Малодчик. Я тоже зимой на т25 ставил под ноги радиатор масленный и через него выхлопделил и пропускал. Правда два года пользовплся потм тр.продал.и ненадо никаво слушать. Красавчик. Каму ненравится пусть мерзнут.
Осталось покрасить глушитель серебрянкой! Отлично, лайк! Только лайк! А вообще вашу идею можно применить на любую технику, особенно на самодельные! Благодарю!!! На тракторах не работал, но помню в молодости друзья всегда мерзли в них, а я мерз на Советских грузовых машинах! Мне 61 год. И почему в то время никто не догодался так сделать!? Конечно тогда я по молодости не признавал трактора, а с годами начинаешь всё понимать и ценить! Очень ценю и люблю любую технику и вводимые новые идеи! Случайно наткнулся на Ваше видео и оно меня удивило!!!
Для воздушников то что надо.👍 А на МТЗ 82 с малой кабиной вопрос печки был решён быстро и считай бесплатно. Печка от ЮМЗ под рычаги гидравлики и восстановление шторки радиатора. Шторка в рабочем состоянии тема офигенная, не надо то и дело картонку двигать вправо влево😅. Тоже на воде ездили, однажды под новый год даже прихватывало воду, вроде и пролил 2 ведра, залил горячей, а тут как назло магнето что то закапризничало. Ну и пока пытался завести, пока менял магнето в нижнем патрубке уже прихватило. Ослаблял ремень и грел мотор.
Мужик молодец,ни кого не слушай,я один раз в инете повелся на печку,200прцентов кпд,чуть не на сутки хватает закладки,греет супер и все такое,а когда посмотрел регион откуда умник был охренел ,с украины,а я на границе с якутией,-50за норму,думаю я у них бы обычную буржуйку придушил бы и тлела она неделю,здесь все далеко не так,не слушай этих эфиопов,лайк тебе,и как генри форд помойму говорил-,,все сложное ненужно,все нужное просто,, правильно сказали второй калаш
Тебе в главном конструкторском бюро страны надо работать а не на тракторе)))) Я думаю,ты бы многочисленными подобными идеями реально улучшил бы комфорт в отечественных тракторах!!)))Определённо,лайк!!👍👍👍
Этим идеям уже сто лет в обед.Старые совдепоские трактора так и обогревали кабины. Большим теплом там и не пахнет.Имел удовольствие работать на тракторе с подобным обогревом,заводской конструкции.Это полный абзац... тепла нет, но зато весь гул выхлопной и двигателя в кабине и у тебя в ушах. Установил нормальный китайский жидкостный отопитель, заткнул старую систему отопления. И стало тихо и тепло.
Идея хорошая ......Да, забугром тебя бы за такую самоделка штрафанули))) Но, у нас можно, всё равно гарью дышим. Я работал на МТЗ - 50 ещё в начале восьмидесятых. Трактор старый был, отопитель наверняка на новом должен быть, но...... Мы обогревались другим способом. От масляной системы двигателя тянули гидравлические шланги в кабину и устанавливали масляные радиаторы от ДТ - 75. Температура масла рабочая ДВС выше ста градусов при прогретом двигателе. Так что....всегда было тепло
Возможно , но при первом пуске надо заполнить систему маслом , это два шланга по полтора метра и сам радиатор на это уйдёт время а двигатель работает без масла и так каждый год не айс !
Главное учуять, когда теплообменник прогорит, а то получится газенваген. Осторожнее. Штука хорошая, но таит в себе большую опасность. Трубки теплообменника ненадежные.
Да было дело делал на ДТ-75 забор в кабину от коллектора . Тепло было но крыльчатки не на долго хватало. А на МТЗ на крышу масленный радиатор от комбайна двухрядный и в кабине жара!
А не вариант родной радиатор охлаждения масла убрать, а вместо него протянуть шланги в кабину и поставить печку? Просто нигде не видел что бы так делали.
мтз-80, маленькая кабина, штатная печка плохо грела, разобрал, посмотрел и взял поролон уплотнил радиатор, что бы воздух проходил через соты , а не по бокам и всё, в кабине Ташкент, зимой залил воды горячей два ведра, завёл и из печки сразу горячий воздух, что ещё надо , в кабине тепло , стёкла не замерзают при минус 35.....
БЛИН!ну неужели на том молзаводе на сам бачек не нашлось нержи?...железо+конденсат сожрут даже толстый черный металл. Исполнено 👍. А за опасность газов-на любой технике почти всегда есть.в этом плане венилятор который в салон всасывает опасен.. любую утечку засосет.но простота конструкции покоряет.лайк и тепла автору.без газов.😂👍
Обогреватель первой линии обогрева. А от системы охлаждения печка вступит во вторую очередь. "А нам не страшен ни вал девятый, Ни холод вечной мерзлоты. Ведь мы ребята, Ха-ха.... И нам морозы не страшны :-D
На дт-75 делал подобный отопитель, только у меня два рукава в кабину идут, в один из которых дует вентилятор. Летом, с выключенным вентилятором, жар не идёт в кабину и система замкнутая, пыль с улицы не попадает в кабину.
