Я рисую на асфальте белым мелом хр@н зеленый. А если серьезно, то постарался рассказать простым языком про схему работы толковых и бестолковых экспедиторов. Мой Инстаграмм / 116perevoz почта transportgruzoperevozki@mail.ru
Не занимаюсь перевозкой, но посмотрел от и до. Что сказать? Шикарно! Как и во всех отраслях, надо уметь бегать, думать и уворачиваться ) В хорошее время живём.
а следующих не будет если он все расскажет их и налоговая и служба по подделкам документов все табуретки закроет. а пока с ними они разбираться будут сами будут проситься чтоб их закрыли побыстрее чтоб от перевозчиков спрятаться если еще остались здравые и мужики и начнем искать по новому ленина, но за ним придется идти в сибирь а не в ульяновскую область
Начал я пересматривать это видео и понял, что вся эта схема с кучей страхующих организаций нужна на случай конкретного пиздеца. В этом и суть нашей работы и по сути жизни, нам в любой момент могут устроить перетрубацию и наступит тот самый писец.
А я думал что все работают по второй схеме ( достаточно 2-х фирм) . А вон оно как )) Самое смешное что тот же заказчик тоже в своей деятельности ведет еще столько же фирм . Если чертить всю схему - будет совсем весело ))
Я вот смотрю и вижу что перевозчики люто ненавидят экспедиторов... Ок парни у меня вопрос 1. Где будите брать обратку? 2. АТИ позволило сформировать схему экспедитор-перевозчик за чем мы там тогда зарегистрировались?! Берём и дружно уходим с биржы , формируйте свои офисы продаж ищите в регионах прямых клиентов и пусть они вам мозг еб...т с дебетом и прочим. И да ещё вот что пару лет назад все в тутубе кричали частников не выбьют большие но так нонче все эти кричалки ушли работать на хозяйские машины удачно скинув свои машины новоиспеченным дальнобоям , самые жадные экспедиторы это бывшие водители работал на таких...Костя они всеравно думать будут что ты клиента берешь из газетки и жадюга с них проценты рубишь какие епт финансовые течения и схемы Ты же не даешь клиентам выйти на биржу и искать там напрямую ипешку дяди Вани оооочень надёжного перевозчика на кой ты распинаешся мужик!!! Почему никто понять не может что единичные перевозчики не смогут работать нормально в транзитных регионах?! Ну накой заводу в Новосибирске на каждую перевозку искать нового перевозчика ?! Всем клиентам нужен принцип одного окна уже сто раз об этом все говорили.
Сильвестр, мы средние экспедиторы, работаем на двух юрлицах уже 11 лет, с ндс не мутим платим и плачем ))) на 6-7 году существования сильно доставала налоговая, раз в неделю приходил запрос о подробностях работы с тем или иным клиентом, вместо работы - писали ответы и готовили подборки документов. Даже думали в это время сменить ЮЛ, налоговая подотстала. Думаю что на 70-80% ты прав в своей схеме.
недождешься дружище я его уже полгода прошу, наверно только под утюгом скажет. там его сами татары сожгут придется искать убежище в украине обрати внимание 16 регион везде и в каком количестве даже больше чем местных
Фаберже нервно курит в сторонке. А вообще раньше заводы имели 2-3 диспетчера ,работающих за зарплату на этом же заводе и не надо было этих "чёрных" схем круговой поруки и диспетчерских ООО ,забирающих 20-30 % своей маржи .Ведь от 300 машин в месяц ,как ты сказал, сумма набегает такая, что зарплата своим логистам и бухгалтеру окупиться с лихвой.
Потом к заказчику приходит представитель кашеваров дает откат ключевому менеджеру и вся нарисованная схема становится нерентабельной. Потому что контора сливающая НДС и занимающаяся обналом зарегистрирована в горном ауле до которого налоговая 5 лет добираться будет на ишаках и из электронной отчетности у них только калькуляторы. Возможно кого то даже потом посадят, если найдут.
Очень познавательно !!! В ВУЗе про это не рассказывают ))) , Если можно осветите более ли менее рабочую схему перевода с НДС-организации на БЕЗ НДС-организацию (Перевозчику) , столько заказчиков отваливается из за этого
Я так понимаю экспедиторы нахрен не нужны будут если перевозчики начнут работать с НДС. А НДС, это я так понимаю, маржа рекетира-государства. А экспедиторы своими маклями забирают эту маржу себе. Государство, за это, экспедиторов дрючит налоговой и банками. И ты рассказываешь, как должно быть всё зашибись устроенно, с подстраховками всякими, у экспедитора для того что бы заныкать маржу государства себе? Перевозчику нахрен нужны все эти макли экспедиторов?
Привет, интересное видео,в нашем государстве без таких схем наверное не прожить, как-то всё сложно, расскажи про то как работает диспетчерская схема по подробнее.
Я думаю будет так - транспортные компании и табуретки задушат частников грабительскими ставками, а после этого уже экспедиторам будут диктовать ставки транспортные компании. Примерно как сейчас если позвонить в дел. линии и заказать машину, то можно ахренеть от озвученной ставки. Табуретки не понимают что живут до тех пор пока живет частник. Уйдут частники и уйдет их еб..чий «бизнес». Вместо того чтобы брать нормальную комисию и тем самым держать на плаву частников, дабы создавая здоровую конкуренцию крупным тк они душат нас и рубят сук под своей табуреткой.
