Эх, Павел Юрьевич, Вас бы клонировать и во все города нам выдать по Вашей копии 🙂. Уроки вождения вспоминать страшно, уже год пытаюсь освоить вождение, но до сих пор панический страх не уходит. Спасибо за Ваши ролики, они вселяют надежду 🙂
Уфф, долгожданное продолжение! Ура! Уже больше месяца обучения в автошколе и 40ч накатанных позади. по теории уже на 19, 20 параграфах. Но тем не менее, в видосе столько полезной информации подчерпал, столько нюансов и мельчайших деталей. Хоть я и парень, 24 годика. Обучаюсь полностью с нуля, и обязательно параллельно обучению просматривая все ваши лекции и занятия) Спасибо Вам за ваш труд!)
Олеся-умничка🔥🌟!! Согласилась на такой эксперимент!!!С большим удовольствием пересмотрела всю теорию и выучила ПДД,благодаря вашим урокам!Огромное спасибо Вам🙏
Дождался! Спасибо за ролик, еще не смотрел, но лайк не глядя! Начал уже по второму кругу Ваши ролики смотреть для закрепления, а тут такой подарок в субботу утром (да и тема актуальная как никогда для новичков)!
Павел Юрьевич, осознаю насколько мне когда-то повезло с Вами. Вы меня хорошо знаете, сейчас планирую наконец таки пересдавать, смотрю первостепенно ваши видео😅. Словно что-то родное😊
Доброго времени суток Павел Юрьевич. Рисовать объяснения удобнее на стираемых досках, я обычно так и делаю. Можно даже заранее распечатать схемы перекрестков, заламинировать их и используя маркер от стираемой доски рисовать праямо на схеме. Так удобней. Спасибо за видео.
Я вообще перестал рисовать. Когда есть такие заламинированные схемы, плюс спутниковые снимки сложных перекрёстков (с гуглкарт) и комплект маленьких машин. Я такие схемы распечатал своим инструкторам. А маркер со стираемой доской имеет следующий недостаток. Когда нарисовав новую схему и объясняя что-то, нужно вернуться к предыдущему рисунку на доске с которой его стёрли это сделать нельзя. А это, лично мне, иногда приходиться сделать. Поэтому раньше, я это делал в блокноте, которых мне надарили на разных курсах (штук 15 девать некуда). И проблем изрисовать блокнот и выбросить, нет. Но лучше отпечатанные фотографичные схемы. Спасибо за комментарий.
@@user-ow5qt2sv6u К сожалению нам (инструкторам нашей школы) блокнотов не дарят :)) Сам ловлю себя на мысли что порой приходиться рисовать одно и тоже. Надо будет все таки реализовать заламинированные схемы, удобная штука. К стати у одного из ваших инструкторов их и подсмотрел. Спасибо за идею!
@@iuriifomin8649 Я схемы, показанные в этом ролике запакую в архив и выложу ссылку на гуглдиск в описании. Там же будут исходники в формате PPT, где можно сделать любую схему под себя и распечатать.
Летом 21 года. Ещё три занятия записаны до 2 сентября 21 года и всё. Смонтирую, выложу. В этом году (2023) на январские праздники, мы с Олесей встретились и сняли ещё два занятия после перерыва в 1.5 года. Тоже интересный материал.
@@user-ow5qt2sv6u Ого! Значит, ей уже 16 лет. Совсем скоро сможет официально пойти к Вам учиться. Я так понимаю, январские занятия будут опубликованы весной-летом этого года?
Многоуважаемый Павел Юрьевич ,можно небольшой мастер класс по перестроению.В школе ориентироваться по зеркалам не научили совсем, про салонное я вообще молчу. Сейчас,уже имея права,просто заставляю себя смотреть в зеркала.С перестроением имею сложность,не всегда могу сориентироваться,когда можно безопасно перестроиться.
Есть канал, где автор коротко, но достаточно досконально объясняет принципы поведения и необходимые действия в тех или иных ситуациях, называется @ConduiteFacile. Правда, он англоязычный, но всё так хорошо проиллюстрировано, что даже с плохоньким английским в целом все понятно. Видео по перестроению называются How to Change Lanes. Мне при обучении очень помогло, также как и видео Павла.
Надо снимать отдельно, возможно однажды руки дойдут. Если коротко, то я рекомендую Вам поставить слева дополнительное зеркало, попросить сесть справа (где когда-то сидел инструктор) опытного водителя покататься с ним в потоке постоянно перестраиваясь. Он будет Вам подсказывать опасно или можно перестроиться. И когда он будет говорить "опасно" Вы глядя в зеркало будете видеть и запоминать расстояние и скорость приближения автомобиля в зеркале, и сознание будет отмечать момент когда он появиться рядом с вами и фиксировать время сближения, соответственно понимать условия "успею" или "не успею". Через некоторое время Вы начнёте очень четко понимать глядя в зеркало автомобиль приближается, удаляется или движется с вашей скоростью, а также на каком он находиться расстоянии, потому что зеркало всегда немного искажает реальность. Также полезно выработать привычку перестраиваться с ускорением. Это если совсем коротко. И ролик который Вам посоветовал Aiditz действительно полезный. Посмотрите.
