@@ИльяФранцузов-ъ8к Если кран будет падать в катлаван, то и крановщик даже если и успеет выпрыгнуть, то тоже полетит в катлаван, и не факт , и по закону физики он призимлиться раньше на дно катлавана чем кран. от сюда и вывод, если вы не хотите быть раздавленным своим краном лучше не выпрыгивать. Но чувство само сохранения работает иногда не на пользу.
@@Moon-rm8tw телескоп обысно медленно работает может времени не хватить если уже кран пошол опракидыватся. Я бы скорее всего газанул бы и поворот. Через опору кран устоичивее и груз бы уперся в землю в склон. Думаю помогло бы) Днепр хорошый кран устоичивый.
Ошибочка в таких случаях когда груз максимальный ещё и груз в яму никогда не майнуйте стрелой. На ровной поверхности можно стрелой майна поднимая груз 30 см.
Причём здесь яма или ровная поверхность, если у тебя нет онк и ты рвешь кран, то ты и на ровной поверхности упадёшь, а если кран и ограничитель исправны, всё отлично и безопасно, 7 лет в котлован стрелой, и на верх на буровую подаю и ничего не падает, виноват сам крановой, отключил компьютер, лови сюрприз
Очень хороший кран, работал на нем 2003 году держал двойной перегруз, как, щас помню привылете 26 метров, по диограме он должен был брать 600-килограм, я поднимал поддон пустотелого - дырчатого кирпича в нем был вес 1. 200 киллограм!!!! И если я сомневался в своих силенках, я выводил стрелу на те параметры на какую я должен был опустить груз!!! Например мне нужно было опустить эту буровую на расстояние 15 метров(это считается вылет стрелы говоря научной терминологией). В этом случае я брал её и над землёй выводил на это расстояние (именно над землёй, а не сразу в котлован), даже брал с запасом на пол метра, метр дальше запланированного места и лишь после этого отпускал в котлован!!!!! А все импортные краны испытывал (сам для себя, чтобы узнать какой он "паршивости") ложил стрелу в горизонтально и раз три -четыре дёргал джойсиком стрелы на "вира" И я уже знал на что он способен. Кроме КАТО, у его внутри цилиндры и стрела отказывалась тяжёлой особенно 75 тонник!! А у НЕМЦЕВ в стрелке робот, стрела лёгкая!!!
На немце, а тем более на Като, можно было бы опустить, а здесь на Днепре решил 15-20 тонн, на 20 метров кинуть!! Безумству храбрых, - венки со скидкой!!
Тут вина только машиниста. Онк отключен. При опускании груза ниже уровня установки крана запас должен быть не меньше 30%. К сожалению таких много после 2х недельных курсов.
Какой Онк? Он на новых кранах не работает а этому под 40 лет уже крану)) он реально почти всем 25 ткам фору даст я на нем когда то поработал просто немного. Очень хорогый кран.
в место одной пары канатов должно было быть две пары а во вторых нужно было открывать стрелу не 16 а 15метров а в 3их надо было опустить на угол опоры...кран днепр 25т стаж 15лет
@Михаил Кузнецов проще поставить датчик угла наклона кузова (который обнуляется после выставления кузова опорами в горизонт), а не контролировать вес на каждой опоре. Но это будет только второй эшелон защиты. Первый - все же оператор крана
Котлован есть котлован тем более когда для крана запредельный груз при наклоне стрелы ..пишу как професионал пооработавщий на различных кранах и грузоподъемных юерегите себя мужики.
Сколько таких видео про падения кранов,смотрите и мотайте на ус, нельзя майновать стрелой если груз над землёй высоко, опусти до земли потом передвигай дальше если техника позволит,а тут без вариантов.
да все му виной начальство да и сам крановой тоже не стоит работать на таких объектах без приборов безопасности понятно начальство экономит установка прибора стоит порядка 200000 тысяч и не всегда после этого работает но все же помогает сам на кране работаю галич 32 тонны без компьютера ни как и начальство соответственно заставляю если не хотят заявление я снимаю с себя ответственность за дальнейшую эксплуататцию крана помогает 100 процентов
даже если бы развернули боком один хрен упал бы, может не так эпично конечно... Начал бы майнать в котлован, размотал трос с барабана ( минус контрогруз + к весу ) в итоге -200 кг с контрогруза + 200 к грузу = 400 (образно), это в том случае когда кран уже подрываться начал, но еще стоит
Катлаван ,это опасная штука,многие не в курсе,от того и падают! Приехал,посмотрел на груз,грунт и тд,есть сомнения уезжай быстрее жив будешь сам и кран тоже!
Да причём тут боком развернуть или ближе встать если кран для этой работы слабоват. Ещё ладно над землёй вести вплоть до потери устойчивости тут риск минимальный, но тут котлован и на авось работать нельзя, последствия авось во всей красе.