Апасная вещ можно угареть проста поставь масленый родиатор в кабину и будеш в футболки ездить только поставь шаровый кран на подачу с центрофуги а-то летом голова закипит 😊
Ну как бы имеет право на жизнь, но, Юмз, большая кабина, в минус 25, можно комфортно себя чувствовать в кабине? Перепробовал все, оптимальный вариант, печка зил 130, подача с головки, обратка в верхний бачек радиатора, заморочился сделал , утеплитель капота само собой, и самое главное, шторка на радиатор, у всех тракторов есть крутил ка с кабины, все делаешь, устанавливаешь, и будет вам счастье, когда то работал на юмезе, снег зимой чистил, любой мороз ни о чем, шторку затянул, уже в процессе работы знал на скок надо опустить, и в тракторе, жара, не то что тепло, а Ташкент 👋
На т40 ке есть крышка масянного радиатора. Всю правую сторону мотора закрывает. Ближе к кабине делаешь отверстие на 10см и в кабину гофру провел и все жара обеспечен от масляного радиатора. Двигатель Т40 расчитан работать до 110гр значит и тепло будет дуть в раене 100гр. И ничего не надо добавлять, доваривать. А за такую идею в общем лайк 👍
Не пойму, зачем такой колхоз? На МТЗ своя печка неплохая! Вернее колхоз начался с того, что из системы охлаждения выкинули термостат! Но на старых МТЗ (ДТ, Т) печки не устанавливались, вопрос отопления решался просто - в кабину ставился маслорадматор!
Когда холодно , дорого не имеет значения, просто не было задачи «автономка « . Вещь бесспорно отличная, даже если мотор стоит ты в тепле и есть где руки согреть !
чуток проще задействовать инжектор и фантазировать почти не надо на камазах кузов так обогреваетса .... я химичил в большой кабине там стекло заменил железной пластиной и по кругу за сиденьем без всякого искрогасителя диаметром трубы сузил и с лева под крыло вывел ... это самое крутое решение .. молодца при ссср рац предложения поощрялись .!
привет с урала. идея не нова, так делали в автобусах. выхлоп пускали через чугунные радиаторы, в россии что только не придумают, чтобы не мучаться с термостатами и тосолом.
Я хоть и старый уже,половина седьмого десятка,но любитель работать на своей земле Очень мерз в ЮМЗ 6,когда осенью бывало рано холода заходили.Ну судьба подкинула родную печку с ЮМЗ (у меня кабина большая). Теперь просто благодать,если под вечер и или среди дня подуло холодом на поле,открыл кран и как в уютной комнате.
Труба закреплена на резинках на солнце резина трескается и расслаевается и ещё когда начинаешь запахивать край огорода сбоку цепляешься за разную растительность у нас клён чаще всего один раз чуть не оторвал поэтому стал снимать .
В старый трактор ставить фен не очень, если он с пуска и без аккумулятора да ещё заводится раз в неделю, а мужик собрал из барохла отопитель и кайфует, сжог пять электродов всего зато мусора меньше во дворе стало
@@user-lm7eh7wo3z вы видать не с села, вам не понять жизнь сельчанина тогда, кому-то трактор надо заводить каждый день, кому-то раз месяц навоз вывезти, снег растолкать
@@user-lm7eh7wo3z а сама автономка сколько стоит? Человек делает для души, идея это неплохая, глушитель греет улицу просто так, это тепло можно направить в кабину без лишних затрат, зачем покупать фен? Ведь он не так уж и дёшево стоит
@@user-qb7ke6vp8s Медецинский факт 2.6 минуты вдыхания дают не обратимые процессы. Как то в гараже завел 1.7 литра была открвта дверь. Понимая опасность вышел так все равно умудрился надышатся так что с утра трещала голова как с 0.5 паленой водки. Как то так мое дело предупредить
Жигулевскую печку (правда у меня стоит ещё и газелевская помпочка, но её я включаю если морозы за -30) справой стороны над тормозами ,закрепляешь с помощью уголка, где на два болтика крепится защита проводки. При этом приходится укоротить ручник сантиметров на 10. Запитка идет перед основной печкой. То ,есть с головки идёт шланг в кабину на помпочку с неё на печку ваз 2106 с него пошло уже на основную печку, В. кабине на малых оборота всегда жара .Забор воздуха берётся из кабины ,горячий воздух дует в ноги ,где его можно регулировать заслонкой И в верх дует ,там у меня обычно сушатся перчатки.И ненадо выдумывать перед лобовым стеклом ни каких нагромождений , закрывать обзор. Кран тоже стоит на ней ,так что можно в любой момент перекрывать одним прикосновением руки,в любой момент.
Как объяснить , греет не греет, если едешь гружённый с телегой то от тепла начинает деформироваться пластмассовая крыльчатка вентилятора , вот так , многое зависит сколь герметична кабина .
накинь на капот любой палас кавер или полаг так чтоб он накрывал капот полностью спереди сбоков до поддона и налегал на стекло и на переднии части кабины и подвяжите в незу за подножки чтоб теплый поток воздуха обдувал кабину стекло и пол у кабины под родеатор выхлопную воздухозаборник на месте сделай прорез и спереди сделай розрез какой нужно смотря у каво как греется вот и вся канструкция на скорую минуту минуту и на всю зиму почти все виды техники типа чихлов северного варианта трут твой уважаю