Налоговая такие схемы достаточно быстро вычисляет с помощью опросов номиналов и бывших сотрудников + содержание схемы + в реальности начинается путаница документооборота внутри компании = есть ли смысл? На выходе всех заставят платить НДС и оптимизироваться только реальными расходами + лизинг. По прибыли будут увеличивать нормативы.
друг дай телефоны порядочных экспедиторов которые работают как говоришь 15% берут фиг с тобой соглашусь за 20 км километр ходить на полуторке и на 5 тоннике но с одним грузом 35 км ладно рубль простим зато по честному 15-20%
По схеме с химией.Так привыкли работать ИП перевозчики которым уже не мало лет.Они и кричат,что всё в жизни плохо.Так как не хотят думать,привыкли,что всё не официально и скрытое.Это очень"Честное"Это ответ сразу и на видео накипело.Там где доброе название "Одноклеточные перевозчики"
Схема действительна, просто все зависит от того кто и как выводит нал. Надеюсь, что будет больше компаний, которые имеют свой подвижной состав, осуществляют перевозки и параллельно занимаются экспедиторской деятельностью. Таким компаниям нет смысла сливаться. Как правило они и подтверждают НДС и платят его. Может не весь, но к ним доверия гораздо больше.
Забыл про оборот. Если количество организаций уложится в него, то норм. Если нет, то ещё один лист понадобится. Ни кто не хочет платить большое, если есть законно платить меньше.
Всё правильно, выживут те, кто финансово грамотен, тебе с Владимиром, нужно встретится с Мишей Лидертранс, он вам карты при откроет, если хорошо по просите.
товарищ этот павлик морозов не говорит я его уже пол года прошу просто его смотрят более адекватные может после полного раскрытия люди бы перестали по заниженным ставкам работать
Посмотрите сколько за год фирм сворачивают свою деятельность и роды деятельности этих фирм и вам все станет ясно и понятно! Ежегодно закрываются сотни тысяч компаний - вопрос........Куда идут все эти люди потерявшие работу??? ))))))))
@@user-tt7dh8oz5s да это засланный казачок,вроде говорит правду,а на самом деле,там другие интересы.Я за ним давно наблюдаю,вот только как то концы не сходятся.
@@user-kg9cd9ri9n все верно я так же это заметил. я вообще думал что ему и камаза подогнали чтоб его рекламировал что за год можно пройти 15000000 км без ремонта. но что то не так пошло
Лысый привет!)) Тут тема есть одна.. Есть такой Костя Булацкий канал "дом солнца ". Сейчас он едет в Пермь. Через несколько дней в обратку будет проезжать Казань. Есть интерес у него.у его подписчиков думаю и у твоих поклонников тоже вашего с ним общения. Темы разные.. Сами определитесь. Рто.и вообще про грузоперевозоки. Как на это смотришь?
Государство само виновато в этих схемах, разрешите перевозчикам, имеющим в собственности транспорт, просто платить НДС отдельно. Все баста, всем экспедиторам 😂
@@user-tt7dh8oz5s, не-а. Экспедиция - это не перепродажа Заказов (услуг) по автоперевозкам. Это - организация управления грузоперевозками. По современному - аутсорринг системы управления. Ну а мошенничество - так это еще вопрос у какой из структур общества его больше.
Находишь девочку с верхним образованием в логистике, экономике, бухгалтерии и, желательно, в юриспруденции, женишься на ней - и фсё! Проблема решена. И офиса не надо, - из квартиры может работать, и не надо ничего платить ни в ФНС, ни в ФМС, ни в ФСС.
Заказчику главное,чтобы не на ругала сильно злостная налоговая.То,что ты"водитель с ип и ездеешь шустро.Это ещё не показатель.Моя мама работала главным бухгалтером и рассказывала практически тоже самое,что ты нарисовал.5+.
Андрей Викторович, НДС - это и есть скрытая форма налогообложения зарплаты. Сказано же: Налог на ДОБАВЛЕННУЮ Стоимость (ДС). Т.е. - на труд, т.е - на зарплату. Пример: вы купили мешок семечек за 1000 руб. Входящий НДС - 200 руб. Продали в розницу за 3000 руб. Исходящий НДС 600 руб. НДС к платежу в бюджет: 600-200=400 руб. Или: добавленная стоимость 3000-1000=2000 руб. НДС к платежу в бюджет: 2000*0,2=400 руб. А теперь еще добавьте на ДС налог подоходный, пенсионный, медицинский и социальный.
друг я не понимаю будь добр обьясни еще как 15-20% просто заходя на сайт в экспедиторскую контору и звоня в несколько как клиент мне говорили что газель 25 рублей км в среднем а в ати для клоунов 5-6 рублей км, так же с пятитонником в среднем 40 рублей км а в ати 11-17 рублей км у меня никак не получается 15-20% может у меня и калькулятор не правильный и не правильно в школе учился научи считать и дай на время ваш умный калькулятор
@@olegzagrebin8465 да да уважаемый просто с одного переуда времени не знаю с чего взяли что в этой делюге сахар поперли все и стамотологи и налоговщики и тд брать авто в кредиты не зная ни цен нихера ничего стали обращаться к этим дармоедам а они быстро вкурили что человек не в курсе после пару рейсов и стали лажу гнать что больше не платят типа все бедные. а эти бестолочи поверили и работать стали на фурах по ставкам 5 тонника а 5 тонники по газелевским а табуретки довольны. и в телефон уже не однократно в открытую говорили вы что с ума сошли за такую ставку ехать хотите мы подождем сейчас дебил появиться и за это уедет