Смотрю с замиранием сердца. Тоже учусь и страшно боюсь. Мой инструктор особо ничего не объясняет, только сплошная критика и недовольство. Хочется всё бросить.
Если я еду со скоростью потока, то мое двухчасовое заеятие заканчивается через 35 минут. Инструктор говорит ,,мы проехали километраж,,😮 у меня просто шок, и я чувствую себя обманцтой! Я пришла на 50 часов занятий , а в реальности не будет и 25
Иногда, в спокойной обстановке, на скоростях до 20 км/ч можно спокойно вкатиться в поворот. На таких скоростях ничего страшного нет. Вы будете иногда так делать в любом случае, когда не нужно выйти из поворота быстрее с газом и вы подъехали к нему на высокой скорости. Притормозили выжали сцепление и аккуратно вкатились. Такой способ поворота Вы будете использовать перед поворотом во дворы и прилегающие территории, когда после поворота Вам не нужно разгоняться, а вы будете неторопливо катиться по инерции. В ситуации С Олесей мы повернули на дорогу где припаркованная газель сузила проезжую часть и тут же двигается автомобиль на встречке. В этой ситуации мы вообще в готовности остановиться. На перекрёстках где необходимо быстрее уехать с пересечения и далее пойти на разгон мы поворачиваем с газом с включенной передачей. Обратите внимание на все остальные повороты. Также, стоит обратить внимание, что Олеся не включила передачу рефлекторно, именно из-за того, что увидела слева узкое пространство и поняла, что здесь не до разгона. Но так как вкатывание на нейтральной для неё является непонятным состоянием, она, это вслух озвучила. То, есть, человек в подобных ситуациях правильно поступает рефлекторно и неосознанно, потому что в ситуации, когда непонятно тормозить или разгоняться, нога автоматически удерживает сцепление до принятия решения. У Вас будет также, вне зависимости от того как Вас учили.
Павел Юрьевич скажите сколько длилось у вас одно занятие и какой максимальный перерыв между занятиями был? Обычно в автошколе длится 2 академ часа тоесть полтора часа. Лично мне этого всегда не хватает) эффективно ли заниматься дольше по времени если сам курсант не устал и готов заниматься больше. ?
Мы занимались 2 часа. Астрономических, не академических. Первые 3 занятия подряд остальные через день. Два раза перерывы побольше. 3 дня. В самом первом ролике я обозначил расписание этих 10 занятий по датам. Там есть только одна неточность. 9 занятие проведено не 29 августа, а 31. В автошколе 2 академических часа выливаются, обычно в один час с небольшим. Потому что инструктор делает перерывы между занятиями. А эти перерывы, за счёт учебного времени учеников. Для того чтобы заниматься дольше нужно просить того, кто занимается организацией вождения, планировать их двойные. Тогда получиться одно занятие 2.5 часа. Это нормально. Ненормально только то, что Вы заплатили за 4 астрономических, которые на практике выливаются в 2.5 В этом вся грусть. Но Вы не сможете это изменить.
@@user-ow5qt2sv6u а меня 1.5 месяца мурыжили парковкой, но в условиях автодрома, в результате реальная парковка городе меня очень пугает, но потихоньку осваиваю) Спасибо за видео!
@@user-ny1jq2hb7s Парковку, также необходимо отрабатывать в реальных условиях. Я это делаю у торговых центров. А на автодроме необходимо уже сформированный навык потренировать для экзамена. Потому что парковаться вокруг малозаметных фишек труднее, чем в реальной обстановке.
@@user-ow5qt2sv6u на парковке ТЦ использовал их Тележки вместо реальных автомобилей - высокие - хорошо видно в зеркалах - очень помогло и не страшно было задеть.
ДПС на это никогда смотреть не будет. А если и посмотрит, то инспектор будет спокойно дальше ковыряться в носу, а Вы проследуете дальше по своим делам. Я Вас уверяю. И если Вас, вдруг остановят, то исключительно для того чтобы понюхать. Поэтому переживать не стоит. Если вы трезвый, очень часто, даже документы доставать не приходится. Стоп линия наносится с нарушением ГОСТа и место её нанесения не обеспечивает плавного торможения после обнаружения мигающего зелёного и провоцирует резкую остановку при движении на максимально высоких разрешенных скоростях.
@@user-fh2gx5hn3j Экзамен, это совешенно другая истроия жизни. На экзамене скоросто будет не 80, а 40 - 50. На скорости 40, можно не напрягаясь остановиться так, как хочет увидеть инспектор. Но с "правами" начинается другая жизнь и законы физики значительно её усугубляют и меняют порядок действий. Экзамен, это упрощённая схема действий и очень часто бесполезная и не применимая на практике.
