налипать и глубина вспашки будет меняться! А так отлично всё 👍
Привет Алик молодец! Я на своей фрезе тоже делал два опорных колеса. Но я ставил по два тормозных барабана. Тогда они шире получаются. И болтики можно было не сбоку приварить, а просверлить сквозное отверстие (по вдоль, а не поперек, место там есть). В трубе сделать несколько сквозных отверстий с шагов в 30мм. Вытащил болт, переставил на другое отверстие и вставил на место болт. Так было-бы надёжней. Хотя тебе виднее. )))
Колесо отличное! На будущее тебе братка, из опыта, плуг нужно так настроить что бы опорное колесо еле-еле брало на себя вес плуга. Тогда вся нагрузка будет передаваться на ведущую ось трактора что благотворно скажется на тяговых качествах в борозде. И да, колесо для двух и более корпусов, для одного оно противопоказано, так как один корпус должен опираться на "пятку" плуга))) когда ставишь два корпуса, там уже пятки подрезаешь и ставишь опорное колесо))) удачи в постижении этой науки))) пы. сы. Когда второй корпус поставишь колесо относи назад ко второму корпусу)))
Привет Руслан.Спасибо за полезные советы,все учтем. Выезжал на пробную пахоту.Часа полтора игрался с настройками,замучался.Колесо вообще земли не косается.Плуг при старте хорошо заглубляется,но через метров 15 плуг выскакивал на глубину 5-7см.Затем от нагрузки винт резьбу сорвало.Может она и была убитая,так как покупал его на скупке.Пока игрался с настройками,весь участок перековырял.Уехал в гараж,приделал другой винт,плуг сместил вправа на одно отверстие и поехал на второй участок,там уже более менее стал пахать)))
Здравствуй Алик.смотрел видео, при конце вижу на плугу твоём, пятка стоит😮. Т. Е.получается такая штука. Тут либо колесо+полевая доска без пятки или пятку отставлять как есть и без колёса пахать.
Для одновременной работы гидравлики и тянуть трактор,это очень слабый двигатель.Минимум надо от 11л/с,в идеале 16л/с,чтобы чуток запаса мощности был.Ставьте от оки,вместе с коробкой,диф заварите и полуося на мосты и будет нормуль.
@@AlTrak56 да вот тоже есть соблазн его поставиь .от оки . Всеравно без дела лежит а покупать а 20 тр както неочень хочеца работаю в колхозе в мостерской зимой я тоже с оренбургской области новосергиевский район нужен помошник по хозяйству так как живу в селе вот решил зделать
Александр для собственого дома погрузчик отличный помощник.Есть желание,значит надо делать.Но это дело муторное впервые строить.Очень много нюансов в постройке.Самое геморное,это укорачивание мостов и изготовить повторитель.Остальное не очень сложное.А если мосты не укорачивать,то он не мини будет и радиус разворота большой очень. Вам рекомендую такую схему.Берете двигатель с коробкой (диф заариваете),укладываете на площадке.Ищите раздатку от нивы ли уаза и укладываете как можно ближе коробке.Внутренюю гранату обтачиваемтак,чтобы к нему можно был приварить часть кардана.В общем чтобы от коробки на раздатку шел кардан,так как на раздатке стот фланец.Когда все стыканется,мы знаем какой ширины нам нужна рама и на каком расстоянии будут мосты.В идеале найти два передних моста от уаз и + две короткие полуоси,чтобы легче было укоротить и оба моста будут поворотные.Можно поворот сделать как механическим,так и гидравлическим.Смотрите свой бюджет.Тогда не надо делать поворотный узел.Он слабое звено в погрузчике.Да и с уаз мостами погрузчик будет тяжелее и рама цельная.Но если нет мостов от уаз,тогда вазовские,но там придется заморочится с укорачиванием мостов и узлом перелома.
