ОРГАНИЗАЦИЯ В ГРУЗОПЕРЕВОЗКАХ. ЛОГИСТ | МЕХАНИК | ВОДИТЕЛЬ-ЭКСПЕДИТОР 

Благодарю!

Спасибо)

Хронический стресс ))) в субботу хороший ролик будет.

@@просто-б9о мне когда водитель звонит с межгорода.... Я смотрю на тел, подношу к уху... А за эти 3сек.. Волосы шевелятся.. В голове 10 не очень хороших причин его звонка.. И настороженно говорю ало.. Вряд ли он позвонит, чтобы сказать, что топливо сэкономил)))

@@dima_boss2895 у всех все одинаково. 😂😂😂 У меня ещё у логистов страх, когда они заявку в чат отправляют, водитель должен подтвердить. И вот, все сидят и ждут когда они подтвердят. ))) Если прошло 15 мин и тишина, бьём тревогу )))😂

@@просто-б9о))))))))) водитель не але.. Это самое страшное, особенно в тот счастливый день когда много работы по хорошим ставкам... Классика...

Да и не только в регионе, в центре тоже самое, всегда есть слабое звено)))

Что по-другому?

​@@просто-б9о Я такой организации не встречал, скажите у вас механик производит логистику маршрута?

@@АлександрПанов-ш5т Александр, в большей степени да. Он ведёт машину на выгрузку.

Путевка может быть выписана до месяца, если работаете на дальняке, но лучше чаще, при каждом возвращении на базу. Можете обучиться самостоятельно на механика т к держать в штате при двух тс нет смысла.

@@просто-б9о Спасибо за ответ. Чтобы в путевке ставить отметку механика должны быть лицензия или как это регламентировано? Водители сами могут выполнять функционал механика?

Нет. Механик, это ответственное лицо, который имеет корочку об образовании. Можете пройти курсы повышения квалификации на механика и все. 3 неделе и все.

@@просто-б9о Еще раз спасибо! А логист должен быть в штате или же можно привлекать, я видел объявления за 5% от стоимости доставки.

Если 2 тс, то расходы надо минимум. Лучше самому в таком случае быть логистом. Если парк расширяется, то от 5 тс уже нужен логист в штате.