Интересно рассуждаеш.как ты определил что этот Днепр слабоват для этой работы?а что надо было либхер на 100 тн.притащить чтобы его опустить.так и Либхерр поставь за 50метров и он тоже его не сможет опустить.незнаю как вас но меня учили ,сколько глубина котлована (в данном случае думаю метра 4)столько же от края должен стоять кран.а он где встал,метров 10.вот и результат.и вес этого агрегата не такой уже и большой,может тон6или 7.он его должен был легко туда закинуть закрытыми глазами.
andriikk есть такое понятие как опорный контур то есть опоры (аутригеры ) стоят шире в стороны вправо-влево чем по длине вперед-назад.Почему так получилось с етим краном я думаю крановщик работал на Гя на них частенько работают через зад за счет того что рама у Гя длинная и спереди двигатель тяжолый то есть хороший противовес кран потихоньку начинает назад клонить и крановщик успевает опустить груз . а здесь крановщик не учел что стрела намного длиннее и тяжелее и очень большой и резкий мах если бы работал не через зад а под 45 градусов через опору то такого могло и не случится
На любом кране есть прибор безопасности, но!.. во первых прибор почти всегда отключают, во вторых распиздяев за рычагами достаточно много, В третьих близко к краю котлована вставать нельзя, в четвёртых у большинства кранов при положении на зад кран устойчивее чем куда либо ещё. На мой взгляд кран стоит правильно, а вот вес груза и необходимый вылет были недооценены... То есть этот кран в данном случае был действительно слабоват! Экономия заказчика вкупе с распиздяйством кранового сыграло злую шутку...
На лицо ряд нарушений,во первых в зоне работы крана посторонние,во вторых груз необходимо сопровождать удочками,в третьих превышена грузоподъёмность крана,вообще профессионалов всё меньше и меньше,не только на стройках .
Нехер отключать ограничитель, при разматывании стрелы противовес становится легче, за счет того, что трос тоже имеет массу, и чем меньше троса на барабане, тем легче противовес, момент устойчивости уменьшается, момент опрокидывания увеличивается, учитывайте это, когда опускаете груз в котлован
Во первых далеко стал, во вторых брать нужно было без паука, на стропа, чтобы телескоп сложить максимально, около метра за счёт телескопа выиграл бы, и подьехать на метра 2, метров на 10 начало ложить, веса в ней тонн 6-6.5 тонн и оттяжку могли привязать чтобы крутить, а вообще нельзя на таком пределе в котлованы груз майнать, хоть какой-то запас должен быть.
Денис, длина стрелы погоды не делает. Главное вылет. От длины стрелы просто зависит грузоподьемность, при которой можно работать, не ушатывая стрелу лишним прогибом и лишним трением ползунов. А вот на устойчивость крана это практически не влияет. Однако при падении крана более длинная стрела получит более серьезные повреждения.
Не на до пиздеть. Если опускаешь в котлован , то правила грузоподъёмности крана не меняются , только вес каната прибавляется к фактической массе, но это незназначительная величина и зависит от глубины котлована. Делай запас по вылету и стрелой майнуй возле дна котлована , чтобы если начнёшь опрокидываться , успел грузом смайновать.
@@zef6624 ты для начала не ругайся, а если че не знаешь то ненужно валить с больной головы на здоровую, секреты оставь при себе.и посмотри мож че догонишь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3oqIQZ0p1mk.html
Когда кран идёт на опрокидывание, он не шевелится, а резко уходит. Особенно через зад. Выход один- газ до пола и максимальное майна грузом, без рывка. Хрен с ней с бурилкой, хотя не слишком бы пострадала. Зато кран бы сохранил. А с таким весом, телескоп не втянешь.
Да видно хватало грузоподъёмности, на земле, но не в котловане, ниже уровня земли другое, и чем глубже котлован, тем больше другое, мало кто это знает, и когда учат об этом не говорят, потому они и падают.
Ну не надо лезть в котлован с грузом не соответствующим характеристиками не раз и не два было и еще будет наверное пока жилами жопы не почувствует что и как.
Блин я думал он завалится уже после того как начнет рачкачивать буровую! Так вот работают видео снимают! Нет чтоб посказать что ближе стене можно было взять! А веревках застопить чтоб ближе было! Пиндец какой то!
Днепр мощный кран конечно, но беспредел тож не терпит. А тут столько нарушений, что диву даёшься как во первых крановой повёлся!? И во вторых как прораба до работ допустили, лоха такого!?
У меня под Либхером под лапой с Газовой трубой с перегрузом 130/процентов земля ушла но немцы Гут машины трубу я скинул на зайца работал и успел стрелу арюоролельно поставить,комп заглючил потом ну и я запил со страху ,потом оп состоянию здоровья перешол на гусеничный Либхер синебоген вот это вещь
Во первых ему нужен был помошник, а вернее два с оттяжками!! Подсказывать крановому и подтягивать груз к автокрану!!! - и не забудьте про силу тяжести!!! Опускание груза на глубину, это уже другие характеристики автокрана!!!!!
во первых, на днепре центр тяжесть далеко , и через задние лапы лучше всего работать, из-за того что передняя часть машины(мотор и кабина) работают как противовес!
